Ian Hutchinson (motocyklista) - Ian Hutchinson (motorcyclist)
| Ian Hutchinson | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Hutchinson po wygraniu drugiego wyścigu Supersport Junior TT na Isle of Man TT 2010 ; rekordowo czwarte zwycięstwo w jednym spotkaniu TT.
| |||||||||||||||
| Narodowość | język angielski | ||||||||||||||
| Urodzić się |
12 sierpnia 1979 Bingley , West Yorkshire , Anglia |
||||||||||||||
| Obecna drużyna | Wyścigi Hondy (Louth, Lincolnshire) | ||||||||||||||
| Numer roweru | 4 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Ian Hutchinson (ur. 12 sierpnia 1979 w Bingley , West Yorkshire ) to angielski profesjonalny motocyklista szosowy specjalizujący się w zawodach rozgrywanych na zamkniętych drogach publicznych, takich jak Isle of Man TT , North West 200 i Ulster Grand Prix .
Najbardziej udany rok wyścigowy Hutchinsona przypadł na rok 2010, kiedy ustanowił rekord wygranych w największej liczbie wyścigów na jednym festiwalu Isle of Man TT w czerwcu, odnosząc pięć solowych zwycięstw, poprzedzonych klasą Supersport na North West 200 w Irlandii Północnej. Podczas wrześniowej rundy British Supersport Hutchinson rozbił się na mokrej nawierzchni wkrótce po starcie, doznając poważnie złamanej lewej nogi po uderzeniu przez maszynę następnego zawodnika. Złamanie nogi wymagało wielu operacji chirurgicznych i dużo czasu na powrót do zdrowia. Ponownie złamał nogę w 2012 roku, kiedy jeździł na rowerze terenowym, ćwicząc jazdę wystawienniczą na pokaz motocyklowy w Excel Arena w Londynie.
Wracając do wyścigów z modyfikacjami swoich maszyn wyścigowych, polegającymi na zmianie dźwigni zmiany biegów na prawą stronę i zamontowaniu tylnego hamulca obsługiwanego kciukiem zamiast dźwigni hamulca nożnego, w 2013 roku wygrał Grand Prix Makau .
W 2015 roku miał dramatyczny powrót do najwyższej formy z trzema zwycięstwami, drugimi i trzecimi miejscami w wyścigach Isle of Man TT 2015, jeżdżąc na maszynach PBM Kawasaki (1000 cm3) i Team Traction Control Yamaha (600 cm3), co przyczyniło się do jego ogólnej punktów, zdobywając trofeum Joey Dunlop TT Championship Trophy za rok 2015.
Brał również udział w wybranych rundach Brytyjskich Mistrzostw Superbike 2015 na motocyklu Kawasaki ZX-10R .
Hutchinson zajął szóste miejsce w swoim ostatnim wyścigu na PBM Kawasaki podczas Grand Prix Makau w listopadzie 2015 r. W 2016 r. otrzymał kontrakt na jeżdżenie Tyco BMW w klasach Superbike i Superstock, z powrotem do Team Traction Control Yamahas Keitha Flinta dla klasy Supersport w North West 200 , Isle of Man TT i Ulster Grand Prix.
W 2017 roku Hutchinson rozbił się podczas wyścigu na wyspie Man, łamiąc kość udową. Kolejne wyścigi na Wyspie Man w 2018 roku nie były udane, z trzema DNF wraz z miejscami 11 i 16 oraz trzema DNF w 2019 roku.
Zanim został zawodowym kierowcą wyścigowym, Hutchinson pracował jako mechanik motocyklowy dla nieżyjącego już Colina Appleyarda, MBE .
Kariera zawodowa
Wyścig wygrywa
- Wyspa Man TT, 16, 2007 (1), 2009 (2), 2010 (5), 2015 (3), 2016 (3), 2017 (2)
- Północny zachód 200, 1 (2010)
- Grand Prix Makau, 1 (2013)
2003-05
Hutchinson zadebiutował na wyspie podczas Grand Prix Manx 2003 , wygrywając wyścig Nowicjuszy na Hondzie o pojemności 600 cm3, pokonując motocykle Suzuki Jonathana Ralpha i Alexa Donaldsona o pojemności 750 cm3.
