1952 Grand Prix Australii - 1952 Australian Grand Prix

1952 Grand Prix Australii
Wyścig Formuły Libre
Szczegóły wyścigu
Data	14 kwietnia 1952
Lokalizacja	Mount Panorama Circuit , Bathurst , Nowa Południowa Walia
Kierunek	Tymczasowy obwód drogowy
Długość kursu	6,12 km (3,84 mil)
Dystans	38 okrążeń, 234,8 km (145,92 mil)
Pogoda	Słoneczny
Pozycja bieguna
Kierowca		Talbot-Lago
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Doug Whiteford	Talbot-Lago
Czas	3'02
Podium
Pierwszy		Talbot-Lago
druga		Maybach Special
Trzeci		Alfa Romeo - Alvis

Doug Whiteford wygrał wyścig jadąc na Talbot-Lago T26C

Stan Jones ( Maybach ) prowadzi Whiteford na początku wyścigu. Jones zajął drugie miejsce.

1952 Grand Prix Australii było Formuła Libre rasa silnik odbędzie się w Mount Panorama Circuit koło Bathurst , w Nowej Południowej Walii , Australia w dniu 14 kwietnia 1952. W wyścigu miałem 43 przystawek i odbyło się ponad 38 okrążeń obwodu sześć kilometrów, w sumie odległość 235 kilometrów. 15-tysięczny tłum oglądał wyścig, który organizowany był przez Australian Sporting Car Club.

Wyścig, który jest uznawany przez Konfederację Australijskich Sportów Motorowych za siedemnaste Grand Prix Australii , wygrał Doug Whiteford jadący bolidem Formuły 1 Talbot-Lago T26C . Było to drugie zwycięstwo Whiteforda w Grand Prix Australii.

Klasyfikacja

Wyniki w następujący sposób.

