Felixstowe F5L - Felixstowe F5L
F5L | |
---|---|
Curtiss F5L samolot patrolowy na stacji lotniczej marynarki wojennej w Pensacola | |
Rola | Wojskowa łódź latająca |
Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
Producent |
Naval Aircraft Factory (137) Curtiss Aircraft (60) Canadian Airplanes Limited (30) |
Projektant | John Cyril Porte |
Pierwszy lot | 15 lipca 1918 |
Wprowadzenie | Listopad 1918 |
Na emeryturze | 1928 |
Główni użytkownicy |
United States Navy Aeromarine Plane and Motor Company (Aeromarine 75) |
Numer zbudowany | 227 |
Opracowany z | Felixstowe F.5 |
Warianty | Fabryka Samolotów Okrętowych PN |
Dwusilnikowy F5L był jedną z serii łodzi latających Felixstowe F opracowanych przez Johna Cyrila Porte w Seaplane Experimental Station w Felixstowe w Anglii podczas pierwszej wojny światowej do produkcji w Ameryce.
Cywilna wersja samolotu była znana jako Aeromarine 75 .
Projektowanie i rozwój
Porte wziął Curtiss H-12 , oryginalny projekt Amerykanina Glenna Curtissa i rozwinął go w praktyczną serię latających łodzi na stacji Felixstowe. Następnie wzięli swój model F.5 i przeprojektowali go, dodając lepszą opływowość, mocniejszy kadłub wykorzystujący fornir zamiast domieszkowanej lnu oraz wyprodukowane w USA silniki Liberty 12A o mocy 330 KM (później 400 KM) . Prototyp został zbudowany i przetestowany w Anglii, a następnie projekt przejęty przez Naval Aircraft Factory w Filadelfii , gdzie wprowadzono dalsze modyfikacje w celu dostosowania ich do metod produkcji w warunkach wojennych. Wersja amerykańska była również znana jako Curtiss F5L i (w operacjach cywilnych) jako Aeromarine 75.
F5L został zbudowany przez Naval Aircraft Factory (137), Curtiss (60) i Canadian Airplanes Limited (30). Niektóre zostały przystosowane do użytku cywilnego przez Aeromarine Plane and Motor Company w 1919 roku.
Historia operacyjna
F5L wszedł do służby w USA pod koniec wojny i był standardowym samolotem patrolowym US Navy do 1928 roku, kiedy to został zastąpiony przez PN-12 . W służbie cywilnej, o nazwie Aeromarine 75 The Felixstowe F5L mógł pomieścić 10 pasażerów i był obsługiwany przez Aeromarine Airways na loty z Key West do Hawany , niosąc pierwszy US Post Office międzynarodowej air mail lotów z Nowego Jorku do Atlantic City , a z Cleveland do Detroit .
Operatorzy
- Brazylijskie lotnictwo morskie - Curtiss F5L
Wypadki i incydenty
13 stycznia 1923 r. Aeromarine Airways Aeromarine 75 Columbus doznał awarii silnika podczas lotu z Key West do Hawany i wylądował w Cieśninie Florydzkiej . Uderzony falami od 10 do 15 stóp (3 do 4,5 metra), jego kadłub zaczął wypełniać się wodą. Czterech pasażerów zginęło, ale prom HM Flagler uratował pozostałych trzech pasażerów i obu członków załogi.
Ocaleni
Zarówno kadłub, jak i pływak F5L marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych są zachowane w National Air and Space Museum ( Smithsonian ). Kadłub jest tylko częściowo pokryty drewnem, aby odsłonić strukturę. Oba artefakty są obecnie w magazynie i nie są dostępne do publicznego wyświetlania.
Specyfikacje
Dane z lotu 31 lipca 1919, Smithsonian National Air and Space Museum: Felixstowe
Charakterystyka ogólna
- Załoga: 4
- Pojemność: 5,224 funtów (2370 kg) ładunku użytecznego
- Długość: 15,04 m (49 ft 4 in)
- Rozpiętość górnych skrzydeł: 103 stóp 9,25 cala (31,63 m)
- Dolna rozpiętość skrzydeł: 74 stóp 4 cale (22,66 m)
- Wysokość: 18 stóp 9,25 cala (5,72 m)
- Powierzchnia skrzydła: 1,394 sq ft (129,5 m 2 )
- Ciężar: 8,720 funtów (3955 kg)
- Masa brutto: 6,502 kg (14,334 funtów)
- Zespół napędowy: 2 chłodzone wodą silniki tłokowe Liberty L-12A V-12, każdy o mocy 400 KM (300 kW)
- Śmigła: 2-łopatowe śmigła o stałym skoku
Występ
- Prędkość maksymalna: 90 mph (140 km / h, 78 kn)
- Prędkość przelotowa: 74 mph (119 km / h, 64 kn)
- Prędkość przeciągnięcia: 57 mph (92 km / h, 50 kn)
- Zasięg: 1340 km (720 mil)
- Szybkość wznoszenia: 260 stóp / min (1,3 m / s)
- Czas do wysokości: 2600 stóp (792 m) w 10 minut
- Skrzydło ładowanie: 9,5 funta / stopę kwadratową (46 kg / m 2 )
Uzbrojenie
- Broń: 2 karabiny maszynowe
- Bomby: przepis na bomby
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
- Phoenix P.5 Cork
- Vickers Valentia
- Supermarine Swan
- Angielski Electric Kingston
- Hiro H1H
- Supermarine Southampton
Bibliografia
Bibliografia
- Bruce, JM " Latające łodzie Felixstowe: historyczny samolot wojskowy nr 11 część 1". Lot , 2 grudnia 1955, s. 842–846.
- Bruce, JM „ Felixstowe Flying-Boats: Historic Military Aircraft No. 11 Part 2”. Lot , 16 grudnia 1955, s. 895–898.
- Bruce, JM „ Felixstowe Flying-Boats: Historic Military Aircraft No. 11 Part 3”. Lot , 23 grudnia 1955, s. 929–932.
- Donald, David i Jon Lake, wyd. Encyklopedia światowych samolotów wojskowych . Londyn: AIRtime Publishing, 1996. ISBN 1-880588-24-2 .
- Hagedorn, Dan (marzec – maj 1992). „Typy Curtiss w Ameryce Łacińskiej”. Entuzjasta powietrza . Nr 45. s. 61–77. ISSN 0143-5450 .
- Taylor, Michael JH, wyd. Jane's Encyclopedia of Aviation . Londyn: Studio Editions, Ltd., 1989. ISBN 0-517-10316-8 .
- Thetford, Owen. Samoloty Królewskich Sił Powietrznych od 1918 roku . Londyn: Putnam & Co., 1979. ISBN 0-370-30186-2 .
- "Latająca łódź marynarki wojennej USA F-5-L (PDF) (Współczesny opis techniczny ze zdjęciami i rysunkami; pierwsza część dwuczęściowego artykułu)". Flight , XI (31), nr 553, 31 lipca 1919, s. 1024–1026. Źródło: 4 lutego 2011 r.
- „Latająca łódź F-5-L marynarki wojennej USA (PDF) (druga część dwuczęściowego artykułu)”. Flight , XI (32), nr 554, 7 sierpnia 1919, s. 1058–1062. Źródło: 4 lutego 2011 r.
- „Latająca łódź typu Aeromarine Limousine” (PDF). Lot , XII (32), nr 606, 5 sierpnia 1920, s. 865.
Linki zewnętrzne
- Canadian Airplanes Ltd : Zdjęcia, w tym pierwsze Felixstowe F5L zbudowane przez fabrykę.
- Canadian Airplanes Ltd : Zdjęcia zawierające budowę i montaż pierwszego samolotu F5L zbudowanego w fabryce od 30 kwietnia 1918 r.
- Film przedstawiający F5L US Navy lecących w szyku
- Film przedstawiający zaparkowane i tonące samoloty US Navy F5L Ostfriesland , lipiec 1921
- Film przedstawiający manewr F5L na wózku plażowym i inne typy Curtiss
- Witryna internetowa Aeromarine