North West 200 w 2004 roku był koszmarem dla Hutchinsona, ponieważ w ciągu kilku metrów od rozpoczęcia pierwszego okrążenia treningowego na torze zranił się w nogę i wycofał się ze spotkania. Hutchinson zadebiutował na Isle of Man TT w 2004 roku, startując w czterech wyścigach na pokładzie Suzuki . Pomimo odnotowania ósmego najszybszego okrążenia w ostatniej sesji treningowej Junior TT , Hutchinson zajął tylko jedno miejsce w pierwszej dziesiątce Formuły 1 TT , wyprzedzając zawodnika Manx Gary'ego Carswella o 2,3 sekundy po 150 milach wyścigu. Startował także w wybranych wyścigach British Superstock Championship. Wrócił na Wyspę Man w 2005 roku , ale tym razem prowadził kampanię Hondy podczas wyścigów. Po zdobyciu pierwszej piątki w treningu Superstock, Hutchinson zakończył tydzień z trzema najlepszymi dziesiątkami i jedenastym miejscem. Zadebiutował również w Grand Prix Ulsteru w 2005 roku i kontynuował wybrane wyścigi brytyjskiego Superstocku.
2006: McAdoo Kawasaki
Po tym, jak Ryan Farquhar przeniósł się z McAdoo Racing do TAS Suzuki , Hutchinson został zatrudniony przez McAdoo w 2006 roku, aby jeździć na ich Kawasaki . Współpraca odniosła natychmiastowy sukces, gdy Hutchinson wygrał wyścig 600cc Supersport Race na North West 200 , wyprzedzając Roba Frosta i Bruce'a Ansteya. z trzema najlepszymi podzielonymi o niecałe dwie sekundy. Nagrał również najszybsze okrążenie Supersport w historii imprezy, osiągając prędkość 116,881 mil na godzinę. Następnie cieszył się swoim najlepszym w historii spotkaniem TT, z dwiema sekundami i jedną trzecią, chociaż jedna z drugiej pozycji została mu odebrana, ponieważ jego Kawasaki ZX-6 uznano za nielegalny z powodu 0,2 mm (0,02 cm). różnica w wymiarach krzywki. Powtórzył ten występ podczas Grand Prix Ulsteru, przegrywając z Guyem Martinem w obu wyścigach Supersport.
Kontynuował także w Superstock, z najlepszymi dwoma drugimi miejscami w Oulton Park . Wycofał się z mistrzostw po swojej drugiej sekundzie w Oulton i zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, zajmując drugie miejsce za Oultonem ze 100 punktami. W ostatnich czterech rundach awansował do British Supersport Championship, zastępując kontuzjowanego Pere Ribę na MSS Discovery Kawasaki. Zajął piętnaste miejsce w mistrzostwach, z 42 punktami.
2007: Fabryka HM Honda
Hutchinson przeniósł się do HM Plant Honda na sezon wyścigów drogowych 2007 i osiągnął cztery miejsca na podium na Isle of Man TT 2007, w tym swoje pierwsze zwycięstwo w TT podczas Supersport Junior TT, pokonując Johna McGuinnessa o zaledwie 2,84 sekundy. Odniósł także swoje pierwsze zwycięstwo w Ulster Grand Prix, wygrywając wyścig Superbike . Brał również udział w British Supersport Championship, zajmując ósme miejsce w klasyfikacji generalnej, w tym zwycięstwo w Oulton Park dla Bike Animal Honda.
2008: AIM Yamaha
Hutchinson przeniósł się do swojego trzeciego innego zespołu w ciągu trzech lat, podpisując kontrakt z AIM Racing Alastaira Flanagana na sezon 2008. Sprawy nie poszły zgodnie z planem, a wraz z nim, zajmując dziesiąte miejsce w British Supersport Championship, firmy Hutchinson i AIM rozeszły się. Zrobił jeszcze dwa miejsca na podium na Isle of Man TT w 2008 roku .
2009: HRC Honda Padgetta
Po dłuższym okresie poza sezonem Hutchinson podpisał kontrakt z Hondą Padgetta na sezon 2009. Hutchinson przeżył rozczarowujące wyścigi North West 200 Races 2009 , gdzie dwa szóste miejsca były jego najlepszym wynikiem. Jednak Isle of Man TT 2009 to zupełnie inna historia, a Hutchinson zdobył dwa z trzech dotychczasowych wyścigów solowych. Po czwartym w poniedziałkowym, opóźnionym przez deszcz wyścigu otwierającym, Hutchinson wygrał zarówno pierwszy wyścig Supersport Junior TT, jak i TT Superstock, ustanawiając w tym drugim rekord okrążenia.
