Kolonia Hauptbahnhof - Köln Hauptbahnhof

Dworzec główny w Kolonii
Stacja separacji
Widok z lotu ptaka w 2010 r.
Lokalizacja	Innenstadt , Kolonia , Nadrenia Północna-Westfalia Niemcy
Współrzędne	50°56′33″N 6°57′29″E / 50,94250N 6,95806°E / 50.94250; 6,95806 Współrzędne: 50°56′33″N 6°57′29″E / 50,94250N 6,95806°E / 50.94250; 6,95806
Posiadany przez	Deutsche Bahn
Obsługiwany przez
Linie)	Szybki pociąg Kolonia–Frankfurt Kolonia–Krefeld Kolonia–Aachen Linia Renu Zachodniego Kolonia–Duisburg Kolonia–Sieg Kolonia–Wuppertal
Platformy	11 9 dalekobieżnych i regionalnych 2 S-Bahn 4 (2 przystanki) Stadtbahn
Inne informacje
Kod stacji	3320
Kod DS100	KK
IBNR	8000207
Kategoria	1
Strefa taryfowa	VRS : 2100
Strona internetowa	www.bahnhof.de
Historia
Otwierany	5 grudnia 1859 ; 161 lat temu ( 1859-12-05 )
Zelektryzowany	17 listopada 1958 ; 62 lata temu , system 15 kV 16 2⁄3 Hz AC ( napowietrzny ) ( 17.11.1958 )
Poprzednie imiona	1859-1894 Cöln Centralbahnhof 1894-1919 Cöln Hauptbahnhof
Kluczowe daty
1894	przebudowany
1957	przebudowany
Pasażerowie
280 000
Usługi
Poprzednia stacja   Thalys   Śledzenie stacji Akwizgran Hbf w kierunku  Paryż-Nord Thalys Düsseldorf Hbf w kierunku  Dortmundu Hbf DB Fernverkehr Stacja końcowa ICE 10 przez Düsseldorf/Wuppertal – Hamm (Westf) – Hanower Targi Kolońskie/Deutz w kierunku  Berlina-Gesundbrunnen Bonn wybierz tylko pociągi w kierunku  Koblencji Bonn w kierunku  Frankfurtu ICE 31 trasa pociągu rozdziela się tutaj i wraca w Dortmund Hbf Düsseldorf w kierunku  Hamburg-Altona Wuppertal w kierunku  Hamburg-Altona Siegburg/Bonn w kierunku  Dortmundu ICE 42 odwraca się Düsseldorf w kierunku  Monachium Siegburg/Bonn wobec  Basel SBB ICE 43 odwraca się Solingen w kierunku  Dortmundu Stacja końcowa ICE 45 Kolonia/Bonn Flughafen w kierunku  Stuttgartu LODY 49 Siegburg/Bonn w kierunku  Frankfurtu Lotnisko we Frankfurcie w kierunku  Frankfurtu ICE 78 odwraca się Düsseldorf w kierunku  Amsterdam Centraal Akwizgran w kierunku  Bruxelles-Midi ICE 79 Lotnisko we Frankfurcie w kierunku  Frankfurtu Bonn w kierunku  Wiednia ICE 91 trasa pociągu wraca tutaj Düsseldorf w kierunku  Frankfurtu Solingen w kierunku  Frankfurtu Bonn w kierunku  Hamburg-Altona IC/WE 30 Düsseldorf w kierunku  Offenburga Bonn w kierunku  Frankfurtu IC/WE 31 Solingen w kierunku  Hamburg-Altona Bonn w kierunku  Stuttgartu IC/WE 32 Düsseldorf w kierunku  Berlina Bonn w kierunku  Koblencji IC/WE 35 Düsseldorf w kierunku  Emden Stacja końcowa IC 55 Solingen w kierunku  Kolonii FlixTrain Stacja końcowa FLX 20 przez Münster Düsseldorf w kierunku  Hamburga Akwizgran Stacja końcowa FLX 30 przez Hanower - Berlin Düsseldorf w kierunku  Lipska DB Regio NRW Kolonia-Ehrenfeld w kierunku  Aachen Hbf RE 1 