Seria IndyCar 2015 - 2015 IndyCar Series
Sezon IndyCar 2015 | |
---|---|
Seria Verizon IndyCar | |
Pora roku | |
Wyścigi | 16 |
Data rozpoczęcia | 29 marca |
Data końcowa | 30 sierpnia |
Nagrody | |
Mistrz kierowców | Scott Dixon |
Puchar producenta | Chevrolet |
Debiutant roku | Gabby Chaves |
Zwycięzca Indianapolis 500 | Juan Pablo Montoya |
2015 IndyCar Series Verizon był 20. sezon w IndyCar Series i 104th sezon American Racing otwarte koła . Jego najważniejszym wydarzeniem był 99. Indianapolis 500 , który odbył się 24 maja. Will Power powrócił jako panujący mistrz, a Ryan Hunter-Reay był broniącym tytułu Indy 500. Chevrolet wszedł do sezonu jako panujący mistrz producentów. Indianapolis 500 i finał sezonu liczyły się na podwójne punkty.
Sezon został naznaczony śmiercią kierowcy Justina Wilsona w Pocono , po tym, jak został uderzony w głowę odłamkami samochodu Sage Karam .
Tydzień po śmiertelnym wypadku Wilsona finał odbył się na torze Sonoma Raceway , gdzie Scott Dixon zdobył swój czwarty tytuł w karierze po słabym sezonie, w którym wygrał w tiebreaku z Juanem Pablo Montoyą po trzecim zwycięstwie w sezonie po wielu stałych kończy prowadząc do finału. Montoya wygrał Indianapolis 500 na początku sezonu. To był bardzo konkurencyjny sezon, bez wyróżniających się zawodników i wielu różnych zwycięzców wyścigów i wyznaczających tempo. Poza trzema zwycięstwami Dixona, Dixon stanął na podium tylko raz, ale dzięki konsekwentnemu wykańczaniu Dixon i Montoya mieli znaczną przewagę nad panującym mistrzem Willem Powerem na trzecim miejscu.
Zespoły i kierowcy
Uwagi
- Bryan Clauson prowadził zgłoszenie wystawione przez Jonathan Byrd's Racing na Indy 500 w 2015 i 2016 roku. Potwierdzono, że KV Racing Technology wspiera zgłoszenie.
- Ed Carpenter Racing i Sarah Fisher Hartman Racing połączyły się, tworząc CFH Racing i używające silników i aerozestawów Chevroleta w 2015 roku.
- Andretti Autosport ponownie podpisał kontrakt z Ryanem Hunter-Reayem i sponsoruje DHL wieloletnią umowę.
- Josef Newgarden ogłosił, że będzie jeździł w pełnym wymiarze czasu CFH Racing #67 w 2015 roku z opcją przedłużenia kontraktu na drugi rok.
- Simon Pagenaud opuścił Schmidt Peterson Motorsports po trzech latach i dołączył do zespołu Penske w bolidzie nr 22.
- Prezes zespołu Penske Tim Cindric potwierdził na Twitterze, że obrońca tytułu Will Power będzie jeździł samochodem nr 1, w przeciwieństwie do swojego zwykłego nr 12.
- Ryan Briscoe nie wrócił do Chip Ganassi Racing w 2015 roku i aktywnie ścigał kolejną jazdę.
- James Hinchcliffe ogłosił, że opuścił Andretti Autosport, aby zastąpić Pagenauda w samochodzie nr 5 Schmidt Peterson Racing. Do zespołu dołączył James Jakes – zastępując Michaiła Aleshina – który powrócił do serii po opuszczeniu sezonu 2014.
- Jack Hawksworth został potwierdzony, że będzie jeździł samochodem AJ Foyt Enterprises nr 41 w pełnym wymiarze godzin w 2015 roku. Takuma Sato wrócił do samochodu nr 14 zespołu.
- Mikhail Aleshin powrócił do Schmidt Peterson Motorsports w trzecim wpisie w Sonoma.
Harmonogram
O Owalny/żużlowy
r Trasa drogowa/tor uliczny
BOLD wskazuje na zawody Fuzzy's Ultra Premium Vodka Triple Crown .
Zaplanuj zmiany i notatki
- Itaipava Brasília Indy 300 miał się odbyć 8 marca w Autódromo Internacional Nelson Piquet w Brasília w Brazylii. 29 stycznia wyścig został odwołany przez nowo wybranych urzędników Okręgu Federalnego w wyborach krajowych w 2014 r., w których dotychczasowy gubernator z Partii Robotniczej został pokonany i zastąpiony przez kandydata z Brazylijskiej Partii Socjalistycznej . Ponieważ opony i paliwo zostały już dostarczone na wyścig, seria wysłała przedstawicieli do Autódromo de Goiânia, aby sprawdzili, czy miejsce będzie gospodarzem wyścigu.
- Ogłoszono, że NOLA Motorsports Park odbędzie wyścig w weekend 10–12 kwietnia 2015 r.
- Potwierdzono powrót Texas Motor Speedway na weekend 4-6 czerwca, a wyścig odbędzie się na NBCSN.
- Potwierdzono, że Auto Club Speedway zostanie zaplanowany na 27 czerwca, przesunięty w stosunku do zwykłego terminu pod koniec sezonu.
- IndyCar & Mi-Jack Promotions ogłosiły 29 sierpnia 2014 r., że dwunagłówek Houston w NRG Park został odwołany na 2015 r. z powodu problemów z harmonogramem.
- Wyścigi w Barber Motorsports Park (26 kwietnia), Mid-Ohio Sports Car Course (2 sierpnia) i Sonoma Raceway (30 sierpnia) zostały potwierdzone przez opublikowanie harmonogramu Pirelli World Challenge ; PWC wspiera te wydarzenia w kalendarzu IndyCar oraz St. Petersburg, Long Beach i Detroit.
- Toronto Sun donosi, że Honda Indy Toronto zatrzymam się w Exhibition Place i będzie prowadzony w weekend 12-14 czerwca 2015 roku, aby uniknąć zderzenia z 2015 Pan American Games , które ma się odbyć w następnym miesiącu w mieście . W przeciwieństwie do poprzednich dwóch sezonów, weekend wyścigowy obejmował tylko jeden wyścig zamiast dwóch, dzięki czemu Detroit był jedynym weekendem w sezonie.
- ABC Zasilanie 250 Wisconsin w Milwaukee Mile potwierdzono, które odbędzie się w dniu 12 lipca 2015 roku przez Milwaukee Journal Sentinel .
- ABC Zasilanie 500 na Pocono Raceway został przeniesiony z dniem 4 lipca weekendu tor miał w 2013 i 2014 roku do 23 sierpnia weekend na sezon 2015.
Zmiany zasad
- Modyfikacje Aerokita stały się specyficzne dla Hondy i Chevy.
- Podwójne punkty przyznano tylko za wyścig Indianapolis 500 oraz za finał sezonu w Sonoma. Wcześniej na trzech 500-milowych imprezach owalnych przyznawano podwójne punkty.
- Każdy zespół będzie miał jeszcze dwa tygodnie testów. W przeciwieństwie do poprzednich sezonów, dni promotora/testy otwarte będą wliczane do przydziału testów.
- Zwolnienie medyczne zostało wyeliminowane z selekcji dołów. Wybory w boksach nie są już oparte na kierowcach, ale na wynikach zespołów w ostatnim wyścigu. Ta zmiana eliminuje wadę jednego zespołu IndyCar, który używał systemu „dwuplutonowego”, z kierowcą opartym na torze.
- Grupy kwalifikacyjne do kwalifikacji na kursach drogowych/ulicznych zostały określone przez ostatnią sesję treningową, która odbyła się przed kwalifikacjami, a nie przez pierwszą sesję weekendu.
- Starty w stójce zostały wyeliminowane w 2015 roku. Seria mówi, że konieczne jest dalsze rozwinięcie przed ponownym wprowadzeniem ich do serii, zwłaszcza po wielu przerwanych startach w stójce i wypadku w Houston w sezonie 2013 oraz nagromadzeniu się na linii startu na Wyścig szosowy Indianapolis w 2014 roku.
- Każda faza Programu Orientacyjnego Indianapolis 500 Rookie charakteryzowała się wzrostem wymagań dotyczących prędkości o 5 mil na godzinę. Faza pierwsza składa się z 10 okrążeń z prędkością 205-210 mil na godzinę, faza druga z 15 okrążeń z prędkością 210-215 mil na godzinę i faza trzecia z 15 okrążeń z prędkością ponad 215 mil na godzinę. Okrążenia nie muszą być następujące po sobie. Fazy i odpowiadające im prędkości można regulować w zależności od toru/warunków pogodowych. Program odświeżający składał się z fazy drugiej i trzeciej.
