HPD ARX-04b - HPD ARX-04b
| Kategoria |
Prototyp Le Mans (LMP2) |
||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Badania Wirtha | ||||||||
| Projektant (y) | Badania Wirtha | ||||||||
| Poprzednik | HPD ARX-03b | ||||||||
| Następca | Acura ARX-05 | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Skorupowy kompozytowy z włókna węglowego | ||||||||
| Zawieszenie (przód) | Podwójne wahacze , sprężyny śrubowe uruchamiane popychaczem i czterokierunkowo regulowane amortyzatory, stabilizator poprzeczny | ||||||||
| Zawieszenie (tył) | Podwójne wahacze , sprężyny śrubowe uruchamiane popychaczem i czterokierunkowo regulowane amortyzatory, stabilizator poprzeczny | ||||||||
| Silnik | Honda HR28TT 2,8-litrowy silnik V6 twin turbo z centralnym silnikiem , zamontowany wzdłużnie | ||||||||
| Przenoszenie | 6-biegowa sekwencyjna manualna | ||||||||
| Waga | 900kg | ||||||||
| Paliwo | Muszla | ||||||||
| Opony | Kontynentalny | ||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy |
 Sporty motorowe o ekstremalnej prędkości
|
||||||||
| Znani kierowcy |
Ed Brown Jon Fogarty Johannes van Overbeek Scott Sharp Ryan Dalziel David Heinemeier Hansson  
|
||||||||
| Debiut | 2015 24 godziny Daytona | ||||||||
| |||||||||
| Mistrzostwa Konstruktorów | 0 | ||||||||
| Mistrzostwa kierowców | 0 | ||||||||
HPD ARX-04B jest LMP2 samochód wyścigowy zaprojektowany i zbudowany przez Wirth Badań dla Hondy Wyniki Rozwoju . Samochód został zaprojektowany jako następca serii HPD ARX-03 Le Mans Prototypes, jednak słabe osiągi samochodu oznaczały, że starszy model przeżył ARX-04b, a 04b brał udział tylko w jednym wyścigu, 24-godzinnym wyścigu 2015. Daytona .
Historia wyścigów
Samochód został zaprojektowany w celu spełnienia nowego zestawu przepisów LMP2 , począwszy od 2014 roku. Dwa samochody zostały dostarczone do jego jedynego klienta, Extreme Speed Motorsports , w grudniu 2014 roku, gdzie wkrótce rozpoczął testy. Zespół zamierzał wykorzystać samochody w mistrzostwach United SportsCar 2015 , rozpoczynających się w 24-godzinnym wyścigu Daytona . Samochody były niekonkurencyjne podczas wyścigu i oba samochody nie dotarły do mety. Samochód nr 1 pokonał 389 okrążeń do zwycięzcy 740, ale samochód nr 2 pokonał tylko 50.
Po rozczarowaniu Daytoną, Extreme Speed Motorsport zdecydowało się poświęcić trochę czasu na dalsze testowanie samochodu, decydując się na ściganie się ze starszym HPD ARX-03b w Sebring. Zespół pozostał niezadowolony z samochodu i zdecydował się zastąpić go Ligier JS P2 . Daytona pozostaje jedynym wyścigiem ARX-04. HPD nadal testował i rozwijał samochód, próbując rozwiązać problemy aerodynamiczne i poprawić jego osiągi.
ARX-04 został również zgłoszony do 2015 Pikes Peak International Hillclimb, z Justinem Wilsonem przydzielonym do kierowania samochodem. Jednak problemy z niezawodnością sprawiły, że samochód nie był w stanie jeździć w przypadku.
W 2016 roku poprawiona wersja ARX-04b została przetestowana przez Michael Shank Racing . Shank pochwalił później ulepszenia wprowadzone przez samochód. Samochód był później używany przez Shanka do testowania opon Continental 2017 na nadchodzący sezon