Opel Belmont - Vauxhall Belmont
- Niepowiązany pojazd, Holden Belmont , został wyprodukowany przez Holden, australijską filię GM w latach 70. XX wieku.
| Opel Belmont | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent | Opel ( General Motors ) |
| Produkcja | styczeń 1986–wrzesień 1991 |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Mały samochód rodzinny |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy salon |
| Związane z |
Opel Astra Opel Kadett E Daewoo Nexia |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Opel Astra (limuzyna) (1980-1984) |
| Następca | Opel Astra (limuzyna) (1991) |
Vauxhall Belmont to limuzyna samochód sprzedawany w Wielkiej Brytanii przez Vauxhall w okresie od stycznia 1986 do września 1991. Było to równoznaczne z wersji sedan z nagradzanego Opel Kadett E , rozpoczętego jesienią 1984 roku, którego inne style ciała zostały wprowadzone na rynek w Wielkiej Brytanii jako Vauxhall Astra . Belmont zdobył pochwały za ogromny but w porównaniu z innymi rywalami tamtych czasów.
Ponieważ hatchbacki ugruntowały swoją pozycję jako preferowany styl nadwozia w małych europejskich samochodach rodzinnych, w ofercie było mniej sedanów. W latach 80., aby umożliwić im pozycjonowanie sedanów jako lekkiego wycięcia w stosunku do ich odpowiedników w wersji hatchback, wielu producentów sprzedawało je z różnymi tabliczkami znamionowymi.
Ford of Europe w wersji sedan Ford Escort w wersji hatchback był oznaczony jako Ford Orion , a sedan oparty na Volkswagen Golf był sprzedawany jako Volkswagen Jetta .
Jednak kiedy GM wprowadziło sedanową wersję Vauxhalla Astry / Opel Kadett , tylko brytyjscy klienci otrzymali go z innym znaczkiem. Belmont trafił do sprzedaży w styczniu 1986 roku. Sprzedawany jako Kadett w pozostałej części Europy, w Afryce Południowej , nosił nazwę Opel Monza (nie mylić z dużym coupé opartym na Senatorze sprzedawanym w Europie) wraz z kabrioletem. Zastąpił on Opla Asconę .
Kiedy Astra II została wymieniona we wrześniu 1991 roku, tabliczka znamionowa Belmont została odłożona na półkę, a samochód nigdy nie spełnił twierdzeń Vauxhalla, że to „nie tylko Astra z butami”.
W grudniu 2004 r. ujawniono, że Belmont był najczęściej kradzionym samochodem w Wielkiej Brytanii pod względem liczby kradzieży. W 2003 r. skradziono 1978 pojazdów, co stanowiło około 1 na 10 zarejestrowanych Belmontów. W tym czasie około 20 000 Belmontów pozostało na drodze. Samochód znalazł się również na szczycie podobnej listy w 2005 roku, która została opublikowana w grudniu 2006 roku.
Według danych DVLA na sierpień 2021 r. na drogach pozostały tylko dwadzieścia trzy Belmonty, a kolejne sześćdziesiąt dziewięć na SORN . To sprawiło, że jest to bardzo rzadki samochód na brytyjskich drogach.
Koniec Belmont
Vauxhall usunął tabliczkę z nazwą Belmont wraz z wprowadzeniem na rynek modelu Mark 3 Astra we wrześniu 1991 roku, a tabliczka znamionowa Astry była używana we wszystkich stylach nadwozia. Dla późniejszego wariantu Astry, zobacz Opel Astra . Sprzedaż limuzyny z logo Astry nie była tak wysoka, jak osiągana przez Belmont, ponieważ limuzyny tej wielkości nadal traciły na popularności w latach 90-tych.
Późniejsze sedany Astry były również sprzedawane jako Opel, w przeciwieństwie do Belmonta, który w Wielkiej Brytanii był sprzedawany tylko jako Vauxhall. Wersja sedan została całkowicie porzucona w marcu 2004 roku, wraz z wprowadzeniem modelu MK V Astra, chociaż sedany z kierownicą po prawej stronie z emblematami Opla są nadal sprzedawane w Irlandii.