Podsumowanie wyścigów
Runda 1: Petersburg
Inauguracja sezonu w Petersburgu była także debiutem unikalnych zestawów aerodynamicznych dla Hondy i Chevroleta. Obawy zespołów biorących udział w wyścigu dotyczyły skomplikowanych, skomplikowanych i pozornie delikatnych przednich skrzydeł oraz braku odpowiednich części zamiennych. Obawy nie były bezpodstawne, ponieważ dziesiątki kontaktów na torze na całym polu uszkodziły niezliczone elementy skrzydła.
Will Power wywalczył pole position, prowadząc zespół Penske na pierwszych czterech pozycjach na starcie. Power objął prowadzenie na starcie i prowadził 75 okrążeń. Podczas ostatniej rundy pit stopów Juan Pablo Montoya objął prowadzenie po tym, jak udało mu się szybciej zjechać do pit stopu niż Power. Na ostatnich okrążeniach Power ścigał Montoyę i zmniejszył dystans do mniej niż sekundy na 11 okrążeń przed końcem. Power próbował wyprzedzić Montoyę i objął prowadzenie w dziesiątym zakręcie, ale oba samochody się zetknęły, uszkadzając przednie skrzydło Powera. Montoya objął prowadzenie i odniósł pierwsze zwycięstwo na torze szosowym w wyścigach IndyCar od 1999 roku.
Runda 2: Nowy Orlean
IndyCar po raz pierwszy odwiedził NOLA Motorsports Park na drugą rundę serii. Błyskawica podczas kwalifikacji w środku rundy 1B odwołała całą sesję, a kolejka była ustalana na podstawie punktów startowych, co dało Juanowi Pablo Montoya pole position dzięki wygraniu pierwszego wyścigu w St. Petersburgu. Dołączył do niego w pierwszym rzędzie kolega z drużyny Penske , Will Power .
Pogoda złagodniała w dniu wyścigu, choć nie do końca się poprawiła, ponieważ wyścig rozpoczął się w mokrych warunkach. Montoya prowadził w wyścigu wcześnie, gdy warunki się poprawiły, co skłoniło wielu kierowców do postawienia na suche opony. Tony Kanaan i Ryan Hunter-Reay zatrzymali się po 11 okrążeniach, co okazało się zbyt wcześnie, ponieważ Kanaan niedługo potem odpadł. Warunki jednak szybko się poprawiły i dwa okrążenia później liderzy zjechali do boksów na suche opony, co wyprowadziło Jamesa Hinchcliffe'a na prowadzenie, dzięki wcześniejszemu postojowi. Od tego momentu wyścig był podyktowany serią okresów ostrożności, ponieważ kierowcy nadal zmagali się w mieszanych warunkach, a ostatni okres ostrożności nadszedł, gdy Hunter-Reay, Sébastien Bourdais i Simon Pagenaud zderzyli się razem.
Seria ogłosiła limit czasu na 1 godzinę i 45 minut w przypadku mokrego wyścigu. Z powodu przekroczenia tego limitu czasu i ostrzeżeń, wyścig zakończył się na żółto po kolizji trzech samochodów z udziałem Hunter-Reay, Bourdais i Pagenaud. Hinchcliffe wygrał wyścig.
Runda 3: Długa Plaża
Hélio Castroneves wywalczył pole position z rekordem toru 1:06,7442, pokonując rekord Sébastiena Bourdaisa ustanowiony w Champ Car w 2006 roku. Kolega z zespołu Castroneves z Penske , Juan Pablo Montoya, wystartował obok w pierwszym rzędzie. Na początku Castroneves wykonał skok i poprowadził do pierwszego zakrętu.
Podczas pierwszej sekwencji postojów z zieloną flagą na 29. okrążeniu, Castoneves był krótko trzymany w swoim boksie, aby uniknąć kolizji z Tonym Kanaanem , który wjeżdżał do boksu tuż przed nim. Opóźnienie kosztowało Castronevesa cenną pozycję na torze i pozwoliło Scottowi Dixonowi przejąć prowadzenie. Podczas drugiej rundy pit stopów na 55. okrążeniu Dixon ledwo był w stanie utrzymać prowadzenie i jechał po zwycięstwo, jego pierwsze zwycięstwo w karierze na Long Beach. Z Dixonem na czele i Castronevesem na drugim miejscu, ostatnie okrążenia koncentrowały się na zaciekłej walce czterech samochodów o trzecie miejsce, prowadzonej przez Juana Pablo Montoyę i Simona Pagenauda . Piąte miejsce zajął Tony Kanaan .
Runda 4: Birmingham
Z drugim z rzędu pole position Hélio Castroneves zajął pierwsze miejsce w pierwszym rzędzie z czasem 1:07.1925 wraz z kolegą z drużyny Willem Power , a trzecia lokata Simona Pagenauda spowodowała kolejną blokadę w kwalifikacjach Penske 1-2-3. Josef Newgarden odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w karierze, czwarty inny zwycięzca w czterech dotychczasowych wyścigach sezonu.
Castroneves prowadził na początku wyścigu, ale stracił prowadzenie na 19 okrążeniu po kolejnym problemie z pit stopem. Montażownica prawego przedniego koła zgubiła nakrętkę koła, co pozwoliło Josefowi Newgardenowi wysunąć się na prowadzenie. W drugiej połowie prowadził Newgarden, drugi był Scott Dixon , a trzeci był Castroneves, ale Graham Rahal miał inną strategię w boksie. Gdy liderzy próbowali oszczędzać paliwo i dotrzeć do mety, Rahal na okrążeniu 70. Z pełnym ładunkiem paliwa i nowymi czerwonymi oponami opcjonalnymi, Rahal ruszył energicznie, by dogonić liderów. Zmniejszył o 18 sekund przewagę Newgarden i wyprzedził Scotta Dixona o drugie miejsce na ostatnim okrążeniu. Newgarden powstrzymał szarżę i wygrał zaledwie 2,2 sekundy.
Castronevesowi zabrakło paliwa na ostatnim okrążeniu, co zmusiło go do zjazdu z boksu i spadł na 15. miejsce. Will Power odzyskał siły po kolizji przy wyjściu z boksów (i późniejszej karze za przejazd) na 24 okrążeniu i wrócił do domu jako czwarty. Gdy Castroneves na mecie spadł na 15., kolega z drużyny Juan Pablo Montoya utrzymał prowadzenie w mistrzostwach.
Runda 5: Grand Prix Indianapolis
Will Power zdobył pole position w drugim dorocznym Grand Prix Indianapolis , kontynuując dominujący trend w 2015 roku dla Penske Racing podczas kwalifikacji. Samochody Penske zakwalifikowały się na 1., 3., 4. i 5. miejscu, a Scott Dixon (2.) Ganassiego znajdował się na zewnątrz pierwszego rzędu.
Na początku plątanina wielu samochodów z kolei zobaczyła Scotta Dixona przed całym boiskiem. W kontakt zaangażował się Hélio Castroneves (w swoim przełomowym 300. Indy Car start), podobnie jak Josef Newgarden i inni. Will Power objął prowadzenie i zdominował wyścig, prowadząc 65 z 82 okrążeń. Power stał się piątym innym zwycięzcą w tylu wyścigach w 2015 roku.
Runda 6: Indianapolis 500
Zwycięzca z 2008 roku, Scott Dixon, startował z pole position w 99. biegu Indianapolis 500 . W trzech rzutach sposób w ciągu 14 pozostałych okrążeń z siły woli i Scott Dixon , Juan Pablo Montoya został koronowany na swój drugi tytuł Indianapolis 500.
Runda 7: Detroit (sob.)
Południowo-zachodni zimny front zalewający tor przed sobotnim biegiem 1 podczas Grand Prix Belle Isle Detroit , Will Power miał pole position. W mokrym wyścigu na kompozytowym torze Carlos Munoz odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w IndyCar, zajmując w tym czasie 9. miejsce. Drugie miejsce zajął Marco Andretti ; Simon Pagenaud zajął trzecie miejsce.
Runda 8: Detroit (niedziela)
Resztki wczorajszego zimnego frontu pozostały we mgle nad mokrym torem Belle Isle przed niedzielnym biegiem 2 podczas Grand Prix Detroit. Kwalifikacje wyczyszczone, pole startowe uformowane na podstawie punktów kierowców, Juan Pablo Montoya na pole position, obok Will Power w pierwszym rzędzie. Pierwsze 37 okrążeń przebiegło bez ostrożności. Jednak 50% z ostatnich 31 okrążeń przebiega z ostrożnością, rzadko zdarzało się, aby w pozostałej części wyścigu przejechano więcej niż trzy kolejne okrążenia z zieloną flagą. Kierowca nie zrealizował swojej strategii, Sébastien Bourdais poprowadził do pasa na 6 okrążeń przed metą, gapił się na boisko i odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie 2015, Takuma Sato zajął 2. miejsce, Graham Rahal 3..
Runda 9: Teksas
Pod bezchmurnym niebem, przy wysokiej temperaturze i wilgotności 63% 23 samochody pojechały na 1,5-kilometrowy tor Texas Motor Speedway w kształcie litery D z Willem Power na pole position. Kierowcy Ganassi, Scott Dixon i Tony Kanaan, zajęli odpowiednio pierwsze i drugie miejsce, w odstępie 7,8 sekundy, z drugim Kanaanem o 10 sekund przed zajmującym trzecie miejsce Hélio Castronevesem .
Runda 10: Toronto
Z lekkim deszczem, gdy pole zbliżało się do zielonej flagi, rozkazy startera wymagały obowiązkowego startu toczącego się z jednego pliku. Will Power zdobył pole position; Josef Newgarden wygrał wyścig, utrzymując swojego kolegę z zespołu CFH Racing Lucę Filippi o 1,4 sekundy, wyprzedzając trzeciego Castronevesa, czwartego Powera i piątego Sébastiena Bourdaisa .
Runda 11: Fontana
Simon Pagenaud zdobył pole position, a za nim uplasowali się Hélio Castroneves , Marco Andretti , Ed Carpenter , Juan Montoya i Tony Kanaan . Prowadzenie zmieniało się następnie 80 razy podczas 500-milowego wyścigu, co jest rekordem serii IndyCar. Na 24. okrążeniu Sato zderzył się z Willem Powerem , wyprowadzając ich obu z wyścigu. To byłoby założyć późno sprint do mety, gdy zielona flaga machnął na kolanach 247. Na przedostatnim okrążeniu wyścigu, ostateczna incydent z dnia nastąpiło, gdy Sage Karam i Juan Pablo Montoya ściągnięty Ryan Hunter-Reay do Ryan Briscoe , ten ostatni został wysłany w powietrze z prędkością 210 mil na godzinę (340 km/h). To pozwoliło Rahalowi z ostrożnością ukończyć ostatnie dwa okrążenia do flagi w szachownicę, odnosząc swoje pierwsze zwycięstwo w tym roku.
Runda 12: Milwaukee
Josef Newgarden zdobył swój pierwszy w karierze pole position w Verizon Indycar Series . Pierwsze ostrzeżenie pojawiło się dopiero w 114, kiedy James Jakes stracił silnik na zakręcie 1. Drugie ostrzeżenie pojawiło się dopiero w 131, kiedy Ryan Briscoe obrócił się i uderzył swojego kolegę z kraju Willa Powera na zakręcie 4. Trzecie i ostatnie ostrzeżenie nadeszło 222 okrążenie, kiedy Justin Wilson stracił silnik w pierwszym kole. Sébastien Bourdais w końcu okrążył całe pole. Udało mu się powstrzymać Hélio Castronevesa i Grahama Rahala, aby zdobyć swoje drugie zwycięstwo w roku. Sébastien Bourdais odniósł swoje pierwsze owalne zwycięstwo od 2006 roku i 34. w swojej karierze, remisując Al Unser Jr.
Runda 13: Iowa
Hélio Castroneves zdobył swoje trzecie pole position w Iowa. Start został zaprzepaszczony, gdy Hélio Castroneves skoczył ze swoim kolegą z kraju i przyjacielem Tonym Kanaanem . Pierwsze ostrzeżenie pojawiło się na 10 okrążeniu, kiedy lider mistrzostw Juan Pablo Montoya rozbił się na drugim okrążeniu. Drugie ostrzeżenie pojawiło się na 25 okrążeniu, kiedy Charlie Kimball i Stefano Coletti zebrali się razem na trzecim okrążeniu. Trzecie ostrzeżenie pojawiło się na 108 okrążeniu, kiedy Justin Wilson wstał wysoko z kolei 2, ostatecznie ścinając oponę. Czwarty ostrożnie wyszedł na kolanach 172, kiedy Charlie Kimball rozbił się z kolei 2. Piąty ostrożność przyszedł na kolanach 195, gdy Stefano Coletti rozbił się z kolei 2. Szósta i ostatnia ostrożnie machnął na kolanach 262, gdy Takuma Sato uderzył w ścianę z kolei 2. Ryan Hunter Reay powstrzymał Josefa Newgardena i Sage Karama, aby odnieść swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie. Ed Carpenter wysiadł z samochodu po wyścigu i zmierzył się z 20-letnim debiutantem z Nazareth w Pensylwanii, Sage Karamem .
Runda 14: Mid-Ohio
Scott Dixon zdobył pole position w Mid Ohio, jego drugi biegun w tym sezonie. za nim podążali Will Power , Sébastien Bourdais , Hélio Castroneves , Josef Newgarden i Charlie Kimball . Na początku Josef Newgarden prowadził będzie zasilał off torze z kolei 4, najpierw ostrożnie wyszedł kiedy Charlie Kimball obrócił z kolei 6, po uzyskaniu jego cięcie opon w dół od siły woli . Pierwszy restart nastąpił na 7. okrążeniu. Drugie ostrzeżenie pojawiło się, gdy Stefano Coletti obrócił Takumę Sato na zakręcie 4, a w różnych miejscach toru były gruzy. Kolejne wznowienie nastąpiło na 26. okrążeniu. Trzecie ostrzeżenie pojawiło się, gdy Sage Karam obrócił się między zakrętami 4 i 5. Następne wznowienie nastąpiło na 70. okrążeniu. Ostatnie ostrzeżenie nadeszło, gdy Rodolfo González obrócił Charliego Kimballa na 4 zakręcie. 84, kiedy Graham Rahal powstrzymał twardą szarżę Justina Wilsona o zwycięstwo. Graham Rahal odniósł swoje drugie zwycięstwo w sezonie i trzecie w swojej karierze, wiążąc Eda Carpentera o zwycięstwa, a za nim uplasowali się Justin Wilson i Simon Pagenaud . Graham Rahal zdobył 33 punkty nad liderem mistrzostw Juanem Pablo Montoyą . Marża od 1 do 2 w mistrzostwach wynosiła od 42 do 9.
Runda 15: Pocono
Hélio Castroneves wywalczył swój czwarty biegun sezonu i pierwszy na torze Pocono Raceway. Start został dwukrotnie odwołany, gdy Hélio Castroneves skoczył ze swoim kolegą z drużyny, Simonem Pagenaud . W końcu pomachali zieloną flagą na drugim okrążeniu. Drugie ostrzeżenie pojawiło się, gdy Jack Hawksworth zgubił oponę na pierwszym zakręcie, ostatecznie Sage Karam i Juan Pablo Montoya uniknęli zgubionej opony od Jacka Hawkswortha . Restart przyszedł na kolanach 36. The 3rd ostrożność przyszedł kiedy Sébastien Bourdais rozbity z kolei 2. restart przyszedł na kolanach 42, 4. ostrożność nastąpił, gdy Jack Hawksworth i Charlie Kimball spotykania się z kolei 1. Kolejny restart przyszedł na kolanach 92, Piąte ostrzeżenie przyszło, gdy Graham Rahal i Tristan Vautier rozbili się na trzecim zakręcie. Kolejne wznowienie nastąpiło na 103 okrążeniu, szóste ostrzeżenie nadeszło, gdy szczątki Eda Carpentera miały kontakt z Jamesem Jakesem , ostatecznie szczątki znalazły się na przednim odcinku. Kolejne wznowienie nastąpiło na 114 okrążeniu, siódme ostrzeżenie nadeszło, gdy Tony Kanaan obrócił się i uderzył w ścianę z kolei 2. Następne wznowienie nastąpiło na 138 okrążeniu, ósme ostrzeżenie nadeszło, gdy Marco Andretti obrócił się i uderzył w ścianę z kolei 2. Kolejny restart przyjechał na 148 okrążeniu, dziewiąte ostrzeżenie (rekord sezonu) nadszedł, gdy lis wybiegł z pola wewnętrznego i przez ogrodzenie. Kolejne wznowienie nastąpiło na 166 okrążeniu. Dziesiąte ostrzeżenie nastąpiło, gdy Hélio Castroneves rozbił się na pierwszym zakręcie. Następne wznowienie nastąpiło na 172. okrążeniu. Jedenaste ostrzeżenie nadeszło, gdy debiutant Sage Karam obrócił się i uderzył w ścianę na pierwszym zakręcie. samochód, sekcja stożka nosowego zetknęła się z hełmem Justina Wilsona , powodując poważne uszkodzenie mózgu. Nieprzytomny Wilson wpadł na bramkę na zakręcie 1. Ostatni restart nastąpił na 193 okrążeniu, dwunaste i ostatnie ostrzeżenie przyszło na 197 okrążeniu, kiedy Rookie Gabby Chaves straciła silnik. Ryan Hunter Reay odniósł swoje drugie zwycięstwo w sezonie i drugie z ostatnich 3 wyścigów, o zwycięstwo , które powstrzymał Josefa Newgardena i Juana Pablo Montoyę . Wyścig ustanowił nowy rekord ostrożności flagi wywieszone podczas wyścigu Indycar, rekord został wcześniej ustanowiony przez Indianapolis 500 w 2007 roku . 24 sierpnia Justin Wilson doznał kontuzji 24 godziny po wyścigu. Był w śpiączce po kontuzji, której doznał podczas wyścigu. Jego śmierć była pierwszą ofiarą śmiertelną dla Dallara DW12 i pierwszą od czasu Dana Wheldona na Las Vegas Motor Speedway podczas Mistrzostw Świata IZOD IndyCar .
Runda 16: Sonoma
Przed finałowym wyścigiem sezonu 2015 sześciu kierowców miało matematyczną szansę na zdobycie mistrzostwa. Tymi kierowcami byli Juan Pablo Montoya , Graham Rahal , Scott Dixon , Will Power , Hélio Castroneves i Josef Newgarden . Championship Contender Will Power zdobywa 6. pole position w sezonie, 5. w Sonoma i 35. pole position w swojej karierze. Za nim uplasowali się pozostali 4 pretendenci do mistrzostwa: Newgarden (2.), Montoya (5.) i Rahal (6.). Kierowcy, którzy nie są w mistrzostwach, wystartowali w pierwszej szóstce: Ryan Hunter Reay (3.) i Simon Pagenaud (4.). Inni pretendenci do mistrzostw Dixon zajęli 9 miejsce, a Castroneves 15 miejsce. Wyścig przebiegał przez pierwsze 32 okrążenia bez ostrzeżenia, dopóki Luca Filippi nie wypowiedział pierwszego ostrzeżenia, gdy zwolnił na torze. Pierwszy restart nastąpił na 38. okrążeniu, drugie ostrzeżenie nie zajęło dużo czasu na 39. okrążeniu, kiedy lider mistrzostw Juan Pablo Montoya wyeliminował swojego rywala w mistrzostwach i kolegę z drużyny Willa Powera z kolei 4. Kolejny restart nastąpił na 42. okrążeniu, trzecie ostrzeżenie pojawiło się na 65. okrążeniu, kiedy James Jakes rozbił się na 9. okrążeniu. Przedostatni restart nastąpił na 69. okrążeniu. Czwarte i ostatnie ostrzeżenie pojawiło się na 71. okrążeniu, kiedy Jack Hawksworth obrócił Carlosa Muñoza na 7 okrążeniu. 73, pod koniec wyścigu Sébastien Bourdais obrócił zawodnika mistrzowskiego Grahama Rahala na zakręcie 7 i nie było żadnej ostrożności, ponieważ Graham Rahal prowadził samochód, Bourdais otrzymał karę drive thru za kontakt, którego można uniknąć. Po wyścigu Rahal wysiadł z samochodu i udał się do konfrontacji z Bourdais. Dixon wygrał swoje trzecie zwycięstwo na Sonoma Raceway , trzecie w tym roku, a następnie wygrywał na Sonoma Raceway, podobnie jak Will Power w 2010 i 2011 roku. Scott Dixon wygrał swoje czwarte mistrzostwo, remisując Dario Franchitti , Sébastien Bourdais i Mario Andretti w US Open Wheel tytuły. Za Dixonem podążyli Ryan Hunter Reay i Charlie Kimball . Scott Dixon wygrał w dogrywce z Juanem Pablo Montoyą, ponieważ Dixon wygrał 3 zwycięstwa nad 2 Montoyą.
Podsumowanie sezonu
Wyniki wyścigu
Klasyfikacja kierowców
|
|
- ^ Ryan BriscoezastąpiłJamesa Hinchcliffe'apo tym, jak ten ostatni doznał kontuzji w wypadku po kwalifikacjach.
- ^ Kwalifikowany wsamochodzieJamesa Davisona.
- ^ Tristan VautierzastąpiłCarlosa Huertasapo tym, jak ten ostatni nie został dopuszczony do jazdy.
- ^ Nie brał udziału w kwalifikacjach.
- Jeden punkt mistrzowski jest przyznawany każdemu kierowcy za każde okrążenie, które prowadzi podczas wyścigu. Dwa dodatkowe punkty mistrzowskie są przyznawane kierowcy, który prowadzi najwięcej okrążeń podczas wyścigu.
- We wszystkich wyścigach z wyjątkiem Indy 500, kwalifikator numer 1 zdobywa jeden punkt.
- Wymiana silnika inicjowana przez uczestnika spowoduje utratę dziesięciu punktów.
- Remisy są rozstrzygane według liczby zwycięstw, następnie liczby drugich, trzecich itd., następnie według liczby pole position, a następnie liczby zakwalifikowanych drugich itd.
- Punkty kwalifikacyjne nie zostały przyznane dla Indy 500 z powodu zmian regulacyjnych w ostatniej chwili.
Klasyfikacja producentów
Pozycja | Producent |
STP |
NOL |
LBH |
ALA |
IGP |
INDY |
DET |
TEKST |
SŁUP |
FON |
TYSIĄC |
IOW |
MDO |
POC |
SNM |
Premia | Kary | Zwrotnica | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chevrolet | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 2 | 1 | 80 | 480 | 1645 |
2 | 5 | 2 | 3 | 3 | 2 | 4 | 10 | 2 | 2 | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 3 | |||||
3 | 6 | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 11 | 3 | 3 | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 4 | |||||
128 * | 100 * 1 | 128 * | 120 * | 120 * | 252 * | 98 | 91 * 1 | 128 * | 128 * | 105 * | 125 * | 106 * | 98 | 110 * | 237 * | |||||
2 | Honda | 7 | 1 | 8 | 2 | 2 | 5 | 1 | 2 | 5 | 9 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 120 | 560 | 1179 |
8 | 3 | 9 | 5 | 9 | 6 | 2 | 3 | 6 | 10 | 3 | 8 | 4 | 2 | 5 | 5 | |||||
10 | 4 | 11 | 6 | 11 | 12 | 7 | 4 | 8 | 12 | 7 | 11 | 5 | 6 | 6 | 8 | |||||
70 | 117 | 65 | 98 | 81 | 152 | 118 * | 107 | 82 | 60 | 111 | 78 | 112 | 120* | 108 | 188 |
- Trzech najlepszych kierowców z każdego producenta w każdym wyścigu/kwalifikacjach zdobywa punkty mistrzostw dla danego producenta, pod warunkiem, że używali jednego z czterech przydzielonych im silników.
- Dwa dodatkowe punkty są przyznawane producentowi, jeśli jeden z jego uczestników prowadzi większość okrążeń wyścigu.
- We wszystkich wyścigach z wyjątkiem Indy 500 producent, który zakwalifikuje się na pole position, zdobywa jeden punkt.
- Producenci zdobędą dziesięć punktów za każdy silnik, który osiągnie próg wymiany 2500 mil. Producenci stracą dwadzieścia punktów za każdy silnik, który nie osiągnie progu wymiany lub za niedrobną naprawę wymagającą wymiany podzespołu.
- Remis punktowy jest rozstrzygany według liczby zwycięstw, następnie liczby drugich, trzecich itd., następnie liczby pole position, a następnie liczby zakwalifikowanych drugich itd.