881 Morski Dywizjon Powietrzny - 881 Naval Air Squadron

881 Naval Air Squadron (881 NAS) – eskadra floty floty brytyjskiej Royal Navy sformowana w czerwcu 1941 roku. Służyła jako eskadra myśliwska podczas II wojny światowej , biorąc udział w brytyjskiej inwazji na Madagaskar w 1942 roku, w alianckich inwazje na północną i południową Francję w 1944 r., a także brał udział w operacjach na Morzu Egejskim i poza Norwegią przed rozwiązaniem w październiku 1945 r.

Eskadra została zreformowana w maju 1951 jako eskadra przeciw okrętom podwodnym z pokładu w Royal Canadian Navy . Został przemianowany na VS 881 w 1952 roku i został rozwiązany w 1959 roku.

Royal Navy

Martlet z 881 Dywizjonu na pokładzie HMS  Illustrious w 1942 roku

881 Naval Air Squadron została po raz pierwszy sformowana w RNAS Lee-on-Solent 1 czerwca 1941 roku jako eskadra myśliwców floty wyposażona w sześć Grumman Martlet I i II. Eskadra miała zostać rozmieszczona na pokładzie lotniskowca Ark Royal , ale Ark Royal został zatopiony, zanim eskadra mogła zaokrętować, a 880 Eskadra została przydzielona do Illustrious . W marcu 1942 roku jego siła wzrosła do dziewięciu samolotów, eskadra po raz pierwszy weszła na pokład Illustrious, gdy lotniskowiec wyruszył na Ocean Indyjski . W maju 1942 r. eskadra wzięła udział w inwazji na Madagaskar , zapewniając osłonę myśliwską i przeprowadzając podczas początkowych ataków na Diego Suareza , zestrzeliwując dwa bombowce rozpoznawcze Potez 63-11 6 maja i trzy myśliwce Morane-Saulnier MS 406 na 7 Maja (za utratę jednego Martleta) w jedynych walkach powietrze-powietrze w kampanii. 19 maja 1942 roku 882 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej , druga eskadra wyposażona w Martlet na pokładzie Illustrious , połączyła się z 881 Dywizjonem. Podczas gdy ważny port Diego Suarez i okolice zostały zdobyte w maju, reszta Madagaskaru pozostała pod kontrolą Francji Vichy, a 10 września 1942 r. rozpoczęła się ofensywa mająca na celu zajęcie reszty wyspy, z desantem na Majunga . Znamienity ' skrzydło powietrza, w tym 881 Squadron, pokryte lądowania na Majunga w dniu 10 września i Tamatave w dniu 17 września.

881 Squadron wysiadł z Illustrious, gdy lotniskowiec powrócił na wody brytyjskie w lutym 1943. Eskadra weszła na pokład lotniskowca Furious w lipcu 1943, gdy lotniskowiec brał udział w przeglądach Home Fleet u wybrzeży Norwegii, aby odwrócić uwagę Niemców od alianckiej inwazji na Sycylię . Eskadra zgłosiła zestrzelenie jednego niemieckiego samolotu rozpoznawczego podczas tych operacji. Eskadra została ponownie wyposażona w myśliwce Wildcat V w sierpniu 1943 r., aw listopadzie zaokrętowała się na lotniskowiec Escort Pursuer, gdy lotniskowiec pracował. W lutym Pursuer eskortował konwoje między Wielką Brytanią a Gibraltarem , zestrzeliwując dwa niemieckie samoloty. 3 kwietnia 1944 r. 881 dywizjon wziął udział w operacji Tungsten , ataku lotniskowca na niemiecki pancernik Tirpitz w Kaafjord na dalekiej północy Norwegii. Żbiki 881 Dywizjonu, wraz z Dywizjonami 882, 896 i 898 , Hellcats z Dywizjonów 800 i 804 oraz Corsairs z Dywizjonów 1834 i 1836 eskortowały uderzenie przeciwko Tirpitzowi . Później w tym samym miesiącu, Pursuer , z 881 Dywizjonem na pokładzie, brał udział w rajdach przeciwko żegludze u wybrzeży Norwegii.

W czerwcu 1944 roku Pursuer , ze skrzydłami 881 i 896 eskadr, został rozmieszczony jako część sił patrolujących siły inwazyjne podczas inwazji na Normandię . Eskadra została następnie rozmieszczona na pokładzie lotniskowca eskortowego Fencer w ramach operacji Wanderer, operacji zwalczania okrętów podwodnych u wybrzeży Norwegii, mającej na celu przekonanie Niemców, że inwazja na Norwegię jest immanentna, aby zniechęcić ich do wycofania wojsk do Normandii. W lipcu eskadra ponownie wyruszyła na statek Pursuer, który wyruszył na Morze Śródziemne, biorąc udział w operacji Dragoon , inwazji aliantów na południową Francję w sierpniu 1944 r. Wildcats dywizjonu były używane do rozpoznania i rozpoznania artyleryjskiego , a także do bombardowań nurkujących i bojowe patrole lotnicze podczas inwazji. Dywizjon wykonał 180 lotów bojowych nad południową Francją, przy czym trzy Wildcaty zostały utracone w wyniku ostrzału wroga, dwa z powodu braku paliwa, a dwa w wyniku wypadków podczas lądowania. We wrześniu tego samego roku Pursuer wziął udział w operacji Outing, ofensywie Royal Navy przeciwko siłom niemieckim na Morzu Egejskim . 881 Dywizjon przeprowadził misje szturmowe i rozpoznawcze, zatapiając szereg Caïques .

Pursuer powrócił do Wielkiej Brytanii w październiku z 881 dywizjonem, a w listopadzie 881 dywizjon operujący z Pursuer wziął udział w szeregu operacji przeciwko niemieckiej żegludze na wodach norweskich, zatapiając niemiecki Vorpostenboot (łódź patrolowa) V6413 u wybrzeży Trondheim w dniu 14 listopada i eskortowanie Grummana Avengers z lotniskowca Premier podczas misji minowania 20 listopada. Od grudnia 1944 do stycznia 1945 oddziały eskadry operowały z lotniskowców Premier i Trumpeter , biorąc udział w operacji Urbane, kolejnej operacji lotniskowej u wybrzeży Norwegii, w grudniu, gdzie eskortowały misje minowania i zwalczania żeglugi. Operacje poza Norwegią trwały przez styczeń i luty.

W marcu 1945 r. eskadra odbyła przeprawę na Pursuer do Kapsztadu , gdzie dotarła w kwietniu. gdzie zastąpił swoje Wildcaty myśliwcami Grumman Hellcat w ramach przygotowań do dołączenia do brytyjskiej Floty Pacyfiku. Koniec roku przerwał prace przygotowawcze dywizjonu nad nowym samolotem, który rozwiązano 27 października 1945 roku.

Kanada

Eskadra została ponownie sformowana jako eskadra przeciw okrętom podwodnym Królewskiej Marynarki Wojennej Kanady 1 maja 1951 r., kiedy w ramach zmiany numeracji dywizjonów marynarki wojennej Wspólnoty Narodów , 826 dywizjon został przemianowany na 881 dywizjon. Dywizjon, wyposażony w Grumman TBM-3E Avengers , miał bazę nabrzeżną HCMS Shearwater , kanadyjskiej bazy lotniczej marynarki wojennej w Dartmouth w Nowej Szkocji i regularnie rozmieszczono na pokładzie kanadyjskiego lotniskowca Magnificent . W listopadzie 1952 roku eskadra przyjęła stylizację VS 881 na wzór marynarki wojennej USA. W marcu 1955 dodano lot czterech Avengers wyposażonych do wczesnego ostrzegania w powietrzu , ale w praktyce Avengersi AEW były używane do lokalizowania celów nawodnych dla regularnych samolotów do zwalczania okrętów podwodnych eskadry. Dywizjon został ponownie wyposażony w Grumman CS2F-1 Trackers w lutym-marcu 1957, rozpoczynając operacje na nowym kanadyjskim lotnisku Bonaventure jeszcze w tym samym roku. 7 lipca 1959 r. VS 881 został rozwiązany, kiedy połączono go z VS 880 , z połączoną jednostką działającą pod oznaczeniem VS 880.

Wyróżnienia bitewne

Następujące odznaczenia bojowe zostały przyznane 881 Dywizjonowi Powietrznemu Marynarki Wojennej.

• Atlantyk 1939–45
• Norwegia 1940-5
• Diego Suarez 1942
• Morze Egejskie 1943-4
• Normandia 1944
• Południowa Francja 1944

Bibliografia

• Hobbs, David (2013). Brytyjskie lotniskowce: historia projektowania, rozwoju i obsługi . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-138-0.
• Konstama, Angusa (2018). Zatop Tirpitza 1942–44: pojedynek RAF i Fleet Air Arm z potężnym niemieckim pancernikiem . Wydawnictwo Rybołów. Numer ISBN 9781472831576.
• Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronologia wojny na morzu 1939–1945 . Londyn: Greenhill Books. Numer ISBN 1-85367-117-7.
• Shores, Krzysztof (1996). Chmury pyłowe na Bliskim Wschodzie: wojna powietrzna dla Afryki Wschodniej, Iraku, Syrii, Iranu i Madagaskaru, 1940-42 . Londyn: Grub Street. Numer ISBN 1-898697-37-X.
• Brzeg, Krzysztof; Massimello, Giovanni; Gość, Russell; Ołynyk, Frank; Koźlak, Winfried; Tomasz, Andy (2021). Historia śródziemnomorskiej wojny powietrznej 1940-1945: tom piąty: od upadku Rzymu do końca wojny 1944-1945 . Londyn: Grub Street. Numer ISBN 978-1-911621-97-3.
• Stitt, Robert M. (styczeń-luty 1996). „Chętni Tracker: Grumman S2F Tracker w kanadyjskiej służbie: Część pierwsza”. Entuzjasta powietrza . nr 61. s. 40–51. ISSN  0143-5450 .
• Sturtivant, Ray; Ballance, Theo (1994). Dywizjony Fleet Air Arm . Tonbridge, Kent, Wielka Brytania: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.
• Thetford, Owen (1978). Brytyjskie samoloty marynarki wojennej od 1912 (wyd. 4). Londyn: Putnam. Numer ISBN 0-370-30021-1.