1955 Wilkes County 160 - 1955 Wilkes County 160

1955 Wilkes County 160

szczegóły Race
Wyścig 8 z 45 w NASCAR Grand National Series 1955 sezonu
North Wilkesboro Speedway
Data	03 kwiecień 1955 ( 1955-Kwiecień-03 )
Oficjalne imię	Wilkes County 160
Lokalizacja	North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Karolina Północna
Kierunek	Stały zakład wyścigi 0.625 mil (1.00 km)
Dystans	160 okrążeń, 100 mil (160 km)
Pogoda	Łagodny temperaturze zbliżonej 75 ° F (24 ° C); wiatr z prędkością do 18,1 mil na godzinę (29,1 km / h)
Średnia prędkość	73.126 mil na godzinę (117,685 kilometrów na godzinę)
Frekwencja	10000
Pole position
Kierowca		Dink Widenhouse
Najwięcej okrążeń prowadził
Kierowca	Buck Baker	Bob Griffin
okrążenia	160
Zwycięzca
nr 87	Buck Baker	Bob Griffin
Telewizor w Stanach Zjednoczonych
Sieć	untelevised
spikerzy	Żaden

1955 Wilkes County 160 był NASCAR serii Grand Narodowy (obecnie Monster Energy NASCAR Cup Series ) wydarzenie, które odbyło się w dniu 3 kwietnia 1955 roku w North Wilkesboro Speedway w North Wilkesboro, Karolina Północna .

tło

North Wilkesboro prowadzone renomę jako jeden z najszybszych krótkich utworów w rajdach samochodowych w latach 1940 i 1950. W 1950 roku osiągnął prędkość 73 mph na torze, w porównaniu do następnego najszybszym short-track, Charlotte Speedway, gdzie górne prędkości osiągnął jedynie 66 mph. Większość fanów w pierwszych latach sport ten utwór jako notorycznie jest doskonałym miejscem do oglądania wyścigów pomiędzy legendarnymi zawodnikami czasu. Wyścigi w North Wilkesboro był intensywny i fizyczne.

1950 Wilkes 200 był drugi Wielki Series Narodowy wyścig odbędzie się w North Wilkesboro Speedway. Dwadzieścia sześć zgłoszonych samochodów wyścig. Dwadzieścia jeden lat Fireball Roberts kwalifikacje z prędkością biodrowej 73.266 mph na torze brudu w swoim pierwszym w historii Grand National bieguna, ale problemy z silnikiem spadła mu z biegu. Fonty Flock rozpoczęła się w trzeciej pozycji i doprowadził najwięcej okrążeń w wyścigu z 104, ale również kłopoty silnik zakończył swój dzień. Ostatecznie Leon Sales doprowadziły osiem z 200 okrążeń, aby stać się zwycięzcą, czwarty kierowca NASCAR wygrać imprezę w swoim debiutanckim wyścigu. Jack Smith zajął drugie miejsce po czołowym 55 okrążeń w wyścigu.

Po gospodarzem tylko jedno zdarzenie NASCAR w 1949 i jeden w 1950, tor zaczął biegać dwóch serii Grand Narodowy wydarzeń rocznie w 1951 roku (z wyjątkiem roku 1956, kiedy to tylko jeden wyścig odbył; tor był przygotowany na chodniku). Jeden wyścig odbył się na wiosnę, zwykle pod koniec marca lub na początku kwietnia, a drugi odbyła się na jesieni, zwykle pod koniec września lub na początku października. W 1957 roku właściciel Enoch Stanley miał tor 5/8 mili betonowa.

Wilkes 200 w 1952 roku przekształcił się w walce między braćmi. Dwa zestawy braci rywalizowali w wyścigu, a oni wzięli cztery najlepsze miejsca na mecie. Trzody Brothers ( Fonty Flock i Tim Flock ) były silne, ale bracia Thomas ( Herb Thomas i Donald Thomas ) miał lepsze wyniki. Herb Thomas, jazdy jego 1952 "Fabulous" Hudson Hornet, zdobył pole position, prowadził 192 200 okrążeń i chwycił zwycięstwo. Fonty Flock poprowadził pierwsze osiem okrążeń i zakończył wyścig sekund. Donald Thomas, również w 1952 "Fabulous" Hudson Hornet, zajął trzecie miejsce, a Tim Flock zajął czwarte miejsce. Jedenaście spośród 27 zgłoszonych samochodów w wyścigu zakończył. Sześć z dziewięciu najwyższych pozycjach jechali Hudson Hornet.

Herb Thomas rozpoczął na słupie za 1953 Wilkes 200 z jego rekordowym ustawienie prędkości kwalifikacyjnej 78.424 mil na powierzchni brud. Poza Polak sitter Tim Flock doprowadziły pierwszych 100 okrążeń przed doświadcza problemów z silnikiem. Curtis Turner objął prowadzenie na kolanach 101 i kontynuował prowadzenie aż jego samochód uległ również silnik kłopoty dziewięć okrążeń później. Thomas w jego numer 92 Hudson Hornet prowadzić tylko 18 okrążeń w wyścigu, ale zakończył wyścig poprzez swoje trzecie z rzędu zwycięstwo w North Wilkesboro. Począwszy od trzeciego rzutu, Dick Rathmann doprowadził 70 okrążeń i wykończone za Herb Thomas. Fonty Flock udało się pracować sobie drogę z czwartej pozycji wyjściowej do przodu i prowadził trzy okrążenia przed zrzuceniem z powrotem i zajmując trzecie miejsce.

