Stacja Berlin-Hohenschönhausen - Berlin-Hohenschönhausen station
Berlin-Hohenschönhausen  
| |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hp | |||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Lichtenberg , Berlin , Berlin Niemcy |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | 52 ° 33′59 ″ N 13 ° 30′44 ″ E / 52,566389 ° N 13,512222 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Obsługiwany przez | DB Station & Service | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 platforma wyspowa 2 platformy boczne |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatorzy pociągów |
DB Regio Nordost Niederbarnimer Eisenbahn S-Bahn Berlin |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Znajomości |
   
|
||||||||||||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod stacji | 0544 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kod DS100 | BHSH długodystansowych BHH S-Bahn |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategoria | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | VBB : Berlin B / 5656 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 20 grudnia 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||||||||||||||||
  Berlin-Hohenschönhausen Lokalizacja w Berlinie
 Berlin-Hohenschönhausen Lokalizacja w Niemczech
 Berlin-Hohenschönhausen Lokalizacja w Europie
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Berlin-Hohenschönhausen to stacja kolejowa w berlińskiej dzielnicy Lichtenberg . Stacja znajduje się na zewnętrznej obwodnicy Berlina .
Przegląd
Stacja znajduje się w centrum dzielnicy Neu-Hohenschönhausen, na skrzyżowaniu zewnętrznej obwodnicy Berlina z Falkenberger Chaussee. Droga przecina tory z trzema wiaduktami, z których północna i południowa obsługują ruch indywidualny. Wiadukt środkowy jest używany przez autobusy i tramwaje.
Stacja kolei miejskiej S-Bahn znajduje się na trasie VzG 6012, która biegnie z Berlina Springpfuhl do Berlina-Wartenberg, sama stacja kolei miejskiej Wartenberg jest częścią stacji kolei miejskiej S-Bahn Hohenschönhausen. Stacja ma dwa ciągłe główne tory, które są połączone przez Weichentrapez między Hohenschönhausen i Wartenberg. Stacja posiada łącznie pięć sygnałów głównych, jeden sygnał wejścia i wyjścia oraz trzy sygnały pośrednie. Sygnały Hl są sterowane przez elektromechaniczną blokadę Hsh (typ E 12/78) na północnym krańcu peronu kolei miejskiej S-Bahn. Blok przekaźników służy jako blok trasy w kierunku Springpfuhl. Stacja kolei miejskiej S-Bahn jest wyposażona w centralną platformę o wysokości 103 cm i długości 163 m, z której można dojechać do Falkenberger Chaussee po obu stronach oraz do przystanku tramwajowego i autobusowego pośrodku. Wejście od strony północnej ma rampę.
Odgałęzienie Berlin-Hohenschönhausen składa się z punktu przerwania linii VzG 6067 (skrzyżowanie Abzw Biesdorfer na północy - Abzw Karow na wschód) i odgałęzienia na południu. W punkcie rozgałęzienia biegnie równolegle do zewnętrznego pierścienia VzG linia 6160 (Berlin-Hohenschönhausen - Abzw Biesdorfer Cross North), na której znajduje się stacja Berlin Northeast. Sygnały blokowe punktu rozgałęzienia są oddalone od blokady przekaźnikowej Bik (typ GS II Sp64b) na skrzyżowaniu Biesdorfer, tor jest wyposażony w obszar Hohenschönhausen w automatyczny blok AB70. Stacja regionalna jest wyposażona w dwie boczne perony, każda o wysokości 76 cali i długości około 211 metrów. Wejście od południa schodami, północne dwoma windami. Zachodni peron w kierunku jazdy Berlin-Lichtenberg ma również dostęp z poziomu gruntu do Wartenberger Straße.
Historia
Aby połączyć wybudowany w połowie lat 80. obszar rozwoju Hohenschönhausen II, obecną dzielnicę Neu- Hohenschönhausen, niemiecka kolejka Reichsbahn 20 grudnia 1984 r. Uruchomiła pierwszy odcinek S-Bahn ze Springpfuhl do Hohenschönhausen. Operacja początkowo obejmowała tylko jeden utwór. Dzień po roku nastąpiła rozbudowa do Wartenberg i rozpoczęcie dwutorowej eksploatacji. Wraz z przedłużeniem weszła również blokada Hsh. Platformy pociągów regionalnych działały od 14 kwietnia 1986 r. Później miały zostać zastąpione przystankiem kolei dalekobieżnej i kolei miejskiej S-Bahn w Malchow na autostradzie federalnej 2. Westbahnsteig na wycieczki do Berlina-Lichtenbergu otrzymał zatem tylko poziom gruntu. dostęp do Wartenberger Straße, podczas gdy Ostbahnsteig była połączona z Falkenberger Chaussee. Odkąd zrezygnowano z programu mieszkaniowego NRD po przemianach ustrojowych, zrezygnowano z realizacji projektu. W 1998 roku regionalna stacja kolejowa została całkowicie odnowiona i odnowiona; Westbahnsteig uzyskał dostęp do Falkenberger Chaussee, po stronie północnej uruchomiono dwa systemy wind dla dostępu bez barier.
Usługi kolejowe
Stacja jest obsługiwana przez następujące usługi:
- Usługi lokalne RB 12 Templin - Löwenberg - Oranienburg - Berlin
- Usługi lokalne RB 24 Eberswalde - Berlin - Königs Wusterhausen - Lübben - Senftenberg
- Berlin S-Bahn usługi Ostbahnhof - Lichtenberg - Wartenberg
Transport publiczny
Stacja obsługiwana jest przez linie tramwajowe M4 i M17 oraz autobusy X54, 154, 197, 256, 893 i N56