NRW-Express Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Hamm Hbf Kolonia Południowa w kierunku  Koblencji Hbf RE 5 Rhein-Express Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Wesel Dormagen w kierunku  Minden Hbf RE 6 Rhein-Weser-Express Lotnisko Kolonia/Bonn Stacja końcowa Kolonia-Ehrenfeld w kierunku  Mönchengladbach Hbf RE 8 Rhein-Erft-Express Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Koblencji Hbf Kolonia-Ehrenfeld w kierunku  Aachen Hbf RE 9 Rhein-Sieg-Express Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Siegen Hbf Kolonia Zachodnia w kierunku  Trewiru Hbf RE 12 Eifel-Mosel-Express Köln Messe/Deutz Hbf Stacja końcowa Kolonia Zachodnia w kierunku  Gerolstein RE 22 Eifel-Express Kolonia Zachodnia w kierunku  Kalli RB 24 Eifel-Bahn Köln Messe/Deutz Hbf Stacja końcowa Köln Hansaring Stacja końcowa RB 25 Oberbergische Bahn Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Lüdenscheid Kolonia-Ehrenfeld w kierunku  Mönchengladbach Hbf RB 27 Rhein-Erft-Bahn Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Koblencji Hbf Kolonia-Ehrenfeld w kierunku  Bedburga RB 38 Erft-Bahn Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Kolonii Hbf National Express Niemcy Dormagen w kierunku  Krefeld Hbf RE 7 Rhein-Münsterland-Express Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Rheine Hbf Kolonia Zachodnia w kierunku  Bonn-Mehlem RB 48 Rhein-Wupper-Bahn Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Wuppertal-Oberbarmen region trans Kolonia Zachodnia w kierunku  Moguncji Hbf RB 26 MittelRheinBahn Köln Messe/Deutz Hbf Stacja końcowa S-Bahn Ren-Ruhr Köln Hansaring w kierunku  Köln-Nippes Hbf S 6 Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Essen Hbf Köln Hansaring w kierunku  Düsseldorf Flughafen Terminal Hbf S 11 Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Bergisch Gladbach Hbf Köln Hansaring w kierunku  Horrema S 12 Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Au (Sieg) Hbf Köln Hansaring w kierunku  Düren Hbf S 13 Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Troisdorf Köln Hansaring w kierunku  Düren Hbf S 19 Köln Messe/Deutz Hbf w kierunku  Au (Sieg) Hbf
Inne usługi
Poprzednia stacja Kolonia Stadtbahn Śledzenie stacji Appellhofplatz w kierunku Sparkasse Am Butzweilerhof Linia 5 Rathaus w kierunku Heumarkt Appellhofplatz w kierunku Bad Godesberg Stadthalle Linia 16 Ebertplatz w kierunku Niehl Sebastianstraße Appellhofplatz w kierunku Bonn Hbf Linia 18 Ebertplatz w kierunku Tielenbruch
Lokalizacja
Dworzec główny w Kolonii Lokalizacja w Nadrenii Północnej-Westfalii Pokaż mapę Nadrenii Północnej-Westfalii Dworzec główny w Kolonii Lokalizacja w Niemczech Pokaż mapę Niemiec Dworzec główny w Kolonii Lokalizacja w Europie Pokaż mapę Europy