Pozycja	Nie.	Kierowca	Silnik samochodowy	Uczestnik	Okrążenia	Czas / Uwagi
1	1	Doug Whiteford	Talbot-Lago T26C / Talbot-Lago 4,5L	D Whiteford	38	1h 57m 44s
2	3	Stan Jones	Maybach Special Mk.1 / Maybach 4.3L	SJ Jones	38	2h 02m 04s
3	13	Bill Murray	Alfa Romeo Tipo B / Alvis 4.4L	W Murray	38	2h 05m 08s
4	5	Jack Murray	Allard J2 / Cadillac 4.4L	JE Murray	38	2h 06m 04s
5	30	Harry poniedziałek	Merkury specjalny / Merkury 4.0L	HS poniedziałek	38	2h 09m 34s
6	15	Tom Sulman	Maserati 4CL / Maserati 1,5L	TN Sulman	38	2h 11m 05s
7	27	Clive Adams	Prad / Ford 2.2L	CE Adams	38	2h 11m 16s
8	41	David McKay	MG TC Special / MG 1.3L	D McKay	38	2h 13m 21s
9	43	Peter Critchley	MG TB Special / MG 1.3L	Lepsze samochody używane NSW	38	2h 15m 27s
10	33	JS Moody	Jaguar XK120 / Jaguar 3.4L	JS Moody	37	Oflagowane
11	19	Artur Griffiths	MG TC Special / MG 1.3L	AA Griffiths	36	Oflagowane
12	44	Ron Ward	MG TC Special / MG 1.3L	Oddział RS	35	Oflagowane
13	35	Bill McLachlan	Bugatti Typ 37A / Ford 3.6L	DA McLachlan	34	Oflagowane
14	32	Jan Calvert	Jaguar XK120 / Jaguar 3.4L	J Calvert	34	Oflagowane
15	16	Kot Catlin Peter Menere	Bugatti Typ 35B / Bugatti s/c 2.3L	P Menere	34	Oflagowane
16	11	Jack Saywell	Cooper Mk.V / JAP 1.0L	J Saywell	32	Oflagowane
17	40	Silvio Massola	HRG specjalne / HRG 1,5 l	S Massola	29	Oflagowane
Gnić	42	John Nind	MG TB Special / MG 1.3L	JP Nind	34
Gnić	39	TG Humphries	HRG specjalne / HRG 1,5 l	TG Humphries	33
Gnić	46	Phil Harrison	MG TD Special / MG 1.3L	Policja Harrison	27
Gnić	18	Curley Brydon	MG TC Special / MG s/c 1,3L	AH Brydon	27	Podzielony zbiornik paliwa
Gnić	38	Ron Reid	Terraplane Special / Terraplane 3.6L	RM Reid	24	Hałas silnika
Gnić	36	Alec Mildren	Riley Nine Imp / Riley 1,5 l	AG Mildren	24	Oznaczone na czarno
Gnić	26	Bill Wilcox	Unik specjalny / Unik 4.0L	WH Wilcox	24	Oznaczone na czarno
Gnić	22	Harry'ego Thompsona	HRG / HRG 1,5 l	Redex Produkty NSW	24
Gnić	21	Góra Iana	MYF / Ford 4.2L	Góra IK	24
Gnić	34	Frank Roberts	Jaguar XK120 / Jaguar 3.4L	FK Roberts	23
Gnić	17	Julian Barrett	BWA Special / Frazer Nash 1,5 l	J St. Q Barrett	19
Gnić	28	Piotr Lowe	Bugatti Typ 37 / Holden 2.2L	PS Dolne	17	Dystrybutor
Gnić	11	Stan Mossetter	Rizzo Riley specjalne / Riley 1,5 l	S Mossetter	16
Gnić	4	Wally Feltham	Alta / Alta 2.0L	WD Feltham	15
Gnić	7	John Crouch	Cooper Mk.V / JAP 1.1L	JF Crouch	15	Zawieszenie
Gnić	25	George Pearse	MG TC Specjalne / MG	GE Pearse	12
Gnić	12	Dick Bland	Riley Dixon / Riley 1,5 l	AG Mildren	11
Gnić	20	Jesse Griffiths	Specjalny George Reed / Ford 4.0L	JJ Griffiths	11
Gnić	24	Vin Maloney	MG TC Special / MG 1.3L	VA Maloney	11
Gnić	23	Dick Cobden	Cooper Mk.V / JAP 0,5L	R Cobden	10	Upuszczony zawór
Gnić	14	Starożytny Norman	Maserati 6C / Maserati 1,5 l	E de B Normana	10	Wysadzić zawór
Gnić	8	Lloyd Hirst	Cooper Mk.V / JAP 1.1L	FL Hirst	8
Gnić	10	Misza Ravdell	Cooper Mk.V / Vincent 1.0L	M Ravdell	7
Gnić	6	Bill Craig	Cooper Mk.V / JAP 1.1L	WJ Craig	6
Gnić	9	Frank Kleinig	Kleinig-Hudson 8 Special / Hudson 4,4 l	F Kleinig	4	Sprężyna zaworu
Gnić	31	Ken Tubman	Magnes MG K3 / MG 1,1 l	KV Tubman	1
DNS	29	Peter McKenna	BMW 328 / BMW 2.0L	P McKenna	-	Doświadczony
DNS	45	Uczta Rona	MG TB Special / MG 1.3L	Święto RJ	-	Doświadczony
DNS	2	Lex Davison	Alfa Romeo P3	AN Davison	-	Rozrząd

Uwaga: Zawodnicy, którzy nadal brali udział w wyścigu, gdy zwycięzca ukończył wyścig, mogli kontynuować wyścig do momentu wyświetlenia flagi limitu czasu wyścigu. Dziewięć samochodów przejechało cały dystans wyścigu, a kolejne osiem zostało „odrzuconych”.

Uwagi

• Przystawki: 43
• Średnia prędkość zwycięzcy: 76 mph
• Najszybsze okrążenie : Doug Whiteford – 3'02
• Najszybsza prędkość na ćwierć mili: Stan Jones ( Maybach ), 141,8 mph

Upośledzenie

Wyścig zawierał równoczesną nagrodę handicap, którą wygrał Harry Monday ( Mercury Special), 12 sekund przed Dougiem Whitefordem . Mniejsze miejsca zajęli Bill Murray, Clive Adams i David McKay.

To miało być ostatnie Grand Prix Australii, które zawierało sekcję handicapową.

Referencje i uwagi

Linki zewnętrzne

• Whiteford ponownie wygrywa Grand Prix, Sydney Morning Herald, wtorek 15 kwietnia 1952, strona 1 - via trove.nla.gov.au
• 1952 Grand Prix Australii, Bathurst, www.youtube.com