1984 Winston 500- 1984 Winston 500
Szczegóły wyścigu | |||
---|---|---|---|
Wyścig 9 z 30 w 1984 NASCAR Winston Cup Series sezonu | |||
Układ Talladega Superspeedway
| |||
Data | 6 maja 1984 | ||
Oficjalne imię | Winston 500 | ||
Lokalizacja | Alabama International Motor Speedway , Talladega, Alabama | ||
Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 2,660 mil (4,280 km) |
||
Dystans | 188 okrążeń, 804,8 km | ||
Pogoda | Bardzo gorąco z temperaturami 88 ° F (31 ° C); prędkość wiatru 8,8 mil na godzinę (14,2 km / h) | ||
Średnia prędkość | 172,988 mph (278,397 km / h) | ||
Frekwencja | 115 000 | ||
Pozycja biegunowa | |||
Kierowca | Ranier-Lundy Racing | ||
Większość okrążeń prowadziła | |||
Kierowca | Benny Parsons | Johnny Hayes | |
Okrążenia | 56 | ||
Zwycięzca | |||
Nr 28 | Cale Yarborough | Ranier-Lundy Racing | |
Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
Sieć | NBC | ||
Spikerowie |
Paul Page Gary Gerould Johnny Rutherford |
1984 Winston 500 był NASCAR Winston Cup Series impreza wyścigowa, która odbyła się w dniu 6 maja 1984 roku w Alabamie International Motor Speedway w Talladega, Alabama .
tło
Talladega Superspeedway , pierwotnie znany jako Alabama International Motor Superspeedway (AIMS) , to kompleks sportów motorowych położony na północ od Talladega w Alabamie . Znajduje się w dawnej bazie sił powietrznych Anniston w małym mieście Lincoln . Tor jest trój-owalny i został zbudowany przez International Speedway Corporation , firmę kontrolowaną przez rodzinę France Family w latach 60. Talladega jest najbardziej znana ze swojego stromego zbocza i wyjątkowej lokalizacji linii startu / mety - znajduje się tuż za zjazdem na pit-road. Tor jest obecnie gospodarzem serii NASCAR, takich jak Monster Energy Cup Series , Xfinity Series i Camping World Truck Series . Talladega Superspeedway to najdłuższy owalny tor wyścigowy NASCAR o długości 2,66 mili (4,28 km), a tor w szczytowym momencie mógł pomieścić 175 000 widzów.
Raport z wyścigu
W tym wyścigu o długości 188 okrążeń wystartowało czterdzieści samochodów; 39 z nich urodziło się w Stanach Zjednoczonych, a Trevor Boys w Kanadzie . Pole position zdobył Yarborough z prędkością 202,692 mil na godzinę (326,201 km / h); jeden z przypadków, gdy prędkość kwalifikacyjna przekroczyła próg 200 mil na godzinę (320 km / h). Ten wyścig obejmował 75 zmian prowadzenia i okrążeń przekraczających 200 mil na godzinę z nieograniczonymi silnikami. Relacja telewizyjna NBC przedstawiała Bruce'a Jennera (obecnie Caitlyn Jenner) jako reportera pit-stopu.
Niektórzy znani szefowie załogi, którzy wzięli udział w tym wyścigu, to Kenny Wallace , Junie Donlavey , Darrell Bryant , Joey Arrington , Cecil Gordon , Dale Inman , Waddell Wilson , Jake Elder , Harry Hyde i Kirk Shelmerdine .
Średnia prędkość wyścigu wynosiła 172,988 mil na godzinę (278,397 km / h). Cztery ostrzeżenia obejmowały 17 okrążeń. Chevrolet był producentem większości sieci. Cale Yarborough pokonał Harry'ego Ganta o dwie długości samochodu po prawie trzech godzinach ścigania się przed ponad 110000 widzami; wyznaczając 80. zwycięstwo w wyścigu w karierze NASCAR Winston Cup w Yarborough. Nastąpiło 75 zmian ołowiu; najbardziej w historii NASCAR Cup Series.
Przekroczyłby rekord ustanowiony przez Talladega 500 z 1978 r. Pod względem liczby zmian lidera w wyścigu. Ten rekord zostałby ostatecznie pobity na 499 Aarona z 2010 roku i zremisowany na 499 Aarona z 2011 roku . Ponieważ NASCAR obejmował tylko zmiany prowadzenia, które miały miejsce pod koniec każdego okrążenia, było o wiele więcej zmian prowadzenia, które nie zostały oficjalnie zarejestrowane, ponieważ nie trwały przez całe okrążenie.
Jimmy Means miał problem z ciśnieniem oleju na szóstym okrążeniu i zajął ostatnie miejsce. Bill Elliott , Terry Labonte , Dale Earnhardt , Rusty Wallace i David Pearson na zmianę prowadzili wyścig. Phil Barkdoll zadebiutowałby na NASCAR w tym wyścigu. Do sezonu 2010 Sprint Cup Series ten wyścig był uważany za najbardziej konkurencyjny w historii NASCAR. Wykorzystanie Car of Tomorrow wraz z ówczesnym NASCAR. Miej na to ochotę, polityka chłopców i mniejsze płytki ograniczające sprawiły, że wyścigi Monster Energy NASCAR Cup Series w Daytona i Talladega były bardziej podatne na wyprzedzanie.
Kwalifikacyjny
Krata | Nie. | Kierowca | Producent | Właściciel |
---|---|---|---|---|
1 | 28 | Cale Yarborough | Chevrolet | Harry Ranier |
2 | 9 | Bill Elliott | Bród | Harry Melling |
3 | 44 | Terry Labonte | Chevrolet | Bill Hagan |
4 | 55 | Benny Parsons | Chevrolet | Johnny Hayes |
5 | 3 | Dale Earnhardt | Chevrolet | Richard Childress |
6 | 16 | David Pearson | Chevrolet | Bobby Hawkins |
7 | 21 | Buddy Baker | Bród | Wood Brothers |
8 | 5 | Geoffrey Bodine | Chevrolet | Rick Hendrick |
9 | 11 | Darrell Waltrip | Chevrolet | Junior Johnson |
10 | 15 | Ricky Rudd | Bród | Bud Moore |
11 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | Hal Needham |
12 | 1 | Lake Speed | Chevrolet | Hoss Ellington |
13 | 43 | Richard Petty | Pontiac | Mike Curb |
14 | 22 | Bobby Allison | Buick | DiGard Racing |
15 | 12 | Neil Bonnett | Chevrolet | Junior Johnson |
16 | 38 | Phil Barkdoll | Chevrolet | Phil Barkdoll |
17 | 17 | Clark Dwyer | Chevrolet | Roger Hamby |
18 | 8 | Bobby Hillin Jr. | Chevrolet | Bracia Stavola |
19 | 47 | Ron Bouchard | Buick | Jack Beebe |
20 | 84 | Jody Ridley | Chevrolet | Robert McEntyre |
21 | 66 | Phil Parsons | Chevrolet | Johnny Hayes |
22 | 4 | Tommy Ellis | Chevrolet | Larry McClure |
23 | 75 | Dave Marcis | Pontiac | RahMoc Enterprises |
24 | 98 | Joe Ruttman | Chevrolet | Ron Benfield |
25 | 90 | Dick Brooks | Bród | Junie Donlavey |
20 najlepszych finalistów
Poz | Nie. | Kierowca | Producent | Okrążenia | Prowadziły okrążenia | Czas / stan |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | Cale Yarborough | Bród | 188 | 19 | 2:53:27 |
2 | 33 | Harry Gant | Chevrolet | 188 | 14 | +2 długości samochodu |
3 | 21 | Buddy Baker | Bród | 188 | 43 | Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą |
4 | 22 | Bobby Allison | Buick | 188 | 13 | Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą |
5 | 55 | Benny Parsons | Chevrolet | 188 | 56 | Prowadzenie okrążenia pod zieloną flagą |
6 | 43 | Richard Petty | Pontiac | 187 | 18 | +1 okrążenie |
7 | 66 | Phil Parsons | Chevrolet | 187 | 4 | +1 okrążenie |
8 | 75 | Dave Marcis | Pontiac | 187 | 0 | +1 okrążenie |
9 | 9 | Bill Elliott | Bród | 187 | 1 | +1 okrążenie |
10 | 47 | Ron Bouchard | Buick | 186 | 3 | +2 okrążenia |
11 | 8 | Bobby Hillin Jr. | Chevrolet | 186 | 0 | +2 okrążenia |
12 | 95 | Sterling Marlin | Chevrolet | 186 | 0 | +2 okrążenia |
13 | 4 | Tommy Ellis | Chevrolet | 185 | 0 | +3 okrążenia |
14 | 51 | Greg Sacks | Chevrolet | 185 | 0 | +3 okrążenia |
15 | 7 | Kyle Petty | Bród | 184 | 0 | +4 okrążenia |
16 | 84 | Jody Ridley | Chevrolet | 182 | 0 | +6 okrążeń |
17 | 71 | Mike Alexander | Oldsmobile | 181 | 0 | +7 okrążeń |
18 | 48 | Trevor Boys | Chevrolet | 179 | 0 | +9 okrążeń |
19 | 64 | Tommy Gale | Bród | 177 | 0 | +11 okrążeń |
20 | 41 | Ronnie Thomas | Chevrolet | 177 | 0 | +11 okrążeń |
Klasyfikacja po wyścigu
Poz | Kierowca | Zwrotnica | Mechanizm różnicowy |
---|---|---|---|
1 | Darrell Waltrip | 1357 | 0 |
2 | Bill Elliott | 1328 | -29 |
3 | Terry Labonte | 1327 | -30 |
4 | Dale Earnhardt | 1299 | -58 |
5 | Ricky Rudd | 1293 | -64 |
6 | Harry Gant | 1266 | -91 |
7 | Richard Petty | 1215 | -142 |
8 | Neil Bonnett | 1129 | -228 |
9 | Bobby Allison | 1125 | -232 |
10 | Ron Bouchard | 1122 | -235 |
Bibliografia
Poprzedzony przez 1984 Sovran Bank 500 |
NASCAR Winston Cup Series Season 1984 |
Następca 1984 Coors 420 |
Poprzednik 1983 |
Winston 500 wyścigi 1984 |
Następca 1985 |