Mistrzostwa samochodów sportowych FIA - FIA Sportscar Championship

FIA Sportscar Championship był sportowy samochód wyścigowy serii stworzonych przez Johna Mangoletsi i ostatecznie przejęli kontrolę przez Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Była to seria podobna do mistrzostw FIA GT , skupiająca się na dwóch klasach prototypów sportowych z otwartym kokpitem w wyścigach długodystansowych, głównie w Europie. Seria została złożona po sezonie 2003.

Historia

Po upadku mistrzostw świata samochodów sportowych w 1992 r. Europa pozostała bez dużej serii samochodów sportowych. Jednak w Stanach Zjednoczonych podejmowano próby odtworzenia chwały mistrzostw świata samochodów sportowych, a seria IMSA GTP powróciła do tańszych samochodów sportowych z otwartym kokpitem, aby zastąpić ich wysoce technologiczne i drogie samochody sportowe z zamkniętym kokpitem, które były podobne do tych używanych w Zakończyły się mistrzostwa świata w samochodach sportowych. Kontynuując tę udaną formułę, w 1997 roku John Mangoletsi opracował International Sports Racing Series , europejską serię samochodów sportowych z otwartym kokpitem. Byłoby wspierane przez główne zespoły, takie jak Rafanelli, Riley & Scott , Kremer Racing, Joest Racing i Konrad Motorsport oraz przez producentów, takich jak Ferrari , które odnosiło sukcesy dzięki nowemu sportowemu motocyklowi 333 SP .

Seria International Sports Racing była otwarta dla samochodów sportowych zgodnych z przepisami FIA SR1 lub FIA SR2. Klasa SR1 była przeznaczona dla samochodów z silnikami ograniczonymi do maksymalnej pojemności 6000 cm3 w przypadku wolnossących lub 4000 cm3 w przypadku doładowania. Klasa SR2 była przeznaczona dla samochodów z silnikami produkcyjnymi ograniczonymi do maksymalnie sześciu cylindrów i maksymalnej pojemności 3000 cm3. Samochody SR1 były podobne do tych, które rywalizowały w klasie LMP w 24-godzinnym wyścigu Le Mans, podczas gdy samochody SR2 były podobne do samochodów w klasie CN używanych podczas wyścigów górskich . W 1999 roku seria została oficjalnie uznana przez FIA i przemianowana na Puchar Świata w Wyścigach Sportowych . Sukces Ferrari z 333SP został udowodniony przez dużą liczbę uczestników, dzięki czemu jest to podwozie z wyboru w SR1, podczas gdy Riley & Scott , Lola i inni producenci próbowali pokonać dominującą markę Ferrari.

W 2001 roku seria została oficjalnie przejęta przez FIA i przemianowana na FIA Sportscar Championship i kontynuowała ekspansję na nowe rynki, w tym współpracę z Grand-Am Road Racing w Stanach Zjednoczonych. To partnerstwo obejmowało wspólne wyścigi i ostatecznie wspólne regulacje. Wraz z utworzeniem American Le Mans Series w 1999 r. I European Le Mans Series w 2001 r. FIA Sportscar Championship sprawiło, że przyciągnięcie najlepszych zespołów i producentów było coraz trudniejsze. Grand-Am Road Racing zmieniło się, aby dostosować się do tej zmiany w projektowaniu samochodów sportowych, rezygnując z klasy SRP1 i wycofując klasę SRP2 (wyeliminowaną w 2004 r.) W 2003 r. Na rzecz przyjęcia własnego zbioru przepisów dla prototypów zamkniętych samochodów wyścigowych zbudowanych na niedrogich rurach -ramowe podwozie znane jako Daytona Prototype , nazwane na cześć bazy byłego organu sankcjonującego w pobliżu Daytona International Speedway. W tym czasie Mistrzostwa Samochodów Sportowych FIA cierpiały z powodu spadku liczby zgłoszeń, co doprowadziło do ich upadku pod koniec sezonu 2003. Zamiast tego FIA zdecydowała się wesprzeć nową serię Le Mans Endurance, która zadebiutowała w 2004 roku , zapewniając kontynuację wyścigów samochodów sportowych w Europie.

Mistrzowie

	Sterowniki SR1	Sterowniki SR2
	Konstruktorzy SR1	Konstruktorzy SR2
	Zespoły SR1	Zespoły SR2
1997 International Sports Racing Series	Tytuły nie przyznane
1998 International Sports Racing Series	Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri	Jean-Claude de Castelli
	Tytuł nie został przyznany	Tytuł nie został przyznany
	JB Giesse Team Ferrari	Waterair Sport
Puchar Świata w Wyścigach Sportowych 1999	Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri	Angelo Lancelotti
	Tytuł nie został przyznany	Tytuł nie został przyznany
	JB Giesse Team Ferrari	Zespół Cauduro Tampolli
Puchar Świata w Wyścigach Sportowych 2000	Christian Pescatori David Terrien	Peter Owen Mark Smithson
	Tytuł nie został przyznany	Tytuł nie został przyznany
	JMB Giesse Team Ferrari	Redman Bright
Mistrzostwa samochodów sportowych FIA 2001	Marco Zadra	Larry Oberto Thed Björk
	Ferrari	Lola Cars International
	BMS Scuderia Italia	SportsRacing Team Szwecja
Mistrzostwa samochodów sportowych FIA 2002	Jan Lammers Val Hillebrand	Mirko Savoldi Piergiuseppe Peroni
	Kopuła	Inżynieria Lucchini
	Wyścigi do Holandii	Inżynieria Lucchini
Mistrzostwa samochodów sportowych FIA 2003	Jan Lammers John Bosch	Mirko Savoldi Piergiuseppe Peroni
	Kopuła	Inżynieria Lucchini
	Wyścigi do Holandii	Inżynieria Lucchini