Willys M38 - Willys M38

Willys MC / M38
Willys M38 JT-23-70 pic3.JPG
Odrestaurowany Willys M38
Rodzaj Ćwierćtonowa ciężarówka 4x4
Miejsce pochodzenia Stany Zjednoczone
Historia usług
Wojny Wojna koreańska , Wojna w Wietnamie , inne
Historia produkcji
Producent Willys-Overland
Wytworzony 1949-1952
Nr  zbudowany wyprodukowano ponad 45 473
Specyfikacje
Masa 2625 funtów (1,191 kg) Pusty
Długość 133 cale (3,38 m)
Szerokość 62 cale (1,57 m)
Wzrost 69+3 ⁄ 4  cale (1,77 m)
Silnik Willys MC
60 KM (45 kW)
Przenoszenie 3 os. x 2 zakres trf. Obudowa
Zawieszenie Osie belki na resorach piórowych
Pojemność paliwa 13 galonów amerykańskich (49 l)

Zakres operacyjny
 220 mil (354,1 km)
Maksymalna prędkość 60 mph (97 km/h)

Willys MC , formalnie 1 / 4 -Ton, 4 x 4, Utility Truck M38 lub G-740 przez jego US Army standardową nomenklaturą oznaczenia Katalog dostaw, to ćwierć tony napęd na cztery koła wojskowy pojazd światło narzędzie wykonane przez Willys w latach 1949-1952. Zastąpił (w produkcji) i zastąpił modele Willys MB i Ford GPW z II wojny światowej , z całkowitą produkcją około 50 000 sztuk — mniej niż jedną dziesiątą liczby modeli z II wojny światowej. W przeciwieństwie do czasów II wojny światowej Ford nie był już zaangażowany w produkcję.

M38 był wojskową wersją ówczesnego cywilnego Jeepa CJ-3A . Różnił się od CJ-3A pod wieloma względami, w tym wzmocnioną ramą i zawieszeniem, wodoodporną 24-woltową instalacją elektryczną, uszczelnionym systemem odpowietrzania silnika, skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej, układu paliwowego i układu hamulcowego.

Niektóre jeepy M38 służyły w koreańskim teatrze działań , ale większość używanych tam jednostek to regenerowane jeepy z czasów II wojny światowej. Około 2300 Jeepów M38 zostało wyprodukowanych przez Ford of Canada dla kanadyjskich sił zbrojnych w 1952 roku, oznaczonych jako jeep M38-CDN. M38 Willys MC został zastąpiony przez M38A1 Willys MD w 1952 roku.

Przednią szybę M38 można było złożyć na płasko do strzelania, a nadwozie wyposażono w hak czopowy do holowania i podnoszenia kajdan z przodu iz tyłu. Reflektory nie były już zagłębione, jak w poprzednich modelach, ale wystawały z drutem ochronnym z przodu. „Pionierskie” narzędzia (siekiera i łopata), które były przenoszone po stronie kierowcy MB, zostały przeniesione na stronę pasażera tego pojazdu.

Specyfikacje

Willys MC w lewo kontra MB w prawo
Tył jeepa M38
  • Rozstaw osi: 80 cali (2,03 m)
  • Długość całkowita: 132+15 ⁄ 16  cali (3,38 m)
  • Minimalna szerokość: 62 cale (1,57 m)
  • Wysokość całkowita: maksymalnie 74 cale (1,88 m) z doładowaniem; możliwość redukcji do 55 cali (1,40 m)
  • Prześwit: 9+1 ⁄ 4  cale (0,23 m) na tylnej osi
  • Masa własna: 2625 funtów (1,191 kg)
  • Całkowita masa pojazdu: 3825 funtów (1735 kg) na drodze
  • Ładowność: 1200 funtów (544 kg) na drodze / 800 funtów (363 kg) w terenie.

Silnik

  • Pojemność skokowa: 134,2 cala sześciennego (2199 cm3)
  • Średnica/skok: 3+1 ⁄ 8  cali ×  4+3 ⁄ 8  cali (79 mm × 111 mm)
  • Współczynnik kompresji: 6,48: 1
  • Moc: 60 KM (45 kW) przy 4000 obr/min
  • Moment obrotowy: 105 lb⋅ft (142 N⋅m) przy 2000 obr./min
  • Łożyska główne: 3
  • Gaźnik: Carter YS 637S, 1+1 ⁄ 4  cale (32 mm) prąd zstępujący

Układ napędowy

Cały wlot powietrza do silnika i układ osi zostały całkowicie odpowietrzone, aby umożliwić pracę w zanurzeniu pod wodą. Jego w pełni pływająca oś przednia ( Dana 25 ) opierała się na piaście koła, a nie na samej osi i zapewniała większą ładowność. Tylna oś ( Dana 44 ) była półpłynna. Jego układ napędowy to L-head 134,2 cu w (2,2 L) z przekładnią T-90 i skrzynią rozdzielczą Dana 18.

Kilka jeepów M38 było wyposażonych we wciągarkę napędzaną przystawką odbioru mocy (PTO). Ta funkcja nie była wykorzystywana w standardowych modelach produkcyjnych ze względu na zwiększoną masę z przodu pojazdu, a także dodatkowe wymagania konserwacyjne.

M38 z kapturem i doładowaniem

Układ elektryczny

System elektryczny został zmodernizowany do systemu 24 V, który wymagał podwójnych akumulatorów 12 V połączonych szeregowo. Jego układy zapłonowe i elektryczne były wodoodporne; cenna cecha w deszczowych warunkach i tam, gdzie konieczne było brodzenie w głębokim rzece.

Zobacz też

Uwagi

Przypisy

Cytaty

Bibliografia

Ogólny

  • Brown, Arch (1994). Jeep: Legenda nie do powstrzymania . Lincolnwood, IL USA: Publikacje międzynarodowe. P. 64. Numer ISBN 0-7853-0870-9.

Instrukcje techniczne

Zewnętrzne linki