1979 Coca-Cola 500 - 1979 Coca-Cola 500

1979 Coca-Cola 500
Szczegóły wyścigu
	Wyścig 19 z 31 w 1979 NASCAR Winston Cup Series sezonu
	1979 Okładka programu Coca-Cola 500 z udziałem Darrella Waltripa , zwycięzcy zeszłorocznego wyścigu.
Data	30 lipca 1979 r.
Oficjalne imię	Coca-Cola 500
Lokalizacja	Pocono International Raceway , Long Pond, Pensylwania
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy ; 2500 mil (3400 km)
Dystans	200 okrążeń, 501,0 mil (804 km)
Pogoda	Temperatury 80,1 ° F (26,7 ° C); prędkość wiatru 2,9 mil na godzinę (4,7 km/h)
Średnia prędkość	115,207 mil na godzinę (185,408 km/h)
Frekwencja	40 000
Pozycja bieguna
Większość okrążeń prowadziła
Okrążenia	62
Zwycięzca
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	nietelewizyjny
Spikerzy	Żaden

1979 Coca-Cola 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 30 lipca 1979 roku, w Pocono International Raceway w Long Pond , Pensylwania .

W następnym sezonie NASCAR całkowicie zaprzestał śledzenia rocznego modelu wszystkich pojazdów, a większość zespołów nie zabierała już samochodów na tor o własnych siłach. W wyścigu mogły brać udział tylko pojazdy z manualną skrzynią biegów; politykę, którą NASCAR zachował do dnia dzisiejszego.

Podczas kwalifikacji nienazwany kierowca odważył się przejechać przez Jamesa Hyltona najwolniejsze okrążenie, jakie mógł podczas kwalifikacji. Hylton skręcił z zawrotną średnią 45 mil na godzinę na okrążeniu, a urzędnicy NASCAR natychmiast ukarali go grzywną w wysokości 500 $.

Pocono Raceway , na którym odbył się wyścig.

tło

Pocono Raceway to jedna z sześciu superspeedów, na których odbywają się wyścigi NASCAR ; pozostałe to Daytona International Speedway , Michigan International Speedway , Auto Club Speedway , Indianapolis Motor Speedway i Talladega Superspeedway . Standardowy tor na torze Pocono Raceway to trzyzakrętowa superspeedway o długości 4 km. Zakręty toru są inaczej ustawione; pierwszy jest przechylony na 14°, drugi na 8°, a ostatni na 6°. Jednak każda z trzech prostych jest nachylona na 2°.

Raport z wyścigu

Pierwotnie zaplanowany na 29 lipca 1979 r., został przełożony o jeden dzień z powodu deszczu. Wyścig odbył się w poniedziałek, więc większość fanów NASCAR musiała tego dnia iść do pracy.

Dwieście okrążeń zostało ukończonych w cztery godziny i dwadzieścia minut. Siedem flag ostrzegawczych spowolniło wyścig na 49 okrążeń; Cale Yarborough ostatecznie pokonał Richarda Petty'ego pod ostatnią żółtą flagą wyścigu. Zaowocowałoby to trzecim zwycięstwem Yarborougha w tym roku. Czterdzieści tysięcy fanów wzięło udział w wyścigu na żywo, w którym średnia prędkość pojazdów wynosiłaby 115,207 mil na godzinę (185 408 km/h). Żaden z kierowców na starcie nie urodził się w Wisconsin; co jest nadal prawdą w 2016 roku . Harry Gant zakwalifikował się do pole position z prędkością 148 711 mil na godzinę (239,327 km/h). Producentem większości pojazdów biorących udział w wyścigu był Chevrolet . Steve Gray zadebiutował w NASCAR, który zakończył się na ostatnim miejscu. Rozbił się na pierwszym okrążeniu wyścigu z Rogerem Hambym i Alem Holbertem ; zabranie do domu tylko 1305 dolarów wygranych (4653 dolarów po uwzględnieniu inflacji).

Darrell Waltrip prawie stracił mistrzostwo, zjeżdżając pod koniec wyścigu i tracąc prowadzenie na dobre na okrążeniu 187. Gdyby Darrell Waltrip nadal ścigał się i walczył o to, Darrell Waltrip prawdopodobnie wygrałby mistrzostwo w 1979 roku.

Pociąg towarowy składający się z wagonów zakończył prace przygotowawcze i zamienił się miejscami na większą część imprezy. Zajęło to 62 starty, ale Ricky Rudd w końcu zdobył swoje pierwsze okrążenie prowadzące w Winston Cup, mimo to udało mu się zebrać 20 najlepszych w pierwszej dziesiątce przed tym wydarzeniem.

Cale Yarborough zabrał do domu 21 465 $ w wygranych za pierwsze miejsce w wyścigu (76 540 $ po uwzględnieniu inflacji). W tym wyścigu zanotowano 56 zmian prowadzących; rzadkość poza Talladega Superspeedway i zdecydowany rekordzista dla Pocono Raceway. Dale Earnhardt złamał oba obojczyki , uderzając w ścianę na 98. okrążeniu tego wyścigu. W rezultacie, musiał ominąć kolejne cztery wyścigi (re-wschodzących w 1979 pracującym w m.st. 400 ). Wszyscy z 39 kierowców, którzy zakwalifikowali się do wyścigu, to mężczyźni urodzeni w Ameryce .

