HMS Fisgard (zakład przybrzeżny) -HMS Fisgard (shore establishment)

Rzemieślnik maszynowni przy pracy podczas II wojny światowej .
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa:	HMS Fisgard
Czynny:	1848 - 1872 1904 - 1983
Los:	Elementy operacyjne połączone z HMS Raleigh
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ:	Kamienna fregata

HMS Fisgard było ustanowienie brzeg z Royal Navy aktywny w różnych okresach i miejscach między 1848 i 1983. Była przyzwyczajona do rzemieślników i inżynierów kolejowych dla marynarki.

Historia

Pierwszy Fisgard

HMS Fisgard był 46-działową fregatą klasy piątej Leda . Była statek depot i port flagowy dla Woolwich od 1848 roku, i był używany do szkolenia inżynierów i wspierać tych, którzy pracują na lądzie. Placówka została zamknięta w 1872 roku, a sama Fisgard rozpadła się w 1879 roku.

Fisgard odrodził się

Pomysł stworzenia wyspecjalizowanego działu do szkolenia inżynierów dla coraz bardziej zmechanizowanej i profesjonalnej marynarki wojennej wyszedł od Pierwszego Lorda Morskiego Admirała Sir Johna Fishera . Na początku 1903 roku obawiał się, że Cesarska Marynarka Wojenna Niemiec stanowi zagrożenie dla interesów Królewskiej Marynarki Wojennej, która może być w niebezpieczeństwie przejęcia przez morską wiedzę techniczną. Zainicjował program, w ramach którego inżynierowie i rzemieślnicy mogli być szkoleni do służby w marynarce wojennej, aw ciągu dwóch lat marynarka wojenna utworzyła ośrodki szkoleniowe w głównych bazach marynarki wojennej w Chatham , Plymouth Dockyard i Portsmouth . Baza Portsmouth została założona w kilku wiktoriańskich kadłubach, początkowo był to stary pancernik HMS Audacious . Ośrodek ten został nazwany HMS Fisgard w 1904 roku, w uznaniu poprzedniego ośrodka szkolenia inżynierów w Woolwich. Do Audacious dołączył HMS Invincible , nazwany HMS Fisgard II w 1906, HMS Hindustan , nazwany HMS Fisgard III w 1905 i HMS Sultan , nazwany HMS Fisgard IV w 1906. Kadłuby zostały oddane do użytku 1 stycznia 1906 pod wspólną nazwą HMS Fisgard .

Audacious opuścił zakład w 1914 roku, aby służyć jako warsztat naprawczy w Scapa Flow , który otrzymał nazwę Imperieuse . Niezwyciężony również opuścił w 1914 roku w tym samym celu, ale zatonął po drodze podczas holowania. Audacious został zastąpiony jako Fisgard przez HMS Spartiate, który przyjął nazwę 17 lipca 1915 r. Invincible został zastąpiony jako Fisgard II przez HMS Hercules, który również przyjął tę nazwę 17 lipca 1915 r. W 1919 r. Dołączył do nich HMS Terrible , a kiedy Hindostan opuścił W jej miejsce 1920 Terrible został Fisgard III .

Przenieś się do Chatham i podczas drugiej wojny światowej

Eksperyment zakończył się sukcesem i na początku lat dwudziestych szkolenie praktykantów rzemieślników zostało rozszerzone o gałąź elektryczną i uzbrojeniową. Cała operacja była skoncentrowana w Fisgard w Portsmouth, zanim została przeniesiona do Chatham w 1930 roku. Podjęto decyzję o przeniesieniu się na brzeg i do lipca 1932 roku wszystkie kadłuby zostały sprzedane, z wyjątkiem Fisgard IV , starego HMS Sultan . Został przemianowany na HMS Sultan i zachowany jako statek magazynowy. Zakład pozostawał na lądzie w Chatham do 1939 roku, kiedy presja II wojny światowej spowodowała, że ​​do służby zaczęło przybywać więcej uczniów. Jednocześnie ryzyko niemieckich bomb skłoniło do decyzji o rozproszeniu zasobów bazy. Dwie nowe placówki szkoleniowe zostały ustalone, jeden w Rosyth , Szkocji i inny w Torpoint , Cornwall w październiku 1940. Szkocki oddział został nazwany HMS Kaledonii oraz Cornish jeden został nazwany RNATE (Królewska Marynarka rzemieślnik Training zakładzie) Torpoint. RNATE Torpoint został oddany do użytku jako HMS Fisgard w grudniu 1946 roku. HMS Sultan pozostał jako statek magazynowy aż do sprzedaży 13 sierpnia 1946 roku.

Powojenny

Po zakończeniu wojny i pod koniec lat czterdziestych szkolenie rzemieślników zostało skoncentrowane z powrotem w Fisgard , przyjmując praktykantów stoczniowców i Fleet Air Arm ; Praktykanci Fleet Air Arm byli przez jakiś czas przed 1946 rokiem wprowadzani na HMS Daedalus Lee-on Solent na pierwsze trzy tygodnie po wejściu, a następnie podzieleni na dwie osoby, z których połowa trafiła do RNATE Torpoint, a druga połowa do HMS „Caledonia”. Po roku obie połówki ponownie dołączyły do ​​HMS „Condor” w Arbroath Scotland na następne trzy lata praktyki. Rozpoczęliby ten okres specjalizacją handlową, dla której zostali ocenieni pod koniec pierwszego roku. Po 1946 roku, kiedy bezpośrednie wejście do Fleet Air Arm zakończyło się, rozpoczął się system wejścia „Series”. „Fisgard” został oddany do służby jako niezależne dowództwo 1 grudnia 1946 r. Do 1950 r. Wszyscy stażyści Artificer zostali zwerbowani na HMS Fisgard, aby spędzić tam 16 miesięcy na wstępne szkolenie we wszystkich zawodach. Następnie wysłano ich do HMS Collingwood (elektryczne), HMS Condor (samoloty) lub HMS Caledonia (Engineroom, Ordnance & Shipwright), aby ukończyć czteroletnie szkolenie na lądzie. Ostatni rok spędziłem jako wiodący rzemieślnicy na statku na morzu. W latach 80-tych dalsze szkolenie prowadzili uczniowie w HMS Caledonia (Rosyth) (później w HMS Sultan , Gosport) w zakresie specjalizacji Marine Engineering, HMS Collingwood (Fareham) w zakresie specjalizacji Weapons Electrical lub HMS Daedalus (Lee on Solent) na specjalność elektrotechnika powietrzna. Baza działała do 21 grudnia 1983 r., Kiedy została wchłonięta przez HMS Raleigh , który zatrzymał eskadrę Fisgard do szkolenia rzemieślników i inżynierów, aż do podjęcia decyzji o zniesieniu oddzielnej roli rzemieślników. Tu mieściło się muzeum Rzemieślników. Kiedy HMS Fisgard został zamknięty (sierpień 1983), Muzeum Fisgard zostało przeniesione do HMS Raleigh i umieszczone w Eskadrze Fisgard. Kiedy Eskadra Fisgard została zamknięta w 1997 r., Przenosząc się do nowej siedziby jako Dywizja Fisgard, Muzeum Fisgard zostało przeniesione do HMS Sultan, aby stać się częścią Muzeum Inżynierii Morskiej, które zostało utworzone w 1985 r., A także przechowuje zapisy i artefakty z HMS Caledonia. Chociaż nadal znane przez wielu byłych rzemieślników jako Muzeum Fisgarda, zostało przemianowane po wchłonięciu do Muzeum Inżynierii Mechanicznej (ME).

Bibliografia

• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Statki Królewskiej Marynarki Wojennej: kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Warlow, Ben, Shore Establishments of the Royal Navy , Liskeard: Maritime, 2000. ISBN  978-0-907771-73-9
• Historia HMS Fisgard