Bullrun (serial telewizyjny) - Bullrun (TV series)

Bullrun
Gatunek muzyczny Reality TV
W roli głównej Bill Goldberg
Kraj pochodzenia Stany Zjednoczone
Oryginalny język język angielski
Liczba sezonów 3
Liczba odcinków 21
Produkcja
Producent wykonawczy Pancho Mansfield
Konfiguracja aparatu Wiele kamer
Firma produkcyjna Maloof Television
Wydanie
Oryginalna sieć Kanał Spike
Speed
Format obrazu 1080p ( HDTV )
480i ( NTSC )
Oryginalne wydanie 13 marca 2007  - 12 lutego 2010  ( 2007-03-13 )
 ( 12.02.2010 )

Bullrun to amerykański serial telewizyjny reality oparty na transamerykańskim rajdzie drogowym Bullrun o tej samej nazwie. W telewizyjnej wersji 12 drużyn rywalizuje w 18-dniowym rajdzie drogowym o długości 4000 mil (6400 km), aby wygrać główną nagrodę w wysokości 200 000 USD. Bullrun wykorzystuje zmodyfikowany format rajdu 12 samochodów .

Sezon 1

Sezon 1 Bullrun miał swoją premierę w Spike 13 marca 2007 roku. Gospodarzem sezonu był były zawodowy zapaśnik Bill Goldberg .

Cel

Każdy dzień zawodów składał się z trzech odrębnych etapów - Etap 1, Wyzwanie Heads-Up, Etap 2.

Każdy zespół rozpoczyna dzień, wybierając opcję „My Way” lub „The Highway” (oba te terminy wyjaśniono poniżej w części „Trasy”). W pierwszym etapie zespoły muszą dotrzeć do punktu kontrolnego w jak najkrótszym czasie. Jeśli jednak drużyna zostanie przyłapana na przekroczeniu prędkości, otrzyma pięciominutową karę.

Po ukończeniu przez wszystkie zespoły pierwszego etapu wyścigu zespoły z najszybszymi czasami wybierają niższą parę drużyn do rywalizacji jeden na jednego w wyzwaniu, w którym zwycięska drużyna uzyska szybszy czas pierwszego meczu między nimi. .

Wreszcie zespoły rywalizują w sposób podobny do pierwszego etapu, ale w połowie tras można dodać premię czasową, w zależności od długości drugiego etapu.

Po ukończeniu przez wszystkie drużyny drugiego etapu, czasy dla obu nóg (w tym premie czasowe i kary za przekroczenie prędkości) są łączone. Ekipa, która ma najdłuższy czas na ukończenie obu nóg, zwraca następnie kluczyki do swojego pojazdu, z którego musi natychmiast wyjechać.

Trasy

Przed rozpoczęciem wyścigów zespoły mają dwie możliwości dotarcia do celu: „My Way” lub „The Highway”. „Autostrada” to trasa, którą producenci programu wybrali na dzisiejszy wyścig. Generalnie jest to łatwiejsze, ale może zająć więcej czasu. Druga opcja to „My Way”. Jedyną zasadą tych dwóch opcji jest to, że gdy zespół wybierze opcję „Moja droga lub autostrada”, musi się jej trzymać do końca drugiego etapu dnia.

Przykład: jeśli zespół wybierze „Autostradę” dla etapu 1, będzie musiał również wybrać „Autostradę” dla etapu 2. Osoby, które wybiorą opcję „My Way”, muszą unikać trasy „The Highway”.

W dniach 5 i 6 wszystkie trasy były „My Way” z powodu krótkich odcinków.

Inne zasady

  1. Nie można używać systemów GPS ani nawigacji satelitarnej.
  2. Żadnych telefonów komórkowych.
  3. Żadnych laptopów.
  4. Brak radia lub odtwarzacza CD.
  5. Za przekroczenie dozwolonej prędkości grożą surowe kary, takie jak kara czasowa. Aresztowanie doprowadzi do natychmiastowej dyskwalifikacji.
  6. Na początku każdego dnia samochody mogą wyjeżdżać tylko na polecenie.
  7. Samochody muszą zaczynać i kończyć się każdego dnia o własnych siłach lub o sile swoich kierowców.
  8. Samochody, które kończą wyścig poza maksymalnym dozwolonym czasem dla każdego etapu, zostaną odebrane przez „ żniwiarza ” i odholowane - co prowadzi do dyskwalifikacji.
  9. Żadnego porzucania pojazdów pościgowych.

Drużyny

W wyścigach na Bullrun bierze udział 12 drużyn składających się z 2 osób (kierowca / nawigator). Drużyny na Bullrun to:

Ranga Samochód # Samochód Kierowcy Z Ostatni odcinek Połączyć
1 09 2002 Pontiac Trans Am WS6 Mike Alsop i Morgan Alsop (ojciec / córka) Lafayette w stanie Indiana 10 (mistrzowie) [1]
2nd 11 1975 Hurst Oldsmobile W-30 Andre Cerqueira i Richard Cerqueira (bracia) Queens, Nowy Jork 10 (wicemistrzostwo) [2]
3 04 2004 Ford F-150 King Ranch Edition Jason Wallace i Jake Keeton (przyjaciele) Universal City, Teksas (Jason); San Antonio, Teksas (Jake) 10 (drugie wicemistrzostwo) [3]
4 01 1968 Dodge Charger R / T Mike Musto i „Duży” Jim Acierno Queens, Nowy Jork (Mike); Dunedin, Floryda (Jim) Wyeliminowany w odcinku 9 [4]
5 08 2007 Lotus Exige S Brian Newberry i Danny Klein (partnerzy biznesowi) Huntington Beach, Kalifornia (Brian); Los Angeles, Kalifornia (Danny) Wyeliminowany w odcinku 8 [5]
6th 07 1996 Honda Civic LX Rice „Dirty Rice4eveR” Yarbrough i Paris Jackson (zawodnicy uliczni) Oakland w Kalifornii Wyeliminowany w odcinku 7 [6]
7 03 Chevrolet 210 z 1957 roku Cesar Ceja i Ralph Diaz (przyjaciele) Los Angeles w Kalifornii Wyeliminowany w odcinku 6 [7]
8th 02 2001 BMW E46 M3 Jezus „JR” Reyes i Chuck Aguilar Chicago, Illinois Przepadł w odcinku 5 [8]
9 10 2003 Lamborghini Murcielago Jeff Marshall i John Eltringham (partnerzy biznesowi) Newark, Kalifornia (Jeff); Woodinville, Waszyngton (John) Wyeliminowany w odcinku 4 [9]
10 06 1965 Ford Mustang Fastback 2 + 2 Phillip Durant i Rich Brannon (przyjaciele z dzieciństwa) Hartford w stanie Alabama Wyeliminowany w odcinku 3 [10]
11th 12 Nissan 240SX z 1997 roku Eric Hinckley i Jeremy Smith (szwagrowie) Denver, Colorado Wyeliminowany w odcinku 2 [11]
12 05 2007 Scion tC Dimitra Dorbacopoulos i Andrea Abenoza (siostry) Los Angeles w Kalifornii Wyeliminowany w odcinku 1 [12]

Zwycięzca

Pas nagród Team Exotic Rally

Zwycięskim zespołem był Team Trans Am, który zabrał do domu główną nagrodę w wysokości 200 000 $ (246 600 $ dzisiaj). Duet ojca i córki kierowcy Morgana Alsopa i jej ojca nawigatora Mike'a Alsopa z Lafayette w stanie Indiana ciężko naciskał przez cały rajd, aby zawsze zajmować miejsce na szczycie tabeli liderów. Imponująca jazda Morgana Alsopa i zdolność Mike'a Alsopa do znajdowania najkrótszej trasy i bonusy czasowe prowadzą do dominacji większości wyścigu. Mike również prowadził samochód przez kilka Wyzwań. Morgan Alsop była jedyną kobietą w wyścigu po eliminacji Team Scion na etapie 1. Pokonały one Team Olds o prawie 9 minut.

Eliminacje

  • Team Scion był pierwszym zespołem, który został wyeliminowany i wyszedł ze złości.
  • Zespół Nissana został wyeliminowany w drugim odcinku, mimo że był jednym z szybszych zespołów w pierwszym odcinku, po zerwaniu w pierwszym etapie wyścigu w tym odcinku. Używając silnika RB26DETT z japońskiego Nissana Skyline , byli jednym z niewielu zespołów, które nie były w stanie naprawić silnika na miejscu. Zostali odholowani na linie mety obu nóg, co z kolei doprowadziło ich do uzyskania najlepszego czasu i wyeliminowania.
  • Drużyna Mustanga została wyeliminowana w trzecim odcinku, po utracie butli z powodu złamanego popychacza w rewanżu. Próbowali wypchnąć go na siedmiu cylindrach, ale zdecydowali się nie uszkodzić swojego samochodu i ostatecznie wylądować na wraku .
  • Zespół Lamborghini został wyeliminowany w czwartym odcinku po tym, jak zdecydowali, że wolą raczej nie zrujnować samochodu, ponieważ samochód ma już szkody o wartości szacowanej na 60000 $ (od ślizgającego się sprzęgła i uderzenia szopa), kończąc ostatnią nogę na płaski .
  • Zespół BMW został wyeliminowany w piątym odcinku po tym, jak stracił miejsce w Bullrun na rzecz Teamu Honda, która pierwotnie miała zostać wyeliminowana. Jeden z członków zespołu BMW stanął w obliczu śmierci członka rodziny, a drugi zdecydował się mu towarzyszyć.
  • Zespół Chevy został wyeliminowany w szóstym odcinku po tym, jak postój w toalecie Cesara kosztował zespół kilka minut, ponieważ wszystkie zespoły były w odległości kilku minut od siebie.
  • Zespół Hondy został wyeliminowany w siódmym odcinku. W pierwszym meczu zajęli ostatnie miejsce, 24 minuty za kolejnym miejscem i nie mogli awansować z powodu nieudanego wyzwania.
  • Team Lotus został wyeliminowany w ósmym odcinku. W pierwszym meczu pokonali w workach z piaskiem Team Olds. Pomimo pomyślnego przeprowadzenia operacji Poison Arrow (która obejmowała wspomniane wyżej zbieranie piasku poprzez wygranie wyzwania pierwszego etapu i zmuszanie ich do ponurego czasu na kimś innym), zgubili się w drugim etapie, a Team Olds otrzymał 1-godzinną premię czasową.
  • Team Charger został wyeliminowany w dziewiątym odcinku. Podczas wyzwania Charger trzykrotnie utknął w martwym punkcie z powodu dużej wysokości i nie zresetowania czasu w swoim samochodzie, tracąc czas na drugie miejsce na rzecz Drużyny Olds, która była pięć minut dalej. Inne zespoły próbują negocjować z Team Olds, aby umożliwić Team Charger ponowienie wyzwania w zamian za płyn hamulcowy, ale Team Olds odmawia, ponieważ Team Charger wystawił ich przeciwko Lotus w Challenge dzień wcześniej, co prawie wyeliminowało Team Olds.
  • Drużyna F-150 zajęła trzecie miejsce z 3 w ostatnim odcinku, ponieważ odziedziczyła dwie godziny z powrotem Team Olds do ostatniego miejsca po przegranej w wyzwaniu o 15 sekund.
  • Team Olds przegrał rajd o 9 minut do Team Trans Am.

Czasowe karty bonusowe

W drugim etapie dziennego wyścigu zespoły mają możliwość odebrania karty premii czasowej. Jeśli drużyna zdecyduje się zdobyć jedną z tych kart, musi nie tylko wybrać ścieżkę dłuższą niż droga autostrady, ale także ryzykować, że inne zespoły opróżnią zapasy kart, zanim tam dotrą. Ponadto zespoły nie znają wartości tych kart ani ich liczby, dopóki nie otrzymają jednej.

