Dallara F3 2019 - Dallara F3 2019
Kategoria | Formuła 3 FIA |
---|---|
Konstruktor | Dallara |
Poprzednik | Dallara GP3/16 |
Specyfikacja techniczna | |
Podwozie | Monocoque z włókna węglowego o strukturze plastra miodu |
Zawieszenie (przód) | Podwójne stalowe wahacze, sterowane popychaczem, podwójne amortyzatory, sprężynowe zawieszenie śrubowe |
Zawieszenie (tył) | Jak z przodu |
Długość | 4965 mm (195 cali) |
Szerokość | 1885 mm (74 cale) |
Wysokość | 1,043 mm (41 cali) |
Silnik | Mecachrome V634 3,4 l (207 cu in) V6 95 stopni wolnossących , montowany z tyłu , napęd na tylne koła |
Przenoszenie | Hewland F3B-200 6 do przodu + 1 sekwencyjna zmiana biegów do tyłu |
Moc | 380 KM (283 kW ) |
Waga | 673 kg (1484 funtów) (w tym kierowca) |
Paliwo | Elf LMS 89,6 MON , 101,6 RON bezołowiowa |
Smary | Elf HTX 840 |
Opony | Opony Pirelli P Zero (suche) i Pirelli Cinturato (mokre) |
Historia zawodów | |
Debiut | Mistrzostwa FIA Formuły 3 2019 , runda Barcelona |
Dallara F3 2019 jest open-wheel samochód wyścigowy opracowany przez włoskiego producenta Dallara do użytku w FIA Formula 3 Championship , o serii podajnik do Formula One . F3 2019 to pierwszy samochód używany przez Mistrzostwa Formuły 3 FIA i został wprowadzony na inauguracyjny sezon mistrzostw . Ponieważ Mistrzostwa Formuły 3 to seria specyfikacji , F3 2019 jest ścigany przez każdy zespół i kierowca rywalizujący w serii. F3 2019 został zaprezentowany w weekend finałowej rundy serii GP3 w Abu Zabi w listopadzie 2018 r., a później po raz pierwszy pojawił się publicznie, gdy zespoły rywalizujące o inauguracyjne mistrzostwa ukończyły dzień testowy na Circuit de Nevers Magny-Cours w lutym 2019 r.
Projekt
Podwozie
Obudowa jest w dużej mierze identyczna z obudową GP3/16 , ale z kilkoma poprawkami. Modyfikacje podwozia obejmują nowy przód z szeregiem możliwości konfiguracji zawieszenia oraz panele boczne zapobiegające włamaniom w ramach nacisku na poprawę bezpieczeństwa.
Podwozie jest również wyposażone w zabezpieczenie kokpitu „halo” , ramę w kształcie wahacza zamontowaną na monocoque, zaprojektowaną tak, aby w razie wypadku odbijać szczątki z dala od głowy kierowcy.
Tylne skrzydło nadal zawiera klapę tylnego skrzydła z systemem redukcji oporu (DRS) w celu wspomagania manewrowania podczas wyprzedzania.
Pakiet silnika
F3 2019 posiada ten sam wolnossący silnik V6 o pojemności 3,4 l (207 cu in ) , opracowany przez Mecachrome Motorsport, który napędzał jego poprzednika, GP3/16, ale moc wyjściowa została nieco zmniejszona z 400 KM do 380 KM.
Opony
Pirelli pozostanie preferowanym oficjalnym partnerem opon i dostawcą FIA Formuły 3 od sezonu 2019. Rozmiary i układy opon były takie same jak w projektach opon Dallara GP3/10 , Dallara GP3/13 i Dallara GP3/16, dzięki czemu zachowano tradycyjne 13-calowe felgi.