Dworzec kolejowy Alexandra Palace (1873–1954) - Alexandra Palace railway station (1873–1954)

Pałac Aleksandry
Stacja Alexandra Palace na mapie 1920
Pałac Aleksandry Lokalizacja Alexandra Palace w Wielkim Londynie
Lokalizacja	Pałac Aleksandry
Władze lokalne	Haringey
Liczba platform	2
Spółki kolejowe
Oryginalna firma	Muswell Hill Railway Company
Wstępne grupowanie	Wielka Północna Kolej
Post-grupowanie	Londyn i kolej północno-wschodnia
Kluczowe daty
24 maja 1873	Otwierany
1 sierpnia 1873 r	Zamknięte
1 maja 1875 r	Ponownie otwarty
Sierpień 1882	Zamknięte
Marzec 1885	Ponownie otwarty
wrzesień 1885	Zamknięte
maj 1889	Ponownie otwarty
około. 1890	Zamknięte
Marzec 1891	Ponownie otwarty i przemianowany na Alexandra Park
1898	Zmieniono nazwę Pałacu Aleksandry
29 października 1951	Zamknięte
7 stycznia 1952	Ponownie otwarty
5 lipca 1954 r	Zamknięte na stałe
Inne informacje
WGS84	51°35′41″N 0°07′55″W / 51,5948°N 0,1320°W / 51,5948; -0,1320 Współrzędne : 51,5948°N 0,1320°W51°35′41″N 0°07′55″W /  / 51,5948; -0,1320
Portal transportowy w Londynie

Alexandra Palace to zamknięta stacja kolejowa na terenie Alexandra Palace w obszarze Muswell Hill w północnym Londynie. Jest to jedna z wielu stacji, które nosiły tę nazwę w różnych okresach i nie należy jej mylić z obecną stacją Alexandra Palace, która znajduje się na głównej linii East Coast na wschód od zamkniętej stacji.

Dawna stacja była punktem końcowym krótkiej linii odgałęzienia z Highgate . Poprzednią stacją na oddziale było Muswell Hill . Stacja znajdowała się bezpośrednio przy północnej stronie zabudowań Pałacu. Nic nie pozostało z torów lub peronu na wyspie , które zostały usunięte i pokryte parkingiem, ale mały budynek stacji pozostał i jest używany jako dom kultury.

Historia

Edgware Highgate i London Railway, 1900

Stacja została zbudowana przez Muswell Hill Railway (MHR) i otwarta 24 maja 1873 r. wraz z Pałacem. Jednak, gdy Pałac spłonął zaledwie dwa tygodnie po otwarciu, kurs pociągów został znacznie ograniczony i od 1 sierpnia 1873 r. został zatrzymany na prawie dwa lata na czas odbudowy Pałacu. Stacja została ponownie otwarta 1 maja 1875 r., ale było kilka kolejnych okresów czasowego zamknięcia z powodu niewystarczającego popytu, w tym od sierpnia 1882 do marca 1885 i od września 1885 do maja 1889. Kiedy została ponownie otwarta w marcu 1891 po kolejnym zamknięciu, została przemianowana na Alexandra Park w odniesieniu do szerszego obszaru, a nie tylko Pałacu w celu pobudzenia większego popytu. Zwiększony popyt nie urzeczywistnił się, a pierwotna nazwa Alexandra Palace została przywrócona w 1898 roku.

W 1911 r. linię przejęła Wielka Kolej Północna . Po ustawie z 1921 r. o utworzeniu „Wielkiej Czwórki” linia kolejowa była od 1923 r. częścią London and North Eastern Railway (LNER).

Oryginalna stacja Alexandra Palace

W 1935 r. londyńskie metro zaplanowało, w ramach „ New Works Program ”, przejęcie linii od LNER wraz z trasami LNER z Finsbury Park do Edgware i High Barnet , zmodernizowanie jej do użytku z pociągami elektrycznymi i połączenie jej z linią północną .

Prace nad modernizacją toru rozpoczęły się pod koniec lat 30. XX wieku i były bardzo zaawansowane, gdy zostały przerwane i przerwane przez II wojnę światową . Zakończono prace od Highgate do High Barnet i Mill Hill East, a odcinek ten włączono do linii północnej. Dalsze prace na odcinku między Highgate a Pałacem Aleksandry zostały przełożone i linia była kontynuowana w ramach działania LNER. Ze względu na działania gospodarcze z czasów wojny usługi zostały ograniczone tylko do godzin szczytu, tak że po wojnie malejąca liczba pasażerów i brak środków finansowych doprowadziły do ​​anulowania niedokończonych prac w 1950 roku. Koleje Brytyjskie (następca LNER) zamknęły linia czasowo od 29 października 1951 do 7 stycznia 1952. Przy malejącej liczbie pasażerów usługi pasażerskie do Alexandra Palace ostatnio działały na British Railways 3 lipca 1954 roku wraz z resztą linii z Finsbury Park.

Linia do Muswell Hill była nadal wykorzystywana do ruchu towarowego do 18 maja 1957 roku, kiedy odcinek między Muswell Hill a Highgate został całkowicie zamknięty. Tory między Highgate i Finsbury Park były utrzymywane do lat 70. XX wieku, aby umożliwić transport rur z linii Northern City Line do i z zajezdni Highgate, a ponieważ tory nie były zelektryfikowane, pociągi musiały być prowadzone przez lokomotywy bateryjne. Dziś tor został usunięty, a wiele peronów i budynków stacji zostało zburzonych. W Stroud Green dawny dom naczelnika stacji nadal stoi i jest przeznaczony do użytku mieszkalnego, ale platformy i budynki zostały usunięte. Odwrotnie jest w Crouch End , gdzie perony przetrwały prawie nienaruszone, ale przetrwały tylko fragmenty budynku stacji. Koryta między Muswell Hill a Finsbury Park jest obecnie w dużej mierze częścią Parkland Walk .

Zobacz też

• Edgware, Highgate i London Railway
• Dworzec kolejowy Brama Pałacu

Bibliografia

Bibliografia

Dalsza lektura

• Jowett, Alan (marzec 1989). Atlas kolejowy Jowetta z Wielkiej Brytanii i Irlandii: od wstępnego grupowania do współczesności (wyd. 1). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0086-1. OCLC  22311137 .
• Jowett, Alan (2000). Unarodowiony Atlas Kolejowy Jowetta (wyd. 1). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. Numer ISBN 0-9068-9999-0. OCLC  228266687 .

Zewnętrzne linki

• Londyńskie Archiwum Fotograficzne Transportu Stacja Alexandra Palace w 1935 roku.
• Nieczynne stacje - Alexandra Palace

Stacja poprzedzająca		Nieczynne koleje		Śledzenie stacji
Stacja końcowa		Koleje Brytyjskie (region wschodni) Alexandra Palace Line		Muswell Hill
	Opuszczone rozszerzenie Northern Heights
Stacja poprzedzająca		londyńskie metro		Śledzenie stacji
Stacja końcowa		Linia północna		Muswell Hill w kierunku  Moorgate