Bitwa pod Newry Road - Battle of Newry Road

Bitwa o Newry Road
Część sztandaru problemów i operacji
Śmigłowiec Puma Royal Air Force nad angielską wsią.jpg
Śmigłowiec RAF Puma
Data 23 września 1993
Lokalizacja
Na wschód od Crossmaglen , hrabstwo Armagh
54° 5'5″N 6°35'28″W / 54,08472°N 6,59111°W / 54.08472; -6,59111 Współrzędne: 54°5'5″N 6°35'28″W / 54,08472°N 6,59111°W / 54.08472; -6,59111
Wynik Nieprzekonywający
Wojownicy
Flaga Republiki Irlandii.png Tymczasowe IRA  Wielka Brytania
• Armia brytyjskaFlaga armii brytyjskiej (1938-obecnie).svg
siła
5 Improwizowane pojazdy taktyczne 5 śmigłowców
16 żołnierzy
Ofiary i straty
1 ciężki karabin maszynowy
2 lekkie karabiny maszynowe
1 karabin szturmowy		 2 helikoptery uszkodzone
Bitwa o Newry Road znajduje się w Irlandii Północnej
Bitwa o Newry Road
Lokalizacja w Irlandii Północnej

Bitwa Newry Droga była walka pistolet działa między brytyjskich żołnierzy i śmigłowce Tymczasowej Irlandzkiej Armii Republikańskiej (IRA) uzbrojonych ciężarówek , walczył wraz z torami na wschód od Crossmaglen , County Armagh , w dniu 23 września 1993 roku zaangażowanie zaczęło się, gdy IRA motorowe z zespołem South Armagh Brygada próbował zaskoczyć trzy helikoptery podnoszenia startu z bazy armii brytyjskiej w Crossmaglen.

Poprzednie działania (1974-1993)

Zobacz także: zestrzelenie Gazeli armii brytyjskiej w 1978 roku i zestrzelenie Gazeli armii brytyjskiej w 1990 roku

Według raportów armii brytyjskiej, IRA przeprowadziła 23 ataki na śmigłowce w południowym hrabstwie Armagh podczas kłopotów . Do początku lat 90., kiedy Westland Lynx został wyposażony w ciężkie karabiny maszynowe , wszystkie brytyjskie śmigłowce w Irlandii Północnej latały nieuzbrojone.

Po dwóch atakach karabinami i granatem z napędem rakietowym (RPG) w 1974 i 1976 roku, wprowadzenie przez Brygadę Południowego Armagh karabinów maszynowych M60 zwiększyło jej siłę ognia. W lutym 1978 r., w następstwie strzelaniny między brytyjskimi żołnierzami a członkami IRA, helikopter Gazelle rozbił się, gdy jego pilot próbował uniknąć ostrzału z karabinu maszynowego, zabijając na pokładzie podpułkownika Royal Green Jackets . Dokładnie rok później helikopter Scout został trafiony dziewięć razy podczas lotu nad Glassdrumman. Grenadier Guards major został ranny, ale pilot zdołał wylądować maszynę bezpiecznie. Jedna Gazela została uszkodzona w styczniu 1980 roku, a druga w maju 1981 roku, obie w pobliżu wsi Cullaville . W kolejnym incydencie, w 1982 r., RAF Wessex został trafiony dziewięć razy nad górą Croslieve, na zachód od Forkhill , przez pociski wystrzelone z M60 i karabinu maszynowego Browning .50 , rzekomo odzyskanych przez IRA z samolotu alianckiego, który rozbił się na Lough Neagh w czasie II wojny światowej . Ta sama broń została wystrzelona do tego samego Wessex (numer seryjny XR506) lecącego nad Aughanduff Mountain w maju 1983 roku. Tym razem maszyna została trafiona 23 pociskami i została poważnie uszkodzona.