  • Odcinek 1:45 minut, Team Mustang jest jedyną drużyną, która dąży do uzyskania karty premii czasowej.
  • Odcinek 2:90 minut, zespół BMW podąża za Team Trans Am, aby odebrać jeden. Drużyna Mustang również wybrała jedną.
  • Odcinek 3:60 minut, Team Charger, Team Lamborghini i Team Chevy otrzymują po jednym.
  • Odcinek 4: Żadna drużyna nie wybrała premii czasowej, czas nieznany.
  • Odcinek 5:45 minut, Team Olds podąża za Team Lotus, aby wybrać jeden. Drużyna Trans Am odbiera ostatnią i Team Honda zostaje z pustymi rękami.
  • Odcinek 6: Brak wydawanych kart bonusowych za czas.
  • Odcinek 7:45 minut, Team Trans Am i Team F-150 otrzymują po jednym, a Team Olds zostaje z pustymi rękami.
  • Odcinek 8:60 minut, Team Olds i Team Trans Am otrzymują po jednym.
  • Odcinek 9:45 minut, Team Trans Am wybiera jedyny i powiedział Team Olds, że jest tylko jeden. Nie ufając Team Trans Am, Team Olds znajduje się z pustymi rękami przy polu karnym i kończy mecz na 3. miejscu.
  • Odcinek 10: Nie było premii czasowych. To był prosty wyścig do granicy.

Team Trans Am z powodzeniem wykorzystał kartę premii czasowej w 6 z 9 odcinków, w których karta była dostępna. Drużyna Olds była następna, z 3 kartami z premią czasową, ale nie udało im się również w 2 innych odcinkach, w których wybrali dłuższą podróż w pogoni za kartą premii czasowej.

Problemy z samochodem

  • Odcinek 1: Zespół BMW uderza w dużą skałę i uszkadza chłodnicę. Uszczelniają wyciek z pomocą Team Scion i kontynuują swój udział w Bullrun.
  • Odcinek 2: Zespół Lamborghini odkrywa problem ze sprzęgłem i kończy na platformie. Zespół Nissana zatrzymuje się w pierwszym etapie i kończy na platformie.
  • Odcinek 3: Team Lamborghini uderza w szopa. Team Mustang łamie popychacz, tracąc butlę w rewanżu. Team Mustang kończy na platformie.
  • Odcinek 4: Silnik zespołu BMW wyłącza się po wypaleniach (uważa się, że został wyłączony elektronicznie przez samochód w celu ostygnięcia). Zespół BMW może ponownie uruchomić silnik i kontynuować udział w Bullrun. Problem ze sprzęgłem zespołu Lamborghini pogarsza się i kończą na płaskiej platformie, co skutkuje natychmiastową eliminacją za to, że nie ukończyli nogi Bullrun o własnych siłach, ponieważ w przeciwieństwie do innych drużyn, które ukończyły na płaskiej platformie, nie przepchnęli samochodu w poprzek.
  • Odcinek 5: Team Trans Am uważa, że ​​stracili transmisję po przejechaniu przez nierówność. Guz powoduje zerwanie przewodu płynu. Jest to szybko naprawiane i są w stanie wrócić na drogę.
  • Odcinek 6: Drużyna F-150 rywalizuje z Team Lotus w Challenge, czyli wyścigu równoległym z betonową ścianą na końcu, jeśli samochody nie zatrzymają się na czas. Zespół F-150 decyduje się przebić się przez tę ścianę, powodując uszkodzenie ich reflektorów i kratki. Są w stanie naprawić szkody i kontynuować.
  • Odcinek 7: Żadnych problemów z samochodem.
  • Odcinek 8: Team Charger ma poluzowaną uszczelkę, gdy rozpoczynają pierwszy etap. Zaciskają go w siedem minut i wracają na drogę.
  • Odcinek 9: Silnik Team Charger gaśnie trzy razy podczas wyzwania. Zespół Olds ma powietrze w przewodach hamulcowych, co utrudnia ich układ hamulcowy, dlatego w drugim etapie decydują się na redukcję biegów, aby zamiast tego zwolnić. Ponadto zabrakło im benzyny tuż przed ukończeniem drugiego etapu, co spowodowało, że musieli przepchnąć samochód poza linię mety.
  • Odcinek 10: Team Olds spóźnił się dwie godziny z wyzwaniem po zatrzymaniu się w garażu, aby odpowietrzyć hamulce. Zostali oskarżeni o wypróbowanie złego triku Team Lotus „Poison Arrow” przez inne zespoły.

Pokaż samochody

Oficjalnym samochodem wyścigowym był Noble M12 GTO z maksymalną prędkością około 185 mil / h (298 km / h), a samochodem demonstracyjnym wyzwań było SSC Standard Aero z czasem 0-60 mil / h (0-97 km / h) 2,78 sekundy.

Sezon 2

Casting na drugi sezon odbył się w 2007 i 2008 roku, a serial został nakręcony w grudniu 2008 roku, a pierwszy odcinek został wyemitowany na Speed ​​Channel 19 lutego 2009. Serial jest nadal prowadzony przez Billa Goldberga .

Zmiany zasad a sezon 1

  • Z wyjątkiem ostatniego odcinka, zamiast wyzwania rozgrywanego w środku odcinka, wyzwanie jest teraz rozgrywane na końcu, a trzy drużyny biorą udział w jednym wyzwaniu, a nie w dwóch bezpośrednich pojedynkach. W ostatnim odcinku wyzwanie rozgrywa się w środku odcinka, podobnie jak w sezonie 1 i nie przesądza o eliminacjach. Zamiast tego wszystkie trzy pozostałe zespoły rywalizują o premie czasowe, które zostaną odjęte od ich ogólnych czasów jazdy w odcinku, 10 minut za pierwsze miejsce, 5 minut za drugie miejsce i brak premii za trzecie.
  • Zamiast wybierać „My Way” lub „Highway”, zespoły wybierają własne trasy, ale muszą przejść przez kilka punktów kontrolnych w drodze do celu.
  • Zamiast najwolniejszego całkowitego czasu eliminacji odcinka, drużyna, która zajmie ostatnie miejsce w każdym wyzwaniu, zostaje wyeliminowana.
  • Zamiast dwóch najlepszych drużyn, które wybierają po dwie drużyny, każda z nich bierze udział w wyzwaniu, dwa najwolniejsze czasy są automatycznie wpisywane, a trzecia jest wybierana przez zwycięzcę czasowego odcinka, z wyjątkiem dziewiątego odcinka, w którym trzy najniższe czasy są automatycznie wpisywane i ostatni odcinek, w którym biorą udział wszystkie pozostałe trzy zespoły.
  • Premie czasowe i wyścigi na czasy przeciwników już nie istnieją.
  • Po incydencie podczas etapu wyzwań w odcinku 4 stwierdzono, że zasady wymagałyby, aby zespół, który wygrał wyzwanie, ale natychmiast uszkodził swój pojazd, musiałby naprawić swój pojazd na czas do następnego etapu lub na swoje miejsce w Bullrun zostanie przejęty przez zespół, który przegrał to wyzwanie.

Drużyny

Ranga Samochód # Samochód Kierowcy Z Challenge Events Ostatni odcinek
1 10 2007 Shelby Super Snake Mike Lahalih i Spiro Tsaparas (przyjaciele, byli szwagrowie) Chicago, IL 4 10 (mistrzowie sezonu 2)
2nd 08 2007 Chevy Avalanche Z71 Barry "Bear" Brown II i Matt McManus (przyjaciele) Auburn, AL 6 10 (wicemistrzostwo sezonu 2)
3 09 2001 Chevy Corvette Elvis Strange i Steve McCabe [13] (przyjaciele) Los Angeles i Hollywood w Kalifornii 4 10 (drugie miejsce w sezonie 2)
4 01 1967 VW Microbus Bill Tsagrinos i George Tsagrinos (bracia) Las Vegas, NV 3 Wyeliminowany w odcinku 9
5 02 2008 Lexus IS250 Brooke Bettoney i Amanda Ensminger (przyjaciele) Bryant, AR i Little Rock, AR 1 Wyeliminowany w odcinku 8
6th 11 2006 Pontiac Solstice Tony Williams i Theresa Williams (małżeństwo) Las Vegas, NV 2 Wyeliminowany w odcinku 7
7 05 1970 Dodge Dart Paul Wagner i Tony Wagner (ojciec i syn) Lakeside, Kalifornia 2 Wyeliminowany w odcinku 6
8th 03 1969 Chevy Camaro Wade Griswald i Brook Phillips (przyjaciele) Wichita, KS 1 Wyeliminowany w odcinku 5
9 12 2006 Mitsubishi Evolution Chris Rogers i Jason Brockhoft Stan Waszyngton 3 Wyeliminowany w odcinku 4
10 07 2003 Ferrari 360 Spider Marcus Michaelson i Yelena Krupen (para) Rosja i Kanada 2 Wyeliminowany w odcinku 3
11th 06 1971 De Tomaso Pantera Nick Morland i Jason Eaton (szwagrowie) Boulder Creek w Kalifornii i Capitola w Kalifornii 1 Wyeliminowany w odcinku 2
12 04 2002 Porsche 911 Carrera Jaime Reyes i William Rodriguez Linden, NJ i Keyport, NJ 1 Wyeliminowany w odcinku 1

Zwycięzca i wicemistrzowie

Zwycięską drużyną sezonu 2 była Team Shelby, która zgarnęła główną nagrodę w wysokości 200 000 $ (dziś 238 300 $). Przyjaciele i byli szwagrowie z Chicago, Illinois, Mike Lahalih i Spiro Tsaparas byli jednymi z bardziej konsekwentnych zespołów w rajdzie. Chociaż nie byli w stanie ukończyć pierwszego w żadnym z etapów jazdy, z wyjątkiem ostatniego, ich nawigacja była nadal wystarczająco dobra, aby uniknąć większości wyzwań, kończąc środkowy pakiet, co pozwoliło im skutecznie latać pod radarem. Kiedy zostali zmuszeni do podjęcia wyzwań, połączenie ich 725-konnego Shelby Super Snake i imponującej jazdy Spiro (Mike jechał podczas jazdy, a Spiro jeździł w wyzwaniach) uczyniło z nich jeden z najpotężniejszych samochodów w rajdach.

Team Avalanche zajął pierwsze miejsce w sezonie 2. Przyjaciele z Auburn, Alabama, Barry „Bear” Brown II i Matt McManus wykazali się imponującymi umiejętnościami jazdy w niesamowitych sześciu wyzwaniach, często pokonując samochody, które były znacznie mniejsze, lżejsze i szybsze niż ich pełnowymiarowego pickupa, ale ostatecznie ich niekonsekwentna nawigacja powstrzymała ich przed mistrzostwami.

Drużyna Corvette zajęła drugie miejsce w sezonie 2. Przyjaciele z Kalifornii, Elvis Strange i Steve McCabe wykazali się imponującymi umiejętnościami nawigacyjnymi podczas całego rajdu, kończąc dobrze w większości odcinków, w tym zajmując pierwsze miejsce w wyścigu aż 3 razy w ciągu całego rajdu. wiersz i pierwszy etap ostatniego dnia. Ostatecznie ich słabe wyniki w wyzwaniach ostatniego dnia (pozwalając pozostałym dwóm drużynom na zmniejszenie różnicy czasowej od pierwszego etapu jazdy) i zajęcie trzeciego miejsca w ostatnim etapie jazdy doprowadziły do ​​ich trzeciego miejsca w klasyfikacji ogólnej.

Wyzwania eliminacyjne

W sezonie 2 zespoły są eliminowane poprzez wyzwanie, z dodatkowym wyzwaniem czasowym na ostatni odcinek.

  • Drużyna Porsche była pierwszą drużyną wyeliminowaną po zajęciu 3. miejsca w trójstronnym wyzwaniu „School Bus Takedown” z Team Shelby i Team Ferrari. Z problemami ze sprzęgłem, czas zespołu Porsche był o 8,1 sekundy za drugim miejscem, w biegu 0: 40,17 zespołu Shelby. Team Solstice zajął pierwsze miejsce w wyścigu i wybrał Team Ferrari, aby dołączył do najniższych drużyn Shelby i Porsche w wyzwaniu.
  • Drużyna Pantera była drugą drużyną wyeliminowaną po zajęciu 3. miejsca w trójstronnym wyzwaniu „Jet Relay” z Team Evo i Team Corvette. Drużyna Pantera miała zaledwie 3 sekundy straty do 2. miejsca, prowadząc Team Corvette w stosunku 1:31. Zespół Lexus zajął pierwsze miejsce w wyścigu i wybrał Team Evo, aby dołączyć do dolnych drużyn Corvette i Pantera w wyzwaniu.
  • Team Ferrari był trzecim zespołem wyeliminowanym po zajęciu 3. miejsca w trójstronnym wyzwaniu „Blind Run” z Team Evo i Team Avalanche. Czas zespołu Ferrari był 40 sekund za drugim miejscem, w biegu Team Evo 4:50. Zespół Lexus zajął pierwsze miejsce w wyścigu i wybrał Team Evo, aby dołączyć do najniższych drużyn Ferrari i Avalanche w wyzwaniu.
  • Team Evo była czwartą drużyną wyeliminowaną po zajęciu 3. miejsca w trójstronnym wyzwaniu „Prison Break” z Team Dart i Team Avalanche. Czas Team Evo był zaledwie 2 sekundy za drugim miejscem w biegu Team Dart 2:20. Team Solstice zajął pierwsze miejsce w wyścigu i wybrał Team Avalanche, aby dołączył do najniższych drużyn Evo i Dart w wyzwaniu.
  • Team Camaro był piątym zespołem wyeliminowanym po zajęciu 3. miejsca w trójstronnym wyzwaniu „Slalom Drag” z Team Solstice i Team Corvette. Drużyna Camaro miała 17 sekund straty do 1. miejsca w stosunku 1:56 dla Team Corvette (czasu na 2. miejsce Team Solstice nie podano). Team Avalanche zajął pierwsze miejsce w wyścigu i wybrał Team Camaro, aby dołączył do najniższych drużyn Solstice i Corvette w wyzwaniu.
  • Team Dart był szóstą drużyną wyeliminowaną po zajęciu 3. miejsca w trójstronnym wyzwaniu "Desert Blitz" z Team VW i Team Avalanche. Czas Team Dart był tylko 3 sekundy za drugim miejscem w stosunku 1:26 dla zespołu VW. Team Corvette zajął pierwsze miejsce w wyścigu i wybrał Team Avalanche, aby dołączył do najniższych drużyn VW i Dart w tym wyzwaniu.
  • Team Solstice był siódmą drużyną wyeliminowaną po zajęciu 3. miejsca w trójstronnym wyzwaniu "Thunder Road" z Team VW i Team Avalanche. Team Solstice miał 14,47 sek. Straty do drugiego miejsca, prowadząc Team Avalanche 0: 43,66. Team Corvette po raz kolejny zajął pierwsze miejsce w wyścigu i po raz kolejny wybrał Team Avalanche, aby dołączyć do dolnych drużyn VW i Solstice w wyzwaniu. Wyzwanie różniło się od innych wyzwań tym, że każdy z zawodników jeździł identycznymi pojazdami kaskaderskimi, a nie pojazdami, które przywieźli na rajd.
  • Team Lexus był ósmą drużyną wyeliminowaną, biorąc udział w swoim pierwszym w historii wyzwaniu, po zajęciu trzeciego miejsca w 3-punktowym wyzwaniu „Drift and Smash” z Team Avalanche i Team Shelby. Drużyna Lexusa miała 23,5 sekundy straty do drugiego miejsca, prowadząc 0: 35,9 przez Team Shelby. Team Corvette zajął pierwsze miejsce w wyścigu po raz trzeci z rzędu i po raz trzeci z rzędu wybrał Team Avalanche, aby dołączyć do najniższych drużyn Shelby i Lexus w tym wyzwaniu.
  • Team VW był dziewiątym zespołem wyeliminowanym po zajęciu 3. miejsca w 3-drogowym wyzwaniu „Autobowl” z Team Shelby i Team Corvette. Czas zespołu VW był o 8,1 sekundy za drugim miejscem, z wynikiem 0: 33,4 drugiego przejazdu przez Team Corvette. Team Avalanche zajął pierwsze miejsce w fazie jazdy, a pozostałe trzy zespoły automatycznie przeszły do ​​wyzwania.
  • Wyzwanie finału sezonu 2 (odcinek 10) było podobne do wyzwań sezonu 1, ponieważ miało miejsce w środku odcinka i nie determinowało eliminacji. Wszystkie trzy pozostałe zespoły rywalizowały w wyzwaniu o premie czasowe odejmowane od ich ogólnych czasów jazdy, 10 minut za 1. miejsce, 5 minut za 2. miejsce i brak premii za 3. miejsce. Drużyna Shelby zajęła 1. miejsce w wyzwaniu z czasem 12 sekund, a zespoły Avalanche i Corvette zajęły odpowiednio 2. i 3. miejsce.

Problemy z samochodem

  • Odcinek 1: Zespół Shelby miał problemy z silnikiem, ale ponieważ wyzwanie miało miejsce w fabryce Shelby, naprawili to. Zespół Porsche miał problemy ze sprzęgłem podczas wyzwania, co bezpośrednio przyczyniło się do ich ostatniego miejsca.
  • Odcinek 2: Zespół Pantera musiał się zatrzymać i uszczelnić wyciek w zbiorniku paliwa. Zespół Pantera również opracował problem ze sprzęgłem. Z pomocą wielu innych zespołów i przy użyciu sprzętu w małym sklepie z łodziami ukończyli główne naprawy w samą porę, aby rywalizować w trójstronnym wyzwaniu.
  • Odcinek 3: Team Avalanche miał problem z oponą, ale nie miało to wpływu na rywalizację.
  • Odcinek 4: Drużyna Evo przejechała przez bramę pod koniec wyzwania i zderzyła się z betonową płytą, poważnie uszkadzając ich samochód podczas odpalania poduszek powietrznych . Zespół Dart zakończył wyzwanie, a następnie uczcił je, przejeżdżając przez podwórze więzienia i uderzył w betonowy krawężnik, tocząc samochód. Team Dart, z pomocą większości innych zespołów, spędził większość nocy pracując nad samochodem i był w stanie naprawić uszkodzenia na czas do następnego etapu jazdy.
  • Odcinek 5: Drużyny zostały dotknięte niewielkimi opadami śniegu wczesnym rankiem i mrozem przez pierwszą część dnia. Niski prześwit Team Solstice utrudniał jazdę na śniegu. Pojazd zespołu VW nie posiadał ogrzewania, przez co obaj koledzy z drużyny byli bardzo zimni i powodowali gromadzenie się lodu na przedniej szybie. Prace naprawcze zespołu Dart od przewrócenia się poprzedniego dnia pozostawiły wiele miejsc, przez które mroźne powietrze dostawało się do przedziału pasażerskiego.
  • Odcinek 6: Zespół Przesilenia doświadczył pryskania silnika, ale był w stanie rozwiązać problem, wyłączając silnik i uruchamiając go ponownie. Zespół Avalanche stracił znaczną ilość powietrza z prawej przedniej opony podczas wyzwania, ale był w stanie go ponownie napompować.
  • Odcinek 7: Zespół VW miał problem ze spalinami przedostającymi się do pojazdu. Po pewnym czasie cierpienia byli w stanie samodzielnie rozwiązać problem.
  • Odcinek 8: Rozpoczynając dzień z niskimi temperaturami i pokrywą śnieżną, zespół VW po raz kolejny miał problemy z uruchomieniem pojazdu (ostatecznie wymagającym przyspieszenia) i poruszaniem się po śniegu. Następnego dnia podczas zawodów zespół Shelby miał problem z hamulcem awaryjnym, który uniemożliwił im dryfowanie hamulca elektrycznego, tak jak zespoły Avalanche i Lexus, ale zamiast tego byli w stanie wykorzystać dużą moc swojego samochodu do wywołania nadsterowności . Obie drużyny Avalanche i Shelby odniosły umiarkowane obrażenia kosmetyczne spowodowane trafieniem w cele w wyzwaniu.
  • Odcinek 9: Zła pogoda, tym razem w postaci ulewnego deszczu, po raz kolejny przysporzyła problemów Teamowi VW. Brak wycieraczek i odmgławiacza utrudniał im utrzymanie czystości szyby. Ich podnoszone przednie szyby w stylu safari również nieustannie przeciekała woda do przedziału pasażerskiego. Drużyna Corvette doznała niewielkich kosmetycznych uszkodzeń przedniego zderzaka w wyniku przypadkowego uderzenia w barierę opony podczas wyzwania.
  • Odcinek 10: Żadnych większych problemów z samochodem. Zespół Corvette miał problem z kontrolą trakcji, co było mylone z myślą, że ich tylne koła wymknęły się spod kontroli, gdy próbowali wjechać na rampę do poruszającej się ciężarówki podczas wyzwania. W rezultacie system odciął moc tylnych kół, co bezpośrednio przyczyniło się do ich ostatniego miejsca w tym wyzwaniu.

Pokaż samochody

Samochodem demonstracyjnym wyzwania był 1 z 1 "Bullrun Edition" Shelby Mustang.

Sezon 3

Sezon 3 rozpoczął się 18 lutego 2010 roku. Nagroda 200 000 $ (dziś 234 500 $) została przyznana zespołowi, który wygra 20-dniowy rajd na 4000 mil.

Zmiany zasad a sezon 2

W tym sezonie konsekwentnie będą używane dwa punkty kontrolne i ostateczne miejsce docelowe dla etapów jazdy, a następnie ten sam system wyzwań eliminacyjnych, co w sezonie 2.

Dodano nową regułę. W każdym z pierwszych siedmiu dni dostępny był jeden żeton odporności (złoty klucz). Żeton znajduje się w miejscu daleko poza końcowym punktem kontrolnym, więc decyzja zespołu o skorzystaniu z immunitetu oznacza, że ​​nie ukończy tego dnia jako pierwszy. Drużyna, która zdobędzie ją jako pierwsza, jest odporna na wyzwanie eliminacyjne. Odporność została usunięta ósmego dnia, gdy tylko cztery drużyny „kwalifikowały się” do 3-drogowego wyzwania.

Drużyny

Samochody sezonu 3 obejmują (przez eliminację i numer samochodu do zakończenia zawodów): [14]

Ranga Samochód # Samochód Kierowcy Z Challenge Events Odporność:
uzyskana / używana 		Ostatni odcinek
1 10 2005 Lamborghini Murciélago Allen Wu i Bill Wu (bracia) San Diego w Kalifornii 2 5/3 10 (mistrzowie sezonu 3)
2 04 1994 Acura NSX ( Veilside Widebody ) Ryan Morris i Nic Cruz (przyjaciele) Mandan, ND 3 1/1 10 (2. miejsce)
3 06 1972 Plymouth Barracuda Julia Janos i Mark Janos (ojciec-córka) Rolla, MO 7 0/0 10 (3. miejsce)
4 07 2008 Hummer H3 Chris Hollyfield i David Putnam (przyjaciele) Orlando, FL 4 0/0 Wyeliminowany w odcinku 9
5 09 2008 BMW 335i Jason Arias i Kristina Arias (rodzeństwo) Westminster, CA 4 0/0 Wyeliminowany w odcinku 8
6 01 2009 Dodge Challenger R / T Jonathan Bowen i Julian Muniz (przyjaciele) Houston, TX 2 1/1 Wyeliminowany w odcinku 7
7 05 1992 Lexus SC300 Tracy Shayhorn i Emilie Coppola (przyjaciele) Atlanta w stanie Georgia i Easton w stanie Pensylwania 2 0/0 Wyeliminowany w odcinku 6
8 12 1970 Ford Mustang Mach 1 Tony Intrieri i Kenny Brown (przyjaciele) Harrisburg, PA 2 0/0 Wyeliminowany w odcinku 5
9 11 2006 MINI Cooper S Rob i Sissy Harris (małżeństwo) Nacogdoches, TX 1 0/0 Wyeliminowany w odcinku 4
10 03 2000 Hennessey GTS 650R Venom Dodge Viper Dale Smith i Viiga Fuailatolo (przyjaciele) Cedar City, UT 1 0/0 Wyeliminowany w odcinku 3
11 08 1987 Chevrolet Corvette Bruno Riberon i Lisette Handumon (para) Orlando, FL 1 0/0 Wyeliminowany w odcinku 2
12 02 1964 Volkswagen Beetle Aaron Johnson i Troy Keeley (przyjaciele) Eugene, OR 1 0/0 Wyeliminowany w odcinku 1

