Rajd Wielkiej Brytanii 2008 - 2008 Wales Rally GB
| Rajd Wielkiej Brytanii 2008 64. Rajd Walii GB | ||
|---|---|---|
15. runda Rajdowych Mistrzostw Świata 2008
| ||
 Petter Solberg ślizga się na odcinku Shakedown Rajdu GB
| ||
| Baza rajdu | Cardiff | |
| Terminy biegną | 5 – 7 grudnia 2008 | |
| Gradacja | 19 (348,99 km; 216,85 mil) | |
| Powierzchnia sceny | Żwir / lód / śnieg | |
| Całkowita odległość | 1428,44 km (887,59 mil) | |
| Wyniki | ||
| Ogólny zwycięzca |
 Sébastien Loeb Citroën Total World Rally Team
|
|
| Załogi | 84 na starcie, 47 na mecie | |
Rajd Wielkiej Brytanii 2008 był piętnasty i ostateczna runda WRC sezonu 2008 i odbyło się między 5-7 grudnia 2008. Impreza odbył się ponownie w Walii , w Cardiff jest gospodarzem uroczystego rozpoczęcia i zakończenia, a Swansea udostępnianie parku serwisowego. Odcinki specjalne odbywały się na drogach szutrowych na gruntach prywatnych, należących albo do Nadleśnictwa (dla odcinków specjalnych rozgrywanych w piątek i niedzielę, a odcinka Resolfen w sobotę) lub wojska (dla pozostałych sobotnich odcinków). W rajdzie po raz pierwszy od 2000 roku powrócił na środkowe odcinki Walii Hafren , Sweet Lamb i Myherin. Rajd wygrał Sébastien Loeb w Citroënie C4 . Było to jego jedenaste zwycięstwo w tym sezonie , bijąc swój poprzedni rekord ustanowiony w 2005 roku . Drugie miejsce zajął kierowca Forda Jari-Matti Latvala, który stracił zaledwie 12,7 sekundy. Ostatnie podium zajął kolega z zespołu Loebs, Dani Sordo . Tym wynikiem Citroën zdobył mistrzostwo producentów. Był to ostatni występ Subaru World Rally Team w Rajdowych Mistrzostwach Świata .
Wejście
Impreza była wspierana przez zwykłe zgłoszenia z zakładów Citroëna , Forda , Subaru , Stobarta Forda i Suzuki , a także regularnych kierowców prywatnych Conrada Rautenbacha w jego Citroënie C4 i Madsa Ostberga w Subaru Impreza WRC . Godnym uwagi pominięciem był Urmo Aava, który miał wziąć udział w imprezie swoim półfabrycznym dziełem Citroën C4, ale musiał wycofać się zaledwie kilka dni przed imprezą z powodu trwających problemów ekonomicznych. W innym Citroënie C4 był Francuz Sébastien Ogier, który otrzymał kierowcę w nagrodę za wygranie kategorii JWRC mistrzostw 2008. Najbardziej warty opublikowania wpisu wszystkim było to, że od 2008 Moto GP mistrz Valentino Rossi , który konkuruje w Fordzie Focusie WRC kompletnego z dziećmi potrzebującymi liberii. Rossi zamierzał pokonać swoje poprzednie dwie próby w rajdzie WRC, wcześniejszą emeryturę w Rajdzie Wielkiej Brytanii w 2002 roku i jedenaste miejsce w Rajdzie Nowej Zelandii w 2006 roku .
Streszczenie
Dzień pierwszy
Rajd rozpoczął się w trudnych warunkach z lodem i ulewnym deszczem, przez co drogi były bardzo śliskie, a mgła utrudniała widoczność zawodnikom. Ze względów bezpieczeństwa pierwszy i czwarty etap rozgrywany w Hafren (który został już skrócony z 19 km do 3 km) zostały odwołane. Etapy 2 i 4 (Sweet Lamb) zostały nieco skrócone (przesunięcie startu o około 1 km w głąb etapu z powodu lodu), a trzeci i szósty etap w Myherin zostały drastycznie skrócone, wykorzystując środkowe 18 km z oryginalnych 35 km. Przepisy FIA spotkały się z krytyką ze strony kilku zespołów i mistrza Sébastiena Loeba za brak elastyczności w przepisach dotyczących opon, które stwierdzają, że tylko jeden typ opony jest dozwolony na zawodach bez żadnych modyfikacji tej opony. Loeb wypowiedział się również przeciwko braku załóg szutrowych, które biegną przez etap przed startem i zgłaszają kierowcom wszelkie złe warunki. Tegoroczny mistrz świata juniorów, Sébastien Ogier, był zaskoczony zwycięstwem swojego pierwszego etapu w WRC , choć znalazł się wśród konkurentów, którzy skorzystali z późnej pozycji startowej. Na tym samym etapie lider Production World Rally Championship , Juho Hänninen, przeszedł na emeryturę po tym, jak zepsuł mu się wał napędowy , pozostawiając Andreasa Aignera z tytułem, jeśli ukończy zawody w pierwszej trójce. Na piątym etapie ubiegłoroczny zwycięzca Mikko Hirvonen pojechał swoim Fordem Focusem WRC i stracił kilka minut. Kolejny uczestnik top roll był Subaru „s Chris Atkinson , który został umieszczony szósty przed przejściem na emeryturę po nieudanym wypadku na pierwszym zakręcie etapu siedem, pierwszy super specjalnego . Po jednym dniu, Ford 's Jari-Matti Latvala prowadził z Citroën ' s Sébastien Loeb , Suzuki „s Per-Gunnar Andersson i Subaru kaper Mads Ostberg .
Dzień drugi
Dzień drugi rozpoczął się długim etapem w Resolfen . Dwie niespodzianki rajdu napotkały na problemy; Impreza WRC Østberga miała problem z silnikiem, a Ogier dojechał swoim C4 WRC bardzo blisko mety. Załogi zgłosiły większe oblodzenie na odcinkach, a Latvala czuł się szczególnie nieswojo, ponieważ był pierwszym samochodem na drodze, a zatem pierwszym, który napotkał zdradzieckie płaty lodu. Przez cały dzień warunki poprawiły się na tyle, że Latvala zdołał odeprzeć wyzwania najpierw Daniego Sordo, a następnie Sébastiena Loeba. Latvala miał 10,8 sekundy przewagi w krótkim odcinku superspecjalnym w Cardiff, ale problemy ze sprzęgłem pojawiły się, gdy musiał ustawiać się w korku na podejściu do etapu i stracił 3,5 sekundy tej przewagi. Na czwartej pozycji uplasował się Petter Solberg, który tracił do trzeciego miejsca zaledwie dwadzieścia sekund. Per-Gunnar Andersson spadł z powrotem na piąte miejsce, ale wciąż wyprzedzał o trzy miejsca swojego bardziej doświadczonego kolegę z drużyny, Toniego Gardemeistera . Pozostałe dwa punkty zajęli Henning Solberg i François Duval . Mikko Hirvonen zdobył punkt w mistrzostwach świata, wyprzedzając czołowego kierowcę gospodarzy Matthew Wilsona, który był na nieco rozczarowującej dziesiątej pozycji. Valentino Rossi robił postępy po bardzo stabilnym starcie i znajdował się teraz na piętnastym miejscu, wyprzedzając regularnych zawodników WRC, takich jak Khalid Al-Qassimi i Conrad Rautenbach .
Dzień trzeci
Nocne mrozy sprawiły, że na pozostałych odcinkach w Rheola i Port Talbot znów pojawił się lód . Nie było to idealne rozwiązanie dla lidera rajdu Latvali, który liczył na cieplejsze warunki w nocy, aby mieć większą szansę na powstrzymanie Loeba. Szef Citroëna, Olivier Quesnel, powiedział Loebowi, że będzie naciskał na zwycięstwo, ponieważ trzecie miejsce dla Sordo wystarczyłoby do zdobycia tytułu producenta. Po pierwszej pętli niedzielnych etapów różnica spadła do 1,4 sekundy i zwycięstwo Loeba wyglądało na nieuniknione. Loebowi przyznano wtedy dziesięciosekundową karę czasową za start z wyskoku na SS18, co oznaczało, że Latvala uzyskał niewielką przewagę 2,2 sekundy na ostatnim odcinku. Jednak tempo Loeba było zbyt mocne, a kolejne zwycięstwo etapowe oznaczało, że wygrał rajd o 12,7 sekundy po uchyleniu wcześniejszej kary czasowej. Latvala zajął drugie miejsce, ale wierzył, że walka z Loebem wzmocni go psychicznie na przyszły sezon. Sordo postąpił zgodnie z instrukcjami zespołu, aby jechać ostrożnie i zajął trzecie miejsce. Petter Solberg utrzymał swoje czwarte miejsce, a pozostałe pozycje punktowe pozostały takie same, z wyjątkiem późnej emerytury Henninga Solberga, co oznaczało, że Hirvonen zajął ósme miejsce. Wilson zajął najwyższą pozycję w Wielkiej Brytanii, wyprzedzając Barry'ego Clarka . Rossi kontynuował swoje postępy i zakończył na dwunastej pozycji, zdobywając pochwały od szefa zespołu Forda Malcolma Wilsona .
Wyniki
Odcinki specjalne
Wszystkie daty i godziny to GMT ( UTC ).
| Dzień | Scena | Czas | Nazwa | Długość | Zwycięzca | Czas | Śr. spd. | Lider rajdu |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 (5 grudnia) |
SS1 | 09:08 | Hafren 1 | 3,67 km | Anulowany | |||
| SS2 | 09:32 | Słodka Jagnięcina 1 | 4,28 km |
S. Ogiera
|
2:48.6 | 91,4 km/h |
S. Ogiera
|
|
| SS3 | 09:53 | Myheryna 1 | 18,28 km |
 J. Latvala
|
10:59,2 | 99,8 km/h | ||
| SS4 | 13:16 | Hafren 2 | 3,67 km | Anulowany | ||||
| SS5 | 13:40 | Słodka Jagnięcina 2 | 4,28 km |
S. Loeb
|
2:50,4 | 90,4 km/h | ||
| SS6 | 14:01 | Myheryna 2 | 18,28 km |
J. Latvala
|
10:56,5 | 100,2 km/h |
J. Latvala
|
|
| SS7 | 17:06 | Hala Waltersa 1 | 2,29 km² |
J. Latvala
|
1:44,5 | 78,9 km/h | ||
| SS8 | 17:17 | Hala Waltersa 2 | 2,29 km² |
S. Loeb
|
1:45,0 | 78,5 km/h | ||
| 2 (6 grudnia) |
SS9 | 08:18 | Rozdzielczość 1 | 30,68 km |
 D. Sordo
|
17:12,5 | 107,0 km/h | |
| SS10 | 09:47 | W połowie drogi 1 | 18,57 km |
J. Latvala
|
11:24,3 | 97,7 km/h | ||
| SS11 | 10:13 | Crychan 1 | 14,86 km |
D. Sordo
|
9:25,1 | 94,7 km/h | ||
| SS12 | 13:21 | Rozdzielczość 2 | 30,68 km |
M. Hirvonen
|
16:19,9 | 112,7 km/h | ||
| SS13 | 14:50 | W połowie drogi 2 | 18,57 km |
S. Loeb
|
11:11.9 | 99,5 km/h | ||
| SS14 | 15:16 | Crychan 2 | 14,86 km |
J. Latvala
|
9:00,6 | 99,0 km/h | ||
| SS15 | 18:15 | Cardiff | 0,99 km |
S. Loeb
|
0:56,5 | 63,1 km/h | ||
| 3 (7 grudnia) |
SS16 | 07:55 | Reola 1 | 27,96 km |
S. Loeb
|
16:15,0 | 103,2 km/h | |
| SS17 | 09:03 | Port Talbot 1 | 20,09 km |
S. Loeb
|
11:17,9 | 106,7 km/h | ||
| SS18 | 11:10 | Reola 2 | 27,96 km |
S. Loeb
|
16:25,0 | 102,2 km/h |
S. Loeb
|
|
| SS19 | 12:18 | Port Talbot 2 | 20,09 km |
S. Loeb
|
11:12.0 | 107,6 km/h | ||
Ostateczna klasyfikacja mistrzostw
Mistrzostwa kierowców
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mistrzostwa producentów
| Ranga | Zespół | Wydarzenie | Suma punktów |
||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MON
|
SWE
|
MEX
|
ARG
|
JOR
|
WŁOCHY
|
GRC
|
TUR
|
PŁETWA
|
GER
|
NZL
|
ESP
|
FRA
|
Japonia
|
GBR
|
|||
| 1 |
Citroën Total World Rally Team
|
11 | 4 | 10 | 16 | 9 | 14 | 15 | 11 | 15 | 18 | 18 | 18 | 10 | 6 | 16 | 191 |
| 2 |
BP Ford World Rally Team
|
8 | 18 | 11 | 7 | 13 | 14 | 10 | 18 | 9 | 7 | 6 | 11 | 14 | 18 | 9 | 173 |
| 3 |
Subaru World Rally Team
|
10 | 6 | 9 | 8 | 6 | 3 | 8 | 3 | 9 | 7 | 5 | 6 | 7 | 6 | 5 | 98 |
| 4 |
Zespół Stobart M-Sport Ford Rally Team
|
8 | 8 | 3 | 3 | 7 | 5 | 3 | 4 | 4 | 6 | 0 | 4 | 7 | 2 | 3 | 67 |
| 5 |
Zespół Suzuki World Rally
|
2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 7 | 0 | 1 | 7 | 6 | 34 |
| 6 |
Ford World Rally Team Munchi
|
0 | 0 | 6 | 4 | 4 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
Bibliografia
Zewnętrzne linki
-
Multimedia związane z 2008 Rally GB na Wikimedia Commons
