Sébastien Bourdais początkowo wywalczył pole position, ale został ukarany za blokowanie Will Power. Roberto Moreno zastąpił Alexa Figge'a w sobotę po tym, jak Figge nie był w stanie ścigać się po wyboistym torze parkingowym z utrzymującym się bólem pleców spowodowanym katastrofą na Long Beach w poprzednim tygodniu.
Sébastien Bourdais i Justin Wilson przeszli obok Sébastiena Bourdaisa i Justina Wilsona po spadku zielonej flagi. Bourdais skrócił się do szykany i został zmuszony do powrotu na 2. miejsce za Wilsonem. Na 14 okrążeniu Bourdais odzyskał prowadzenie i zbudował długą przewagę nad Wilsonem. Pierwsza runda pit stopów odbyła się pod żółtym nalotem spowodowanym przez gruz. Oriol Servia, który ponownie zastąpił kontuzjowanego Paula Tracy , opuścił boks na 2 miejscu, a kolega Bourdais Graham Rahal wyszedł na 3. Pierwsza trójka pozostała bez zmian aż do 66. okrążenia, kiedy to pit stop Oriola Servii z zieloną flagą został zablokowany przez jego kolegę z drużyny, Mario Domingueza, co spowodowało, że zajął 7. miejsce. Kiedy Bourdais wypadł na okrążeniu 68, Tristan Gommendy objął prowadzenie, pozostając na zewnątrz, ryzykując długoterminową wygraną w strategii paliwowej. Kiedy wyścig Gommendy'ego zakończył się na wejściu do alei serwisowej, a minuty pozostały do końca 1-godzinnego, 45-minutowego wyścigu (wszystkie wyścigi Champ Car w sezonie odbywały się jako wyścigi na czas, które trwały 1 godzinę i 45 minut), Bourdais odzyskał prowadzenie i prowadził pozostałą część wyścigu przed kolegą z drużyny Rahalem, który nie wywierał nadmiernej presji. Robert Doornbos umocnił swoją przewagę w klasyfikacji debiutantów, zajmując 3. miejsce, podczas gdy Oriol Servia walczył po nieszczęściu w pit stopie i zajął czwarte miejsce.
Uwaga : uwzględniono tylko pięć pierwszych pozycji.
Frekwencja
Frekwencja w weekendy wyścigów wyniosła 168 259 podczas edycji Champ Car World Series w Houston w 2007 roku. Stanowiło to 31% wzrost frekwencji w porównaniu z rokiem poprzednim.
Ryan Dalziel
