1974 Krajowy 500 - 1974 National 500

1974 Krajowy 500

Szczegóły wyścigu
Wyścig 28 z 30 w 1974 NASCAR Winston Cup Series sezonu
Układ Charlotte Motor Speedway
Data	6 października 1974 ( 1974-październik-06 )
Oficjalne imię	Krajowy 500
Lokalizacja	Charlotte Motor Speedway , Concord, Karolina Północna
Kierunek	Stała hala wyścigowa 2,414 km (2,414 km)
Dystans	334 okrążenia, 500 mil (804 km)
Pogoda	Temperatury w zakresie od 37,9 °F (3,3 °C) do 75 °F (24 °C); prędkość wiatru 5,8 mil na godzinę (9,3 km/h)
Średnia prędkość	119,912 mil na godzinę (192,980 km/h)
Pozycja bieguna
Kierowca		Drewniani Bracia
Czas	34.016 sekund
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	David Pearson	Drewniani Bracia
Okrążenia	91
Zwycięzca
nr 21	David Pearson	Drewniani Bracia
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	ABC
Spikerzy	Jim McKay Chris Economaki

1974 Narodowy 500 A został NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 6 października 1974 roku w Charlotte Motor Speedway w Concord, Karolina Północna .

Ten wyścig był 28. z 30 wyścigów tego roku. Pogoda na ten wyścig była prognozowana z międzynarodowego lotniska Charlotte/Douglas ; znajduje się w pobliskiej Charlotte .

Raport z wyścigu

Na utwardzonym torze o długości 1500 mil (2,414 km) wykonano trzysta trzydzieści cztery okrążenia. Wyścig trwał cztery godziny, dziesięć minut i czterdzieści jeden sekund. Dziewięć ostrzeżeń spowolniło wyścig na siedemdziesiąt dziewięć okrążeń. Dan Daughtry zdobyłby swoje najlepsze w karierze zakończenie NASCAR Winston Cup Series na tym wydarzeniu.

Godne uwagi prędkości wynosiły: 119,912 mil na godzinę (192,980 km/h) dla średniej prędkości i 158,749 mil na godzinę (255,482 km/h) dla prędkości biegunowej. David Pearson pokonał Richarda Petty'ego o 1,5 sekundy przy frekwencji 56 000 osób.

W wyścigu doszło do kilku ciężkich kraks. Przed ukończeniem piątego okrążenia za linią startu/mety doszło do wypadku z udziałem dziesięciu samochodów z udziałem Buddy'ego Bakera , który rozpoczął 40. po tym, jak obrócił się w treningu i wysadził opony, co spowodowało konieczność zmiany opon, na których zakwalifikował się. ; Przepisy NASCAR w tamtym czasie wymagały od zespołów rozpoczęcia wyścigu na oponach, na których się zakwalifikowały. Próbując uniknąć zablokowania samochodu Richarda Childressa, Marty Robbins celowo odwrócił swój samochód od wyłączonej maszyny Childress i uderzył w zewnętrzną ścianę tak mocno, że wymagał 37 szwów na twarzy.

Inne incydenty miały miejsce po długotrwałym sprzątaniu. Podczas żółtej listy dla debiutanta Richiego Pancha ABC Sports , które sfilmowało wyścig na antenie jeszcze w tym samym roku, nagrało i wyemitowało rozmowę radiową między Petty a szefem załogi Dale'em Inmanem na temat tego incydentu; To spowodowało, że komentator Chris Economaki zażartował, że „nie jeżdżę samochodami seryjnymi i chciałbym, żeby Richard Petty nie robił komentarza eksperta”.

Pod koniec wyścigu Grant Adcox obrócił się i został uderzony po stronie kierowcy przez Ramo Stotta w czwartym zakręcie. Podczas żółtego dla tego wraku wybuchł pożar w dole Richarda Petty'ego , ale nie było żadnych obrażeń.

Wystartowało czterdziestu jeden amerykańskich kierowców; z Earl Rossem (z Kanady ). Piętnastu kierowców nie zakwalifikowało się do tego wyścigu. Ta lista obejmowałaby mistrza Indianapolis 500 z 1974 roku Johnny'ego Rutherforda , Joe Frassona i Davida Sisco . Większość z nich zakwalifikowała się po „sesji kwalifikacyjnej drugiej szansy” 3 października. Rutherford, mistrz Indianapolis 500 z 1974 roku, jechał trzecim Chevroletem wystawianym przez Juniora Johnsona jako kolega z drużyny Yarborough i Earl Ross.

Inne godne uwagi nazwiska startujące w wyścigu to: Darrell Waltrip , Dick Trickle , Ron Keselowski , JD McDuffie , Cale Yarborough i Neil Castles . Bobby Isaac jeździł Dodgem przygotowanym przez Harry'ego Hyde'a jako kolega z drużyny Dave'a Marcisa ; to był ostatni start Bobby'ego Issaca dla Nord Krauskopf. Kombinacja kierowca/właściciel, która zdobyła tytuł Winston Cup 1970, ponownie spotkała się tutaj po raz ostatni, gdy Nord wystawił drugi K & K Insurance Dodge dla Bobby'ego, był to ich jedyny wyścig po rozstaniu z kilkoma wyścigami w sezonie 1972 .

Pomimo zajęcia drugiego miejsca, Petty zdobył mistrzostwo Winston Cup Grand National, gdy Yarborough popadł w awarię silnika.

Dzień przed wyścigiem Dale Earnhardt po raz pierwszy pojawił się w Charlotte/Lowe's w wyścigu NASCAR Late Model Sportsman (poprzednik Nationwide Series ) i zajął 13. miejsce. Był to ostatni wyścig właściciela Raya Foxa , jego Dodge Charger nr 3 zajął 29. miejsce po spalonym silniku z Wallym Dallenbachem Sr. jako kierowcą (również wykonując swój ostatni start NASCAR). Darrell Waltrip po raz pierwszy finiszował na pierwszym okrążeniu wyścigu Winston Cup; było to jego szóste miejsce w pierwszej piątce sezonu.

Zwycięzca wyścigu otrzymał 22 575 $ w wygranych wyścigach (118 465,44 $ po uwzględnieniu inflacji), podczas gdy zdobywca ostatniego miejsca otrzymał 649 $ w wygranych wyścigach (3 405,72 $ po uwzględnieniu inflacji). Prowadzenie zmieniało się 47 razy wśród 11 kierowców i było najbardziej konkurencyjnym wyścigiem Charlotte w dotychczasowej historii toru (tor zakończył 15. sezon wyścigowy).

Znanymi szefami załogi byli Tim Brewer , Jake Elder , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman , Tom Vandiver i Bud Moore .

Mimo że wyścig ten był uważany za klasykę w latach 70., skąpe relacje telewizyjne spowodowały, że przez lata zaginął; sfilmowany pakiet z imprezy został wyemitowany pod koniec października 1974 w Wide World of Sports . Informacje o tej rasie zostały znalezione w archiwach NASCAR i zostały „odkryte” po wprowadzeniu Davida Pearsona do Galerii Sław NASCAR .

Kwalifikacyjny

Zamówienie wykończeniowe

Odniesienie do sekcji:

† oznacza, że ​​wiadomo, że kierowca nie żyje
* Kierowca nie ukończył wyścigu

Bibliografia