W Libii transporty broni dla IRA w połowie 1980 roku znalazło się 18 DShKs 12,7 mm karabiny maszynowe, co dodatkowo zwiększyło możliwości zwalczania samolotów w South Armagh Pożarnej. Broń ta została użyta po raz pierwszy przeciwko helikopterowi armii brytyjskiej w czerwcu 1988 roku, kiedy Army Air Corps Lynx został trafiony 15 pociskami i zestrzelony przez jednostkę IRA w pobliżu Cashel Lough Upper.

Kolejny incydent miał miejsce 20 lutego 1990 roku, kiedy zespół IRA złożony z co najmniej 20 ochotników próbował zaatakować helikopter w Newtownhamilton , ale ich wysiłki zostały udaremnione, gdy furgonetka, samochód i kilku zamaskowanych mężczyzn obsługujących lekki karabin maszynowy zostały zauważone przez RAF Wessex na misji rozpoznawczej. Po gorącym pościgu, w którym niektóre pojazdy i kilku ochotników IRA uciekło, trzech mężczyzn zostało wyśledzonych do Silverbridge , gdzie Wessex wylądował trzech żołnierzy i dwóch konstablów Królewskiej Policji Ulsteru . Mężczyźni zostali aresztowani, ale patrol bezpieczeństwa został nagle przytłoczony przez rzucający kamieniami tłum 40 mieszkańców, którzy siłą uwolnili podejrzanych. Jednym z aresztowanych mężczyzn był Jim Martin, który niedawno brał udział w przemycie rakiet przeciwlotniczych ze Stanów Zjednoczonych. W czasie podpisywania Porozumienia Wielkopiątkowego nadal przebywał na wolności i mieszkał w okolicy . Podczas późniejszych poszukiwań w okolicy siły bezpieczeństwa odzyskały dwa karabiny AK-47 i Heckler & Koch oraz dwa lekkie karabiny maszynowe. AK-47 zostały użyte do zabicia nadinspektora Harry'ego Breena i nadinspektora Boba Buchanana w 1989 roku.

13 lutego 1991 r. śmigłowiec Lynx został poważnie uszkodzony i zestrzelony w pobliżu Crossmaglen przez jednostkę IRA przy użyciu ciężkiego karabinu maszynowego i dwóch karabinów maszynowych GPMG. Maszyna została trafiona ośmioma pociskami DShK i dwiema pociskami GPMG i ostatecznie wylądowała awaryjnie w pobliżu Silverbridge . Załogę uratował bez szwanku drugi Lynx.

11 czerwca 1993 roku brygada South Armagh próbowała zestrzelić śmigłowiec Puma startujący z bazy Crossmaglen za pomocą improwizowanego moździerza. Buster barak , wystrzelona z tyłu miejscowego piekarza dostawczego, eksplodowała na lądowisku wkrótce po pilotowi udało się wystartować. Dwa helikoptery Lynx eskortujące Pumę nie zdołały zapobiec atakowi. Akcja IRA zbiegła się w czasie z jednodniową wizytą królowej Elżbiety w Irlandii Północnej .

Walka

W dniu 23 września 1993 roku, około godziny 14:00, członkowie Brygady Południowego Armagh IRA rozmieścili pięć uzbrojonych ciężarówek w różnych pozycjach wokół koszar Crossmaglen. Celami był śmigłowiec Puma z oddziałami RAF, wznoszący się z lądowiska Crossmaglen i jego eskorta dwóch brytyjskich ryśów. Autor Toby Harnden twierdzi, że IRA użyła dwóch ciężkich karabinów maszynowych DSzK i trzech lekkich karabinów maszynowych i otworzyła ogień z okolic kościoła św. Patryka i domu kultury. Wersja IRA polega na tym, że strzelali z zalesionych obszarów, a ich siła ognia zmniejszyła się, gdy pewna liczba broni się zacięła. Twierdzili, że śmigłowce właśnie lądowały, gdy zaczęła się strzelanina.

Puma została trafiona jednym pociskiem niemal natychmiast, a dwie eskorty, Lynx 1 i Lynx 2, zostały również namierzone z innego punktu ostrzału. Dwie inne eskorty, Lynx 5 i Lynx 7, przyszły wesprzeć swoich kolegów. Lynx 2 uniknął trafienia, kierując się nisko na północ. IRA przyznaje, że śmigłowce oddaliły się od strumienia skierowanych w ich kierunku pocisków i dołączyły do ​​nich dwa pozostałe śmigłowce. Dwie ciężarówki skierowały się na wschód wzdłuż Newry Road i rozpoczął się 12-milowy pościg, pośród ostrej wymiany ognia; Według źródeł republikańskich jeden z helikopterów został trafiony i zmuszony do wycofania się. Harnden mówi, że oprócz Pumy, jeden z Lynxów również został uszkodzony w akcji.

Brytyjskie śmigłowce początkowo wykryły dwie ciężarówki i jeden samochód pomocniczy, ale zgubiły mniejszy pojazd, a jedna z ciężarówek zjechała na podwórko. Lynx 2 ponownie dołączył do bitwy, atakując wycofujące się ciężarówki z południa. Samolot dwukrotnie próbował strzelić do konwoju ciężarówki, ale karabin maszynowy zaciął się za pierwszym razem, a kolejny Lynx przekroczył linię strzału za drugim. IRA twierdzi, że helikoptery strzelały „na oślep” przeciwko własności cywilnej i samochodom „z „rakietami i ogniem karabinów maszynowych”. Pozostała ciężarówka zatrzymała się na głównej ulicy wioski w pobliżu Crossmaglen, a kilku mężczyzn przeniosło broń do furgonetki Transita. W tym momencie Lynx 1, który wrócił do bazy, aby zebrać oddziały, wylądował ośmiu żołnierzy z 1. Batalionu Królewskiego Pułku Księcia Edynburga , którzy zaatakowali furgonetkę ogniem z broni ręcznej. Trzech zamaskowanych mężczyzn wysiadło bez szwanku z pojazdu i ukryło się w bungalowie. Później wymknęli się innym samochodem, ale żołnierze nie byli w stanie interweniować, ponieważ osoby te nie miały broni, a oficer odpowiedzialny za operację nie był pewien, czy to ci sami mężczyźni, którzy prowadzili furgonetkę. Inne oddziały zostały dostarczone przez Lynx 2 w pobliżu farmy, na której ukryto drugą ciężarówkę, tylko po to, by odkryć, że pojazd i jego pasażerowie zniknęli.

Śmigłowce wystrzeliły 200 pocisków, a raport IRA podaje liczbę pocisków zużytych w całym starciu w tysiącach. Akcja trwała od 10 do 30 minut i została oceniona przez armię brytyjską jako najbardziej intensywna strzelanina w historii South Armagh. Władze odzyskały DSzK, dwa lekkie karabiny maszynowe i AK-47. Nie było ofiar po żadnej ze stron, a wszyscy wolontariusze IRA uciekli.

Następstwa

Według autora Nicka Van Der Bijla, Gardaí znaleźli dwie ciężarówki IRA po południowej stronie granicy. W następnym roku, 20 marca i 12 lipca 1994, IRA w South Armagh zdołała zestrzelić jednego brytyjskiego Lynxa i jednego RAF Puma z moździerzami własnej roboty.

Po tym incydencie armia brytyjska poprawiła opancerzenie załóg helikopterów w Irlandii Północnej, a także mocowania karabinów maszynowych i obserwacje. Były plany zakupu sterowca Skyship 600 w roli latającego stanowiska dowodzenia, aby poprawić koordynację z bezpiecznej wysokości. W ciągu kilku dni od gunbattle, Royal Navy „s Sea King śmigłowce zostały rozmieszczone na zachodzie kraju, aby zwolnić Army Air Corps i RAF śmigłowce do zwiększenia wysiłków w South Armagh. 26 kwietnia 1994 r. sierżant sztabowy Shaun Wyatt, dowódca Lynx 2, został odznaczony Distinguished Flying Cross (DFC) za swoje czyny podczas bitwy. Medal zdobyty przez sierżanta sztabowego Wyatta został sprzedany w domu aukcyjnym Bosleys za ponad 100 000 funtów w czerwcu 2011 roku.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia