Bitwa pod Dogger Bank (1781) - Battle of Dogger Bank (1781)
Bitwa o Dogger Bank | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Część czwartej wojny angielsko-holenderskiej | |||||||
Bitwa pod Dogger Bank , Thomas Luny | |||||||
| |||||||
Wojownicy | |||||||
Wielka Brytania | Republika Holenderska | ||||||
Dowódcy i przywódcy | |||||||
Hyde Parker | Johana Zoutmana | ||||||
Wytrzymałość | |||||||
6 statków linii 5 fregat 1 kuter |
7 statków linii 6 fregat |
||||||
Ofiary i straty | |||||||
104 zabitych 339 rannych |
142 zabitych 403 rannych 1 statek linii zatopiony |
Bitwa na Dogger Bank była bitwa morska, która miała miejsce w dniu 5 sierpnia 1781 podczas IV wojna angielsko-holenderska , równocześnie związanej z amerykańskiej wojny o niepodległość , w Morzu Północnym . To było krwawe starcie między brytyjską eskadrą dowodzoną przez wiceadmirała Sir Hyde Parkera i holenderską eskadrą dowodzoną przez wiceadmirała Johana Zoutmana , które eskortowały konwoje.
Tło
W grudniu 1780 roku Wielka Brytania wypowiedziała wojnę Republice Holenderskiej , wciągając ją militarnie w amerykańską wojnę o niepodległość . Holendrzy przez kilka lat zaopatrywali Amerykanów i wysyłali francuskie zaopatrzenie do Amerykanów, wspierając amerykański wysiłek wojenny, powód wypowiedzenia wojny przez Brytyjczyków. Rozpoczęcie działań wojennych z Holendrami oznaczało, że handel Wielkiej Brytanii z krajami Morza Bałtyckiego – gdzie kupowano kluczowe dostawy drewna do budowy okrętów – był potencjalnie zagrożony, a Brytyjczycy musieli zwiększyć ochronę swojej żeglugi na Morzu Północnym . Aby to osiągnąć, Brytyjczycy zaczęli blokować holenderskie wybrzeże w celu monitorowania i przechwytywania wszelkich znaczących prób wysyłania statków do lub z holenderskich portów i zaczęli chronić uzbrojone statki handlowe konwojów handlowych.
Holendrzy byli politycznie zamieszani i w konsekwencji nie byli w stanie zorganizować żadnych skutecznych działań przeciwko Brytyjczykom. Skutkiem tej bezczynności był upadek ich ważnego gospodarczo handlu. Ostatecznie zdecydowano, że trzeba uruchomić flotę handlową. 1 sierpnia 1781 r. admirał Johan Zoutman dowodził flotą około 70 statków handlowych z Texel , chronioną przez siedem okrętów liniowych, a także szereg fregat i mniejszych uzbrojonych statków. Admirał Sir Hyde Parker towarzyszył konwojowi statków z Bałtyku, kiedy o godzinie 04:00 rano 5 sierpnia zauważył żagle holenderskiej floty. Natychmiast wysłał swój konwój w kierunku wybrzeża angielskiego i nakazał swojej linii pościg, zamiast przygotowywać się do bitwy. Zoutman, którego statki przeplatały się z kupcami, dał znak swojej linii, by utworzyła się między Parkerem a konwojem. Okręty floty Parkera nie były w najlepszym stanie, ponieważ wymagania wojenne postawiono Królewskiej Marynarce Wojennej , a wszelkiego rodzaju okręty zostały wcielone do służby lub nie otrzymały niezbędnej konserwacji. Niektóre okręty były w tak złym stanie, że liczba dostępnych dział została zmniejszona w stosunku do normalnego uzbrojenia. Statki nie miały czasu na przećwiczenie normalnych manewrów floty. Mimo to flagowy Fortitude Berwicka i Parkera , oba 74 działa, były stosunkowo nowe i były w dobrym stanie. Załogi holenderskie były niedoświadczone, ponieważ nie widziały żadnych znaczących działań z powodu brytyjskiej blokady.
Bitwa
Przy spokojnym morzu i wietrze z północnego wschodu Zoutman wmanewrował swoją linę na lewy hals, kierując się na południowy wschód na wschód i czekał na Parkera, który trzymał prognozę pogody . Flota brytyjska, początkowo nierówno z powodu złego stanu niektórych okrętów, zbliżyła się do linii bojowej zgodnie z sygnałem podniesionym o 06:10. Dwóm statkom polecono zamienić się miejscami, co doprowadziło do błędu i postawił Dolphin przeciwko jednemu z największych holenderskich statków i Bienfaisant bez przeciwnika. Kiedy Parker podniósł flagę bitewną na krótko przed 08:00, do walki w zwarciu, brytyjska flota zbliżyła się. Co zaskakujące, holenderskie okręty nie strzelały, gdy Brytyjczycy się zbliżyli, dopóki obie floty nie oddaliły się od siebie o około pół muszkietu. Zoutman również podniósł swoją flagę i otworzył ogień, niszcząc Fortitude burtą. Nastąpiło ścisłe działanie trwające trzy godziny i 40 minut. Około południa holenderscy kupcy wycofali się z akcji i udali się z powrotem do Texel. O 11:35 Parker dał sygnał do zreformowania swojej linii, ponieważ statki stały się nie do opanowania. Jego flota opadła na zawietrzną i manewrowała, by zreformować swoją linię bitwy . W tym momencie obie floty zaczęły wycofywać się z walk i pożeglować do domu.
Straty po obu stronach były wysokie, biorąc pod uwagę liczbę zaangażowanych statków. Mniej ofiar poniesiono na przykład w bitwie pod Chesapeake , stoczonej miesiąc później między ponad dwukrotnie większymi flotami. Brytyjczycy poinformowali o swoich stratach na 104 zabitych i 339 rannych, podczas gdy Holendrzy poinformowali o swoich stratach na 142 zabitych i 403 rannych. Chociaż holenderskie straty w bitwie były dobrze udokumentowane, historyk marynarki William Laird Clowes zauważył, że niektóre niepotwierdzone doniesienia sugerowały, że holenderskie straty były w rzeczywistości znacznie wyższe, prawdopodobnie sięgając 1100 zabitych i rannych. Ciężko uszkodzona Holandia powoli tonęła z powodu zniszczeń odniesionych podczas bitwy po jej zakończeniu. Belle Poule przyszedł po nią, a jej kolory , które trzymano pływające, został schwytany i zdolny do Parkera jako łup wojenny.
Następstwa
Obie strony ogłosiły zwycięstwo, choć był to remis taktyczny, biorąc pod uwagę, że żadna ze stron nie zginęła (z wyjątkiem Holandii ) i oba konwoje uciekły. Jednak strategicznie bitwa była brytyjskim zwycięstwem, ponieważ holenderska flota wycofała się do Texel i nie opuściła ponownie portu podczas wojny; ponadto holenderski handel kupiecki pozostawał ułomny dzięki ciągłemu chwytaniu ich kupców przez brytyjskich korsarzy. Co najmniej jeden konwój dotarł do Bałtyku, ale leciał pod szwedzką banderą i towarzyszyła mu szwedzka fregata.
Parker po powrocie uznał, że nie był odpowiednio wyposażony do swojego zadania, a po przybyciu do Nore spotkał króla Jerzego III , mówiąc mu: „Życzę Waszej Królewskiej Mości lepszych statków i młodszych oficerów. stary do służby”. Następnie zrezygnował z dowództwa.
Kolejność bitwy
brytyjskiStatki linii
Inne statki
|
holenderskiStatki linii
Inne statki
|
Uwagi
Bibliografia
Bibliografia
- Allen, Joseph, Bitwy marynarki brytyjskiej, tom 1 HG Bohn, Londyn (1852)
- Blok, Petrus Johannes. Historia narodu holenderskiego
- Clowes, Sir William Laird (1898). Royal Navy: historia od najdawniejszych czasów do współczesności , tom 3
- Daviesa, Karola Maurycego. Historia Holandii i narodu holenderskiego , tom 3
- Edler, F. (2001) [1911]. Republika holenderska i rewolucja amerykańska . Honolulu, Hawaje: University Press of the Pacific. Numer ISBN 0-89875-269-8.
- Penrose, Jan (1850). Życie wiceadmirała Sir Charlesa Vinicombe Penrose'a, KCB i kapitana Trevenena . J. Murray (wydawca), Uniwersytet Harvarda.
- Syrett, David (1998). Królewska Marynarka Wojenna na wodach europejskich Podczas amerykańskiej wojny o niepodległość Studia w historii morskiej . Wydawnictwo Uniwersytetu Południowej Karoliny. Numer ISBN 9781570032387.
Linki zewnętrzne
- Multimedia związane z bitwą pod Dogger Bank (1781) w Wikimedia Commons