1988 Miller High Life 400 (czerwiec) - 1988 Miller High Life 400 (June)

1988 Miller Wysoka żywotność 400

Szczegóły wyścigu
Wyścig 14 z 29 w 1988 NASCAR Winston Cup Series sezonu
1988 Okładka programu Miller High Life 400
Data	26 czerwca 1988 ( 1988-czerwiec-26 )
Oficjalne imię	Żywotność Millera 400
Lokalizacja	Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 2.000 mil (3,218 km)
Dystans	200 okrążeń, 643 km
Pogoda	Gorące w temperaturze 90 ° F (32 ° C); prędkość wiatru 12 mil na godzinę (19 km/h)
Średnia prędkość	153.551 mil na godzinę (247,116 km/h)
Frekwencja	68 000
Pozycja bieguna
Kierowca		Melling Racing
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Zardzewiały Wallace	Niebieski Max Wyścigi
Okrążenia	106
Zwycięzca
Nr 27	Zardzewiały Wallace	Niebieski Max Wyścigi
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	CBS
Spikerowie	Ken Squier , Ned Jarrett i Chris Economaki

1988 Miller High Life 400 był NASCAR Winston Cup Series rasa, która odbyła się w dniu 26 czerwca 1988 roku w Michigan International Speedway w Brooklynie, w stanie Michigan . Niezwiązane wyścig z tego samego sponsora został wdrożony w dniu 11 września 1988 roku w Richmond International Raceway w Richmond , Virginia .

tło

Michigan International Speedway to czterozakrętowa superspeedway o długości 3,2 km. Otwarty w 1968 roku, zakręty toru są nachylone pod kątem 18 stopni, podczas gdy odcinek przedni o długości 3600 stóp, gdzie znajduje się linia mety, jest nachylony pod kątem 12 stopni. Tylny odcinek ma przechylenie pięciu stopni i ma 2242 stopy długości.

Raport z wyścigu

Rusty Wallace pokonał Billa Elliotta z czasem 0,28 sekundy przed 68 000 publicznością. Pierwsze zwycięstwo Wallace'a z pięciu, które zdobył na Michigan International Speedway, przypisuje się jego metodom oszczędzania paliwa. Wallace zabrakło paliwa na drugim zakręcie 129 okrążenia. Miał wystarczająco dużą przewagę, aby zjechać z powrotem do boksów i nie stracić ani jednego okrążenia. Na 15 okrążeń udzielono czterech ostrzeżeń, podczas gdy wprowadzono 13 zmian prowadzących. Wyścig trwał dwie godziny i trzydzieści sześć minut. Elliott zakwalifikował się do pole position z prędkością 172,687 mil na godzinę (277,913 km/h), podczas gdy średnia prędkość wyścigu wyniosła 153,551 mil na godzinę (247,116 km/h).

Rick Wilson zajął ostatnie miejsce z powodu problemu z silnikiem na 3. okrążeniu na 200. dwie kolejne awarie silnika miały miejsce na okrążeniu 44 i 167. Dale Jarrett był jedynym kierowcą, który wycofał się z wypadku; rozbiłby swój pojazd w czwartym zakręcie 156 okrążenia. Pierwszy wyścig Mike'a Alexandra dla Bobby'ego Allisona kończy się na finiszu w pierwszej dziesiątce. Richard Petty miał całkiem szybki samochód, jadąc w pierwszej dziesiątce i pierwszej piątce przez większość wyścigu, zanim silnik spadł późno w cylindrze, co spowodowało, że utykał na rozczarowującym 24 miejscu.

Elmer Simko po raz ostatni wystąpił jako właściciel zespołu NASCAR na tym wydarzeniu. Wkrótce po przejściu na emeryturę z NASCAR kupił Owosso Speedway w Ovid w stanie Michigan . Byłoby to najlepsze zakończenie kariery w czterech startach dla Dany Patten z 22. miejscem. Była siatka 41 kierowców samców urodzonych w Ameryce . Tylko 25 z tych kierowców ukończyło wyścig.

David Simko wycofał się z wyścigów NASCAR Cup Series po tym wydarzeniu; ukończenie 40. w tym procesie. David Sosebee również przeszedł na emeryturę po tym wyścigu; ukończenie wyścigu na 31. miejscu.

Godnymi uwagi szefami załóg w tym wyścigu byli między innymi Junie Donlavey , Darrell Bryant , Joey Arrington , Andy Petree , Jimmy Means , Dale Inman , Travis Carter , Elmo Langley .

Jimmy Horton , Jay Sommers , JD McDuffie i Connie Saylor nie zakwalifikowaliby się do tego wyścigu. Indywidualne zarobki każdego kierowcy wahały się od udziału zwycięzcy w wysokości 64 100 USD (140 266,09 USD po uwzględnieniu inflacji) do udziału zdobywcy ostatniego miejsca w wysokości 3050 USD (6 674,13 USD po uwzględnieniu inflacji). Całkowita pula nagród za to wydarzenie została reklamowana na 440.975$ (964.958,52$ po uwzględnieniu inflacji).

Zamówienie końcowe

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

Tabele po wyścigu

Poz	Kierowca	Zwrotnica	Mechanizm różnicowy
1	Zardzewiały Wallace	2145	0
2	Dale Earnhardt	2015	-130
3	Bill Elliott	1995	-150
4	Terry Labonte	1939	-206
5	Ken Schrader	1829	-316
6	Geoffrey Bodine	1814	-331
7	Sterling Marlin	1808	-337
8	Phil Parsons	1762	-383
9	Darrell Waltrip	1734	-411
10	Bobby Hillin Jr.	1723	-422

Bibliografia