USS Robison -USS Robison
_underway_at_sea_c1966.jpg) USS Robison w drodze w 1966 r
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Robison |
| Imiennik | Samuel Shelburne Robison |
| Zamówione | 17 stycznia 1958 |
| Budowniczy | Defoe Shipbuilding Company |
| Położony | 28 kwietnia 1959 |
| Wystrzelony | 27 kwietnia 1960 |
| Nabyty | 29 listopada 1961 |
| Upoważniony | 9 grudnia 1961 |
| Wycofany z eksploatacji | 1 października 1991 |
| Dotknięty | 20 listopada 1992 r |
| Identyfikacja |
|
| Wyróżnienia i nagrody |
Zobacz nagrody |
| Los | Złomowany , 20 czerwca 1994 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Charles F. Adams - niszczyciel klasy |
| Przemieszczenie | 3277 ton w standardzie, 4526 przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 437 stóp (133 m) |
| Belka | 47 stóp (14 m) |
| Projekt | 15 stóp (4,6 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 33 węzły (61 km/h; 38 mph) |
| Zasięg | 4500 mil morskich (8300 km) przy 20 węzłach (37 km/h) |
| Komplement | 354 (24 oficerów, 330 zaciągniętych) |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | Nic |
USS Robison (DDG-12) , nazwany przez kontradmirała Samuela Shelburne Robison , był Charles F. Adams -class pocisk kierowany uzbrojony niszczyciel w służbie United States Navy .
Budownictwo i kariera
„Robinson” został zwodowany przez Defoe Shipbuilding Company w Bay City w stanie Michigan 28 kwietnia 1959 roku, zwodowany 27 kwietnia 1960 roku przez panią John H. Sides , żonę dowódcy Floty Pacyfiku , i oddany do służby 9 grudnia 1961 roku o godz. Stocznia Marynarki Wojennej w Bostonie, komdr. DV Cox w dowództwie.
1960
Robison służył jako strażnik samolotowy dla lotniskowców na stacji Yankee w Zatoce Tonkińskiej , brał udział w operacjach Sea Dragon , patrolował w zadaniach poszukiwawczych i ratowniczych oraz prowadził misje wsparcia ogniowego marynarki wojennej podczas wojny w Wietnamie .
Robison parował na zachodnie wybrzeże 29 stycznia 1962 przez Kanał Panamski . 1 marca otrzymała wiadomość, która skierowała ją na wyspę Clipperton , aby uratować 10 marynarzy z tuńczyka Monarch , który wywrócił się 20 dni wcześniej.
Po przybyciu do San Diego 7 marca, Robison przeszedł próbę, a następnie był dostępny 14 czerwca w San Francisco. Admirał floty Chester W. Nimitz , który dwukrotnie służył w sztabie admirała Robisona, odwiedził statek 25 czerwca.
Po zakończeniu dostępności 31 lipca, Robison udał się do Mare Island Naval Shipyard po amunicję, wziął pociski ASROC i Tartar na Seal Beach , a następnie rozpoczął 3 miesiące lokalnych operacji szkoleniowych poza San Diego. Wyruszyła 13 listopada wraz z Cruiser-Destroyer Flotilla 11 na swoją pierwszą misję na Zachodnim Pacyfiku. Po zakończeniu tego rozmieszczenia, Robison przybył do San Diego 21 czerwca 1963 w celu przeprowadzenia operacji przybrzeżnych.
Opuścił San Diego 18 listopada w towarzystwie USS Parsons (DD-949) do wykonywania obowiązków eskortowych. Zadzwonił do Pearl Harbor 23 listopada i wypłynął 2 dni później w towarzystwie USS Midway (CV-41) . Po oderwaniu się od Midway dotknęła Guam , a następnie eskortowała USS Hancock (CV-19) na wschód. Po przystankach na tankowanie na Midway Island i Pearl Harbor dotarł do San Diego 19 grudnia.
W styczniu 1964 Robison wszedł do stoczni Long Beach Naval Shipyard na regularny przegląd. Po kwalifikacjach rakietowych i szkoleniu odświeżającym, 14 sierpnia wyruszył na drugą misję rozmieszczenia na Zachodnim Pacyfiku. Po udanym udziale w ćwiczeniach szkoleniowych nowoczesnej marynarki wojennej i zawinięciu do różnych portów Dalekiego Wschodu, opuścił Yokosukę 24 stycznia 1965 i dotarł do San Diego 6 lutego.
_and_USS_Columbus_(CG-12)_at_San_Diego_in_June_1965.jpg)
Po lokalnych operacjach wiosennych odbył się rejs szkoleniowy podchorążych od 10 czerwca do 5 sierpnia. Ostatni miesiąc przyniósł również wizytę w Portland w stanie Oregon i wizytę 24 czerwca szefa operacji morskich adm. Davida L. McDonalda . Jesienią wyostrzyła techniki ASW, AAW i bombardowania brzegu podczas operacji przybrzeżnych. Na początku nowego roku 1966 niszczyciel przygotowywał się do swojej trzeciej służby w ramach wsparcia operacji 7. Floty na Zachodnim Pacyfiku.
Ta misja zakończyła się wraz z powrotem do San Diego 18 lipca 1966. Remont w San Francisco zabrał ją przez jesień i zimę, zakończonym powrotem do portu macierzystego 3 lutego 1967. Szkolenie przypominające i typ wypełniło następne 5 miesięcy, a 25 lipca Robinson znów był w drodze na Wschód.
Po zawinięciu do Pearl Harbor 31 lipca i Yokosuki w Japonii 5 sierpnia, 25 sierpnia rozpoczął operacje w Zatoce Tonkińskiej pod dowództwem Thomasa Williama McNamary na ekranie USS Coral Sea (CV-43) . W czasie od 26 sierpnia 1967 r. do 9 stycznia 1968 r. Robisonowi przypisuje się zniszczenie 78 morskich jednostek logistycznych w ramach wsparcia ogniowego marynarki wojennej i operacji „Sea Dragon” . Jej niezwykły stopień gotowości bojowej w tym okresie zdobył dla niej Wyróżnienie Jednostki Zasłużonej.
Utrzymanie, dyspozycyjność, szkolenie i działanie u zachodniego wybrzeża utrzymywały stan gotowości Robisona przez następne 11 miesięcy. Wypłynął z San Diego do swojego piątego rozmieszczenia na WestPac 30 grudnia 1968 roku w towarzystwie lotniskowca Kitty Hawk . Po zwykłym zawinięciu do Pearl Harbor, 20 stycznia 1969 roku, przybył do Subic Bay. Po naprawach rejsu Robison dołączył do Grupy Zadaniowej 77.3 w Zatoce Tonkińskiej. Niszczyciel, okręt flagowy jej dywizji, służył na ekranie zarówno Kitty Hawk, jak i Bon Homme Richarda . Zapewniał także wsparcie ogniowe z broni morskiej żołnierzom na lądzie w strefie I Korpusu.
Robison wrócił do San Diego 6 lipca 1969, pozostając tam do 2 października, kiedy przybył do stoczni marynarki wojennej w San Francisco , Hunters Point , w celu przeprowadzenia remontu. Prace zostały ukończone 4 i pół miesiąca później, a Robinson wróciła do swojego portu macierzystego w San Diego 27 lutego 1970 r., gotowa na szkolenie przypominające i kolejne rozmieszczenie na Zachodnim Pacyfiku.
1970-1980
Wraz z nadejściem 1970 roku Robison rozpoczął cykl wdrożeń, który trwał przez trzy lata. Każdego roku spędzała wiosnę na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, a następnie, późną wiosną lub wczesnym latem, wysyłała do WestPac. Cykl ten trwał do 1973 roku. W tym roku pozostał na zachodnim wybrzeżu, prowadząc normalne operacje poza San Diego , gdzie był zacumowany od stycznia 1974 roku.
Po walkach w Wietnamie w latach 60. brał udział w akcji ratowania dwóch grup wietnamskich uchodźców w 1980 r. Pierwsza grupa została zauważona podczas manewrów marynarki wojennej Tajlandii na Morzu Południowochińskim . Kiedy tego wieczoru przybył Robison, z ponad 300 osób, które wysiadły z Wietnamu, aby uciec przed okropnościami swojej ojczyzny, przeżyło tylko 262 osób . Wielu zginęło podczas gehenny na morzu lub zakończyło swoje życie po porzuceniu nadziei przed przybyciem Robisona. Ci uchodźcy byli „umieszczeni” pod plandekami na pokładzie działowym „Robisona”, pod opieką i przywróceniem zdrowia przez członków załogi, dopóki nie uzyskano pozwolenia na przewiezienie ich do Tajlandii w celu przetworzenia i ostatecznie przewiezienie do Stanów Zjednoczonych. W ciągu kilku tygodni od uratowania pierwszej grupy, druga grupa została zauważona z bardzo małym kontyngentem ludzi; 21 żeby być precyzyjnym. Morza były wzburzone, więc ludzie zostali zabrani pod pokłady i otoczeni opieką podczas tranzytu statku na Filipiny, gdzie mieli zostać przetransportowani do emigracji do Stanów Zjednoczonych. Członkowie jej załogi otrzymali Medal Służby Humanitarnej .
Likwidacja
Niszczyciel pocisków kierowanych wycofany ze służby 1 października 1991 r., został skreślony z listy marynarki wojennej 20 listopada 1992 r. i sprzedany firmie Consolidated Metals, Inc. w celu złomowania.
Robison został wycofany ze służby 1 października 1991 r., skreślony z Rejestru Statków Marynarki Wojennej 20 listopada 1992 r. i sprzedany na złom 20 czerwca 1994 r. Plan był taki, aby przekształcić go w barkę z siostrzanym statkiem USS Hoel (DDG- 13) . Ten plan dla Robisona został najwyraźniej zmieniony po awarii barki energetycznej Hoel .
Kadłub Robisona ostatecznie został zatopiony u wybrzeży Karoliny Południowej jako część Działu Zasobów Morskich Departamentu Zasobów Naturalnych Karoliny Południowej projektu sztucznej rafy rybackiej. Kadłub Robisona znajduje się obecnie na 32°29,271′N 080°00.074′W / 32.487850°N 80.001233°W .
Nagrody
Robison zdobył siedem gwiazdek bojowych za służbę u wybrzeży Wietnamu.
Bibliografia
- Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .
- Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru Statków Marynarki Wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .