Alan Keef - Alan Keef
Alan Keef Ltd to brytyjska firma zajmująca się inżynierią kolei wąskotorowych, która zajmuje się produkcją, remontami i sprzedażą lokomotyw wąskotorowych , taboru kolejowego i związanego z nim wyposażenia.
The Limited Company została założona w 1975 roku w Cote , Bampton, Oxon, kontynuując to, co Alan Keef robił już od kilku lat jako jednostka. W 1986 roku firma przeniosła się do większej siedziby w Lea, niedaleko Ross-on-Wye w Herefordshire .
Pierwsza nowa lokomotywa została zbudowana w 1976 roku. Do chwili obecnej (2008) zbudowano ponad osiemdziesiąt lokomotyw – parowych, spalinowych i elektrycznych. Większość z nich była miniaturowa lub wąskotorowa, z wyjątkiem dwóch parowozów standardowego toru dla Beamish Museum – repliki „ Słonia parowego ” i „ Puffing Billy ”. W 2008 roku Alan Keef Ltd zbudował ramy, układ jezdny i części mechaniczne dla dwóch wagonów Parry People Mover do użytku w oddziale Stourbridge Town (139001 i 139002). Wiele lokomotyw Alana Keefa to repliki lokomotyw parowych, ale z silnikiem Diesla. Na poniższej liście są one określane jako zarys pary (s/o).
W 1987 roku firma przejęła produkcję lokomotyw Motor Rail .
Oprócz replik dla Beamisha, firma pomogła również przywrócić wiele historycznie znaczących silników, w tym obie zachowane w Wielkiej Brytanii lokomotywy Baldwin Class 10-12-D – nr 778 – które obecnie pracują w Leighton Buzzard Light Railway, a ostatnio nr 794 ( zwana nr 590 z Welsh Highland Heritage Railway . Jednak projekt ten został ostatecznie wstrzymany, a WHHR przeniosło lokomotywę do warsztatów Vale of Rheidol's Aberystwyth w celu ukończenia w 2020 roku.
Podczas corocznego Dnia Otwartego we wrześniu podczas Alan Keef Komendy, publiczność jest mile widziane, aby zobaczyć i przykłady ride sprzętu kolejowego z wizyty wystawców, jak i własnego sprzętu kolejowego w domu, w obiekcie za 3 ft ( 914 mm ) zawężenia tory wąskotorowe i 2 stopy ( 610 mm ) wąskotorowe .
Nowe i przebudowane lokomotywy
Nr prac | Platerowany rok | Numer/ nazwisko |
Układ kół |
Miernik | Klasa | W celu | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1974 | „Trixie” | 0-4-0 ST OC | 2 stopy ( 610mm ) | Trixie | Po raz pierwszy na parze w Cote 05.09.1974, sprzedany Meirion Mill Railway w styczniu 1975. Wrócił do Alan Keef w 1976 i odsprzedany Rail Rebecq w Belgii, gdzie został przemianowany na „Paula”. Obecnie znajduje się przy linii kolejowej Tacot des Lacs we Francji. | Alan Keef Ltd nie zbudował Trixie, chociaż był zaangażowany w projekt. Budowniczym był Trevor Barber, były kierownik kolei Whipsnade i Umfolozi . |
2 | 1976 | Skippy | 4w DM | 2 stopy ( 610mm ) | Zmotoryzowany wagon kontenerowy | ||
3 | |||||||
4 | 1979 | 4w DM | 2 stopy ( 610mm ) | Farma torfowa Wilmslow; przekazany na rzecz Moseley Railway Trust , 2020 | Dostępne do obsługi w Apedale Valley Light Railway | ||
5 | 1979 | 4w DM | 2 stopy ( 610mm ) | William Sinclair Horticulture Ltd, obecnie w Highland Light Railway | Nieużywany | ||
6 | 1981 | 4w DM | 2 stopy ( 610mm ) | Lokalizacja prywatna | |||
7 | 1982 | LALKA BARBIE | 4w DM | 21 cali ( 533 mm ) | Kolejka Pleasure Beach, Blackpool | ||
8 | 1982 | T2 SALLY | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | William Sinclair Ogrodnictwo Ltd | Nieużywany | |
9 | 1982 | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Muzeum Wąskotorówki w Leemspoor , Holandia | |||
10 | 1983 | 5 ALIZON | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Gartell Light Railway |
|
|
11 | 1984 | IVOR | Zarys pary 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Park Thorpe | Treasure Island Railway zamknięte 1993 | |
12 | 1984 | P. JERZEGO | Zarys pary 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Tramwaj Greenlea | ||
13R | 1984 | 4w DH | 15 cali ( 381 mm ) | Ruston & Hornsby 452280 przebudowany | Linia kolejowa Evesham Vale | ||
14 | 1984 | Zarys pary 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Złom Johna Reddena, Wellingboroughing | |||
15 | 1984 | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Indie | |||
16 | 1985 | ŁASICA | Zarys pary 0-6-0 DH | 10+1 / 4 w(260 mm) | Replika lokomotywy Wisbech & Upwell Tramway | Wells & Walsingham Light Railway | |
17 | 1985 | 3 | Zarys pary 0-4-0 DH | 2 stopy ( 610mm ) | Cotswold Wildlife Park Kolejka | ||
18 | 1985 | 05 581 | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | William Sinclair Ogrodnictwo Ltd | ||
19 | 1985 | JEFFREY | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | William Sinclair Ogrodnictwo Ltd | ||
20R | 1986 | 4w DM | 2 stopy ( 610mm ) | Ruston & Hornsby 283513 przebudowany | William Sinclair Horticulture Ltd, obecnie w Highland Light Railway | Zdemontowane | |
21 | 1987 | 05/582 | 4w DH | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Chemring Energetics UK Ltd | ||
22 | 1987 | 05/583 | 4w DH | 2 stopy 6 cali ( 762 mm ) | Chemring Energetics UK Ltd | ||
23 | 1988 | 3 JACK | Zarys pary 0-4-0 DH | 2 stopy ( 610mm ) | East Hayling Light Railway |
|
|
24 | 1988 | DH | Seria U | Kopalnia węgla Kyung Dong , Korea | |||
25 | 1988 | DH | Seria U | Kopalnia węgla Kyung Dong, Korea | |||
26 | 1988 | 4w DM | 2 stopy ( 610mm ) | 40S | William Sinclair Ogrodnictwo Ltd | Nieużywany | |
27 | |||||||
28 | 1989 | T9 | 4w DM | 2 stopy ( 610mm ) | 40S | William Sinclair Ogrodnictwo Ltd | |
29 | 1988 | 3 stopy 6 cali ( 1 067 mm ) | 60S | Nigeria | |||
30 | 1990 | "Irys cukierek" | 0-4-0 VBT VC | 2 stopy ( 610mm ) | Alan Keef |
Replika de Winton |
|
31 | Podwozie (AKL) 1990 Karoseria, Tender i Mechaniczny (RVM) 2012 | Księżniczka Swee' Groszek | Zarys pary 0-6-0 DH | 10+1 / 4 w(260 mm) | Miniaturowa kolejka Hastings | Zasadniczo zrekonstruowany; obecnie nieczynny w Bickington Steam Railway | |
32 | |||||||
33 | |||||||
34 | 1991 | Zarys pary 0-4-0 DH | Kolejka w singapurskim zoo | Ozdoba ogrodowa | |||
35 | |||||||
36 | 1990 | 3 stopy 6 cali ( 1 067 mm ) | 60S | Nigeria | |||
37 | 1990 | 85S | Chemikalia i nawozy z Port Harcourt w Nigerii | ||||
38 | 1991 | „Trijntje” | 0-4-0 T OC | 600 mm ( 1 stopa 11+5 ⁄ 8 cali) | De Efteling BV | Efteling Steam Train Company | |
39 | 1992 | SIR WINSTONA CHURCHILL | Zarys pary 0-6-2 DH | 15 cali ( 381 mm ) | Blenheim Park Railway |
|
|
40 | 1992 | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | ||||
41 | 1992 | Zarys pary 0-6-2 DH | 15 cali ( 381 mm ) | Kolej Haigh | |||
42 | 1992 | Zarys pary 0-6-2 DH | 15 cali ( 381 mm ) | ||||
43 | Gujana Sugar Corporation | ||||||
44 | 1993 | 4w DH | 3 stopy ( 914 mm ) | Kolejka Parkowa Torfowiska |
|
||
45 | 1993 | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Indie | |||
46 | 1993 | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Tunel Woodhead ; przekazany na rzecz Moseley Railway Trust | Do obsługi w Apedale Valley Light Railway | ||
47 | 1994 | T5 SANDRA | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | William Sinclair Ogrodnictwo Ltd | ||
48 | |||||||
49 | 1994 | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | John Muir Country Park Railway | |||
50 | 1994 | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Indie | |||
51 | 1995 | Zarys pary 0-6-2 DH | 15 cali ( 381 mm ) | Cricket St Thomas Railway | |||
52 | 1996 | PAM | 0-4-0 DH | 15 cali ( 381 mm ) | Wotton Light Railway | ||
53 | |||||||
54 | 1998 | DENSIL | Zarys pary 0-6-0 DH | 10+1 / 4 w(260 mm) | Kolej Portowa w Wells |
|
|
55 | 1998 | 4w DH | 3 stopy 6 cali ( 1 067 mm ) | Walton Water Treatment Works złomowany w grudniu 2010 r. |
|||
56 | |||||||
57 | |||||||
58 | |||||||
59R | 1999 | 80 BEAUDESERT | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Szyna silnika 101T018 | Lekka kolej Leighton Buzzard | |
60 | 2000 | Edwarda Milnera | 0-6-0 DH | 12+1 / 4 w(311 mm) | Miniaturowa kolejka w Buxton | ||
61 | 2000 | SIR WALTER RALEIGH | Zarys pary 0-4-0 DM | 18 cali ( 457 mm ) | Bicton Woodland Railwayton |
|
|
62 | 2002 | 4 | 0-2-0+1w DH | Jednotorowe Lartigue | Kolej Listowel & Ballybunion |
|
|
63 | 2001 | JAMES GORDON | Zarys pary 0-4-0 DH | 2 stopy ( 610mm ) | Kolej Alford Valley |
|
|
64 | 2001 | POMPEJ | BB DH | 15 cali ( 381 mm ) | Wotton Light Railway | ||
65 | 2001 | ZAMEK MARGAM | Zarys pary 0-4-0 DH | 2 stopy ( 610mm ) | Margam Country Park Railway | ||
66 | 2002 | 2 Hrabia Oakfield | 0-4-0 DH | 15 cali ( 381 mm ) | Kolejka nad jeziorem Difflin | ||
67 | 2003 | 4w BE | 2 stopy ( 610mm ) | Jaskinie Łupkowe Llechwedd | |||
68 | 2003 | 4 BELLA | Zarys pary 0-4-0 DH | 2 stopy ( 610mm ) | Cotswold Wild Life Park Railway |
|
|
69R | 2003 | 9 MARKA TYMOTEUSZA | 2-6-4 T OC | 15 cali ( 381 mm ) | Winson 20 przebudowany | Kolej Bure Valley |
|
70 | 2004 | LADY ALEXANDRA | Zarys pary 0-4-0 DH | 20 cali ( 508 mm ) | Wielka Kolej Woburn |
|
|
71 | 2004 | „PRYWAJĄCY SIĘ BILLY” | 4w G VC | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) normalnotorowych | Replika lokomotywy z 1813 r. | Muzeum Beamisha |
|
72R | 2004 | 313 NIEDŹWIEDŹ POLARNY | 4w BE | 2 stopy ( 610mm ) | Przebudowa Wingrove & Rogers 5568001 | Grodle Glen Railway |
|
73 | |||||||
74 | 2005 | HOWARD | Zarys pary 0-6-0 DH | 10+1 / 4 w(260 mm) | Kolej Portowa w Wells |
|
|
75R | 2007 | 2 BIKTONY | 4w DH | 18 cali ( 457 mm ) | Ruston & Hornsby 213839 przebudowany | Kolej leśna Bicton; później Waltham Abbey Royal Gunpowder Mills | Sklep |
76 | |||||||
77 | 2007 | LYDIA | 2-6-2 T OC | 15 cali ( 381 mm ) | Kolej Perrygrove | ||
78R | 2007 | 6 | 4w DH | 3 stopy ( 914 mm ) | Przebudowa szyny silnika 102T007 | Kolejka nad jeziorem Difflin | |
79 | 2007 | 7 FLYNN | 0-6-0 DH | 15 cali ( 381 mm ) | Kolej Longleat |
|
|
80 | 2007 | BORIS | 0-6-0 DH | 10+1 / 4 w(260 mm) | Kolejka miniaturowa Hotham Park | ||
81 | |||||||
82 | |||||||
83 | 2008 | ERIC | 0-6-0 DH | 10+1 / 4 w(260 mm) | Kolejka parowa w dolinie Lappa | ||
84 | 2008 | SIR PIOTR GADSDEN | 4w BE | 2 stopy ( 610mm ) | Wiktoriańskie miasto Blists Hill | ||
85R | 2010 | BUNTY | 2-6-2 T + T OC | 15 cali ( 381 mm ) | Budowa rozpoczęta przez Neville'a Smitha, ukończona przez Alan Keef Ltd. | Heatherslaw Light Railway | |
86 | 2010 | MERLIN | 0-4-0 DH | 2 stopy ( 610mm ) | Kolejka Wicksteed Park |
|
|
87 | |||||||
88 | |||||||
89 | |||||||
90 | |||||||
91 | Corris nr 10 | 0-4-2 ST | 2 stopy 3 cale ( 686 mm ) | Replika lokomotywy Corris Railway „Falcon” | Kolej Corris | W budowie w 2018 roku replika jednej z oryginalnych lokomotyw Hughes Railway Corris . | |
92 | 2012 | E762 LYN | 2-4-2 T | 600 mm ( 1 stopa 11+5 ⁄ 8 cali) | Replika " Lyn " | Kolej Lynton i Barnstaple | Różne komponenty i montaż końcowy repliki lokomotywy Baldwina z 1898 roku |
93R | 2013 | „STEAMPLEX” | 4w VBT | Przebudowa szyny silnika 5877 | Grodle Glen Railway |
|
|
94 | 2013 | Winston | 0-6-0 DH | 15 cali ( 381 mm ) | Działających Blenheim Park kolejowy na terenie Blenheim Palace , w hrabstwie Oxfordshire , Anglia . |
|
|
95 | 2014 | KSIĄŻĘ | 0-6-0 DH | 10+1 / 4 w(260 mm) | Kolej Portowa w Wells | ||
96R | 2015 | KUMBRIA | 4w BE | Przebudowany i odnowiony z Clayton B4227B/2006. | South Tynedale Railway | ||
97 | 2016 | 0-6-0 DH | 12+1 / 4 w(311 mm) | Ree Park – Ebeltoft Safari , Dania | |||
98 | |||||||
99 | |||||||
100 | 2017 | 0-6-0DH(tak) | 12+1 / 4 w(311 mm) | Wellington Country Park , Reading | |||
101R | WERSJA 6 | 2 stopy 8+1 / 2 na(825 mm) | Rozległa przebudowa oryginalnego samochodu. | Elektryczna Kolej Volka | |||
102R | VER 10 | ||||||
103 | 2018 | HOWARD | 0-6-0 DH | Park Beale |
|
||
104 | 2018 | 8 JAN THYNN | BB DH | 15 cali ( 381 mm ) | Kolej Longleat | ||
105 | 2019 | B DH | 1000 mm ( 3 stopy 3+3 ⁄ 8 cali) | Centre de Culture Scientifique, Technique et Industriel, Beauport, Grande-Terre , Gwadelupa | |||
60SD757 | 1986 | 3 stopy 6 cali ( 1 067 mm ) | 60S | Ghana Boksyt | Zamówione przez Ghanę Bauxite od Simplex Mechanical Handling Ltd, ale dostarczone przez Alan Keef Ltd. | ||
40SD530 | 1987 | 4w DM | 2 stopy 8+1 / 2 na(825 mm) | Szyna silnika 40S | Volks Electric Railway |
Pierwotnie dla Butterley Building Materials Ltd, zamówiony przez nich w Simplex Mechanical Handling Ltd, ale dostarczony przez Alan Keef Ltd. |
|
M001 | 1988 | 2a-2 DH | Jednoszynowy | Pani Whites Garden Ltd, Wiltshire | |||
M002 | 1989 | M002 IVOR | 2a-2 DH | Jednoszynowy | Pomiń wagon | Alan Keef Ltd | Przechowywane |
M003 | 1989 | 2a-2 DH | Jednoszynowy | Pomiń wagon | Alan Keef Ltd | Przechowywane | |
1977 | PW 3 CZERWONA RĘKAW | 4w PM | 15 cali ( 381 mm ) | Kolej Romney, Hythe i Dymchurch | |||
1979 | "Tomasz" | 4W VB G | 2 stopy ( 610mm ) | Telford Development Corporation |
Do Telford Horsehay Steam Trust ok. 1987 r. |
||
1988 | 4w DM | 2 stopy ( 610mm ) | Przebudowa szyny silnika 9932 | Kopalnia Chilmark i kamieniołom Teffont | |||
1988 | 8 | 2 stopy ( 610mm ) | Baguley 2w-2DM Wagon | Leighton Buzzard Light Railway | Przebudowa wagonu na wagon bez napędu. | ||
1993 | 1 DROMAD | 0-4-2 T OC | 3 stopy ( 914 mm ) | Kerr Stuart 3024 przebudowany | Cavan & Leitrim Railway | ||
1995 | 2w-2 DH R | 3 stopy ( 914 mm ) | Przebudowa Drewry Cars 1495 | Cavan & Leitrim Railway | |||
1999 | KAROL | Zarys pary 0-6-0 DH | 10+1 / 4 w(260 mm) | Prom Łąki Kolej | |||
2001 | PAROWY SŁOŃ | 6w G | 4 stopy 8+1 / 2 w(1,435 mm) normalnotorowych | Wspólna konstrukcja z Dorothea Restorations , replika słonia parowego . | Muzeum Beamisha |
|
|
2004 | PRZEŁĘCZ. FRYDERYK WYLIE | 4w DH | 2 stopy ( 610mm ) | Hunslet 9349 przebudowany | Lekka Kolej Bukowa | Linia w przebudowie w nowej lokalizacji | |
2004 | 3 PRZEDSIĘBIORSTWO | 4w DH | 3 stopy ( 914 mm ) | Przebudowa szyny silnika 60S382 | Kolej Waterford i Suir Valley | ||
2019 | Nancy | 0-6-0 T | 3 stopy ( 914 mm ) | Avonside 1547 z 1908 r. Przebudowany w latach 1999-2019 | Cavan i kolej Leitrim |
|
Zobacz też
Bibliografia
- „Alan Keef Ltd - Lokomotywy zbudowane w Cote”. Rekord kolei przemysłowej . Towarzystwo Kolei Przemysłowych (113). Czerwiec 1988.
- Opowieść o wielu kolejach - autobiografia i historia Alan Keef Ltd , Lightmoor Press 2008, ISBN 978-1-899889-30-3