Felixstowe F5L - Felixstowe F5L

F5L
Naval Air Station at Pensacola.jpg
Curtiss F5L samolot patrolowy na stacji lotniczej marynarki wojennej w Pensacola
Rola Wojskowa łódź latająca
Pochodzenie narodowe Zjednoczone Królestwo
Producent Naval Aircraft Factory (137)
Curtiss Aircraft (60)
Canadian Airplanes Limited (30)
Projektant John Cyril Porte
Pierwszy lot 15 lipca 1918
Wprowadzenie Listopad 1918
Na emeryturze 1928
Główni użytkownicy United States Navy
Aeromarine Plane and Motor Company (Aeromarine 75)
Numer zbudowany 227
Opracowany z Felixstowe F.5
Warianty Fabryka Samolotów Okrętowych PN

Dwusilnikowy F5L był jedną z serii łodzi latających Felixstowe F opracowanych przez Johna Cyrila Porte w Seaplane Experimental Station w Felixstowe w Anglii podczas pierwszej wojny światowej do produkcji w Ameryce.

Cywilna wersja samolotu była znana jako Aeromarine 75 .

Projektowanie i rozwój

Pierwsza Fabryka Samolotów Marynarki Wojennej F5L, 24 lipca 1918 r.

Porte wziął Curtiss H-12 , oryginalny projekt Amerykanina Glenna Curtissa i rozwinął go w praktyczną serię latających łodzi na stacji Felixstowe. Następnie wzięli swój model F.5 i przeprojektowali go, dodając lepszą opływowość, mocniejszy kadłub wykorzystujący fornir zamiast domieszkowanej lnu oraz wyprodukowane w USA silniki Liberty 12A o mocy 330 KM (później 400 KM) . Prototyp został zbudowany i przetestowany w Anglii, a następnie projekt przejęty przez Naval Aircraft Factory w Filadelfii , gdzie wprowadzono dalsze modyfikacje w celu dostosowania ich do metod produkcji w warunkach wojennych. Wersja amerykańska była również znana jako Curtiss F5L i (w operacjach cywilnych) jako Aeromarine 75.

F5L został zbudowany przez Naval Aircraft Factory (137), Curtiss (60) i Canadian Airplanes Limited (30). Niektóre zostały przystosowane do użytku cywilnego przez Aeromarine Plane and Motor Company w 1919 roku.

Historia operacyjna

F5L wszedł do służby w USA pod koniec wojny i był standardowym samolotem patrolowym US Navy do 1928 roku, kiedy to został zastąpiony przez PN-12 . W służbie cywilnej, o nazwie Aeromarine 75 The Felixstowe F5L mógł pomieścić 10 pasażerów i był obsługiwany przez Aeromarine Airways na loty z Key West do Hawany , niosąc pierwszy US Post Office międzynarodowej air mail lotów z Nowego Jorku do Atlantic City , a z Cleveland do Detroit .

Operatorzy

  Argentyna
  Brazylia
  Stany Zjednoczone

Wypadki i incydenty

Aeromarine 75 Columbus lecący nad Bimini na Bahamach w 1921 roku.

13 stycznia 1923 r. Aeromarine Airways Aeromarine 75 Columbus doznał awarii silnika podczas lotu z Key West do Hawany i wylądował w Cieśninie Florydzkiej . Uderzony falami od 10 do 15 stóp (3 do 4,5 metra), jego kadłub zaczął wypełniać się wodą. Czterech pasażerów zginęło, ale prom HM Flagler uratował pozostałych trzech pasażerów i obu członków załogi.

Ocaleni

Zarówno kadłub, jak i pływak F5L marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych są zachowane w National Air and Space Museum ( Smithsonian ). Kadłub jest tylko częściowo pokryty drewnem, aby odsłonić strukturę. Oba artefakty są obecnie w magazynie i nie są dostępne do publicznego wyświetlania.

Specyfikacje

Dane z lotu 31 lipca 1919, Smithsonian National Air and Space Museum: Felixstowe

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 4
  • Pojemność: 5,224 funtów (2370 kg) ładunku użytecznego
  • Długość: 15,04 m (49 ft 4 in)
  • Rozpiętość górnych skrzydeł: 103 stóp 9,25 cala (31,63 m)
  • Dolna rozpiętość skrzydeł: 74 stóp 4 cale (22,66 m)
  • Wysokość: 18 stóp 9,25 cala (5,72 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 1,394 sq ft (129,5 m 2 )
  • Ciężar: 8,720 funtów (3955 kg)
  • Masa brutto: 6,502 kg (14,334 funtów)
  • Zespół napędowy: 2 chłodzone wodą silniki tłokowe Liberty L-12A V-12, każdy o mocy 400 KM (300 kW)
  • Śmigła: 2-łopatowe śmigła o stałym skoku

Występ

  • Prędkość maksymalna: 90 mph (140 km / h, 78 kn)
  • Prędkość przelotowa: 74 mph (119 km / h, 64 kn)
  • Prędkość przeciągnięcia: 57 mph (92 km / h, 50 kn)
  • Zasięg: 1340 km (720 mil)
  • Szybkość wznoszenia: 260 stóp / min (1,3 m / s)
  • Czas do wysokości: 2600 stóp (792 m) w 10 minut
  • Skrzydło ładowanie: 9,5 funta / stopę kwadratową (46 kg / m 2 )

Uzbrojenie

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Bibliografia

Bibliografia

Linki zewnętrzne