Wyniki wyścigu

Płetwa	St	#	Kierowca	Marka	Zespół/Właściciel	Sponsor	Okrążenia	Doprowadziło	Status	Pts	Wygrana
1	2	11	Cale Yarborough	Chevrolet	Junior Johnson & Associates	Busch	200	61	bieganie	180	$21465
2	10	43	Ryszard Petty	Chevrolet	Małe przedsiębiorstwa	STP	200	17	bieganie	175	$15465
3	9	28	Buddy Baker	Chevrolet	Wyścigi Ranier-Lundy	ZDOBYĆ	200	7	bieganie	170	8490$
4	5	27	Benny Parsons	Chevrolet	MC Anderson Wyścigi	Centrum handlowe Harrisburg East	200	0	bieganie	160	7765
5	6	90	Ricky Rudd	Rtęć	Wyścigi Donlavey	Truxmore	200	0	bieganie	155	6215 $
6	15	72	Joe Millikan	Chevrolet	LG DeWitt	Koła do urządzeń	200	0	bieganie	150	7215 dolarów
7	18	22	Darrell Waltrip	Chevrolet	Al Rudd Auto	Gatorade	200	62	bieganie	156	2715 USD
8	7	21	Neil Bonnett	Rtęć	Wyścigi Wood Brothers	Purolator	200	8	bieganie	147	2815$
9	4	15	Bobby Allison	Bród	Bud Moore Inżynieriaore	Hodgdon, Moore	199	1	bieganie	143	5915$
10	16	30	Tighe Scott	Buick	Walter Ballard	Russ Togs	198	0	bieganie	134	4295 USD
11	23	40	DK Ulrich	Chevrolet	DK Ulrich	Środkowozachodnie linie rolnicze	197	0	bieganie	130	3685$
12	39	3	Richard Childress	Chevrolet	Richard Childress Wyścigi	Chemikalia CRC	196	0	bieganie	127	3525$
13	13	70	JD McDuffie	Chevrolet	JD McDuffie	Wykopy Baileyley	196	0	bieganie	124	3305$
14	17	25	Ronnie Thomas	Chevrolet	Don Robertson	Kafeteria Stone	196	0	bieganie	121	4095 zł
15	1	47	Harry Gant G	Chevrolet	Jack Beebe (właściciel)	Farma na wzgórzu wyścigowym	195	1	bieganie	123	$2915
16	20	52	Jimmy Środki	Chevrolet	Jimmy oznacza wyścigi	Pan Transmisja	194	0	bieganie	115	2785 USD
17	24	64	Tommy Gale	Bród	Elmo Langley	Słoneczny król Ford i Honda	190	0	bieganie	112	$2555
18	25	24	Cecil Gordon	Oldsmobile	Cecil Gordon		189	0	bieganie	109	$2370
19	28	79	Frank Warren	Unik	Frank Warren	Rdzenny Tan	188	0	zapłon	106	$2135
20	19	05	Dick Brooks	Chevrolet	Nelson Malloch	Wyszukiwarka niedźwiedzi	188	0	bieganie	103	$1600
21	36	34	Steve Peles	Chevrolet	Steve Peles		187	0	bieganie	100	$1180
22	21	67	Kolego Arringtona	Unik	Kolego Arringtona	Sprzedaż przyczep Reid	187	0	zapłon	97	2025 zł
23	12	44	Terry Labonte	Chevrolet	Wyścigi Hagana	Stratagraf	184	0	bieganie	94	1980
24	29	63	Jocko Maggiacomo	Oldsmobile	Jocko Maggiacomo	Silniki Shawa	172	0	bieganie	91	$1105
25	33	09	Nelson Oswald	Chevrolet	Nelson Oswald	Serwis ciężarówek J & S	168	0	silnik	88	$1080 $
26	34	20	Rick Newsom	Oldsmobile	Rick Newsom	MARS	166	0	bieganie	85	1055$
27	32	01	Earle Canavan	Unik	Earle Canavan	Części samochodowe Greena	140	0	silnik	82	1030 zł
28	22	57	Dick May	Bród	Alfred McClure	Silniki McClure	103	0	silnik	79	$1005
29	3	2	Dale Earnhardt	Chevrolet	Wyścigi Osterlund	Rod Osterlund	98	43	wypadek	81	4680 zł
30	35	61	Wayne Broome	Oldsmobile	Jim Norris (właściciel)	Jim Norris	92	0	silnik	73	955$
31	31	45	Cena Baxtera	Chevrolet	Cena Baxtera	Żelazni handlarze	88	0	silnik	70	$1430
32	27	55	Przecinak do wody Wayne	Chevrolet		Przedsiębiorstwa wyścigowe Ward	48	0	wypadek	0	905 USD
33	38	48	James Hylton	Chevrolet	James Hylton Motorsport	Części samochodowe Palatine	40	0	silnik	64	$1380
34	11	12	Staw Lenniego	Oldsmobile	Kennie Childers	Górnictwo Kencoal	15	0	sterowniczy	61	850
35	14	87	Gary Balough	Oldsmobile	Billie Harvey	Fast Lane Sp.	9	0	sprzęgło	58	$840
36	37	23	Louis Gatto	Chevrolet		L & J Motoryzacja	5	0	zapłon	55	820$
37	8	7	Al Holbert	Chevrolet	Al Holbert	Holbert Porsche-Audi	1	0	wypadek	52	1065
38	26	17	Roger Hamby	Oldsmobile	Roger Hamby	Kings Inn	1	0	wypadek	49	$1310
39	30	19	Steve Gray	Chevrolet	Henley Szary	Asfalt Belden	1	0	wypadek	46	$1305

Tabele po wyścigu

Pozycja	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Darrell Waltrip	3061	0
2	Ryszard Petty	2852	-209
3	Cale Yarborough	2850	-211
4	Bobby Allison	2845	-216
5	Dale Earnhardt	2588	-473
6	Benny Parsons	2557	-504
7	Joe Millikan	2471	-590
8	JD McDuffie	2263	-798
9	Richard Childress	2256	-805
10	DK Ulrich	2197	-864