Senior TT przyniósł rozczarowanie Hutchinson, który zmierzał na podium aż zsunięciem jego rower ze względu na oleju na torze w Quarterbridge . Wypadek oznaczał, że stracił szansę na wygranie nagrody pieniężnej w wysokości 10 000 funtów dla najlepszego zawodnika tygodnia, którą wygrał Steve Plater . Hutchinson zajął drugie miejsce w klasyfikacji mistrzostw z 74 punktami; dziesięć punktów za Platerem.
Wyniki TT dały mu szansę od Padgetts w British Supersport Championship, dołączając do serii w rundzie piątej. Pomimo braku pierwszych czterech rund, w ósmej rundzie był już na ósmym miejscu w mistrzostwach, po czterech kolejnych finiszach w pierwszej siódemce. Najważniejszym wydarzeniem było trzecie miejsce w Mallory Park .
Sukces był kontynuowany w sierpniowym Ulster Grand Prix, gdzie wygrał wyścig Superstock, bijąc również rekord okrążenia. Zdobył również drugie miejsce w pierwszym wyścigu Supersport, przegrywając ze zwycięzcą wyścigu Ryanem Farquharem o zaledwie 0,001 sekundy. Hutchinson zajął również drugie i trzecie miejsce w dwóch wyścigach Superbike oraz szóste w drugim wyścigu Supersport. Okrążył również tor Dundrod z prędkością ponad 214 km/h podczas pierwszego wyścigu Superbike, najszybszego okrążenia w historii Grand Prix Ulsteru, a tylko Conor Cummins zanotował szybsze okrążenie, biorąc udział w wyścigu Dundrod 150. .
2010: HRC Honda Padgetta
Hutchinson rozpoczął sezon 2010 jako członek zespołu dwóch motocykli Padgetts Motorcycles w brytyjskich mistrzostwach Supersport , jadąc na Hondzie CBR600RR wraz z kolegą z zespołu Glenem Richardsem . Hutchinson udał się na spotkanie Isle of Man TT w czerwcu, chcąc zwiększyć swój wynik z trzech i po przyzwoitym występie w North West 200 , odnosząc zwycięstwo w drugim wyścigu Supersport, a także zajmując dwa miejsca wicemistrzowskie w drugim Supersport wyścig, a także wyścig Superstock kończący się odpowiednio za Alastairem Seeleyem i Keithem Amorem.
Hutchinson poprawił swój wynik do sześciu zwycięstw, odnosząc zwycięstwa w pierwszych trzech wyścigach solowych; Superbike, Supersport i Superstock TT, stając się jednym z wybranych zawodników, którzy odnieśli trzy zwycięstwa w ciągu tygodnia na spotkaniu. W drugim wyścigu Supersport Hutchinson wyrównał rekord Phillipa McCallena z 1996 roku, wygrywając swój czwarty wyścig tygodnia, wyprzedzając Michaela Dunlopa o 1,5 sekundy. Pobił rekord po zakończeniu czystego zamiatania w powtórce, skróconym Senior TT . Hutchinson był czwarty w pierwszej próbie startu w wyścigu, ale został ograniczony z powodu incydentu z udziałem Guya Martina . Ponieważ wielu jego rywali wycofało się na początku powtórki, Hutchinson wygrał wyścig o 37 sekund przed Ryanem Farquharem .
Kolejnym ważnym spotkaniem Hutchinsona było Grand Prix Ulsteru w Dundrod . Po wycofaniu się z wyścigu Superbike na spotkaniu Dundrod 150, które odbyło się kilka dni przed głównym spotkaniem, Hutchinsonowi brakowało przebiegu wyścigowego na swojej maszynie Superbike. Nie przeszkodziło mu to w wygraniu pierwszego wyścigu Superbike, a także pierwszego wyścigu Supersport i wyścigu Superstock. Ostatnie spotkanie szosowa Hutchinsona sezonu był na spotkaniu Scarborough Złoty Puchar na Olivera Górze , gdzie zdobył prestiżowy wyścig Gold Cup, łamiąc Guy Martin passa „s wygrywając wyścig corocznie od 2003 roku również zdobył David Jefferies Cup dla motocykli o pojemności 600 cm3, wygrywając każdy etap wyścigu.
Tydzień później sezon 2010 Hutchinsona nagle się zatrzymał podczas wyścigu British Supersport Championship na torze Silverstone . Na pierwszym okrążeniu wyścigu, który odbył się w mokrych warunkach, kilku kolarzy, w tym Hutchinson, upadło z powodu warunków na torze. Hutchinson został następnie uderzony przez innego zawodnika, gdy leżał na torze i doznał złożonych złamań kości piszczelowej i strzałkowej w lewej nodze. Kontuzje wykluczyły go z pozostałej rundy mistrzostw Wielkiej Brytanii – mimo to zajął dziesiąte miejsce w klasyfikacji mistrzowskiej – a także w spotkaniu Grand Prix Makau . Hutchinson powiedział, że jest zdeterminowany, aby być gotowym na rozpoczęcie sezonu 2011 short Circuit. Jednak po 16 operacjach i przeszczepach skóry kontuzja zmusiła go do opuszczenia startu sezonu i ostatecznie wycofał się zarówno z North West 200, jak i Isle of Man TT .
2011: Łabędź Yamaha
Hutchinson podpisał dwuletni kontrakt z Swan Yamaha, który obejmował sezony 2011 i 2012.
Hutchinson, który miał stanąć na czele kampanii wyścigów drogowych Yamahy w ramach obchodów 50. rocznicy powstania w 2011 roku, cierpiał z powodu ciągłego kontuzji. Hutchinson wziął udział w 2011 Isle of Man TT , podczas którego przejechał kilka okrążeń wystawowych Mountain Course, zdobywając szerokie uznanie. Zrobił jednak mile widziany powrót na tor, kiedy wziął udział w Grand Prix Makau w listopadzie. Pomimo tego, że był jednym z najbardziej wymagających torów na świecie, Hutchinson był na dobrej drodze i przywiózł do domu swoją Swan Yamaha na trzecim miejscu i prowadził wyścig przez pierwsze dwa i pół okrążenia.
2012: Łabędź Yamaha
Po okresie poza sezonem, w którym przeszedł dalsze operacje w ramach rekonwalescencji, Hutchinson doznał kontuzji, gdy niezdarnie skręcił nogę podczas jazdy na motocyklu terenowym podczas prób do występu na pokazie motocykli Carole Nash MCN w Excel w Londynie. Doprowadziło to do doniesień, że przegapi początek sezonu wyścigowego, a co ważne, zarówno w North West 200, jak i Isle of Man TT. Miał zamontowany zewnętrzny stabilizator i rozpoczął jeszcze większą regenerację sił w wyścigu z czasem, aby być w stanie rozpocząć kampanię wyścigową.
Hutchinson został uznany za zdolnego do udziału w spotkaniu North West 200 i otworzył swoje konto z godnym pochwały 10 miejscem w wyścigu Supersport. Hutchinson zajął 13. miejsce w pierwszym wyścigu Superbike i zakończył spotkanie bardzo szacownym 7. w kolejnym wyścigu Superbike, North West 200.
Zachęcony swoimi wyczynami na North West 200, Hutchinson przybył na TT, by powitać go z radością.
Szef jego zespołu, Shaun Muir, chciał podkreślić, że zarówno Hutchinson, jak i drużyna Swan Yamaha postrzegali to spotkanie przede wszystkim jako „pracę w toku”, ale pomimo oświadczenia Hutchinson zanotował kilka konkurencyjnych czasów podczas tygodnia treningowego.
Hutchinson znakomicie rozpoczął tygodniowe wyścigi, zajmując 8. miejsce w otwierającym wyścig Superbike, ze średnią prędkością 123.827 mil na godzinę.
Hutchinson zajął 9. miejsce w pierwszym z dwóch wyścigów Supersport 600 cm3 na motocyklu R6 Yamaha, osiągając prędkość 119,283.
Potem nastąpiły dalsze solidne osiągi, w których Hutchinson zajął 11. miejsce w wyścigu Superstock i wysoko chwalone 6. miejsce w drugim wyścigu Supersport, z poprawioną średnią prędkością wyścigu 120,549 mil na godzinę
Udział Iana Hutchinsona w TT 2012, cieszący się już dużą popularnością wśród fanów wyścigów motocyklowych, jest powszechnie uważany za jedną z najbardziej energicznych i zdecydowanych kampanii w historii imprezy.
Niestety, Senior TT został przesunięty z tradycyjnego piątkowego slotu na następny dzień z powodu niesprzyjającej pogody. Po dalszej ocenie warunków podjęto decyzję o odwołaniu Seniora 2012 - jedyny raz w swojej 105-letniej historii, kiedy odwołanie nastąpiło z powodu pogody.
2013: Milwaukee Yamaha
Po Isle of Man TT 2012, Hutchinson zszedł z motocykla i rozpoczął 18-miesięczny powrót do zdrowia po kontuzjach, które prawie zakończyły karierę. 26 września 2013 r. przeszedł 30., miejmy nadzieję, ostatnią operację ciężko uszkodzonej lewej nogi. Następnie udał się do Donington Park wraz ze swoim przyjacielem i kolegą wyścigowym Leonem Haslamem i powrócił do wyścigów motocyklowych, testując motocykl Yamaha R1 Superbike dla zespołu Shaun Muir's Milwaukee Yamaha. Trzydniowy test testowy odbył się na Circuito de Almería i przetestował jego zmodyfikowaną Yamahę R1 przez ponad 200 okrążeń. Pomimo planowania powrotu do wyścigów tylko w 2014 roku, Ian i jego zespół Milwaukee Yamaha zgłosili zgłoszenie do 47. Grand Prix Makau, ale organizatorzy imprezy odrzucili jego zgłoszenie, ponieważ spóźnili się o 24 godziny. Dopiero 4 dni później, 14 października, pozwolili Ianowi wziąć udział w wyścigu. Miesiąc później Ian zdobył pole position w 47. Grand Prix Makau, pokonując najbardziej utytułowanego zawodnika w historii, Michaela Ruttera o zaledwie 0,057 sekundy. Sensacyjny powrót nie zakończył się na tym, ponieważ Hutchinson wygrał GP Makau od Ruttera i McGuinnessa, kończąc jeden z najbardziej udanych powrotów, jakie fani wyścigów widzieli w najnowszej historii.
2014: Milwaukee Yamaha / PBM Kawasaki
Hutchinson rozpoczął się z jego drużyny Milwaukee ale rozstał, łącząc Paul ptak Motorsport na kilka rund Pirelli Narodowy Superstock 1000 konkurencję w zespole Szybka Solicitors Kawasaki, po czym ponownie startował w drodze GP Makau na Shane Byrne superbike „s bez jego sukces z poprzedniego roku, przekroczenie zakrętu i wycofanie się po upadku z małą prędkością.
2015: PBM / Zespołowa kontrola trakcji
Odniósł hat-tricka zwycięstw na Isle of Man TT 2015, w tym dwa zwycięstwa w klasie Monster Energy Supersport (wyścigi 1 i 2), a także zwycięstwo w RL360° Superstock Race.
PBM Kawasaki
Hutchinson ponownie podpisał kontrakt ze strojem Paula Birda na rok 2015, obejmujący wybrane rundy BSB i pierwszą wyprawę Birda do wyścigów na zamkniętych drogach publicznych w Wielkiej Brytanii, wjazd na North West 200 i Ulster Grand Prix w Irlandii Północnej, a także na wyścigi Isle of Man TT. W wyścigu Superbike TT 2015 zajął drugie miejsce za Brucem Anstey , ale wygrał Superstock TT na PBM Kawasaki ZX-10R, jego dziesiąte zwycięstwo w TT. W ostatnim wyścigu tygodnia Hutchinson zajął trzecie miejsce w Senior TT, cierpiąc z powodu zmniejszonej mocy spowodowanej pękniętym wydechem i przekroczeniem granicy przy Signpost Corner .
Zespołowa kontrola trakcji Yamaha
Hutchinson został wyposażony Yamaha YZF-R6 maszyn do dwóch wyścigach TT Supersport przez zespół kontroli trakcji, należąca Prodigy frontmana Keith Flint . Hutchinson wygrał oba wyścigi, co przyczyniło się do przyznania mu tytułu mistrza Joeya Dunlopa w 2015 roku. Maszyny zespołu ścigali się w 2015 British Supersport Championship przez Jamesa Rispoli i Andy'ego Reida.
2016: Tyco BMW / Team Control Traction Yamaha
Tyco BMW
Pod koniec 2015 roku ogłoszono, że Hutchinson dołączy do TAS BMW Motorrad , prowadząc kampanię BMW S1000RR Superbike i standardowe BMW S1000RR Superstock w sezonie 2016.
Północny Zachód 200
Hutchinson odniósł wczesny sukces w wyścigu Superstock na North West 200 , w którym zajął pierwsze miejsce w TAS BMW S1000RR , z Peterem Hickmanem na drugim miejscu i Alastairem Seeleyem na trzecim. Następnie zajął drugie miejsce na podium, za Michaelem Dunlopem , w jedynym wyścigu Superbike podczas imprezy 2016.
Wyspa Man TT
Hutchinson i Dunlop przybyli na Isle of Man do grona faworytów, aby zdobyć wyróżnienia w głównych wyścigach Isle of Man TT 2016. Tydzień dobrej pogody podczas kwalifikacji sprawił, że Hutchinson poprowadził swoją maszynę TAS BMW S1000RR Superstock do nowego rekordu okrążenia, pokonując poprzedni ustanowiony przez Johna McGuinnessa na superbike'u rok wcześniej. Zarejestrowany czas był jednak nieoficjalny, ponieważ został ustalony w praktyce. Otwierający wyścig Superbike TT widział Hutchinsona i Dunlopa na czele stawki od startu do mety. Hutchinson dogonił Dunlopa przez cały czas, chociaż udało mu się nagrać dwa okrążenia w poprzednim rekordzie toru. Hutchinson ostatecznie zajął drugie miejsce za Dunlopem o 19,06 sekundy po 226 milach wyścigu.
W poniedziałek 6 czerwca, po zwycięstwie na pokładzie 600 cc Yamaha YZF-R6 , Hutchinson odniósł dwa zwycięstwa w ciągu dnia, jadąc 1000 cc BMW w Superstock TT . W wyścigu, który prowadził od początku, Hutchinson pobił rekordy okrążeń i wyścigów.
8 czerwca Hutchy odniósł również zwycięstwo w drugim wyścigu Supersport w tygodniu TT, swoim czwartym z rzędu zwycięstwie Supersport w TT 2015 i 2016 roku, gromadząc łączną liczbę punktów, aby wygrać Joey Dunlop Trophy, mistrzostwo TT, drugi rok z rzędu .
Zespołowa kontrola trakcji Yamaha
Północny Zachód 200
W sezonie 2016 Hutchinson ponownie prowadził kampanię Yamahy YZF-R6 w klasie Supersport. Hutchinson otworzył swoje konto na 2016 North West 200 , zajmując drugie miejsce za Alastairem Seeleyem w otwierającym wyścigu Supersport na motocyklu TTC Yamaha YZF-R6 .
Wyspa Man TT
Na Isle of Man TT Hutchinson zajął pierwsze miejsce na podium w otwierającym wyścigu Supersport 600. W doskonałych warunkach Hutchinson prowadził wyścig od początku do końca, zapewniając zespołowi zwycięstwo drugi rok z rzędu.
W drugim wyścigu 600cc w tym tygodniu, Junior TT , Hutchinson ponownie prowadził wyścig od początku do końca, odnosząc swoje 14. zwycięstwo w TT i stawiając go na równi pod względem liczby wyścigów wygranych z Mike'iem Hailwoodem .
Trofeum Torrensa
We wtorek 12 stycznia 2016 r. Ian Hutchinson został nagrodzony prestiżowym trofeum Torrens Trophy Royal Automobile Club , będąc jednym z zaledwie jedenastu laureatów w historii tego trofeum. Nagroda została wręczona w klubie RAC's Pall Mall w uznaniu jego wyjątkowej determinacji, odwagi i pokonywania przeciwności losu, aby wygrać wiele TT.
2017: Tyco BMW / McAMS Yamaha
Tyco BMW
Wyspa Man TT
4 czerwca Hutchinson wygrał wyścig Superbike TT przełożony na 3 czerwca. 7 czerwca wygrał przełożony wyścig Superstock TT, swoje 16. zwycięstwo w TT i 27. podium.
9 czerwca, podczas Senior TT, Hutchinson rozbił się podczas wspinaczki na górę Snaefell i złamał lewą kość udową . Pozostał przytomny i powlókł się z głównej „linii wyścigowej”, zanim kolejny jeździec przybył z dużą prędkością, blisko miejsca, w którym Hutchinson wylądował na drodze.
McAMS Yamaha
5 czerwca Hutchinson zajął piąte miejsce w wyścigu Supersport TT.