Stacja doświadczalna hydroplanów - Seaplane Experimental Station

Stacja Doświadczalna Wodnosamolotów
Felixstowe , Suffolk
Współrzędne 51 ° 56′42 ″ N 1 ° 19′16 ″ E  /  51,945 ° N 1,321 ° E  / 51,945; 1.321
Rodzaj Stacja lotnicza marynarki wojennej Stacja
Royal Air Force
Informacje o stronie
Kontrolowany przez   Royal Navy (1913-18) Royal Air Force (1918-19)
 
Historia serwisu
W użyciu Sierpień 1913-czerwiec 1919  ( Czerwiec 1919 )
Bitwy / wojny Pierwsza wojna światowa

Seaplane Experimental Station , dawniej RNAS Felixstowe , była brytyjską jednostkę projektowania samolotów w pierwszej połowie 20 wieku.

kreacja

W czerwcu 1912 r. Rozpoczęto poszukiwania odpowiedniego miejsca na bazę dla hydro-samolotów Marynarki Wojennej, początkowo Shotley lub Mistley na rzece Stour . Ostatecznie wybrano Felixstowe, aw kwietniu 1913 r. Ogłoszono utworzenie nowej bazy lotnictwa marynarki wojennej, wraz z kolejną w Great Yarmouth , na wzór stacji już istniejącej na Wyspie Grain .

Jednostka w Felixstowe została oddana do służby 5 sierpnia 1913 na rzece Orwell w Landguard pod dowództwem kapitana CE Risk RM jako Seaplanes, Felixstowe, a następnie porucznika CEH Rathborne, RN w 1914 r. I komandora porucznika Johna Cyrila Porte , RN 1915.

RNAS Felixstowe powstało wkrótce po wybuchu I wojny światowej, po utworzeniu Królewskiej Marynarki Wojennej 1 lipca 1914 r., Z Marynarki Wojennej Królewskiego Korpusu Lotniczego (RFC). Trzy duże hangary o długości 300 stóp i szerokości 200 stóp, z pochylniami, zostały zbudowane przez inżynierów Norwich Boulton & Paul i zastosowano schematy malowania kamuflażu ; baza stałaby się największą operacyjną stacją wodnosamolotów w Wielkiej Brytanii.

Operacja

Felixstowe F.2B wyruszają na patrol. Można zobaczyć niektóre łodzie motorowe, które je holowały. Przerobiona zapalniczka wodnosamolotowa z kabiną załogi zacumowaną po prawej stronie.

Jak sama nazwa wskazuje, jednostka zaprojektowała wodnosamoloty i łodzie latające . Były one powszechnie znane pod nazwą Felixstowe, chociaż oprócz prototypów, te latające łodzie zostały zbudowane przez producentów samolotów, takich jak Short Brothers , Dick, Kerr & Co. i Phoenix Dynamo Manufacturing Company (te ostatnie dwa wchodzące w skład English Electric w 1918 r. –1919).

Zgodnie z zaleceniem Porte stacja została początkowo wyposażona w latające łodzie Curtiss . Ulepszył projekty ich kadłubów, zanim opracował latające łodzie Felixstowe z tych eksperymentów. Wiele łodzi Felixstowe zostało zbudowanych na licencji w USA. Statki były latane na patrolach dalekiego zasięgu, aby wykryć niemiecką flotę pełnomorską i zeppeliny , z wieloma stacjonującymi w RNAS Felixstowe.

Lotniskowiec wodnosamolotów HMS Vindex stacjonujący w Felixstowe planował operować przeciwko Zeppelinom; samolot, dwóch Bristol Scout , wystartował z krótkiego zaimprowizowanego pasa startowego na przednim pokładzie. Stacja obsługiwała również samoloty przewoźników Engadine i Campania .

W dniu 24 kwietnia 1916 r. Przeprowadzono próby we współpracy z Submarine Service na nabrzeżu Parkeston Quay w celu przetestowania powozu i wodowania 2 wodnosamolotów Sopwith Schneider przewożonych na pokładzie okrętu podwodnego E22 . E22 został zatopiony następnego dnia w pobliżu Great Yarmouth przez niemiecki U-Boot SM UB-18 .

Po pierwsze, latające łodzie miały niewielki sukces w starciu z U-Boatami, aż do wprowadzenia systemu patrolowania „ pajęczyny ”. Patrole wykorzystały praktykę polegającą na sygnalizowaniu przez okręty podwodne okrętów bezprzewodowych swojej pozycji naprowadzania , które mogą być odbierane przez stacje bezprzewodowe w Hunstanton , Lowestoft i Birchington . "Spider Web" użył North Hinder Light Vessel, holenderskiego lekkiego statku utrzymywanego w odległości 55 mil od Felixstowe i Hook of Holland jako punktu centralnego. Ośmiokątny rysunek został narysowany osiem ramion promieniujący się z odległości 30 mil od centrum miasta. Następnie zestaw linii okrężnych połączył się z ramionami promieniowymi na 10, 20 i 30 milach, tworząc osiem sektorów, z których każdy jest podzielony na trzy sekcje. Gdy patrolująca łódź latająca latała w górę iw dół każdej linii sektora , obszar został zbadany dwukrotnie na dowolnym patrolu, a dwa odcinki sieci można było patrolować w czasie krótszym niż pięć godzin . Latająca łódź wystartowała z Felixstowe i skierowała się do North Hinder Light Vessel, a następnie przeleciała wzdłuż linii sektora, określonej wcześniejszymi instrukcjami uzyskanymi z bezprzewodowych działek, a następnie wzdłuż linii patrolowych sektora. Patrole „sieciowe” rozpoczęły się 13 kwietnia 1917 roku.

Aby zwiększyć zasięg samolotu, przeprowadzono eksperymenty z wystrzeliwaniem i odzyskiwaniem latających łodzi i dwupłatowców ze specjalnie zaprojektowanych zapalniczek holowanych za niszczycielami Harwich Force .

Po utworzeniu Królewskich Sił Powietrznych 1 kwietnia 1918 roku jednostka została przemianowana na Stację Doświadczalną Wodnosamolotów, Felixstowe i rozwiązana w czerwcu 1919 roku.

Następca

Baza i jej wyposażenie były później wykorzystywane przez Zakład Doświadczalny Morskich Statków Powietrznych od 1 kwietnia 1924 r. Do II wojny światowej. Był również używany jako baza przez zespół Schneider Trophy , High Speed ​​Flight . RAF Felixstowe zamknięto 21 czerwca 1962 r.

Projekty

Dowódcy stacji

  • Kapitan CE Ryzyko, RM 1913–1914
  • Porucznik CEH Rathborne , RN 1914–1915
  • Dowódca JC Porte , RN 1915–1918
  • Wing Commander CE Risk, RAF 1918–1919
  • Wing Commander IT Courtney , RAF 1919–1922
  • Oficer latający F. Wilton, RAF 1922–1924
  • Dowódca skrzydła CEH Rathborne, RAF 1924–1925
  • Wing Commander RB Maycock, RAF 1925–1928
  • Kapitan grupy GR Bromet, RAF 1928–1931
  • Kapitan grupy AJ Milley, RAF 1931–1936
  • Kapitan grupy EJP Burling, RAF 1936–1939
  • Wing Commander DG Fleming, RAF 1939–1940
  • Wing Commander WB Hellard, RAF 1940–1942
  • Wing Commander N. Keeble, RAF 1942–1943
  • Wing Commander LG Martin, RAF 1943–1945
  • Kapitan grupy WG Abrams, RAF 1945–1946
  • Kapitan grupy WP Welch, RAF 1946–1948
  • Kapitan grupy CA Watt, RAF 1948–1949
  • Wing Commander DH Thomas, RAF 1949–1951
  • Wing Commander CV Winn, RAF 1951–1953
  • Wing Commander JA Chorlton, RAF 1953–1954
  • Wing Commander WO Jones, RAF 1954–1956
  • Wing Commander, RP Burton, RAF 1956–1957
  • Dowódca skrzydła JT O'Sullivan, RAF 1957–1960
  • Wing Commander CF Price, RAF 1960–1961
  • Wing Commander CH Baker, RAF 1961–1962

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki