Zaporoże - Zaporizhzhia
Zaporoże
апоріжжя
| |
---|---|
Transkrypcja(e) ukraińska (e) | |
• Krajowy | Zaporoże |
• ALA-LC | Zaporiz͡hz͡hi͡a |
• BGN/PCGN | Zaporoże |
• naukowy | Zaporoże |
Współrzędne: 47°50′0″N 35°10′0″E / 47,83333°N 35,16667°E Współrzędne : 47°50′0″N 35°10′0″E / 47,83333°N 35,16667°E | |
Kraj | Ukraina |
Obwód | Obwód zaporoski |
Miasto | Gmina Zaporoże |
Założony | 952 |
Prawa miejskie | 1806 |
Racje | |
Rząd | |
• Burmistrz | (sekretarz rady miejskiej) Anatolij Kurtew (od 30 września 2021 po burmistrza) |
Powierzchnia | |
• Całkowity | 334 km 2 (129 ²) |
Populacja
(2021)
| |
• Całkowity | 722 713 |
• Gęstość | 1365,2 / km 2 (3,536 / mil kwadratowych) |
• 2001 | 817 900 |
Strefa czasowa | UTC+2 (EET) |
• lato (czas letni ) | UTC+3 (EST) |
Kod pocztowy | 69xxx |
Numer(y) kierunkowy(e) | +380 61(2) |
Klimat | Dfa |
Zaporizhzhia , Zaporoże , lub Zaporoże ( UK : / ˌ oo ć p ɒ r ɪ ʒ j ə / , US : / ˌ oo ɑː p ə r í ʒ ( j ) ə / ; ukraiński : Запоріжжя , romanizowana : Zaporizhzhia IPA: [zɐpor⁽ʲ⁾iʒːɐ] ( słuchać ) ), znany również jako Zaporoże ( NAS : / ˌ z ɑː P ə R oʊ ʒ ə / ; rosyjski : Запорожье , romanizowana : Zaporoże , IPA: [zəpɐroʐjɪ] ), jak i poprzednio Aleksandrowsku ( rosyjski : Алекса́ндровск [ɐlʲɪˈksandrəfsk] ) lub Oleksandrivsk ( ukraiński : Олекса́ндрівськ [olekˈsɑnd⁽ʲ⁾r⁽ʲ⁾iu̯sʲk] ), to miasto w południowo-wschodniej Ukrainie , położone nad brzegiem Dniepru . Jest to centrum administracyjne z Zaporizhzhia Kaliningradzkim ( regionu ). Zaporoże liczy 722 713 (2021 est.)
Zaporoże słynie z wyspy Chortytsia i elektrowni wodnej Dniepr . Jest również ważnym ośrodkiem przemysłowym produkującym stal, aluminium, silniki lotnicze, samochody, transformatory do podstacji i inne wyroby przemysłu ciężkiego.
Etymologia
Aż do 1921 miasto nosiło nazwę Aleksandrowska po nazwie twierdzy ( rosyjski : Александровская крепость , romanizowana : Aleksandrovskaya Krepost” ), które tworzą część Dniepru Obrony Linii w Imperium Rosyjskim . W 1921 r. zmieniono nazwę miasta na ukraińskie Zaporoże (ros. Zaporoże ).
Nazwa „Zaporoże” dosłownie odnosi się do położenia miasta położonego za bystrzami – w dole rzeki lub na południe od bystrza Dniepru , dawniej głównej utrudnienia żeglugowego i miejsca ważnych przenośni . (Później, w 1932 r., progi na Dnieprze zostały zalane, stając się częścią zbiornika Dniepru Hydroelektrownia ).
Historia
Historia przed fundamentem
Znaleziska archeologiczne wskazują, że około dwa lub trzy tysiące lat temu wokół współczesnego miasta mieszkali Scytowie . Później mieszkali tam Chazarowie , Pieczyngowie , Kumanowie , Tatarzy i Słowianie . Przez wyspę Chortytsia przebiegał szlak handlowy z Waregów do Greków . Terytoria te nazwano „ Dzikimi Polami ”, ponieważ nie znajdowały się pod kontrolą żadnego państwa (były to tereny pomiędzy mocno erodowanymi granicami Rzeczypospolitej Obojga Narodów , Wielkiego Księstwa Moskiewskiego i Imperium Osmańskiego ).
W 1552 roku Dmytro Vyshnevetsky wzniósł drewniano-ziemne fortyfikacje na małej wyspie Mała Chortycia, która znajduje się w pobliżu zachodniego brzegu wyspy Chortytsia . Archeolodzy uważają te fortyfikacje za prototyp Siczy Zaporoskiej — twierdzy paramilitarnych pułków chłopskich Kozaków .
Imperium Rosyjskie (1654-1917)
Fundacja Zaporoża
W 1770 r. wzniesiono twierdza Aleksandrowska ( Александровская ) i uważa się ją za rok założenia Zaporoża. W ramach Linii Obrony Dniepru twierdza chroniła południowe terytoria Imperium Rosyjskiego przed najazdami Tatarów Krymskich . Nie wiadomo, na czyją cześć nazwano fortecę. Niektórzy uważają, że to generał Aleksander Golicyn służył Katarzynie Wielkiej. Inne możliwości to książę Aleksandr Wiazemski lub Aleksander Rumiancew . W 1775 roku Rosja i Imperium Osmańskie podpisały traktat pokojowy z Küçük Kaynarca , zgodnie z którym południowe ziemie Równiny Rosyjskiej i Półwyspu Krymskiego stały się terytoriami rosyjskimi. W efekcie Twierdza Aleksandrowska straciła swoje militarne znaczenie i przekształciła się w małe prowincjonalne miasteczko wiejskie, znane od 1806 roku pod nazwą Aleksandrowsk ( Александровск ).
