HMS Drake (1901) -HMS Drake (1901)
Młody smok na kotwicy w porcie w Nowym Jorku w 1909 r
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Drake |
| Imiennik | Sir Francis Drake |
| Budowniczy | Dok Pembroke |
| Koszt | około. 800 000 zł |
| Położony | 24 kwietnia 1899 |
| Uruchomiona | 5 marca 1901 |
| Ochrzczony | Pani Lort Phillips |
| Zakończony | 13 stycznia 1903 |
| Los | Zatopiony przez U-79 , 2 października 1917 r. |
| Status | Wrak do nurkowania |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Drake – krążownik pancerny klasy |
| Przemieszczenie | 14150 długich ton (14380 t) (normalne) |
| Długość | 533 stóp 6 cali (162,6 m) (nie dotyczy ) |
| Belka | 71 stóp 4 cale (21,7 m) |
| Wersja robocza | 26 stóp (7,9 m) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 23 węzły (43 km/h; 26 mph) |
| Komplement | 900 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
HMS Drake był ołów statek z jej klasy z krążownik pancerny zbudowany dla Royal Navy około 1900. Była przypisany do kilku różnych cruiser dywizjonów w wodach domu po zakończeniu, czasami jako flagowy , aż do roku 1911, kiedy stał się wizytówką stacji Australii . Po powrocie do domu został przydzielony do 6. Eskadry Krążowników 2. Floty i stał się okrętem flagowym eskadry, kiedy flota została włączona do Wielkiej Floty po wybuchu I wojny światowej .
Pozostał w Grand Fleet do czasu odnowienia pod koniec 1915 roku, kiedy to został przeniesiony do stacji Ameryki Północnej i Indii Zachodnich w celu eskortowania konwojów. W 1916 roku brała udział w nieudanych poszukiwaniach niemieckiego napastnika handlowego SMS Möwe . Pod koniec 1917 Drake został storpedowany przez niemiecką łódź podwodną u wybrzeży Irlandii Północnej i zatonął w płytkiej wodzie, w pobliżu wyspy Rathlin zginęło osiemnaście osób . Wrak został częściowo uratowany, począwszy od 1920 roku; trawler rybacki zderzył się z pozostałej części wraku w 1962 i zatonął na następny dzień. Wraki obu statków zostały zburzone w latach 70., ale ich pozostałości pozostają popularnym miejscem nurkowym. Od czerwca 2017 roku, Drake ' s wrak został zaplanowany zabytek.
Projekt i opis
The Drake statki -class zostały zaprojektowane jako szybszych i większych wersjach poprzednich Cressy klasy z nieco mocniejszym uzbrojeniem. Oni przesunięty 14.100 długich ton (14.300 t ), ponad 2000 długich ton (2032 t) więcej niż w poprzednich statków. Drakę y miał całkowitą długość 553 stóp 6 cali (168,7 m), a belki 71 stóp 4 cali (21,7 m) i głębokiego zanurzenia 26 nogi 9 cali (8,2 m). Były napędzane dwoma czterocylindrowymi silnikami parowymi o potrójnym rozprężeniu , z których każdy napędzał jeden wał, które wytwarzały łącznie 30 000 KM (22 000 kW) i dawały maksymalną prędkość 23 węzłów (43 km/h; 26 mph) przy użyciu pary dostarczonych przez 43 kotły Belleville . Na jej prób morskich , Drake osiągnął prędkość 24,11 węzłów (44,65 km / h; 27.75 mph). Miał maksymalnie 2500 długich ton (2500 t) węgla, a jego skład składał się z 900 oficerów i marynarzy .
Głównym uzbrojeniem Drake klasa składa się z dwóch zamka obciążania (BL) 9,2 cala (234 mm) Mk X pistoletów w pojedynczych wieżyczki , po jednym z przodu i do tyłu na konstrukcji nośnej . Jego uzbrojenie dodatkowe, składające się z szesnastu dział BL 6-calowych (152 mm) Mk VII, rozmieszczono w kazamatach na śródokręciu . Osiem z nich zostało zamontowanych na dolnym pokładzie i nadawały się do użytku tylko przy spokojnej pogodzie. Do obrony przed łodziami torpedowymi zainstalowano kilkanaście szybkostrzelnych (QF) 12-funtowych (76 mm) dział 12-cwt . Dwa dodatkowe 12-funtowe działa 8-cwt można było zdemontować do służby na lądzie. Okręty posiadały również trzy trzyfuntowe (47 mm) działa Hotchkiss i dwie zanurzone 18-calowe (450 mm) wyrzutnie torped .
Do lutego 1916 r. wszystkie dolne kazamaty jej sześciocalowych dział zostały pokryte powłoką galwaniczną, a sześć z nich ponownie zamontowano na górnym pokładzie, aby mogły być używane w trudnych warunkach pogodowych. Kilka dwunastofuntów musiało zostać usuniętych, aby zrobić miejsce dla sześciocalowych dział.
Statku wodnicy belta miał maksymalnej grubości 6 cali i był zamknięty od 5 cali (127 mm) poprzeczne grodziowego . Pancerz wież dział i ich barbetów miał 6 cali grubości, podczas gdy pancerz kazamat miał 5 cali grubości. Grubość pancerza pokładu ochronnego wahała się od 1–2,5 cala (25–64 mm), a kiosk był chroniony przez 12 cali (305 mm) pancerza.
Budowa i serwis
HMS Drake , nazwany elżbietański przygód Sir Francis Drake , został ustanowiony w Pembroke Dock w dniu 24 kwietnia 1899 roku i rozpoczęła w dniu 5 marca 1901 roku, kiedy został ochrzczony przez panią Lort Phillips, żona lokalnego ziemiańskiej F. Lort Phillips, od Lawrenny . Bazując w Portsmouth , pod koniec 1902 roku przeprowadzano próby z działem, torpedą i kołem. Przeprowadzono również próby z nowym typem śmigła. Został ukończony 13 stycznia 1903 i przydzielony do Eskadry Krążowników Floty Kanału pod dowództwem przyszłego Pierwszego Lorda Morza , kapitana Francisa Bridgemana .
John Jellicoe , również przyszły Pierwszy Lord Morski i dowódca Wielkiej Floty, był jej kolejnym kapitanem w latach 1903-04. W 1907 roku okrętem dowodził kapitan Arthur Hayes-Sadler i służył jako okręt flagowy 2. Eskadry Krążowników pod dowództwem kontradmirała Charlesa Henry'ego Adaira . W następnym roku, Drake został flagowy 1 Dywizjonu Cruiser z Floty Kanału (biorących udział w Celebration Hudson-Fulton w tym czasie), a następnie został przydzielony do 5. Cruiser Squadron z Floty Atlantyckiej Floty Kanału od 1910-11. Służyła jako okręt flagowy Stacji Australii w latach 1911-13 przed powrotem do domu. Wszedł do 6. Eskadry Krążowników , teoretycznie wchodzącej w skład Drugiej Floty , 13 marca 1913 roku, ale w rzeczywistości był pod opieką i konserwacją pod kontrolą Trzeciej Floty .
Flota ta została włączona do Wielkiej Floty po mobilizacji w połowie 1914 roku, a Drake został okrętem flagowym kontradmirała Williama Granta , dowódcy eskadry. Eskadra została na krótko rozlokowana na początku wojny w celu zablokowania północnego wyjścia z Morza Północnego . W październiku 1914, pod dowództwem Aubreya Smitha , statek był używany do przewozu rosyjskich kruszców o wartości 8 milionów funtów do Wielkiej Brytanii; po przybyciu Drake leżał trzydzieści mil od Archanioła , a złoto przynoszono jej w nocy. Statek został przebudowany w październiku 1915 roku, a następnie przeniesiony do stacji Ameryki Północnej i Indii Zachodnich w celu eskortowania konwojów. Brała udział w nieudanych poszukiwaniach w Indiach Zachodnich niemieckiego napastnika handlowego SMS Möwe w grudniu 1916 roku.
Drake został storpedowany przez niemiecki okręt podwodny U-79 dowodzony przez Kapitänleutnanta Otto Rohrbecka 2 października 1917 roku po tym, jak jego konwój HH24 rozproszył się w kilku miejscach docelowych. Statek znajdował się około pięciu mil (8,0 km) od Rathlin Island na krańcu Irlandii Północnej, kiedy został trafiony. Torpeda uderzyła w kotłownię nr 2 i spowodowała zalanie dwóch maszynowni i kotłowni, zabijając 18 członków załogi. Dali jej listę i znokautowali jej napędzany parą układ kierowniczy. Jej kapitan postanowił udać się do Church Bay na Rathlin Island i przypadkowo zderzył się ze statkiem handlowym SS Mendip Range, zanim rzucił kotwicę. Kolizja nie zaszkodziła Drake'owi zbytnio, ale Mendip Range został zmuszony do wypłynięcia na brzeg , aby nie zatonąć. Drake ' załoga s zdjęto przed ona wywróciła się później, że po południu.
Jej wrak na 55°17.1084′N 06°12.5136′W / 55,2851400°N 6,2085600°W Współrzędne : 55°17.1084′N 06°12.5136′W / 55,2851400°N 6,2085600°W w Church Bay jest ulubionym miejscem nurków, ponieważ wrak znajduje się tylko na głębokości 15–19 metrów (49– 62 ft) i ogólnie ma dobrą widoczność. Ratowanie wraku rozpoczęło się w 1920 roku i trwało kilka lat. W nocy 3 listopada 1962 r. trawler Ella Hewett uderzył we wrak, a następnie zatonął prawie na szczycie Drake'a . Amunicję i amunicję uratowano w latach 70. XX wieku, a wraki rozebrano za pomocą bomb głębinowych, aby zmniejszyć ryzyko, że inne statki będą żałować na wrakach. W 1978 r. uratowano pozostały olej opałowy, aby zmniejszyć zanieczyszczenie z wyciekającego oleju.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
- Aspinwall, John Bridge, wyd. (1921). Zgłoszenia spraw z zakresu prawa morskiego; Zawiera wszystkie orzeczenia sądów prawa i sprawiedliwości w Zjednoczonym Królestwie . XIV, nowa seria: od 1918 do 1920 (przedruk red.). Londyn: prasa terenowa.
- Chesneau, Roger i Kolesnik, Eugene M., wyd. (1979). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1860-1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. Numer ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian (1997). Operacje morskie . Historia Wielkiej Wojny: na podstawie oficjalnych dokumentów. II (przedruk wyd. 2 z 1929 r.). Londyn i Nashville, Tennessee: Imperial War Museum we współpracy z Battery Press. Numer ISBN 1-870423-74-7.
- Corbett, Julian (1997). Operacje morskie . Historia Wielkiej Wojny: na podstawie oficjalnych dokumentów. III (przedruk wyd. II z 1940 r.). Londyn i Nashville, Tennessee: Imperial War Museum we współpracy z Battery Press. Numer ISBN 1-870423-50-X.
- Friedman, Norman (2012). Brytyjskie krążowniki epoki wiktoriańskiej . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-068-9.
- Friedman, Norman (2011). Broń morska I wojny światowej . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-100-7.
- Goldrick, James (1984). Królewskie statki były na morzu: Wojna na Morzu Północnym sierpień 1914 – luty 1915 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-334-2.
- Heathcote, Tony (2002). Brytyjscy admirałowie floty 1734 – 1995 . Barnsley, Wielka Brytania: Leo Cooper. Numer ISBN 0-85052-835-6.
- Massie, Robert K. (2004). Zamki ze stali: Wielka Brytania, Niemcy i zwycięstwo w Wielkiej Wojnie na Morzu . Londyn: Przylądek Jonathana. Numer ISBN 0-224-04092-8.
- Newbolt, Henry (1996). Operacje morskie . Historia Wielkiej Wojny na podstawie dokumentów urzędowych. IV (przedruk wyd. 1928). Nashville, Tennessee: Prasa do baterii. Numer ISBN 0-89839-253-5.
- Newbolt, Henry (1996). Operacje morskie . Historia Wielkiej Wojny na podstawie dokumentów urzędowych. V (przedruk z 1931 ed.). Nashville, Tennessee: Prasa do baterii. Numer ISBN 0-89839-255-1.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych statków stołecznych . New York: Hippocrene Books. Numer ISBN 0-88254-979-0.
- Ross, Stewart (1998). Admirał Sir Francis Bridgeman . Cambridge, Wielka Brytania: Baily's. Numer ISBN 0-9523628-8-0.
- „Transkrypcja: HMS DRAKE – od czerwca 1916 do sierpnia 1917, Stacja Ameryki Północnej i Indii Zachodnich, konwoje północnoatlantyckie” . Dzienniki Królewskiej Marynarki Wojennej z okresu I wojny światowej . Naval-History.net . Pobrano 28 lutego 2014 .
- Archeologia Wessex (grudzień 2006). „HMS Drake, Church Bay, Rathlin Island: Ocena nieoznaczonej strony.pdf” (PDF) . Wessex Archeologia online . Salisbury, Wiltshire, Wielka Brytania: Archeologia Wessex . Źródło 1 marca 2014 .
Dalsza lektura
- Wilson, Ian (2011) HMS Drake: Wrak statku na wyspie Rathlin . Rathlin Island: Rathlin Island Books. ISBN 978-0-9568942-0-5