GP Australii 1966 - 1966 Australian Grand Prix
| GP Australii 196666 | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 6 z 8 w 1966 Tasman Series | |||
| |||
| Szczegóły wyścigu | |||
| Data | 22 lutego 1966 | ||
| Lokalizacja | Lakeside Raceway , Brisbane , Queensland , Australia | ||
| Kierunek | Stała hala wyścigowa | ||
| Długość kursu | 2,4 km (1,5 mil) | ||
| Dystans | 66 okrążeń, 158,4 km (99 mil) | ||
| Pogoda | Słoneczny | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | BRM | ||
| Czas | 0'55,5 | ||
| Najszybsze okrążenie | |||
| Kierowca |
 Jackie Stewart Graham Hill
|
BRM BRM |
|
| Czas | 0'55,9 | ||
| Podium | |||
| Pierwszy | BRM | ||
| druga | Brabham - punkt kulminacyjny | ||
| Trzeci | Lotos - punkt kulminacyjny | ||
1966 Grand Prix Australii był wyścig silnik wystawił w dniu 20 lutego 1966 roku w Lakeside obwodu w stanie Queensland , Australia . Wyścig, który miał 15 startujących, był otwarty dla samochodów wyścigowych spełniających australijską formułę narodową lub australijską formułę 1½ litra . Było to zarówno 31. Grand Prix Australii, jak i 6. wyścig Mistrzostw Tasmana dla Kierowców w 1966 roku .
Graham Hill wygrał wyścig na BRM P261 . To było jego jedyne zwycięstwo w Grand Prix Australii.
Klasyfikacja
Wyniki w następujący sposób:
| Pozycja | Nie. | Kierowca | Uczestnik | Silnik samochodowy | Okrążenia | Czas |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Graham Hill
|
Organizacja wyścigów Owen | BRM P261 / BRM V8 1,9 | 66 | 1h 02m 38,0s |
| 2 | 4 |
 Frank Gardner
|
Alec Mildren Racing P/L | Brabham BT11A / Climax FPF | 66 | 1h 02m 55,0s |
| 3 | 1 |
Jim Clark
|
Zespół Lotus | Lotos 39 / Punkt kulminacyjny FPF | 66 | 1h 02m 57,0s |
| 4 | 17 |
 Jim Palmer
|
Wyścigi samochodowe Jima Palmera | Lotos 32B / Climax FPF | 64 | |
| 5 | 14 |
Kevin Bartlett
|
Alec Mildren Racing P/L | Brabham BT2 / Ford 1,5 | 63 | |
| 6 | 20 |
Glyn Scott
|
Glyn Scott Motors | Lotos 27 / Ford 1,5 | 63 | |
| 7 | 16 |
Andy Buchanan
|
Wilson Motors | Brabham BT7A / Climax FPF | 63 | |
| 8 | 6 |
John Harvey
|
Świat samochodów sportowych RC Phillips | Brabham BT14 / Ford 1,5 | 62 | |
| 9 | 5 |
Leo Geoghegan
|
Cały zespół | Lotos 32 / Ford 1,5 | 39 | Zagięty wahacz |
| Gnić | 11 |
Spencer Martin
|
Scuderia Veloce | Brabham BT11A / Climax FPF | 47 | Pompa paliwowa |
| Gnić | 7 |
Greg Cusack
|
Greg Cusack | Brabham BT10/Ford 1,5 | 30 | Wypadek |
| Gnić | 3 |
Jackie Stewart
|
Organizacja wyścigów Owen | BRM P261 / BRM V8 1,9 | 28 | Skrzynia biegów |
| Gnić | 26 |
Mel McEwin
|
Mel McEwin | Elfin Mono / Ford 1,5 | 26 | Pompa paliwowa |
| Gnić | 19 |
John McDonald
|
Bill Patterson Motors | Cooper T70/79 / Climax FPF | 23 | Pompa wodna |
| Gnić | 9 |
Dennis Marwood
|
Ecurie Rothmans | Cooper T66 / Climax FPF | 7 | Ciśnienie oleju |
| DNQ | 23 |
Paul Bolton
|
Garaż miejski i wiejski | Brabham BT6 / Ford 1,5 | ||
| DNQ | 25 |
Les Howard
|
Zespół wyścigowy Howard & Sons | Lotos 27 / Ford 1,5 | ||
| DNQ | 50 |
Bob Jane
|
Autoland Sp. | Elfin Mono / Ford 1,5 | ||
| DNQ | 21 |
Roly Levis
|
RA Levis | Brabham BT6 / Ford 1,5 | ||
| DNQ | 44 |
Max Stewart
|
Silniki Maxa Stewarta | Rennmax BN1 / Ford 1,5 | ||
| DNQ | 10 |
Peter Williamson
|
J. McGuire | Elfin FJ / Hillman 1.0 |
Uwagi
- Pole position : Jackie Stewart – 0'55,5
- Najszybsze okrążenie : Jackie Stewart / Graham Hill – 0'55.9
Bibliografia
| Poprzedzone 1966 Warwick Farm International |
Seria tasmańska 1966 |
Następca 1966 Sandown International |
| Poprzedzony Grand Prix Australii 1965 |
Grand Prix Australii 1966 |
Następca Grand Prix Australii 1967 |
Współrzędne : 27,2279°S 152,9650°E 27°13′40″S 152°57′54″E /