Osadnicy menoniccy
W 1789 r. menonici z Gdańska ( Prusy ) przyjęli zaproszenie Katarzyny Wielkiej do zasiedlenia kilku kolonii na terenie współczesnego miasta. Wyspa Khortitza została im podarowana przez rząd rosyjski do „wieczystego posiadania”. W 1914 menonici odsprzedali wyspę miastu. Menonici budowali młyny i fabryki rolnicze w Aleksandrowsku. Podczas rewolucji rosyjskiej, a zwłaszcza podczas II wojny światowej, większość menonitów uciekła do Ameryki Północnej i Południowej, a także została przymusowo przesiedlona do wschodniej Rosji. Obecnie w Zaporożu mieszka niewielu menonitów, choć w okolicy zachowało się wiele budynków przemysłowych i domów zbudowanych przez menonitów.
Prom
W 1829 roku zaproponowano budowę promu linowego przez Dniepr . Prom mógł przewozić kilkanaście wozów. Projekt został zatwierdzony przez cara, a następnie wykorzystany w innych częściach Imperium Rosyjskiego . W 1904 r. prom został zastąpiony mostem Kichkas , który został zbudowany w najwęższej części rzeki zwanej „Wilczym Gardłem”, w pobliżu północnej części wyspy Chortycia .
Powstanie mostu kolejowego i Kichkas
Pierwszym mostem kolejowym nad Dnieprem był most Kichkas ( Кичкасский ), zaprojektowany przez YD Proskuryakova i EO Patona . Prace budowlane nadzorował FW Lat. Całkowita długość mostu wynosiła 336 metrów. Przecinała rzekę jednym przęsłem 190 m. Górna kondygnacja prowadziła dwutorową linię kolejową, podczas gdy dolna kondygnacja służyła innym typom pojazdów; obie strony mostu zostały wyznaczone jako ścieżki dla pieszych. Został zbudowany w najwęższym odcinku Dniepru, znanym jako Wilcze Gardło . Budowę rozpoczęto w 1900 roku, a dla ruchu pieszego otwarto w 1902 roku. Oficjalne otwarcie mostu nastąpiło 17 kwietnia 1904 roku, choć ruch kolejowy na moście rozpoczął się dopiero 22 stycznia 1908 roku. Otwarcie mostu Kichkas doprowadziło do rozwoju przemysłowego Aleksandrowsk.
W 1916 roku, podczas I wojny światowej , z Petersburga przeniesiono fabrykę silników lotniczych DEKA Stock Association (dziś lepiej znanej jako Motor Sicz ) .
Wojna domowa (1917-1921)
Most Kichkas miał strategiczne znaczenie podczas rosyjskiej wojny domowej i przewoził wojska, amunicję, rannych i środki medyczne. Ze względu na ten most, Aleksandrowsku i jego okolice były widownią zaciętych walk od 1918 do 1921 roku pomiędzy Armii Czerwonej i Białej armii Denikina i Wrangla , Petliura „s Ukraińska Ludowa Armia Spośród Ukraińska Republika Ludowa i wojska niemiecko-austriackie i po ich klęsce walka z powstańcami pod wodzą Grigoriewa i Machno . Most był wielokrotnie uszkadzany. Najpoważniejsze szkody wyrządziły oddziały Machno, które wycofały się z Aleksandrowska w 1920 r. i wybiły szeroką na 40 m lukę pośrodku mostu.
Komisarz Ludowy Kolei Dzierżyński rządu bolszewickiego zlecił naprawę mostu. Zakład metalurgiczny Briańska Spółka Akcyjna (obecnie zakład Dnieprowski) w Dniepropietrowsku wybudował część zastępczą. Most Kichkas został ponownie otwarty 14 września 1921 r. 19 października 1921 r. Radziecka Rada Pracy i Obrony (pod przewodnictwem Lenina ) przyznała kolei Jekaterynińskiej Order Czerwonego Sztandaru Ukraińskiej Socjalistycznej Republiki Radzieckiej za wczesną renowację mostu Kichkas .
W czasach sowieckiej Ukrainy w ramach ZSRR (1922–1991)
Industrializacja w latach 1920 – 1930
Na początku XX wieku Zaporoże było małym, niepozornym wiejskim miasteczkiem Imperium Rosyjskiego, które nabrało znaczenia przemysłowego podczas industrializacji prowadzonej przez rząd sowiecki w latach 1920-1930. W latach 1929-1932 opracowano generalny plan budowy miasta. W odległości 10 km od starego miasta Aleksandrowsk na najwęższym odcinku Dniepru planowano budowę elektrowni wodnej, najpotężniejszej w ówczesnej Europie. W pobliżu dworca ma powstać nowe nowoczesne miasto oraz gigantyczne huty stali i aluminium. Później stacja otrzymała nazwę „ DnieproHES ”, huta – „ Zaporoże ” (Zaporoże), a nowa część miasta – „Sotsgorod”. (miasto socjalistyczne) Produkcja fabryki aluminium ("DAZ" - Dniepr Aluminium Plant) zgodnie z planem powinna przekroczyć ówczesną ogólną produkcję aluminium w całej Europie.
Państwowy Instytut Projektowania Zakładów Metalurgicznych ( RU ) (GIPROMEZ) opracował projekt utworzenia Naddnieprzańskiego Kompleksu Przemysłowego. GIPROMEZ konsultował się z różnymi firmami, w tym z Freyn Engineering Company z Chicago (USA), które brały udział w projektowaniu i budowie wielkich pieców.
W latach 30. amerykańska firma United Engineering and Foundry Company zbudowała walcownię taśm , która produkowała taśmy stalowe walcowane na gorąco i na zimno. Była to kopia huty Ford River Rouge . Roczna wydajność młyna osiągnęła 600 000 ton. Szerokość paska wynosiła 66 cali. Druga sekcja wykorzystywała radziecką kopię walcarki taśmowej Demag AG , która produkowała stalową taśmę o szerokości 45 cali.
Zapora hydroelektryczna DniproHES
Przełomowym momentem w historii miasta była budowa zapory hydroelektrycznej (DniproHES) , która rozpoczęła się w 1927 roku, a zakończyła w 1932 roku. Głównym projektantem projektu był IG Alexandrov ( RU ) , kierownik budowy – AV Vinter ( RU ) , główny architekt – VA Vesnin i główny doradca amerykański – pułkownik Hugh Cooper . Zgodnie z projektem zainstalowana moc wytwórcza wynosiła 560 megawatów, długość wypukłej zapory 760 m, szerokość 56 m, wysokość 60 m. Osiem turbin i pięć generatorów elektrycznych zostało zaprojektowanych i wyprodukowanych w Stanach Zjednoczonych; pozostałe trzy generatory zostały wyprodukowane w leningradzkiej fabryce Electrosila . W wyniku uruchomienia stacji potoki Dniepru zostały zalane, a rzeka stała się żeglowna od Kijowa do Chersoniu . W 1980 roku wybudowano ponadto nowy budynek generatora, a moc stacji zwiększono do 1,388 megawatów
Miasto socjalizmu (Sotsgorod)
Pomiędzy zaporą wodną a obszarem przemysłowym w odległości 10 km od centrum starego Aleksandrowska powstała dzielnica mieszkalna nr 6, która została nazwana „Sotsgorod”. W XX wieku idealistyczny entuzjazm architektów znalazł odzwierciedlenie w intensywnej debacie na temat zamieszkiwania wspólnoty socjalistycznej. Architekci wierzyli, że dzięki nowym formom architektonicznym mogą stworzyć nowe społeczeństwo. Dzielnica nr 6 była jedną z nielicznych realizacji koncepcji urbanistycznych. Budowę dzielnicy rozpoczęto w 1929, a zakończono w 1932. Główną ideą przyświecającą architektom było stworzenie miasta-ogrodu, miasta przyszłości. Wielopiętrowe domy (nie więcej niż 4 piętra) z dużymi, przestronnymi mieszkaniami zostały zbudowane w Sotsgorod z przestronnymi dziedzińcami obsadzonymi trawą i drzewami wokół budynków. Nikolai Kolli , VAVesnin , GMOrlov , VGLavrov i inni zaprojektowali DniproHES i SotsGorod. Le Corbusier odwiedził miasto kilka razy w latach 30. XX wieku. Architekci wykorzystali idee architektury konstruktywistycznej .
W pierścieniu mieści się budynek nr 31 przy ulicy Niepodległej Ukrainy (dawniej – 40-letniej ulicy Sowieckiej Ukrainy) zaprojektowany przez WG Ławrowa. W tym czasie w Socgorodzie mieszkały rodziny radzieckich i amerykańskich inżynierów, doradców i szefów przemysłu. Jednak najwięcej robotników podczas budowy elektrowni wodnej i zakładów mieszkało w ziemiankach przy dzielnicach nr 15 i Aluminium. Południową granicę Sotsgorogu ogranicza Werchnia Ulica (Górna Ulica), a północna – elektrownia wodna. Na skrzyżowaniu alei Sobornyi z ulicą Werchnia architekt IL Kosliner postawił wieżę o siedmiu kondygnacjach. Wieża ta podobno wskazuje bramę wjazdową Sotsgorod od południa (od Aleksandrowska). Bliżej zapory wzniesiono drugą wieżę (architekci IL Kosliner i L.Ya. Gershovich). Obie wieże wyznaczają prostą linię centralnej ulicy dzielnicy.
Nazwy ulic zmieniały się kilkakrotnie. Pierwotna nazwa Alei Metalurgii brzmiała Aleja Entuzjastów. Ta droga prowadzi do fabryk. W tamtym czasie wierzyli, że ludzie idący do zakładu mają tylko pozytywne uczucia, takie jak radość, duma i entuzjazm. Na końcu drogi stoi rzeźba metalurga z 1963 roku autorstwa rzeźbiarza Iwana Nosenki. W czasie okupacji niemieckiej nosiła nazwę Alei Szewczenki . Później przemianowano ją na Aleję Stalina; a po jego śmierci otrzymał obecną nazwę Alei Hutników. Aleja Sobornyja pierwotnie nosiła nazwę Aleja Libchneta. Ulica „Czterdzieści lat sowieckiej Ukrainy” nazywana była kiedyś ulicą Sovnarkomovską, a podczas okupacji hitlerowskiej.
Wielkie Zaporoże
Dzielnica nr 6 to niewielka część globalnego projektu o nazwie Big Zaporoże . Ten projekt został zaprojektowany dla miasta, aby umożliwić pół milionowi ludzi zamieszkanie w siedmiu różnych obszarach: Voznesenka, Baburka, Kichkas, Alexandrovsk, Pavlo-Kichkas, Island Khortitsa i (pominięto). Każda dzielnica musi być niezależna od pozostałych, a jednocześnie stanowić część zjednoczonego miasta. Linia miejska powinna być rozciągnięta wzdłuż brzegów Dniepru przez 22 km.
Mosty kolejowe Dniepru
Lokalizacja mostu Kichkas znajdowała się w strefie zalewowej powyżej zapory hydroelektrycznej. Początkowo planowano go rozebrać i przebudować w innym miejscu. Eksperci radzili jednak, że nie jest to opłacalne, ponieważ taniej jest zbudować nowy most.
Budowa tamy hydroelektrycznej spowodowała konieczność budowy nowego mostu, który przeniósłby linię kolejową przez Dniepr. Zamiast, jak poprzednio, pojedynczego mostu, zdecydowano się przejechać koleją przez wyspę Chortytsia . Szeroka część rzeki między Chortycą a miastem nazywana jest Nowym Dnieprem, a węższa część między Chortycią a przedmieściami na prawym brzegu rzeki znana jest jako Stary Dniepr. Nowy Dniepr przecinał trzyłukowy dwupoziomowy most. Każdy z łuków ma rozpiętość 140 m. Po uwzględnieniu przęseł podejściowych całkowita długość wynosi 715 m i waży 8480 ton. Stary Dniepr przecinał jednoprzęsłowy most łukowy o łącznej długości 370 m; przęsła łukowe miały 224 m i był wówczas największym jednoprzęsłowym mostem w Europie. Ten most ważył 5220 ton. Oba mosty zaprojektował profesor Streletsky. Były wykonane z nitowanej stali i miały dwa poziomy: górny dla ruchu kolejowego i dolny dla ruchu drogowego i pieszych. Zostały zmontowane przez kombinację robotników czechosłowackich i radzieckich pod kierownictwem radzieckiego inżyniera Konstantinowa. Łuki są stalowe wykonane przez hutę Vitkovetskom w Czechosłowacji , pozostałe konstrukcje stalowe zostały wykonane w Dniepropietrowskim Zakładzie Metalurgicznym. Nowe mosty otwarto 6 listopada 1931 r. Most Kichkas został później rozebrany.
II wojna światowa (1941-1945)
okupacja niemiecka
Wojny pomiędzy ZSRR i nazistowskich Niemiec rozpoczęła się 22 czerwca 1941 roku.
Po wybuchu wojny władze sowieckie rozpoczęły ewakuację sprzętu przemysłowego z miasta na Syberię . Sowieckie siły bezpieczeństwa NKWD rozstrzeliwały w mieście więźniów politycznych. 18 sierpnia 1941 r. oddziały niemieckiej 1. Panzergruppe dotarły na przedmieścia Zaporoże na prawym brzegu i zajęły wyspę Chortytsia.
18 sierpnia 1941 Armia Czerwona wysadziła otwór o wymiarach 120 x 10 m w zaporze wodnej Dniepr (DniproHES) o godzinie 16:00, powodując falę powodziową, która przeszła z Zaporoża do Nikopola , zabijając okolicznych mieszkańców, a także żołnierzy z obu stron. „Ponieważ w tym czasie nie opublikowano żadnej oficjalnej liczby ofiar śmiertelnych, szacunkowa liczba ofiar jest bardzo zróżnicowana. Większość historyków ocenia ją na 20–100 tys., w oparciu o liczbę osób żyjących wówczas na zalanych terenach”. Po dwóch dniach obrońcy miasta otrzymali posiłki i przez 45 dni utrzymywali lewy brzeg rzeki. W tym czasie rozmontowywano ciężkie maszyny, pakowano je i ładowano na peron kolejowy, oznakowano i rozliczano schematami elektrycznymi. Tylko Zaporizhstal wyeksportował 9600 wagonów kolejowych z wyposażeniem. Zaporoże zostało zdobyte 3 października 1941 r.
Niemiecka okupacja Zaporoża trwała 2 lata i 10 dni. W tym czasie Niemcy rozstrzelali ponad 35 tys. ludzi, a 58 tys. wysłali do Niemiec na roboty przymusowe. Niemcy próbowali odbudować tamę hydroelektryczną Dniepru i hutę za pomocą pracy przymusowej (głównie jeńców wojennych ). Miejscowi mieszkańcy założyli podziemną organizację oporu wiosną 1942 r.
Krzyworoska - Stalingrad i Moskwa - Krym linie kolejowe przez Zaporoska były ważne linie zasilające dla Niemców w latach 1942-43, ale duży trzy-łuk mostu kolejowego na Dniepr Zaporoska została wysadzona w powietrze przez wycofujące się Armii Czerwonej w dniu 18 sierpnia 1941 roku, z dalsze prace rozbiórkowe wykonano we wrześniu 1941 r. i Niemcy przywrócili go do eksploatacji dopiero latem 1943 r.
Kiedy Niemcy zreformowali Grupę Armii Południe w lutym 1943 r., miała ona swoją kwaterę główną w Zaporożu. Utrata Charkowa i innych miast spowodowała, że Adolf Hitler poleciał do tej kwatery 17 lutego 1943 r., gdzie przebywał do 19 lutego i spotkał się z dowódcą grupy armii feldmarszałkiem Erichem von Mansteinem i został przekonany, aby zezwolić Grupie Armii Południe na walkę z mobilnym obrona, która szybko doprowadziła do odzyskania dużej części utraconego terenu przez Niemców w trzeciej bitwie pod Charkowem . Hitler ponownie odwiedził kwaterę główną w Zaporożu 10 marca 1943 roku, gdzie został odprawiony przez von Mansteina i jego feldmarszałka Wolframa Freiherra von Richthofena . Hitler po raz ostatni odwiedził kwaterę główną w Zaporożu 8 września 1943 r. W połowie września 1943 r. Grupa Armii przeniosła swoją kwaterę główną z Zaporoża do Kirowogradu (obecnie Kropywnyćkyj) .
Zarówno duży most kolejowy nad Nowym Dnieprem, jak i mniejszy nad Starym Dnieprem zostały uszkodzone w nalocie grupy ośmiu Ił-2 dowodzonych przez porucznika A Usmanowa w dniu 21 września 1943 r.
Oswobodzenie
W połowie sierpnia 1943 Niemcy rozpoczęli budowę linii obrony Panther-Wotan wzdłuż Dniepru od Kijowa do Krymu i wycofali się do niej we wrześniu 1943. Niemcy utrzymywali miasto jako przyczółek nad Dnieprem z elementami 40. i 17 Korpusu. Radziecki Front Południowo-Zachodni , dowodzony przez generała Armii Rodiona Malinowskiego , zaatakował miasto 10 października 1943 roku. Podczas gdy obrońcy powstrzymali ataki, Armia Czerwona wzmocniła swoje wojska i 13 października rozpoczęła nocny atak z zaskoczenia o godz. w dół zaporę ostrzału pocisków większą niż cokolwiek... widzianego do tej pory (tutaj po raz pierwszy pojawiły się całe "dywizje" artylerii) i rzucając co najmniej dziesięć dywizji silnie wspieranych przez zbroję", Armia Czerwona wdarła się do przyczółek zmusza Niemców do opuszczenia go 14 października. Wycofujący się Niemcy zniszczyli prawie całkowicie hutę Zaporizhstal; ponownie zburzyli duży most kolejowy, zburzyli budynek turbiny i uszkodzili 32 z 49 przęseł zapory hydroelektrycznej Dniepr. W mieście znajduje się ulica między obwodami Wozniesieński i Ołeksandrywski oraz pomnik w Obwodzie Ołeksandrywskim poświęcony porucznikowi Armii Czerwonej Mykoły Jacenko który dowodził czołgiem, który jako pierwszy wjechał do miasta; on i jego załoga zginęli w bitwie o miasto.
Armia Czerwona odbiła część prawobrzeżnego miasta dopiero w 1944 roku.
Odbudowę zapory wodnej Dniepr rozpoczęto 7 lipca 1944 r.; pierwsza energia elektryczna została wyprodukowana z odrestaurowanej tamy 3 marca 1947 r.
Współczesny (1991-obecnie)
Nowe mosty przez Dniepr
Samochodowe połączenie komunikacyjne między dzielnicami miasta prawobrzeżnej a centrum miasta przez most Preobrażenski było już przeciążone pod koniec lat dziewięćdziesiątych. W 2004 roku rozpoczęto budowę nowych mostów przez Dniepr. Mosty te są równoległe do istniejącego mostu Preobrazhensky w niewielkiej odległości poniżej. Budowa mostów została wstrzymana wkrótce po jej rozpoczęciu i pozostaje nietknięta z powodu braku funduszy. Projekt jest przestarzały i wymaga korekty, a koszt mostu szacuje się na 8 miliardów hrywien (w porównaniu z pierwotnymi 2 miliardami). W połowie listopada 2020 roku turecki wykonawca ogłosił, że rozpoczyna ostatni etap oddania do użytku pierwszej fazy budowy. Prace mają się zakończyć do grudnia.
Wydarzenia Euromajdanu, 2013–2014
Podczas okupacji regionalnej administracji państwowej Euromajdanu w 2014 roku w Zaporożu odbyły się również protesty przeciwko prezydentowi Wiktorowi Janukowyczowi . 23 lutego 2014 r. gmach obwodowej administracji państwowej w Zaporożu został zajęty przez 4500 protestujących, w połowie kwietnia 2014 r. doszło do starć między działaczami ukraińskimi i prorosyjskimi . Ukraińscy aktywiści przewyższali liczebnie prorosyjskich protestujących.
Zmiana nazw ulic, roślin, centrów kultury (2016)
19 maja 2016 r. ukraiński parlament zatwierdził tzw. „ Ustawę dekomunizacyjną ”. Na mocy tych przepisów rada miejska musiała zmienić nazwy ponad 50 głównych ulic i części administracyjnych miasta, zniszczono pomniki przywódców Związku Radzieckiego ( Lenina , Feliksa Dzierżyńskiego ). Usunięto nazwiska honorujące przywódców radzieckich w tytułach zakładów przemysłowych, fabryk, ośrodków kultury i DniproHES .
Geografia
Miasto położone jest w południowo-wschodniej Ukrainie . Rzeka Dniepr dzieli miasto na dwie części, pomiędzy nimi znajduje się wyspa Chortytsia. Miasto zajmuje 334 km 2 , na wysokości 50 m nad poziomem morza .
Dwa potoki wokół wyspy Chortytsia nazywane są Nowym i Starym Dnieprem . New Dniepr jest około 800 m (2600 stóp) szerokości i Starego Dniepru jest około 200 m (650 stóp). Wyspa ma rozmiary 12 km x 2 km (7,5 mi x 1,2 mi). Istnieje również kilka małych rzek w mieście, które dostają się do Dniepru: Sukha i Mokra Moskovka , Kuszuhum i Verkhnia Chortyca .
Flora wyspy Chortycia jest wyjątkowa i różnorodna ze względu na suche powietrze stepowe i duży basen słodkowodny wokół, który oczyszcza zanieczyszczone przez przemysł powietrze. Wyspa Chortycia jest parkiem narodowym. Powierzchnia wyspy jest poprzecinana dużymi wąwozami ("balka"), szlakami turystycznymi i zabytkami. Wyspa jest bardzo popularnym terenem rekreacyjnym zarówno dla dzieci, jak i dorosłych. Istnieje wiele sanatoriów, uzdrowisk i ośrodków zdrowia. Znajdują się tu również wygodne piaszczyste plaże do pływania i innych sportów wodnych: RU
Klimat
Dane klimatyczne dla Zaporoże (1981-2010, ekstrema 1959-obecnie) | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Miesiąc | Jan | luty | Zniszczyć | kwiecień | Może | Czerwiec | Lipiec | Sierpnia | Sep | Październik | Listopad | Grudzień | Rok |
Rekord wysokiej °C (°F) | 12,2 (54,0) |
17,1 (62,8) |
24,0 (75,2) |
31,4 (88,5) |
35,9 (96,6) |
36,5 (97,7) |
39,5 (103,1) |
40,2 (104,4) |
35,9 (96,6) |
35,0 (95,0) |
20,9 (69,6) |
16,0 (60,8) |
40,2 (104,4) |
Średnia wysoka °C (°F) | -0,4 (31,3) |
0,4 (32,7) |
6,3 (43,3) |
15,3 (59,5) |
21,9 (71,4) |
25,7 (78,3) |
28,3 (82,9) |
28,0 (82,4) |
21,9 (71,4) |
14,3 (57,7) |
5,7 (42,3) |
0,8 (33,4) |
14,0 (57,2) |
Średnia dzienna °C (°F) | -3,1 (26,4) |
-2,9 (26,8) |
2,2 (36,0) |
10,0 (50,0) |
16,2 (61,2) |
20,1 (68,2) |
22,5 (72,5) |
21,8 (71,2) |
16,2 (61,2) |
9,4 (48,9) |
2,6 (36,7) |
-1,8 (28,8) |
9,4 (48,9) |
Średnia niska °C (°F) | -5,7 (21,7) |
-5,9 (21,4) |
-1,4 (29,5) |
4,9 (40,8) |
10,5 (50,9) |
14,7 (58,5) |
16,7 (62,1) |
15,8 (60,4) |
10,9 (51,6) |
5,2 (41,4) |
-0,4 (31,3) |
-4,4 (24,1) |
5,1 (41,2) |
Rekord niski °C (°F) | -29.3 ( -20,7 ) |
-26.1 (-15.0) |
-25 (-13) |
-8,2 (17.2) |
-2 (28) |
3,9 (39,0) |
8,2 (46,8) |
3,9 (39,0) |
-3 (27) |
-8,9 (16,0) |
-18,6 (-1,5) |
-26.2 (-15,2) |
-29.3 ( -20,7 ) |
Średnie opady mm (cale) | 44,3 (1,74) |
40,5 (1,59) |
39,3 (1,55) |
38,8 (1,53) |
39,5 (1,56) |
67,1 (2,64) |
54,1 (2,13) |
34,0 (1,34) |
40,8 (1,61) |
36,9 (1,45) |
45,6 (1,80) |
45,0 (1,77) |
525,9 (20,70) |
Średnie deszczowe dni | 10 | 8 | 11 | 12 | 13 | 13 | 10 | 8 | 10 | 11 | 13 | 11 | 130 |
Średnie śnieżne dni | 14 | 14 | 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | 13 | 58 |
Średnia wilgotność względna (%) | 85,2 | 82,4 | 77,6 | 67,2 | 63,1 | 66,0 | 63,6 | 62,1 | 68,5 | 75,5 | 84,3 | 86,1 | 73,5 |
Źródło 1: Pogoda.ru.net | |||||||||||||
Źródło 2: Światowa Organizacja Meteorologiczna |
Zarządzanie
Zaporoże jest regionalną siedzibą obwodu zaporoskiego i miastem o znaczeniu regionalnym, co oznacza, że posiada formę samorządu w obrębie obwodu (regionu).
Podział administracyjny
Miasto podzielone jest na 7 rejonów administracyjnych.
|
|
Dane demograficzne
Ludność miasta
Liczba ludności miasta spada od pierwszych lat niepodległości państwa. W latach 2014–2015 tempo ubytku ludności wyniosło −0,56%/rok.
W styczniu 2017 r. populacja miasta wynosiła 750 685 mieszkańców. Łączny spadek liczby ludności miasta w okresie niepodległości państwa wynosi ok. 146 tys.
|
|
|
Struktura etniczna
Według spisu z 2001 roku Zaporoże miało następującą strukturę etniczną:
Razem (tys.) | Ukraińcy | Rosjanie | Białorusini | Bułgarzy | Żydzi | Gruzini | Ormianie | Tatar | Azerowie | Romowie (Cyganie) | Polacy | Niemcy | Mołdawianie | Grecy |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
815,3 | 573 | 207 | 5,5 | 3,6 | 3.4 | 3.11 | 3,08 | 2.2 | 1.2 | 0,92 | 0,78-1,8 | 0,76 | 0,72 | 0,6 |
100% | 70,28% | 25,39% | 0,67% | 0,44% | 0,42% | 0,38% | 0,38% | 0,27% | 0,15% | 0,11% | 0,1% | 0,09% | 0,09% | 0,07% |
Język
Język ukraiński jest używany w oficjalnej działalności rządowej.
Język ojczysty mieszkańców Zaporoża według spisu ludności na Ukrainie (w proc.):
Język | 1897 | 1926 | 1989 | 2001 |
---|---|---|---|---|
ukraiński | 43,0 | 33,8 | 41,3 | 41,6 |
Rosyjski | 24,8 | 52,2 | 57,0 | 56,8 |
jidysz | 27,8 | 9,7 | 0,1 |
Religia
W Zaporożu obecne są następujące wyznania religijne:
- chrześcijaństwo
Większość mieszkańców to prawosławni z Ukraińskiego Kościoła Prawosławnego Patriarchatu Moskiewskiego () lub Cerkiew na Ukrainie . Wśród cerkwi prawosławnych największą popularnością cieszy się Cerkiew Wstawiennicza , podlegająca Patriarchatowi Moskiewskiemu. W mieście znajduje się także kościół św. Mikołaja i katedra św. Andrzeja.
- protestantyzm
Protestantyzm jest reprezentowany przez:
- Ogólnoukraiński Związek Chrześcijan Wiary Ewangelicznej ;
- Kościół Adwentystów Dnia Siódmego ;
- Kościół Pełnej Ewangelii .
- katolicyzm
Katolicyzm jest reprezentowany przez:
Największym kościołem katolickim jest Kościół Boga Ojca Miłosierdzia
- judaizm
Judaizm ortodoksyjny jest reprezentowany przez jeden związek i sześć wspólnot.
W obwodzie zaporoskim istnieje pięć wspólnot wchodzących w skład Duchowej Administracji Muzułmanów Ukrainy oraz cztery niezależne wspólnoty muzułmańskie.
W mieście znajduje się oddział Akademii Wedyjskiej .
Gospodarka
Przemysł
Zaporoże jest ważnym ośrodkiem przemysłowym Ukrainy, głównym producentem samochodów w kraju, światowej sławy producentem silników lotniczych Motor-Sich . Dobrze zaopatrzona w energię elektryczną Zaporoże wraz z sąsiednim Zagłębiem Donieckim oraz nikopolskimi kopalniami manganu i żelaza w Krzywym Rogu tworzy jeden z wiodących kompleksów przemysłowych na Ukrainie.
Miasto jest także domem dla głównego ukraińskiego centrum produkcji samochodów z siedzibą w Zaporoskiej Fabryce Samochodów ZAZ, produkującej takie ukraińskie marki samochodów, jak Zaporożec i Tawria .
Po zakończeniu rewolucji rosyjskiej miasto stało się ważnym ośrodkiem przemysłowym. Obecność taniej siły roboczej oraz bliskość złóż węgla, rudy żelaza i manganu stwarzały dogodne warunki dla dużych przedsiębiorstw przemysłu żelaznego i maszynowego. Dziś Zaporoże jest ważnym ośrodkiem przemysłowym regionu z przemysłem ciężkim (zwłaszcza metalurgicznym ), aluminiowym i chemicznym. W mieście produkowane są samochody, silniki lotnicze, radioelektronika. Port Zaporoże jest ważnym miejscem przeładunku towarów z Donbasu .
Zaporizhstal , czwarty co do wielkości producent stali na Ukrainie, zajmuje 54. miejsce na świecie i ma swoją siedzibę w mieście.
Generowanie elektryczności
Zaporoże to duży węzeł wytwarzania energii elektrycznej. Znajduje się tam elektrownia wodna znana jako „ DniproHES ” Elektrownia Wodna Dniepru i największa elektrownia jądrowa w Europie. Zaporoskie elektrownie generują około 25% całego zużycia energii elektrycznej na Ukrainie. Zaporizhzhia Nuclear Power Plant znajduje się w pobliżu Enerhodar (tłum. Energygifter), około 60 km od Zaporoska który jest największą elektrownią jądrową w Europie. Również w Enerhodarze znajduje się Elektrociepłownia Zaporoże .
Kultura
Zaporoże ma filharmonię , kilka muzeów, teatrów, bibliotek . Wśród nich są:
- Akademicki Teatr Dramatyczny Magara
- Teatr Miejski Pracownia «VIE»
- Teatr dla młodych widzów
- Teatr Jazdy Konnej « Kozacy zaporoscy »
- Zaporoskie Muzeum Obwodowe
- Narodowe Muzeum Historii Kozaków Zaporoskich
- Zaporoskie Regionalne Muzeum Sztuki
- Muzeum Lotnictwa Motorowego Sicz
- Powszechna Biblioteka Naukowa Regionu Zaporoskiego
W Zaporożu istnieje szereg małych amatorskich grup kapel muzyki ludowej, galerii sztuki . Miasto regularnie organizuje festiwale i biesiady , konkursy kozackich sztuk walki i sztuki.
W Zaporożu znajduje się plenerowa wystawa i sprzedaż stowarzyszenia artystów miasta Zaporoża „Kolorit” w pobliżu „Fontanny Życia” na placu Majakowskiego . Codzienna wystawa organizacji artystycznych miasta to wyjątkowe miejsce w Zaporożu, gdzie ludzie mogą komunikować się z rzemieślnikami i artystami, oglądać zajęcia z rzeźbienia , haftu , koralików i innych prac twórczych, otrzymywać lekcje od profesjonalnych artystów, projektantów i rysowników .
Niektóre atrakcje
Wyspa Chortytsia o wymiarach 12 km (7,5 mil) x 2 km (1,2 mil) znajduje się w geograficznym centrum miasta. Miasto obejmuje wyspę brzegami potoków Nowego i Starego Dniepru. Wyspę z miastem łączą dwa betonowe mosty. Zostały zaprojektowane i zbudowane przez inżyniera Borysa N. Preobrażenskiego w 1952 roku. Dwupoziomowe mosty mają wysokość około 54 metrów. Wysoki poziom mostów przeznaczony jest dla kolei i dolnych – dla samochodów i pieszych.
Historyczno-kulturalne muzeum „Zaporizka Sich” znajduje się w północnej skalistej części wyspy Khotritsa. Muzeum jest zrekonstruowaną twierdzą Kozaków Zaporoskich. W muzeum prezentowane są wszystkie cechy obozowego życia wojskowych kozaków i ich styl życia.
Mniejsze wyspy znajdują się między tamą a wyspą Chortytsia. Każda z tych wysp ma swoją legendę. Na jednym z nich o nazwie Durnya Scala ( Skała głupca ) car Piotr Wielki ukarał Kozaków chłostą za ich zdradę po stronie Karola XII ze Szwecji podczas Wielkiej Wojny Północnej między Rosją a Szwecją.
Kolejna mała wyspa, nazwana Stolb ( Filar ), ma geologiczną cechę, która wygląda jak duża misa w granitowych płytach, jej średnica wynosi 1,4 m, głębokość – 1 metr. Ta miska nazywa się miską kozacką. Mówi się, że w letnie dni pod gorącym słońcem łatwo w tej „misce” zagotować wodę, a Kozacy używali jej do gotowania galushek (ciasto gotowane w pikantnym bulionie).
Panoramiczny widok na DnieproHES z wyspy Chortytsia robi ogromne wrażenie. Prosta i długa aleja Sobornyi (10 km) kończy się w SotsGorod w pobliżu zapory, która została zbudowana na podstawie architektury konstruktywistycznej XX wieku.
Infrastruktura
Miasto Zaporoże jest ważnym węzłem komunikacyjnym na Ukrainie i ma głęboko rozwinięty system transportowy, który obejmuje transport drogowy, kolejowy, rzeczny i lotniczy dla pasażerów, towarów i usług użyteczności publicznej. Publiczny transport miejski obejmuje autobusy, minivany, tramwaje, trolejbusy i koleje.
Na wschodnich obrzeżach Zaporoża przebiega główna autostrada krajowa M-18, która łączy Charków z Symferopolem . Trzy inne drogi krajowe kończą się w Zaporożu, jedna H-23, która zaczyna się w Kropywnyckim i przez Krzywy Róg kończy się w Zaporożu; drugi H-08, który zaczyna się w Kijowie i jedzie wzdłuż Dniepru aż do południa, przejeżdżając przez wiele ważnych miast, takich jak Krzemieńczuk , Kamieńskie , Dniepr i inne; i druga autostrada H-15, która dociera do Zaporoża z Doniecka .
Na Dnieprze są cztery mosty drogowe i dwa mosty kolejowe. Wszystkie mosty oprócz jednego łączą miasto z wyspą Chortycia. Drugi most przechodzi przez tamę rzeki DniproHES .
Miasto Zaporoże ma dwie stacje kolejowe, Zaporoże-Pierwsza i Zaporoże-Druga. Pierwszy to dworzec centralny. Znajduje się w południowej części miasta i jest częścią trasy tranzytowej "północ-południe" Symferopol - Charków . Linia stacji Zaporoże-Druga łączy zagłębie Donbasu z kopalnią rudy żelaza Krzywy Róg .
Dwa miejskie porty rzeczne są częścią krajowej infrastruktury transportu wodnego, która łączy Kijów z Chersoniem wzdłuż rzeki Dniepr i wykorzystuje niektóre statki towarowe oraz kutry do podróży między Zaporożem i pobliskimi wioskami. Duża wyspa dzieli Chortyca Dniepr na dwie gałęzie (kanały) główny oddział, który przechodzi wyspę od strony wschodniej i alternatywną oddział znany również jako Staryi Dnipro (Old Dniepru), która przepływa obok wyspy na jej zachodniej stronie.
The jedyny port lotniczy miasta , które znajduje się na wschód od miasta (lewobrzeżnego Dniepru) obejmuje zarówno loty krajowe i międzynarodowe. Na zachód od miasta (prawy brzeg Dniepru) znajduje się mniejsze lotnisko Szyroke.
Znani ludzie
W kulturze popularnej
Zaporoże jest ważną sceną w dwóch zwycięstwach Osi w krótkich fabułach Harry'ego Turtledove'a o II wojnie światowej : „ Gotowi na Ojczyznę ” (1991) i „ Upiór Tołbuchin” (1998). Turtledove zawsze używa pisowni Zaporoże.
Miasta partnerskie i miasta siostrzane
Zaporoże ma porozumienie o stosunkach miast siostrzanych z:
|
Ponadto w 1969 roku miasto zmieniło nazwę jednej ze swoich ulic na „Wrocław”, wrocławskie władze komunistyczne uznając, że powinny w podobny sposób uhonorować ukraińskie miasto i część ulicy Sudeckiej – Grabiszyńskiej w kierunku placu Powstańców Śląskich przemianowana na ulicę Zaporską. Ma około 1,3 km długości.
Uwagi
Bibliografia
Źródła
- . . Поспелов (Je. M. Pospelov). „Имена городов: вчера и сегодня (1917–1992). Топонимический словарь”. (Nazwy miast: wczoraj i dziś (1917–1992). Słownik toponimiczny. Москва, „Русские словари”, 1993.
Zewnętrzne linki
- Oficjalny portal miasta Zaporoże (w języku ukraińskim)
- Jeden z portali miasta Zaporoże (w języku rosyjskim)
- Kolejny z portali miasta Zaporoże (w języku rosyjskim)
- Zaporoże siedem sposobów na przygodę
- Jednym z nielicznych zewnętrznych raportów na temat miasta w języku angielskim jest raport BBC „Ukraina: Dlaczego pomarańczowa rewolucja zabrakło pary” , Daniel Sandford, moskiewski korespondent, BBC News 10 marca 2011 r.