Zwycięzca i wicemistrzowie

Zwycięską drużyną sezonu 3, która zgarnęła 200 000 $ (dziś 234 500 $), była Team Lambo. Bracia z San Diego w Kalifornii, Allen i Bill Wu, byli jednymi z bardziej konsekwentnych zespołów w rajdzie. Zdobyli 5 z 7 żetonów odporności dostępnych podczas wyścigu i zajęli pierwsze miejsce, aby w pełni uniknąć wyzwania innego dnia. Część ich strategii obejmowała przesuwanie znaków Bullrun, aby zmylić inne zespoły, wydawanie fałszywych kart odporności i przekształcanie różnych wad w zalety - na przykład zatrzymanie przez policję w celu dokładnego przeszukania, a następnie nakłonienie policji do prywatnej eskorty przez lokalną społeczność. .

Team NSX zajął pierwsze miejsce w sezonie 3, kończąc zaledwie 5 minut za Team Lambo w ostatnim dniu zawodów. Byli wojskowi przyjaciele z Mandan w Północnej Dakocie, Ryan Morris i Nic Cruz, zajęli pierwsze miejsce w dwa dni zawodów - w tym w decydującym dziewiątym dniu, zapewniając tym samym swoją obecność w finałowej trójce zawodów.

Drużyna Hemi-Cuda zajęła drugie miejsce w sezonie 3. Drużyna ojca i córki z Rolla, Missouri, Mark i Julia Janos musiała rywalizować w 6 wyzwaniach eliminacyjnych podczas rajdu, wykorzystując połączenie umiejętności i mocy kierowców do unikaj eliminacji. Nieszczęśliwy ratunek ostatniego dnia zatrzymał ich w dużym korku między Alamedą a San Francisco. Czas stracony w tym miejscu, w połączeniu z bonusami czasowymi, które drużyny NSX i Lambo zdobyły w ostatnim wyzwaniu, spowodowały, że Team Hemi-Cuda ukończyła pełną godzinę i dwie minuty za Team Lambo, zdobywając trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej.

Wyzwania eliminacyjne

Podobnie jak w sezonie 2, zespoły są eliminowane poprzez wyzwanie, z wyzwaniem z premią czasową w ostatnim odcinku.

  • Zespół VW był pierwszym zespołem wyeliminowanym po najwolniejszym biegu w 3-kierunkowym wyzwaniu „Jet Rescue” z Team Challenger i Team Mustang. Team Viper zajął pierwsze miejsce na kalifornijskim odcinku Corona-centrum Los Angeles-Mojave Airplane Graveyard i wybrał Team Mustang, aby dołączył do najniższych drużyn Challenger i VW w tym wyzwaniu.
  • Drużyna Corvette była drugą drużyną wyeliminowaną po najwolniejszym biegu w trójstronnym wyzwaniu „Rollerball” z Team BMW i Team Hummer. Zespół Hemi-Cuda zajął pierwsze miejsce na kalifornijskim odcinku wyścigowym Mojave Airplane Graveyard-Laguna Lake w San Luis Obispo-Continental Grain Company w Lemoore-Eagle Air Field w Firebaugh i wybrał Team Hummer, aby dołączył do najniższych drużyn Corvette i BMW w tym wyzwaniu.
  • Drużyna Viper była trzecią drużyną wyeliminowaną po najwolniejszym biegu w trójstronnym wyzwaniu „Napad” z Team Hemi-Cuda i Team Hummer. Team Challenger zajął pierwsze miejsce na kalifornijskim odcinku Eagle Air Field w Firebaugh-The Duck Pond w Palo Alto-Howard Landing w Walnut Grove-Sacramento Railyard i wybrał Team Lambo do dołączenia do dolnych drużyn Hemi-Cuda i Viper w wyzwaniu. Kiedy Lambo ujawnił swój żeton odporności, Team Challenger wybrał Team Hummer.
  • Drużyna Mini była czwartą drużyną wyeliminowaną po najwolniejszym biegu w trójstronnym wyzwaniu „Thunder Run” z Team Lexus i Team Hummer. Zespół NSX zajął pierwsze miejsce w wyścigu Sacramento Railyard-The Little Cottage Café na trasie California-Nevada w Twain Harte-Glen Brook Pier w Lake Tahoe-Little John's Wrecking Yard w Carson City i wybrał Team Hummer do dołączenia do najniższych drużyn Lambo i Lexus w wyzwanie. Drużyna Lambo ujawniła żeton odporności, aby uniknąć wyzwania, a następna najniższa drużyna, Mini, została umieszczona w wyzwaniu.
  • Team Mustang był piątą drużyną wyeliminowaną po najwolniejszym biegu w trójstronnym wyzwaniu „Slingshot” z Team BMW i Team Hemi-Cuda. Zespół Hummer zajął pierwsze miejsce w wyścigu Newada w Little John's Wrecking Yard w Carson City - nieokreślona lokalizacja (prywatny dom) w nieokreślonej lokalizacji Luning (parking kościoła) w Austin-Fernly Raceway w Reno i wybrał Team Challenger do dołączenia najniższe zespoły Mustang i BMW w wyzwaniu. Kiedy Challenger ujawnił swój żeton odporności, Drużyna Hummer wybrała Drużynę Hemi-Cuda.
  • Team Lexus był szóstą drużyną wyeliminowaną po najwolniejszym biegu w trójstronnym wyzwaniu „Switchblade” z Team NSX i Team Hemi-Cuda. Team Challenger zajął pierwsze miejsce w trójstanowym odcinku Fernly Raceway w Reno NV-High Desert State Prison w Susanville CA-Canby CA-Lakeview Dragstrip w Lakeview OR i wybrał Team Lambo do dołączenia do najniższych drużyn Hemi-Cuda i Lexus w wyzwanie. Kiedy Lambo ujawnił swój żeton odporności, Team Challenger wybrał Team NSX.
  • Team Challenger był siódmą drużyną wyeliminowaną po najwolniejszym biegu w trójstronnym wyzwaniu „Kidnap” z Team BMW i Team Hemi-Cuda. Zespół Hummer zajął pierwsze miejsce w wyścigu w Oregonie w parku przemysłowym Lakeview-Christmas Valley-Alfalfa-Oakridge w Oakridge OR i wybrał Team NSX, który dołączył do najniższych drużyn Challenger i BMW w tym wyzwaniu. Kiedy NSX ujawniło swój token odporności, Team Hummer wybrał Team Hemi-Cuda.
  • Team BMW był ósmą drużyną wyeliminowaną po najwolniejszym biegu w trójstronnym wyzwaniu „Blockade” z Team NSX i Team Hemi-Cuda. Zespół Lambo zajął pierwsze miejsce na torze żużlowym Oakridge-Union Creek-O'Brien-Siskiyou Motor Speedway z Oregonu do Kalifornii w Yreka w Kalifornii. Ta noga, podobnie jak nogi po niej przez resztę sezonu, nie miała klucza do odporności, który można by zdobyć. W niezwykły sposób Lambo przekazał swoje prawo wyboru Team Hummer, który wybrał jedyną pozostałą drużynę, Hemi-Cuda, która dołączyła do najniższych drużyn BMW i NSX w tym wyzwaniu.
  • Drużyna Hummer była dziewiątą drużyną wyeliminowaną po najwolniejszym biegu w trójstronnym wyzwaniu „Ring of Fire” z Team Lambo i Team Hemi-Cuda. Zespół NSX jako jedyny pożegnał się z wyzwaniem, zajmując pierwsze miejsce w kalifornijskim odcinku Yreka-the Samoa Dunes w pobliżu Eureka-Hayfork-Shasta Raceway Park w Anderson.
  • Wyzwanie finału trzeciego sezonu (odcinek 10) było podobne do ostatniego wyzwania w sezonach 1 i 2. Wyzwanie miało miejsce w środku serii wyścigów samochodowych Anderson-Alameda-challenge- Lombard Street w San Francisco- Fisherman's Wharf w Kalifornii . w San Francisco - USS Hornet w Alameda. Wyzwanie nie determinowało eliminacji, ale raczej wszystkie trzy pozostałe zespoły rywalizowały w wyzwaniu `` Rundown '', aby premie czasowe były odejmowane od ich ogólnych czasów jazdy, 20 minut za 1. miejsce w wyzwaniu (Team NSX), 10 minut za drugie miejsce. (Team Lambo) i bez premii za trzecie miejsce (Team Hemi-Cuda).

Problemy z samochodem

  • Odcinek 1: Zespół Volkswagena miał problemy z silnikiem na początku etapu jazdy, przez co samochód wypełnił się dymem. Udało im się to naprawić na poboczu drogi i kontynuować. Podczas wyzwania starter zawiódł i zespół musiał naciskać na starcie, prowadząc do ostatniego miejsca w wyzwaniu.
  • Odcinek 2: Żadnych problemów z samochodem.
  • Odcinek 3: Drużyna Hemi-Cuda dostała złego gazu i utknęła na 30 minut na autostradzie, co spowodowało, że zajęli od drugiego do ostatniego miejsca.
  • Odcinek 4: Zespół Lexus stracił moc podczas przejazdu tą nogą przez przełęcz w wysokich górach. Ta sama drużyna miała problemy z ponownym uruchomieniem samochodu podczas wyzwania, prawie ich eliminując.
  • Odcinek 5: Team Mustang zajął ostatnie miejsce w etapie po wyczerpaniu się benzyny i pobraniu paliwa (za zgodą) z niektórych quadów . Zespół Hemi-Cuda doznał uszkodzenia przedniego błotnika pasażera, odbijającego się od jednej z ciężarówek użytych w tym wyzwaniu.
  • Odcinek 6: Zespół Hemi-Cuda miał wodę w zbiorniku paliwa, co spowodowało całkowite zatrzymanie samochodu. Stracili więcej czasu na wiercenie otworu w boku zbiornika gazu, aby spuścić wodnisty gaz, a jeszcze więcej czasu na zatrzymywanie się, aby naprawić dziurę. Zespół Lexus stracił czas podczas zawracania na autostradzie i ugrzęźnięcia w rowie. Drużyna Lambo straciła czas, gdy została zatrzymana przez policję.
  • Odcinek 7: Gdy Bullrunners przejeżdżali przez Oregon, zespoły BMW, Challenger, Lambo i NSX zostały zatrzymane w różnym czasie przez lokalną policję. Podczas gdy wszystkie zespoły były puszczane z ostrzeżeniami i okazjonalnymi wskazówkami, tracili czas podczas zatrzymania.
  • Odcinek 8: Żadnych problemów z samochodem. Wszyscy Bullrunners stracili czas na unikanie pożaru lasu, co skutkowało dłuższym czasem dla wszystkich.
  • Odcinek 9: Team NSX miał problemy ze sprzęgłem na początku dnia. Okazało się, że ich zbiornik płynu sprzęgła był pusty i byli w stanie szybko uzupełnić i kontynuować.

Pokaż samochody

Samochodem demonstracyjnym wyzwania był 1 z 1 "Bullrun Edition" Shelby Mustang.

Produkcja

Bullrun został wyprodukowany przez Bullrun Productions, Maloof Television i Rocket Science Laboratories.

Sezon pierwszy został wyprodukowany dla Spike .

Sezon drugi został wyprodukowany przez Bullrun Productions dla Speed ​​Channel , z oryginalnymi emisjami od lutego do kwietnia 2009. Założyciele Bullrun, David Green i Andrew Duncan, byli producentami wykonawczymi serialu. Grace Stevens była producentem nadzorującym.

Sezon trzeci został wyprodukowany przez Bullrun Productions dla Speed ​​Channel , z oryginalnymi emisjami od lutego do kwietnia 2010.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne