Odkrywca (koł rufowy) - Explorer (sternwheeler)
Explorer był małym, wykonanym na zamówienie parowcem z napędem rufowym, zbudowanym dla podporucznika Josepha Christmas Ivesa i używanym przez niego do przewożeniaekspedycji Korpusu Inżynierów Topograficznych Armii Stanów Zjednoczonych w celu zbadania rzeki Kolorado nad Fort Yuma w 1858 roku.
Historia
Po zapytaniu o koszt czarteru jednego z parowców George'a Alonzo Johnsona na rzece Kolorado i stwierdzeniu, że ich stawki są zbyt wysokie, porucznik Ives zamówił parowiec zbudowany w 1857 roku:
- „W drugiej połowie czerwca kazałem firmie Reaney, Neafie & Co. , z Filadelfii , zbudować parowiec żelazny o długości piętnastu stóp, zbudować go w sekcjach, a części tak zorganizować, aby można je było przewozić koleją, jak krótki czas wymagał, aby statek został wysłany do Kalifornii przez Przesmyk Panamski . Około połowy sierpnia łódź została ukończona, wypróbowana na Delaware i okazała się zadowalająca, z zastrzeżeniem jedynie kilku zmian. Następnie została rozebrana , wysłana do Nowego Jorku i wysłana na pokładzie parowca California, który popłynął 20 sierpnia do Aspinwall . Pan AJ Carroll z Filadelfii, który zaangażował się w towarzyszenie wyprawie jako inżynier parowca, wyszedł, aby kierować łodzią ”.
Po przetransportowaniu Koleją Panamską przez Przesmyk do Oceanu Spokojnego, Explorer został ponownie wysłany parowcem z Panama City do San Francisco. Stamtąd wyprawa popłynął z częściami parowca na pokładzie szkunera Monterey do Colorado River Delta , gdzie przybył 30 listopada Istnieje Ives nadzorował jego ponowny montaż i uruchomienie w dniu 30 grudnia 1857 roku, na Robinsona Landing , Baja California . David C. Robinson , właściciel lądowania i pilot George'a Alonzo Johnsona, został kapitanem łodzi.
Po tym, jak Ives użył Odkrywcy, aby wspiąć się na rzekę Kolorado, odesłał go z powrotem do Fort Yuma z Richardsonem. Tam został wystawiony na aukcji i sprzedany George'owi A. Johnsonowi za 1000 dolarów. Zdjął silnik i koło łopatkowe i wykorzystał je jako barkę do przewozu drewna opałowego do lądowania parowca. W 1864 r. wyrwał się z cumowania przy Pokrętło Pilota i został przeniesiony 60 mil w dół rzeki do delty, gdzie zatonął w bagnie, czasami widzianym przez przejeżdżające parowce, aż rzeka oddaliła się od miejsca i została ukryta przez deltę. liście i zagubione. Jego wrak został znaleziony w 1929 roku przez grupę badawczą w wyschniętym bagnie wiele mil od nowego biegu rzeki. Pozostał tylko szkielet, którego żelazne płyty dawno temu usunięto, aby zrobić śpiączki do pieczenia tortilli.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Southwestexplorations.com: „Parowiec Ivesa, Odkrywca , dowodzony przez kapitana Robinsona, płynący w górę rzeki obok Chimney Peak w 1858 roku” — z litografii autorstwa artysty ekspedycji Balduina Möllhausena .
 |
Ten artykuł o transporcie w Arizonie jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |
|
Ten artykuł o transporcie w Kalifornii to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |
|
Ten artykuł o transporcie w Nevadzie jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |