Stacja Union (Chatham, Nowy Jork) - Union Station (Chatham, New York)
Chatham | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Union Station w kwietniu 2009
| ||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | 99 Depot Square, Chatham, Nowy Jork | |||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | Miasto Chatham | |||||||||||||||||||||
| Linie) | New York and Harlem Railroad , Boston and Albany Railroad , Rutland Railroad | |||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 boczna platforma | |||||||||||||||||||||
| Utwory | 1 | |||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1887 | |||||||||||||||||||||
| Zamknięte | 20 marca 1972 (pasażerowie) marca 1976 (transport) |
|||||||||||||||||||||
| Dawne usługi | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Stacja Unii | ||||||||||||||||||||||
   | ||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | 99 Depot Square Chatham, Nowy Jork |
|||||||||||||||||||||
| Współrzędne | 42 ° 21'43 "N 73 ° 35'49" W / 42.36194°N 73.59694°W Współrzędne: 42 ° 21'43 "N 73 ° 35'49" W / 42.36194°N 73.59694°W | |||||||||||||||||||||
| Architekt | Shepley, Rutan i Coolidge | |||||||||||||||||||||
| Styl architektoniczny | romański romański | |||||||||||||||||||||
| Nr referencyjny NRHP | 74001225 | |||||||||||||||||||||
| Dodano do NRHP | 1 maja 1974 r | |||||||||||||||||||||
Union Station służyła mieszkańcom Chatham w stanie Nowy Jork od 1887 do 1972 jako stacja pasażerska, a do 1976 jako stacja towarowa. Był to ostatni przystanek dla pociągów Harlem Line . Początkowo obsługiwał pociągi Boston and Albany Railroad , a następnie New York Central Railroad i Rutland Railway . Służył jako węzeł dla służby, który promieniował do Rensselaer w stanie Nowy Jork , na północnym zachodzie, Hudson w stanie Nowy Jork , na południowym zachodzie i północnym wschodzie w południowo-zachodnim Vermont i Pittsfield, Massachusetts i Nowym Jorku na południu.
Budynek jest wpisany do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych i obecnie służy jako oddział National Union Bank of Kinderhook. Choć nie służy już jako stacja kolejowa, przebiegająca obok niego linia kolejowa jest nadal bardzo aktywną magistralą dla kolei towarowych .
Historia
Przed wybudowaniem stacji, usługi kolejowe do Chatham rozpoczęły się 21 grudnia 1841 roku, kiedy to oddano do użytku pierwszą część linii kolejowej Albany i West Stockbridge między Greenbush (na wschód od Albany) i Chatham. Harlem Extension of the New York and Harlem Railroad został zbudowany w Chatham w 1869 roku. Pod koniec 1870 roku seria fuzji firm doprowadziła do powstania Boston and Albany Railroad (B&A). W 1881 roku B&A zatrudniło Henry'ego Hobsona Richardsona do zaprojektowania kilku stacji kolejowych. Richardson zmarł niespodziewanie w 1886 roku, a pozostałe prace projektowe dla stacji zostały przeniesione do bostońskiej firmy architektonicznej Shepley, Rutan i Coolidge . Zaprojektowali stację Chatham, która została oddana do użytku wzdłuż linii B&A z Bostonu do Albany w 1887 roku. Romański budynek Richardsonian ma holenderski dwuspadowy dach z szerokimi okapami i portykami kolumnadowymi, które rozciągają się na wschód i zachód wzdłuż torów nad niskim peronem. Ściany wykonane są z jasnego, boniowanego kamienia z obramowaniami okien i drzwi, parapetami i nadprożami z kontrastującego brązu . Wybitny alkierz twarze przytorowej i raz został wykorzystany jako część biura zawiadowcy stacji za.
New York Central Railroad (NYCRR) przejął B & A w 1900 roku dom Stacja początkowo obsadzone przez agenta biletu, ale kasa była zamknięta przez NYCRR w 1960. Pozostał jako aktywnego stanowiska do obsługi pasażerów do dnia 20 marca , 1972. Pod egidą Conrail , stacja została zamknięta w marcu 1976 roku, kiedy przewóz towarów z Gandawy do Millerton został zakończony.
Conrail wykorzystywał stację do przechowywania w połowie lat siedemdziesiątych. W 1977 roku koleje towarowe próbowały sprzedać stację i otaczającą ją ziemię za 85 000 dolarów.
Długodystansowe usługi pasażerskie na Rutland Railroad do Chatham zakończyły się w 1931 roku, kiedy firma przekierowała swoje pociągi Rutland/NYC Montreal-New York City Green Mountain Flyer i Mount Royal do Hudson Line w Nowym Jorku. Tory na północ do North Bennington w stanie Vermont zostały zdemontowane wkrótce po 1953 roku. 30 lat później nastąpiło usunięcie torów NYCRR Harlem Line na południe od Church Street. Tor Boston and Albany Railroad pozostaje na swoim miejscu i jest obecnie używany przez CSX Transportation . Linia została jednotorowa przez Conrail pod koniec lat 80-tych.
Chatham Union Station została wpisana do Krajowego Rejestru Miejsc Historycznych w dniu 1 maja 1974 r. Oprócz aktywnego transportu towarowego, pociąg dalekobieżny Amtrak Lake Shore Limited przejeżdża przez Chatham bez zatrzymywania się.
Budynek stacji został odnowiony i ponownie otwarty w 1999 roku, aby służyć jako oddział National Union Bank of Kinderhook. Obecnie Stowarzyszenie Trasy Kolejowej Harlem Valley ma w planach przedłużenie trasy wzdłuż pasa drogowego przed terenem dawnej stacji. Od września 2016 r. 3,5 mln USD zostało przekazane stowarzyszeniu HVRT w hrabstwach Dutchess i Columbia na ukończenie tego projektu. Po ukończeniu HVRT będzie zawierał 46 ciągłych mil trasy.
Zobacz też
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Multimedia związane z Union Station (Chatham, Nowy Jork) w Wikimedia Commons
- „Miasto Chatham, Nowy Jork: Informacje historyczne” . Źródło 7 września 2010 .
- Chatham, dawny Terminus Dywizji Harlem, zdjęcia wtedy i teraz