Tristan Gommendy - Tristan Gommendy
Narodowość | Francuski |
---|---|
Urodzić się |
Le Chesnay , Yvelines |
4 stycznia 1979
24 godziny kariery w Le Mans | |
Lata | 2003 – 2004 , 2010 , 2013 – |
Drużyny |
Wyścigi dla Hollanda Gerarda Weltera |
Najlepsze wykończenie | 6. ( 2014 ) |
Klasa wygrywa | 0 |
Tristan Gommendy (ur. 4 stycznia 1979 r.) to francuski zawodowy kierowca wyścigowy, który obecnie startuje w European Le Mans Series z Duqueine Engineering .
Kariera wyścigowa
Wczesna kariera
Urodzony w Le Chesnay w Yvelines , Gommendy rozpoczął karierę zawodową we francuskiej Formule 3 w 2000 roku. Wygrał prestiżowe Grand Prix Makau w 2002 roku, a także wygrał w tym roku mistrzostwo Francji F3. W 2003 roku pojechał w Eurocup Formula Renault V6 i zajął trzecie miejsce. Przeniósł się do jego następcy World Series przez Nissana w 2004 roku i zajął 5. miejsce, aw kolejnym sezonie 2005 zajął czwarte miejsce.
GP2, Champ Car i Formuła Superligi
W 2006 roku Gommendy pojechał w pierwszych pięciu rundach serii GP2 dla zespołu iSport International i był w pierwszym rzędzie w swoim pierwszym wyścigu przed Lewisem Hamiltonem . Zajął 20. miejsce w punktach, zdobywając parę piątych miejsc na Circuit de Catalunya
W dniu 8 marca 2007 roku ogłoszono, że Gommendy został zatrudniony w PKV Racing w sezonie 2007 Champ Car jako kolega z zespołu Neela Janiego . W Houston i Long Beach prowadził kilka okrążeń, zanim załamał się na kilka okrążeń przed metą. Później na Circuit Mont-Tremblant Gommendy zdobył pole position i rekord toru. Wziął udział w dwunastu z pierwszych trzynastu wyścigów i zajął 12. miejsce w punktach z najlepszym miejscem na czwartym w swoim ostatnim starcie na TT Circuit Assen .
Gdy w następnym roku Champ Car połączył się z IndyCar, co zaowocowało mniejszą liczbą dostępnych miejsc w wyścigu, Gommendy dołączył do Superligi Formula, jeżdżąc dla FC Porto , wygrywając wyścigi na torze ACI Vallelunga Circuit w 2008 roku i Donington Park w 2009 roku. mały sukces, dopóki seria nie została zamknięta w połowie sezonu 2011.
Samochody sportowe
Gommendy po raz pierwszy wystartował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 2003 roku. Jego zespół ukończył wyścig po raz pierwszy w 2010 roku, jadąc pojazdem Welter Racing LMP2 na 8. miejscu w klasie. Wystartował w klasie LMP2 2009 Le Mans Series z Welter Racing .
W 2011 roku, po rozwiązaniu Superleague Formula, Gommendy był w dużej mierze poza wyścigami, dopóki nie pojawił się w 2013 24-godzinnym wyścigu Le Mans dla Signatech w LMP2 Alpine A450 . Zespół zajął 14. miejsce w klasyfikacji generalnej i 8. w klasie. Ścigał się w klasie LMP2 2014 European Le Mans Series dla Thiriet by TDS Racing, wygrywając na Silverstone. Francuz pozostał w drużynie podczas European Le Mans Series 2015, odnosząc zwycięstwo na Imola i drugie miejsce na Red Bull Ring. W 2016 European Le Mans Series kierowca przeszedł do Eurasia Motorsport, zajmując drugie miejsce na Red Bull Ring.
Jackie Chan DC Racing zatrudnił Gommendy do rywalizacji na długodystansowych mistrzostwach świata FIA 2017 , ponownie w klasie LMP2. Zajął trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej 24-godzinnego wyścigu Le Mans w 2017 roku .
Wróć do IndyCar
11 września 2017 r. ogłoszono, że Gommendy powróci do amerykańskich wyścigów z otwartymi kołami, zadebiutując w Indianapolis 500 w 2018 Indianapolis 500 , jeżdżąc dla Schmidt Peterson Motorsports we współpracy z byłym szefem zespołu Larrousse F1 Didierem Calmelsem . Jednak od tego czasu umowa ta upadła.
Rekord wyścigowy
Streszczenie kariery zawodowej
† Nie kwalifikuje się do punktów.
* Sezon wciąż trwa.
Ukończ 24-godzinne wyniki Le Mans
Rok | Zespół | Współkierowcy | Samochód | Klasa | Okrążenia | Poz. |
Klasa Poz. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Wyścigi dla Holandii |
Felipe Ortiz Beppe Gabbiani |
Kopuła S101- Judd | LMP900 | 316 | DNF | DNF |
2004 | Gerard Welter |
Jean-Bernard Bouvet Bastien Brière |
WR LM2004- Peugeot | LMP2 | 137 | DNF | DNF |
2010 | Gerard Welter |
Philippe Salini Stéphane Salini |
WR LMP2008- Zytek | LMP2 | 308 | 23. | ósmy |
2013 | Signatech - Alpine |
Pierre Ragues Nelson Panciatici |
Alpine A450 - Nissan | LMP2 | 317 | 14. | ósmy |
2014 | Thiriet od TDS Racing |
Pierre Thiriet Ludovic Badey |
Ligier JS P2 - Nissan | LMP2 | 355 | 6. | 2nd |
2015 | Thiriet od TDS Racing |
Pierre Thiriet Ludovic Badey |
Oreca 05 - Nissan | LMP2 | 204 | DNF | DNF |
2016 | Eurasia Motorsport |
Nick de Bruijn Pu Jun Jin |
Oreca 05 - Nissan | LMP2 | 348 | 9th | 5th |
2017 | Jackie Chan DC Racing |
David Cheng Alex Brundle |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 363 | 3rd | 2nd |
2018 | Graff-SO24 |
Vincent Capillaire Jonathan Hirschi |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 366 | 6. | 2nd |
2019 | Graff |
Vincent Capillaire Jonathan Hirschi |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 362 | 14. | 9th |
2020 | Zespół Duqueine |
Konstantin Tereshchenko Jonathan Hirschi |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 100 | DNF | DNF |
2021 | Zespół Duqueine |
René Binder Notatka Rojas |
Oreca 07 - Gibson | LMP2 | 357 | 14. | 9th |
Pełne wyniki Formuły Renault 3.5 Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | KTR |
ZOL 1 4 |
ZOL 2 Ret |
PON 1 4 |
VAL 1 7 |
VAL 2 1 |
LMS 1 15 |
LMS 2 16 |
BIL 1 3 |
BIL 2 19† |
OSC 1 2 |
OSC 2 2 |
DON 1 NZ |
DON 2 4 |
EST 1 3 |
EST 2 Powt |
MNZ 1 5 |
MNZ 2 16 |
4. | 96 |
2006 | Wyścigi Pons |
ZOL 1 |
ZOL 2 |
PON 1 |
IST 1 |
IST 2 |
MIŚ 1 |
MIS 2 |
SPA 1 |
SPA 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
DON 1 |
DON 2 |
LMS 1 8 |
LMS 2 2 |
CAT 1 NC |
CAT 2 Ret |
19. | 16 |
† Kierowca nie ukończył wyścigu, ale został sklasyfikowany, ponieważ ukończył ponad 90% dystansu wyścigu.
Pełne wyniki serii GP2
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | DC | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | iSport Międzynarodowy |
VAL MES Ret |
VAL SPR 11 |
IMO MES Ret |
IMO SPR 17 |
NÜR MES 13 |
NÜR SPR 12 |
KOT MES 5 |
KAT SPR 5 |
MON MES Ret |
SIL MES |
SIL SPR |
MAG MES |
MAG SPR |
HOC MES |
HOC SPR |
HUN MES |
HUN SPR |
IST MES |
IST SPR |
MNZ MES |
MNZ SPR |
20. | 6 |
Amerykańskie koło otwarte
( klawisz ) (Wyścigi pogrubioną czcionką wskazują pole position)
Mistrzowski samochód
Rok | Zespół | Podwozie | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Wyścigi PKV | Panoz DP01 | Cosworth XFE V8 t |
LVS 5 |
LBH 11 |
HOU 13 |
POR 7 |
CLE 13 |
MTT 12 |
TOR 15 |
EDM |
SJO 8 |
ROA 7 |
ZOL 16 |
ASN 4 |
SRF | MXC | 12th | 140 |
Formuła Superligi
2008-2009
(Wyścigi pogrubione wskazują pole position) (Wyścigi kursywą oznaczają najszybsze okrążenie)
Rok | Zespół | Operator | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pozycja | Zwrotnica | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | FC Porto | Alan Docking Racing | PRZYWDZIEWAĆ | NÜR | ZOL | EST | VAL | JER | 7th | 277 | ||||||
7 | 9 | 8 | 5 | 6 | 15 | 16 | DN | 8 | 1 | 2 | 12 | |||||
2009 | FC Porto | Hitech Junior Team | MAG | ZOL | PRZYWDZIEWAĆ | EST | MOZ | SŁOIK | 5th | 302 | ||||||
16 | 7 | 12 | 7 | 8 | 1 | 7 | 13 | 6 | 5 |
Wyniki Superfinału 2009
- Wyniki Superfinału w 2009 roku nie liczyły się na punkty do głównego mistrzostwa.
Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 |
Drużyna juniorów FC Porto Hitech |
MAG DNQ |
ZOL Nie dotyczy |
DON 5 |
EST |
MOZ Nie dotyczy |
JAR 5 |
2010-2011
Rok | Zespół | Operator | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | NC | 12 | Pozycja | Zwrotnica | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Galatasaray SK | Barazi-Epsilon | SIL | TYŁEK | MAG | SŁOIK | NÜR | ZOL | BRH | ADR | POR | ORD | BEI † | NAV | 13th | 358 | ||||||||||||||||||||||||
14 | 14 | x | 8 | 8 | x | 14 | 9 | x | 13 | 14 | x | 9 | 3 | 5 | 14 | 3 | 4 | 8 | 17 | x | 9 | 13 | x | |||||||||||||||||
Olympique Lyon | Atech GP / Reid Motorsport | 11 | 2 | 6 | 14 | 17 | x | 4 | 11 | C | 14 | 13 | x | 18. | 235 | |||||||||||||||||||||||||
2011 | Francja - Girondins de Bordeaux | Azerti Motorsport | HOL | BEL | 13th | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 4 | x | 14 | 11 | x |
Pełne wyniki European Le Mans Series
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | Klasa | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Poz. | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | WR / Salini | LMP2 | WR LMP2008 | Zytek ZG348 3,4 l V8 | KOT | MNZ | SPA | NÜR |
SIL Ret |
NC | 0 | |
2009 | WR / Salini | LMP2 | WR LMP2008 | Zytek ZG348 3,4 l V8 |
KAT 9 |
SPA 6 |
ALG |
NÜR Ret |
SIL 9 |
15. | 3 | |
2010 | WR / Salini | LMP2 | WR LMP2008 | Zytek ZG348 3,4 l V8 |
LEC Ret |
SPA | ALG | HUN | SIL | NC | 0 | |
2014 | Thiriet od TDS Racing | LMP2 | Morgan LMP2 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
SIL 1 |
IMO 5 |
ósmy | 35 | ||||
Ligier JS P2 |
RBR Ret |
LEC Ret |
EST Ret |
|||||||||
2015 | Thiriet od TDS Racing | LMP2 | Oreca 05 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
SIL 3 |
IMO 1 |
RBR 2 |
LEC 6 |
EST | 4. | 66 | |
2016 | Eurasia Motorsport | LMP2 | Oreca 05 | Nissan VK45DE 4,5 l V8 |
SIL Ret |
IMO 5 |
RBR 2 |
LEC 4 |
SPA Ret |
EST 5 |
7th | 50 |
2018 | Graff | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
LEC 10 |
MNZ Ret |
RBR 8 |
SIL 4 |
SPA 8‡ |
ALG 8 |
11 | 23 |
2019 | Graff | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
LEC 5 |
MNZ 5 |
CAT 2 |
SIL 3 |
SPA 3 |
ALG 3 |
3rd | 83 |
2020 | Inżynieria Duqueine | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
LEC Ret |
SPA 4 |
LEC 9 |
MNZ 7 |
ALG 2 |
7th | 38 | |
2021 | Zespół Duqueine | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
KAT 6 |
RBR 9 |
LEC 4 |
MNZ 5 |
SPA 2 |
ALG |
6.* | 52* |
‡ Połowa punktów przyznanych za ukończenie mniej niż 75% dystansu wyścigu.
* Sezon wciąż trwa.
Pełne wyniki FIA World Endurance Championship
( klawisz ) (Wyścigi pogrubione wskazują pole position; wyścigi kursywą wskazują najszybsze okrążenie)
Rok | Uczestnik | Klasa | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Ranga | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017 | Jackie Chan DC Racing | LMP2 | Oreca 07 | Gibson GK428 4,2 l V8 |
SIL 8 |
SPA 10 |
LMS 2 |
NÜR 5 |
MEX 6 |
Certyfikat Autentyczności 5 |
FUJ Ret |
SHA 8 |
BHR 8 |
11 | 77 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Podsumowanie kariery Tristana Gommendy'ego na DriverDB.com