Citroën C4 WRC - Citroën C4 WRC
 | |||||
| Kategoria | Światowy samochód rajdowy | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Citroën Racing | ||||
| Poprzednik | Citroën Xsara WRC | ||||
| Następca | Citroën DS3 WRC | ||||
| Specyfikacja techniczna | |||||
| Długość | 4274 mm (168,3 cala) | ||||
| Szerokość | 1800 mm (70,9 cala) | ||||
| Rozstaw osi | 1598 mm (62,9 cala) | ||||
| Rozstaw osi | 2608 mm (102,7 cala) | ||||
| Silnik | 1,998 ml (121,9 CU) I4 z turbodoładowaniem | ||||
| Waga | 1230 kg (2711,7 funta) | ||||
| Historia zawodów ( WRC ) | |||||
| Debiut |
 Rajd Monte Carlo 2007
|
||||
| Pierwsza wygrana |
Rajd Monte Carlo 2007
|
||||
| Ostatnia wygrana |
 2010 Wales Rally GB
|
||||
| |||||
| Mistrzostwa Konstruktorów | 3 (2008, 2009, 2010) | ||||
| Mistrzostwa kierowców | 4 (2007, 2008, 2009, 2010) | ||||
Citroën C4 WRC jest World Rally Car zbudowany dla Citroën Total World Rally Team przez Citroën Racing konkurować w Rajdowych Mistrzostwach Świata . Bazuje na samochodzie drogowym Citroën C4 i zastąpił Citroëna Xsara WRC . Samochód został wprowadzony na sezon 2007 Rajdowych Mistrzostw Świata i co roku zdobywał tytuł kierowców, odkąd trafił w ręce Sébastiena Loeba , a także tytuł producentów w 2008, 2009 i 2010 roku.
C4 WRC i Loeb utrzymali 100% rekord w wyścigach na asfalcie podczas swojej kariery w WRC, wygrywając wszystkie 13 rund na czystym asfalcie w Rajdowych Mistrzostwach Świata.
Historia zawodów
2007
Samochód zadebiutował podczas Rajdu Monte Carlo 2007 w rękach kierowców zespołu Citroën World Rally Team Sébastiena Loeba i Daniela Sordo . Loeb wygrał rajd, prowadząc przez cały czas, a Sordo zajął drugie miejsce, a para wygrała pierwsze dziewięć z 15 etapów. Loeb wygrał siedem z pozostałych 15 rajdów w tym sezonie, pokonując po mistrzostwo Forda Marcusa Grönholma o dziewięć punktów. Sordo zajął czwarte miejsce w tabeli.
2008
Citroën zachował Loeba i Sordo w swoim zespole na rok 2008, Loeb wygrał 11 z 15 rajdów i zdobył tytuł, a Sordo zajął trzecie miejsce w klasyfikacji. To wystarczyło, aby Citroën odzyskał koronę producentów.
C4 WRC były również prowadzone przez prywatny skład PH-Sport dla Conrada Rautenbacha i Urmo Aavy w sezonie, a także przez zwycięzcę Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów Sébastiena Ogiera podczas ostatniego wyścigu sezonu, Rajdu Wielkiej Brytanii . Ogier prowadził wyścig wcześnie, mimo że był to jego pierwszy samochód WRC.
2009
W 2009 roku Loeb i Sordo ponownie pojechali do składu fabrycznego, a Loeb wygrał pięć pierwszych zawodów roku, a następnie wygrał dwa ostatnie, pokonując kierowcę Forda Mikko Hirvonena o jeden punkt. Sordo zajął solidne trzecie miejsce, a Citroën zachował tytuł producentów.
PH-Sport prowadził drugi zespół C4 WRC pod szyldem Citroën Junior Team dla Rautenbacha i Ogiera, a Evgeny Novikov , Chris Atkinson i Aaron Burkart również pojawili się pod sztandarem w ciągu roku. Petter Solberg prowadził stary Xsara WRC dla swojego zespołu przez większość sezonu, po czym przeszedł do C4 WRC w przedostatniej rundzie, a następnie został zgłoszony pod szyldem Juniorów do ostatniej rundy sezonu.
2010
Loeb i Sordo kontynuowali pracę z zespołem fabrycznym do 2010 roku, podczas gdy Junior Team prowadził Ogier i Kimi Räikkönen . Ogier miał jednak dobry początek sezonu (w tym zwycięstwo w Portugalii ), więc w drugiej połowie sezonu został zamieniony z Sordo na szutrowe rundy. Następnie Ogier wygrał Rajd Japonii 2010 jako kierowca fabryczny.
Petter Solberg prowadził C4 WRC dla swojego zespołu i w ciągu sezonu stanął na ośmiu podium, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji końcowej, za kierowcami roboczymi Ogierem i Sordo.
Zwycięstwa w WRC
Galeria
Citroën C4 WRC na Salonie Samochodowym w Paryżu w 2006 roku.
Sébastien Loeb na Rajdzie Katalonii 2007.
Urmo Aava na Rajdzie Francji 2008.
Sordo na Rajdzie Katalonii 2008.
Loeb na Rajdzie Cypru 2009.
Sébastien Ogier na Rajdzie Australii 2009.
Petter Solberg na Rajdzie Bułgarii 2010.
Kimi Räikkönen na Rajdzie Bułgarii 2010.
Bibliografia
| Nagrody | ||
|---|---|---|
| Poprzednik Ford Focus WRC |
Autosport przyznaje rajdowy samochód roku 2008–2010 |
Następca Mini John Cooper Works WRC |