Grahame Donald - Grahame Donald

Sir David Grahame Donald
Marszałek Lotnictwa Donald, Naczelny Oficer Lotnictwa, Dowództwo Utrzymania RAF, przy swoim biurku w swojej kwaterze głównej w Andover w hrabstwie Hampshire.
Urodzić się	( 1891-07-27 )27 lipca 1891 r
Zmarł	23 grudnia 1976 (1976-12-23)(w wieku 85) Hampshire , Anglia
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Royal Navy (1914-18) Królewskie Siły Powietrzne (1918-1947)
Lata służby	1914-47
Ranga	Marszałek Lotnictwa
Posiadane polecenia	Dowództwo Utrzymania Ruchu (1942–47) Stacja nr 1 (Skrzydło Indian) (1932–33) Szkoła Współpracy Morskiej (1929–31) 201 Dywizjon (1928–29) 3 Dywizjon (1921–23) nr Dywizjon 205 (1920-21)
Bitwy/wojny	I wojna światowa II wojna światowa
Nagrody	Dowódca rycerski Orderu Łaźni Zasłużony Krzyż Lotniczy Krzyż Lotniczy wymieniony w depeszach (2) Krzyż Wojenny 2. Klasy (Grecja)

Air Marshal Sir David Grahame Donald , KCB , DFC , AFC (27 lipca 1891 - 23 grudnia 1976), często znany jako Sir Grahame Donald , był pilotem Royal Naval Air Service podczas I wojny światowej , starszym Royal Air Force (RAF) oficer międzywojenny i starszy dowódca RAF w czasie II wojny światowej . W lutym 1939 roku Donald został mianowany dyrektorem organizacyjnym w Ministerstwie Lotnictwa. Był także międzynarodowym związkiem rugby, który dwukrotnie reprezentował Szkocję w 1914 roku.

Wczesne życie

Grahame Donald był synem dr Davida Donalda i kształcił się w Dulwich College, gdzie grał w szkolnej drużynie, w której było pięciu przyszłych międzynarodowych piłkarzy rugby. Z Dulwich udał się do University College w Oksfordzie, a stamtąd w 1914 roku wstąpił do Royal Navy Volunteer Reserve jako stażysta chirurga. Służył na pokładzie statku szpitalnego, łodzi torpedowej i niszczyciela przed przeniesieniem do Royal Navy Air Service w 1916 roku.

Kariera w rugby

Podczas pobytu w Dulwich College grał w niepokonanym pierwszym XV w 1909 roku, w którym wzięło udział pięciu przyszłych reprezentantów, nazwanych „Famous Five”. Tych pięciu zagrało w meczu Varsity 1913 (a także wyprodukowało kapitanów Oxfordu i Cambridge w 1919) i wszyscy służyli w I wojnie światowej . Byli to Eric Loudoun-Shand i Grahame Donald, który później grał w Szkocji, WD Doherty, który grał dla i kapitan Irlandii, JE Greenwood, który grał dla i kapitan Anglii oraz bijący rekord Cyryl Lowe .

Z Oksfordu Grahame Donald został wybrany w 1914 roku do gry dla Szkocji, którą reprezentował jako rekwizyt przeciwko Walii 7 lutego i Irlandii 28 lutego. Jego udział w I wojnie światowej i późniejsza kariera wojskowa zakończyły jego międzynarodową karierę w rugby.

Kariera wojskowa

Donald stał się również sławny dzięki cudownej ucieczce przed śmiercią, gdy spadł ze swojego Sopwith Camel na wysokości 1800 metrów w 1917 roku. W letnie popołudnie spróbował nowego manewru w swoim Sopwith Camel i leciał maszyną w górę i dotarł do szczytu pętli, zwisając do góry nogami, jego pas bezpieczeństwa pękł i wypadł. Ze względów politycznych nie nosił spadochronu. Niewiarygodne, że Camel kontynuował pętlę w dół, a Donald wylądował na jego górnym skrzydle. Chwycił go obiema rękami, zahaczył jedną nogą o kokpit i zmagał się z powrotem, starając się przejąć kontrolę i wykonał „niezwykle dobre lądowanie”. W wywiadzie udzielonym 55 lat później wyjaśnił: „Pierwsze 2000 stóp minęło bardzo szybko, a terra firma wyglądała cholernie »firma«. Kiedy upadłem, zacząłem słyszeć gdzieś w pobliżu moją wierną małą wielbłądkę. Nagle upadłem na nią”.

Jedenaście Royal Air Force samolotu oparta na Biorko , Finlandii , pod dowództwem major D. Grahame Donald zorganizować obławę świcie na bolszewickiej bazy marynarki wojennej w Kronsztadzie podczas kampanii Bałtyckiego w rosyjskiej wojnie domowej . Po nalocie Donald donosi, że „ statek zajezdni niszczyciela zniknął i nie był widziany ponownie”.

Został mianowany oficerem dowódcy 205 eskadry w 1920 roku, oficerem dowódcy 3 eskadry i dowódcą stacji w RAF Leuchars w 1921 roku, zanim w następnym roku przeniósł się ze swoją nową eskadrą do RAF Gosport . W 1924 wstąpił do Sztabu Kierowniczego RAF Staff College w Andover, aw 1928 został dowódcą 201 Dywizjonu. W 1929 roku został oficerem dowódcy Szkoły Współpracy Morskiej, oficerem dowódcy nr 1 (skrzydło indyjskie). Stacja w Kohat w Indiach, a następnie ponownie dołączył do Sztabu Kierowniczego , RAF Staff College w 1935. Po wycieczce jako instruktor w Imperial Defense College w 1937 został Dyrektorem Generalnym Organizacji, które piastował na początku II wojny światowej . W 1941 r. został zastępcą członka lotnictwa ds. zaopatrzenia i organizacji, aw 1942 r. naczelnym oficerem lotnictwa w Dowództwie Utrzymania Ruchu, po czym przeszedł na emeryturę w 1947 r.

wyróżnienia i nagrody

• 3 czerwca 1919 – wzmianka w depeszach – „Kap. David Grahame Donald za cenne zasługi wyświadczone w czasie wojny (Patrol Wybrzeża)”.
• 22 grudnia 1919 – Distinguished Flying Cross – „Porucznik Lotniczy David Grahame Donald, AFC, w uznaniu za wybitne zasługi w czasie wojny i od zakończenia działań wojennych (BALTIC)”.
• 1 lipca 1941 – Towarzysz Orderu Łaźni – „Wicemarszałek Lotnictwa David Grahame Donald, DFC, AFC”.
• 1 stycznia 1944 r. – dowódca rycerski Orderu Łaźni – „p.o. marszałka lotnictwa David Grahame Donald, CB, DFC, AFC, RAF”.

Życie osobiste

Jego pierwsze małżeństwo było z Gwyneth Martin w 1916 roku. Miał syna, urodzonego w 1917 roku, porucznika lotnictwa Iana Davida Grahame Donalda, który został zestrzelony z Dover w Boulton Paul Defiant i zmarł w 1940 roku. Po śmierci swojej pierwszej żony poślubił Ailsę Stevenson w październiku 1947 r.

Bibliografia

• Dobsona, Christophera; Miller, John (1986). Dzień, w którym prawie zbombardowali Moskwę: wojna aliancka w Rosji, 1918-1920 . Nowy Jork: Ateneum . Numer ISBN 9780689117138. - Całkowita liczba stron: 288