BAE Kajman - BAE Caiman

BAE Kajman
BAE Kajman
	Szeryf hrabstwa Summit SWAT BAE Caiman w Ohio.
Rodzaj	MRAP
Miejsce pochodzenia	Stany Zjednoczone
Historia usług
Czynny	2007-obecnie
Używane przez	Zobacz operatorów
Wojny
Historia produkcji
Projektant
Producent	Platformy i usługi BAE Systems
Specyfikacje
Załoga	10

Kajman jest pokazany z całą załogą po trafieniu bombą przydrożną w Iraku.

Kajman jest opancerzony pojazd z V-Hull konstrukcji opartej na Family medium Tactical Vehicles (FMTV) i niskiej Podpis Armored Cab (LSAC), pierwotnie opracowany przez Stewart & Stevenson . Stewart & Stevenson został później przejęty w 2005 roku przez Armor Holdings , który opracował Caiman z projektów FMTV i LSAC. Armor Holdings posiadał również O'Gara-Hess & Eisenhardt (który miał wyłączne prawa do zestawów zbroi, które wojsko amerykańskie wybrało dla swoich Humvees ) oraz Integrated Textile Systems (który miał włókno polietylenowe o ultrawysokiej masie cząsteczkowej zwane Tensylon, które jest przetwarzane na pancerz kompozytowy ). Obecnie jest produkowany przez BAE Systems Platforms & Services , dawniej BAE Systems Land & Armaments.

Opis

Caiman zakończył testy przez wojsko USA na poligonie w Aberdeen w lipcu 2007 roku. 13 lipca 2007 roku firma Armor Holdings otrzymała od US Navy w imieniu Korpusu Piechoty Morskiej USA główną nagrodę kontraktową na kwotę 518,5 miliona dolarów w ramach ochrony przeciwminowej. program pojazdu. Kontrakt przewidywał dostawę 1154 pojazdów kategorii I MRAP i 16 pojazdów kategorii II MRAP do końca lutego 2008 roku.

BAE Systems nabyło Armor Holdings w 2007 roku.

Caiman bazuje na podwoziu i samochodach wariantu średniego pojazdu taktycznego FMTV i posiada:

Załoga 10-osobowa
Pancerz kompozytowy Tensylon
Możliwość wzmocnienia pancerza
Akceptuje wszystkie typy załogowych i zdalnych stacji broni
85 procent wspólnych części ze standardowymi modelami FMTV (z których 40 000 jest już w terenie)
Napęd na wszystkie koła w pełnym wymiarze godzin
W pełni automatyczna skrzynia biegów
Elektroniczny centralny system pompowania opon (CTIS)
Układ przeciwblokujący (ABS)
Interaktywne elektroniczne podręczniki techniczne klasy V (IETM)

W sierpniu 2009 r. armia amerykańska ogłosiła, że Oshkosh Defense otrzymało kontrakt na odkupienie produkcji FMTV A1P2. Ta nagroda nie obejmowała Kajmana.

We wrześniu 2010 r. BAE Systems otrzymał kontrakt o wartości 629 milionów dolarów od US Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) Joint Programme Office (JPO) na modernizację 1700 pojazdów Caiman MRAP do standardu Caiman Multi-Terrain Vehicle – Caiman MTV . Zmodernizowany pojazd łączy odnowioną i ulepszoną kapsułę pancerną z istniejącego pojazdu z nowym, wysokowydajnym samochodowym układem napędowym, podwoziem i niezależnym zawieszeniem firmy ArvinMeritor . Większą przeżywalność osiągnięto dzięki ulepszonej monolitycznej podłodze, wzmocnionej ramie podwozia i siedzeniom lepiej pochłaniającym wybuchy.

18 grudnia 2011 r. Kajman był częścią ostatniego amerykańskiego konwoju wojskowego z Iraku, będąc ostatnim pojazdem, który przekroczył granicę z Kuwejtem, co oznaczało koniec amerykańskiej obecności wojskowej i operacji podczas ośmioletniej wojny w Iraku .

Od października 2013 r. lokalna policja i biura szeryfa w całych Stanach Zjednoczonych zaczęły przejmować kontrolę nad wieloma pojazdami Caiman 6x6 MTV. Rząd federalny USA zaoferował te pojazdy lokalnym jurysdykcjom, ponieważ zapotrzebowanie na nie znacznie spadło po zakończeniu wojen w Iraku i Afganistanie. Caiman MTV zwykle kosztuje 412 000 USD, ale jest sprzedawany tylko za koszty transportu do lokalnej jurysdykcji.

We wrześniu 2014 r. Stany Zjednoczone zatwierdziły umowę o wartości 2,5 miliarda dolarów z armią Zjednoczonych Emiratów Arabskich dotyczącą ponad 4500 nadwyżek amerykańskich MRAP w celu zwiększenia ochrony sił, prowadzenia operacji pomocy humanitarnej oraz ochrony ważnych międzynarodowych handlowych szlaków handlowych i infrastruktury krytycznej. Kajmanami było 1150 pojazdów.