Köln Hauptbahnhof ( niemiecki do głównego dworca kolejowego w Kolonii ) jest stacja kolejowa w Kolonii , Niemcy . Stacja jest ważnym lokalnym, krajowym i międzynarodowym węzłem komunikacyjnym , z którego kursuje wiele pociągów ICE , Thalys i Intercity , a także regionalne pociągi Regional-Express , RegionalBahn i lokalne pociągi S-Bahn . Na dworcu zawijają także nocne usługi EuroNight i Nightjet . Ma częste połączenia z Frankfurtem za pośrednictwem szybkiej linii kolejowej Kolonia-Frankfurt , która zaczyna się w południowej Kolonii. Przeciętnie dworzec odwiedza około 280 000 podróżnych, co czyni go piątym najbardziej ruchliwym dworcem w Niemczech .

Stacja znajduje się obok katedry w Kolonii .

W Kolonii znajduje się kolejna ważna stacja, stacja Köln Messe/Deutz po drugiej stronie Renu , zaledwie około 400 metrów od Köln Hauptbahnhof. Stacje są połączone mostem Hohenzollernów , sześciotorowym mostem kolejowym z pasami dla pieszych i rowerzystów po obu stronach. Częste usługi lokalne łączą obie stacje.

Historia

Do 1850 roku w Kolonii było pięć stacji, które zostały zbudowane przez różne firmy kolejowe. Na zachodnim brzegu Renu znajdowały się Koleje Bonn-Kolonia (niem., stara pisownia: Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft , BCE ), Koleje Kolonia-Krefeld (niem., stara pisownia: Cöln-Crefelder Eisenbahn-Gesellschaft , CCE ) oraz Koleje Nadreńskie (niem. Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RhE ). Na wschodnim brzegu znajdowały się Bergisch-Märkische Railway Company (niem. Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME ) i Kolonia-Minden Railway Company (niem., stara pisownia: Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME ).

W 1854 r. podjęto kontrowersyjną decyzję o lokalizacji nowego mostu kolejowo-drogowego obok katedry, po rozważeniu takich propozycji, jak połączenie mostu z istniejącym placem towarowym i tymczasowym dworcem pasażerskim nad brzegiem Renu ( stacja Ren ) na ulica Trankgasse, która znajduje się na południowy wschód od obecnego Hauptbahnhof. Sugerowano, że wagony można opuszczać windą na stację Trankgasse, ale szybko zorientowano się, że jedynym skutecznym sposobem połączenia linii lewo-prawobrzeżnej jest stworzenie stacji centralnej. Miasto zgodziło się na tę propozycję w 1857 r. i udostępniło teren dawnego ogrodu botanicznego na północ od katedry oraz na miejscu części dawnego Uniwersytetu w Kolonii , zlikwidowanego przez Francuzów w 1798 r. z poziomu gruntu od mostu nad Renem i przechodzącej przez ulicę Eigelstein na zachód od dworca na poziomie gruntu i przechodzącej przez średniowieczne mury miejskie.

Oryginalna stacja

Pierwotny Dworzec Centralny (niem. Centralbahnhof ) został zbudowany w 1857 r. według planów Hermanna Otto Pflaume na zlecenie RhE, która w tym samym roku nabyła pne. Stacja została otwarta 5 grudnia 1859 r. wraz z Mostem Katedralnym (niem. Dombrücke , później miejsce Hohenzollernbrücke ). Dworzec Centralny był połączoną stacją końcową i przelotową: zawierał cztery tory końcowe dla RhE biegnącego na zachód, podczas gdy CME miał dwa tory przelotowe połączone z jego linią po wschodniej stronie Renu przez Most Katedralny.

Stacja szybko osiągnęła przepustowość, ale RhE jako operator miał ograniczone zainteresowanie rozwojem stacji, ponieważ przyniosłoby to korzyści głównie konkurencyjnym firmom. Poważne plany rozbudowy dworca podjęto zatem dopiero po nacjonalizacji kolei w Prusach w latach 80. XIX wieku.

Nowa stacja

Przy planowaniu nowego dworca centralnego rozważano dwie opcje:

• Budowa głównej stacji kolejowej na otwartej przestrzeni na północ od Venloer Straße i przeklasyfikowanie pierwotnej stacji na stację drugorzędną, lub
• Zastąpienie dworca centralnego nowym budynkiem w tym samym miejscu z podwyższeniem peronów i budową dwóch drugorzędnych stacji pasażerskich ( Kolonia Zachodnia i Kolonia Południowa ) na kolei miejskiej na wzór Berlin Stadtbahn i kolejowej obwodnicy towarowej.

Podczas gdy rząd pruski opowiadał się za drugą opcją, opinia w Kolonii była podzielona. 9 stycznia 1883 r. rada miejska Kolonii jednym głosem zdecydowała ostatecznie na drugą opcję według planu inżyniera E. Grüttefiena z Berlina . Budowę rozpoczęto w 1889 roku. Tory zostały podniesione o sześć metrów, a połowa nowej przestrzeni pod torami została wypełniona ziemią i wybudowano nowy budynek wejściowy według projektu Georga Frentzena , architekta z Akwizgranu . Kamień węgielny położono 7 maja 1892 roku.

W 1894 roku oddano do użytku dużą trójdzielną halę peronową. Hala centralna miała rozpiętość dachu 64 metry, obejmującą dzisiejsze perony od 2 do 7, a na zewnątrz znajdowały się dwie nawy o szerokości 13,5 metra dla peronów 1 i 8. W hali o długości 255 metrów znajdował się dwukondygnacyjny budynek poczekalni, z łatwym dostęp do wszystkich platform. Stacja zawierała cztery perony końcowe skierowane na wschód i cztery skierowane na zachód po obu stronach poczekalni, z jedną platformą przelotową po stronie północno-wschodniej i jedną po stronie południowo-zachodniej.

Podczas przebudowy torów kolejowych w rejonie Kolonii w latach ok. 1905–1911 (przede wszystkim budowa nowego Mostu Południowego i czterotorowego Mostu Hohenzollernów) zlikwidowano budynek poczekalni, a wszystkie perony przebudowano w całości. platformy. Wykorzystano niewykorzystaną wcześniej przestrzeń pod torami.

Tylko poczekalnie pierwszej i drugiej klasy na Trankgasse i Johannisstraße (ulice) przetrwały II wojnę światową i późniejsze modyfikacje i są obecnie wykorzystywane jako restauracja i centrum imprezowe Alter Wartesaal.

Rekonstrukcja i nowa budowa

Przez kilka lat po II wojnie światowej toczyła się debata, czy dworzec główny powinien zostać przebudowany na miejscu placu towarowego Gereon – teraz w miejscu MediaPark . Dlatego odbudowa głównego dworca kolejowego była procesem powolnym i przez dekadę dworzec w Kolonii zawierał konstrukcje tymczasowe.

Pierwszy budynek powstał w 1953 r. wraz z rozbiórką długiego budynku od strony zachodniej, który został zastąpiony nowoczesnym budynkiem z zapleczem bagażowym i hotelem. Stary budynek dworca (nieznacznie uszkodzony w czasie wojny i tymczasowo wyremontowany) został rozebrany w 1955 roku. 23 września 1957 roku, według projektu architektów Schmitta i Schneidera, otwarto nową halę dworca z dachem muszelkowym. Główny budynek dworca został zbudowany po północnej stronie dworca po wyburzeniu pierwotnie zabudowanego obszaru między ulicami Maximinenstraße, Domstraße, Hofergasse i Hermannstraße oraz przeniesieniu Goldgasse z budynkiem Breslauer Platz jako drugim placem wejściowym .

W trakcie budowy S-Bahn do 1991 roku całą linię kolejową, stację kolejową i most Hohenzollerna uzupełniono o dwa niezależne tory S-Bahn. Najpierw w 1975 roku dobudowano dwa dodatkowe perony (10 i 11), a następnie dobudowano dodatkowe tory na moście Hohenzollerna dla linii S-Bahn.

W 2000 roku na poziomie wejściowym otwarto centrum handlowe – w tym obszar pod torami S-Bahn. Tak zwana kolumnada obejmuje 70 sklepów i restauracji o powierzchni handlowej ponad 11 500 m2 i 700 pracowników.

Planowanie

Na szczycie Deutsche Bahn , rządu federalnego i kraju związkowego Nadrenia Północna-Westfalia w dniu 31 marca 2010 r. w Düsseldorfie zdecydowano, że stacja powinna zostać rozbudowana do 2019 r. o peron S-Bahn z dwoma torami S-Bahn w Breslauer Plac. Szacowany koszt wyniesie 60 mln euro.

Planowane jest przedłużenie peronu dla toru 1, aby zapewnić bezpieczny obszar do odprawy pasażerów i bagażu, aby umożliwić pociągom ICE kursowanie do Londynu-St Pancras w 2016 roku. utworów, jak będzie to konieczne.

Usługi kolejowe

Kolonia Hauptbahnhof jest jednym z węzłów europejskiego ruchu dalekobieżnego. Linie dalekobieżne biegną po obu stronach Renu przez Kolonię. Dlatego stacja położona na lewym (zachodnim) brzegu Renu jest połączona mostem Hohenzollern ze stacją Köln Messe/Deutz położoną na prawym (wschodnim) brzegu Renu. Pociągi dalekobieżne kursują na stacji z Zagłębia Ruhry , południowych Niemiec, Szwajcarii, Holandii i Belgii. Stacja Köln Messe/Deutz (tief) jest używana przez dwie służby ICE na trasie prawobrzeżnej. W przeszłości rozważano zatem bezpośrednie połączenie, takie jak ruchomy chodnik nad Renem, ale ten kontrowersyjny pomysł został odrzucony jako zbyt kosztowny na razie.

Węzeł kolejowy w Kolonii znajduje się w centrum jedenastu tras rozchodzących się we wszystkich kierunkach. Szacuje się, że ponad 280 000 pasażerów przylatujących i odlatujących korzysta z 1200 pociągów dziennie.

Kolonia Hauptbahnhof, wraz z mostem Hohenzollernów, jest kluczowym wąskim gardłem dla transportu kolejowego w regionie Kolonii. Obciążenie ruchem dalekobieżnym jest skoncentrowane do iz dworca wschodniego, podczas gdy pociągi regionalne kursują głównie do iz zachodu. Linie łączące z Hürth-Kalscheuren i Steinstraße działają z pełną przepustowością. Dodanie dodatkowych utworów jest prawie niemożliwe. Zmiana układu toru nie jest możliwa przy istniejącej sygnalizacji. Sieć będzie coraz bardziej przeciążona do 2030 r. i później.

Chociaż perony są podzielone na trzy sekcje, są one nadal niezwykle zatłoczone przez cały dzień, a znaczna rozbudowa stacji jest niemożliwa ze względu na jej historyczne otoczenie. Połączenia z lokalną siecią Kolonii Stadtbahn są realizowane przez dwie podziemne stacje, Dom/Hbf i Breslauer Platz/Hbf na odpowiednich końcach stacji. Stacja posiada 11 peronów torów pasażerskich głównej linii , z których dwa są wykorzystywane do obsługi S-Bahn ; jeden z dwóch podziemnych Stadtbahn ma dwa tory z bocznymi peronami ( Dom/Hbf ), drugi ( Breslauer Platz/Hbf ) ma dwa z trzech eksploatowanych torów oraz jeden boczny peron i peron wyspowy (oba są w użyciu). Jego kod IATA to QKL .

Lewy (zachodni) brzeg		Ren	Prawy (wschodni) brzeg
Linia dolnego lewego Renu do Neuss Szybka kolej Akwizgran Linia do Mönchengladbach Kolej Nadrenii Zachodniej do Bonn Obwodnica towarowa Kolonii Kolej Eifel do Euskirchen/Trier	Hbf	Most Hohenzollernów	Messe/Deutz	Linia do Düsseldorfu Linia do Bergisch Gladbach Linia do Wuppertalu Kolej Sieg Kolej Agger Valley Pętla lotniska Linia dużych prędkości do Frankfurtu/Wiesbaden Kolej Nadrenii Wschodniej do Linzu (Rhein)

Usługi dalekobieżne

Kolonia Hauptbahnhof jest węzłem komunikacyjnym wielu linii Intercity Express i Intercity , obsługujących głównie Kolonię co godzinę lub co dwie godziny:

Różne szybkie połączenia w ciągu kilku godzin łączą większość miast w Niemczech, a także kilka sąsiednich krajów. Szybkie pociągi Thalys kursują z Kolonii do Paryża przez Akwizgran , Liege i Brukselę . Międzynarodowa usługa Intercity Express kursuje również co dwie godziny w ciągu dnia na linii Bruksela–Liege–Aachen–Kolonia, kontynuując do Frankfurtu .

Z 403 rozkładowymi przylotami i odlotami każdego dnia w Kolonii w letnim rozkładzie jazdy 1989, był to najważniejszy węzeł w sieci Deutsche Bundesbahn . Z 383 zaplanowanymi długodystansowymi przylotami i odlotami, w rozkładzie jazdy Deutsche Bahn z lata 1996 roku, był to drugi najważniejszy węzeł (po Hannover Hauptbahnhof ).

Normalny czas podróży w 2011 roku z Kolonii Intercity-Express/Intercity do ...

