Stacja kolejowa Windsor & Eton Riverside - Windsor & Eton Riverside railway station

Windsor i Eton Riverside
Front stacji Datchet Road. Hol można zobaczyć przez pierwszy z rzędu łuków w południowo-wschodniej ścianie stacji.
Lokalizacja	Windsor , Royal Borough of Windsor and Maidenhead England
Siatka odniesienia	SU968772
Zarządzany przez	Kolej południowo-zachodnia
Platformy	2
Inne informacje
Kod stacji	WNR
Klasyfikacja	Kategoria DfT C1
Historia
Otwierany	1 grudnia 1849
Pasażerowie
2015/16	1,484 miliona
Wymieniać	46,109
2016/17	1,446 mln
Wymieniać	44,696
2017/18	1,406 miliona
Wymieniać	38,881
2018/19	1,549 mln
Wymieniać	42,999
2019/20	1,298 mln
Wymieniać	42,754
Uwagi
Statystyki pasażerów z Urzędu Kolei i Drogi

v t mi Linia Staines – Windsor
Legenda
Windsor i Eton Riverside Most Czarnego Pottsa nad Tamizą Wiadukt Black Potts nad rzeką Jubilee Poziom Mays Przejście ( MCB-CCTV ) B470 Poziom Datchet Przejście ( MCB-CCTV ) Datchet Sunnymeads Wraysbury Colne Brook M25 Rzeka Wraysbury Staines i West Drayton Railway do West Drayton Związek z II wojną światową (1940–1947) A30 Punkt cofania dla pociągów olejowych Łącznik terminala olejowego (1981–1991) Terminal naftowy (1964–1991) Staines West Rzeka Colne Staines High Street Linia Waterloo – Reading do czytania Plamy Linia Waterloo – Reading do London Waterloo

Stacja Windsor & Eton Riverside to stacja w Windsor , Berkshire w Anglii. Stacja, w pobliżu Tamizy i zamku Windsor , to zabytkowy budynek klasy II . To jest 25  mil 48  łańcuchów (41,2 km) w dół linii od London Waterloo i jest końcem Staines do Windsor Line , obsługiwanej przez South Western Railway .

Stacja jest również w bezpośredniej bliskości innej stacji Windsor, Windsor & Eton Central , który jest obsługiwany przez Great Western Railway pociągów z Slough na oddziale Windsor w Great Western Main Line .

Opis

Budynek dworca został zaprojektowany przez Williama Tite jako dworzec królewski z kamienną fasadą z oknem głównym słupowo-ryglowym, szczytami i wejściem wielokondygnacyjnym. Główna sala rezerwacyjna była dekoracyjna, ale teraz jest to winiarnia . Pod szopą na czele peronów znajduje się obszerna hala. Dwie perony rozciągają się na znaczną odległość poza halę pociągu.

Ściana po południowo-wschodniej stronie stacji (Datchet Road) tworzy długi łuk równoległy do ​​peronu, zawierający szereg łuków z obniżonymi głowicami. Ściana ta łączy właściwą stację z dawną poczekalnią królewską zbudowaną dla królowej Wiktorii . Jest to niewielki budynek składający się z sali głównej i przedpokojów zwieńczony wieżyczką z iglicą i ma łukowe okna Tudorów . Wnętrze sali głównej ma strop żebrowy z zwieszanym zwieńczeniem .

Historia

Trasa ze Staines została zatwierdzona w 1847 r. I została otwarta przez Windsor, Staines i South Western Railway aż do Datchet , po przeciwnej stronie Home Park od miasta Windsor, 22 sierpnia 1848 r. Sprzeciw zarówno ze strony zamku Windsor, jak i Eton College opóźnił ukończenie linii (był podobny sprzeciw wobec linii Great Western Railway do Windsor Central), ale ostatecznie stacja Riverside została otwarta 1 grudnia 1849 roku.

W 1848 r., Zanim stacja Riverside została otwarta, Windsor, Staines i South Western Railway zostały włączone do London and South Western Railway (LSWR), które świadczyły usługi do 1923 r., Kiedy to na mocy zgrupowania kolejowego ustawy Railways Act 1921 LSWR stał się część kolei południowej . W 1930 roku linia została zelektryfikowana w trzecim systemie szynowym przy nominalnym napięciu 660 woltów prądu stałego . W 1948 roku nacjonalizacja linia stała się częścią Południowego Regionu Kolei Brytyjskich .

W 1974 r. Zamknięto przejazd kolejowy w gardzieli stacji prowadzący do śluzy Romney i zastąpiono go kładką. Dojazd do śluzy zapewniała droga zbudowana po północnej stronie stacji przez dawny plac towarowy, który stał się parkingiem stacyjnym.

W ramach prywatyzacji British Rail , spółka South West Trains z grupy Stagecoach przejęła obsługę i stację w 1996 r. Właściciel linii i stacji przeszedł na Railtrack, a następnie Network Rail .

Windsor Link Railway

Windsor link kolejowy był 2009 wniosek dotyczący nowej linii kolejowej łączącej Great Western i Południowy Zachód Pociągi obszary franczyzowe i potencjalnie łączącego zarówno do lotniska Heathrow . Dworce kolejowe Windsor & Eton Central i Windsor & Eton Riverside zostaną zastąpione jedną stacją przelotową w Windsor Goswells.

Propozycja została odrzucona przez rząd w grudniu 2018 roku.

Incydenty

W dniu 22 maja 2009 r. Wagon końcowy z wyjazdu o godzinie 06:15 wykoleił się, ponieważ pociąg wyjechał ze stacji, powodując zakłócenia w usługach przez większą część dnia. Żadne pociągi nie kursowały na całej trasie, a co godzinę kursował do Datchet, a wszystkie inne pociągi kończyły się w Staines .

W dniu 11 października 2009 r. Wózek DEMU (pojazd 60118) na trasie „The Eton Rifles” wykoleił się po przybyciu na peron 1. Wycieczka nie mogła być kontynuowana i pasażerowie zostali wysłani następnym pociągiem według rozkładu.

W dniu 30 stycznia 2015 roku klasa 458/5 obsługiwana przez South West Trains została uszkodzona w wyniku pożaru w następstwie poważnego wyładowania elektrycznego, które wystąpiło wkrótce po opuszczeniu Windsor & Eton Riverside. Strażnik pociągu trafił do szpitala z powodu wdychania dymu.

Usługi

Zwykle kursuje co pół godziny do London Waterloo siedem dni w tygodniu, a dotarcie do Waterloo zajmuje niecałą godzinę. Usługa jest obecnie świadczona przez South Western Railway .

Stacja poprzednia	National Rail			Kolejna stacja
Datchet		Linia kolejowa South Western Railway Windsor		Stacja końcowa

Bibliografia

Bibliografia

• Mitchell, Victor; Smith, Keith (1988). Waterloo do Windsor (południowe główne linie) . Middleton Press. ISBN   0-906520-54-1 .

Linki zewnętrzne

• Historia Windsoru - zawiera zdjęcia stacji

Współrzędne : 51 ° 29′08.01 ″ N 0 ° 36′23,36 ″ W.  /  51,4855583 ° N 0,6064889 ° W  / 51,4855583; -0,6064889