Polak sitter Buck Baker prowadził 78.288 mph luki biegun do 1953 Wilkes 160. Baker biegł silny i doprowadził najwięcej okrążeń w wyścigu z 80 z przodu przed upadkiem z powrotem do szóstej pozycji na mecie. Szybki Thompson doprowadziły 25 okrążenia i fonty Stado doprowadziły 37. Curtis Turner doprowadziły łącznie 18 pół. Pod koniec wyścigu, Thompson skończył dwa okrążenia przed drugie miejsce Flock. Wygrana Thompsona zakończył Herb Thomas i jego Hudson Hornet trzy-biegowy passę „s w North Wilkesboro.

W 1954 Wilkes County 160, Gober Sosebee wygrał słup z prędkością biodrowej 78.698 mph. Sosebee prowadził wyścig wysokości 112 okrążeń, ale skończył na 12. pozycji, osiem okrążeń w dół. Jedynym innym przywódcą był Dick Rathmann , który prowadził 48 okrążeń. Rathmann dmuchnął oponę, prowadząc jednocześnie z trzech okrążeń iść, i jeszcze udało mi się ukończyć i wygrać wyścig. Herb Thomas skończył około 20 sekund za drugie miejsce.

W 1954 Wilkes 160, Hershel McGriff wygrał słup z prędkością kwalifikacyjnej 77.612 mph. On i Dick Rathmann były jedynymi liderami wyścigu; McGriff doprowadził 74 okrążeń, a Rathman doprowadziły 83. wyścig nazwano trzy okrążenia wcześnie z powodu poważnego wypadku z udziałem Lou Figaro; jego samochód odwrócona, a dach się zapadł. Figaro został przetransportowany do szpitala w Winston-Salem , ale zmarł następnego dnia od złamania czaszki i mózgu szkody poniesione w wypadku. McGriff został ogłoszony zwycięzcą. To było jego ostateczne zwycięstwo, a jego ostatni wyścig Grand National na 17 lat.

streszczenie

Sto sześćdziesiąt okrążeń przeprowadzono na torze brudu obejmującym .625 mil (1,006 km). Całkowity czas trwania wyścigu była jedna godzina, dwadzieścia dwie minuty i trzy sekundy bez przestróg. Buck Baker pokonał Dick Rathmann przez trzy stopy; końcowe dziesięć okrążenia był walka szyi szyjką pomiędzy Baker i Rathmann. Dziesięć tysięcy ludzi wyszło zobaczyć ten wyścig.

Słup prędkość, że został osiągnięty przez Dinka Widenhouse było 77.720 mil na godzinę (125,078 km / h), podczas gdy średnia prędkość była 73.126 mil na godzinę (117,685 km / h). Inne godne uwagi kierowcy, którzy uczestniczyli zawarte Lee Petty , Herb Thomas , Dink Widenhouse , Fonty Flock i Junior Johnson . Wszystkie sterowniki dwudziestu dwóch, którzy zakwalifikowali były amerykański urodzony . Dwanaście kierowcy nie udało się ukończyć wyścig ze względu na oś , wrzeciono , cewki, koła , ramy , pary blokady, opony , uszczelki i łożyska problemów.

Łączne wygrane wyścigu był $ +3.800 USD ($ 34,771.18 rozważając inflację). Kierowców samochodów wyścigowych nadal musiała dojeżdżać do wyścigów przy użyciu tych samych samochodów seryjnych, które konkurowały w wyścigu typowy weekend poprzez politykę homologacją (i o własnych siłach). Polityka ta była w istocie aż do mniej więcej 1975. W 1980 roku, NASCAR był całkowicie zatrzymany śledzenia Rok modelowy wszystkich pojazdów, a większość zespołów nie ma samochodów seryjnych do toru o własnych siłach już.

Carl Kiekhaefer była jedyną zauważalną szef załogi, aby pojawić się w tym wyścigu; był także właściciel # 300 Chrysler pojazdu napędzanego przez Tim Flock.

Kwalifikacyjny

kolejność wykańczania

Odniesienia Rozdział:

* Oznacza, że kierowca nie ukończy wyścigu
† oznacza, że kierowca jest wiadomo, że zmarły

Oś czasu

Odniesienia Rozdział:

• Początek wyścigu: Buck Baker prowadził innych kierowców jak zielona flaga była Zaondulowany
• Lap 5: pojazd Boyce Hildreth miał problematyczny uszczelkę
• Okrążenie 16: Opony na dachu opracowany problemy Ralpha Liguori za
• Okrążenie 33: Oś na pojeździe Fonty Flock stała się problematyczna
• Okrążenie 56: Dink Widenhouse udało się wysadzić silnik swojego samochodu
• Okrążenie 58: Łożysko przyszedł luźne pojazdu Juniora Johnsona
• Okrążenie 64: John Dodd, pojazd Jr. miał problematyczny uszczelkę
• Okrążenie 70: Blokada oparów w pojeździe Jim paschalnej zatrzymał działa prawidłowo
• Okrążenie 84: Ramka na pojeździe Jimmy Thompsona zjechał w niebezpieczny sposób
• Lap 105: Jedno z kół wypadli pojazd Herb Thomas'
• Lap 106: Problemy Coil udało się wysłać Tim Flock na uboczu
• Lap 109: Problematyczna wrzeciono zakończył John Dodd, Sr. szanse na wygraną w wyścigu
• Lap 126: Oś na pojeździe Tommy Ringstaff stała się problematyczna
• Wykończenie: Buck Baker został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy

Referencje