Miejsce docelowe	Czas podróży (ICE)	Czas podróży (IC)	Uwagi
Amsterdam	2:37	3:57
Bazylea	3:52	4:44
Berlin	4:20	5:59
Bruksela	1:48	3:21
Frankfurt nad Menem	1:04	2:20
Hamburg	3:59	3:59
Hanower	2:40	3:05
Lipsk	4:51	6:06
Luksemburg	—	3:21
Monachium	4:20	5:58
Paryż	3:15	—	przez Thalys
Stuttgart	2:13	3:28

Linia	Trasa		Operator
ICE 10	Berlin – Hannover – Hamm (porcje kolejowe :) –	Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolonia Messe/Deutz – Lotnisko Kolonia/Bonn	DB Fernverkehr
		Hagen – Wuppertal – Kolonia (– Bonn – Koblencja )	DB Fernverkehr
IC 30	( Westerland –) Hamburg – Münster – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolonia – Bonn – Koblencja  – Moguncja – Mannheim – Heidelberg  – Stuttgart jako EC z Mannheim kontynuując Karlsruhe  – Freiburg  – Bazylea  – Zurych  – / Interlaken Ost		DB Fernverkehr/ SBB
ICE 30	Hamburg-Altona  – Hamburg – Brema  – Osnabrück  – Münster – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolonia		DB Fernverkehr
ICE 31	Hamburg-Altona - Hamburg - Brema - Osnabrück - Münster - Dortmund - Hagen  - Wuppertal  - Solingen  - Kolonia  - Bonn - Koblenz - Mainz - Frankfurt Airport  - Frankfurt  - / Hanau  - Würzburg  - Norymberga  - Ingolstadt  - Monachium		DB Fernverkehr
IC 31	Kilonia – Hamburg – Münster – Dortmund – Wuppertal – Kolonia – Bonn – Moguncja – Lotnisko we Frankfurcie – Frankfurt (Main) – Würzburg – Norymberga – Ratyzbona – Passau		DB Fernverkehr
IC32	Berlin-Südkreuz – Berlin Hbf – Berlin-Spandau – Wolfsburg – Hannover – (Bielefeld – Hamm – Dortmund) lub (Münster – Recklinghausen ) – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolonia – Bonn – Moguncja – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm		DB Fernverkehr
IC 35	Norddeich Mole – Emden – Münster – Recklinghausen – Wanne-Eickel  – Gelsenkirchen  – Oberhausen  – Duisburg – Düsseldorf – Kolonia – Bonn – Koblencja		DB Fernverkehr
IC 37	Düsseldorf  – Kolonia  – Bonn – Remagen  – Andernach  – Koblenz – Kobern-Gondorf – Treis-Karden – Cochem – Bullay – Wittlich  – Schweich – Trewir  – Wasserbillig – Luksemburg		CFL /DB Fernverkehr
ICE 42	(Hamburg – Brema –) Münster – Recklinghausen lub Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolonia – Siegburg/Bonn – Lotnisko we Frankfurcie – Mannheim – Stuttgart – Monachium		DB Fernverkehr
ICE 43	(Dortmund – Wuppertal –) Kolonia – Siegburg/Bonn – Lotnisko we Frankfurcie – Mannheim – Karlsruhe – Bazylea		DB Fernverkehr
ICE 45	Kolonia – Kolonia/Bonn Lotnisko – Montabaur – Limburg Süd – Wiesbaden – Moguncja (– Darmstadt )		DB Fernverkehr
LODY 49	Kolonia (– Lotnisko Kolonia/Bonn) – Siegburg/Bonn – Montabaur – Limburg Süd – Lotnisko we Frankfurcie – Frankfurt (Main)		DB Fernverkehr
IC 55	Lipsk – Halle – Magdeburg – Hanower – Hamm – Dortmund – Wuppertal – Kolonia		DB Fernverkehr
ICE 78	Amsterdam – Arnhem – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Kolonia – Port lotniczy Frankfurt – Frankfurt nad Menem (/– Bazylea)		DB Fernverkehr
ICE 79	Bruksela – Akwizgran – Kolonia – Lotnisko we Frankfurcie – Frankfurt (Main)		DB Fernverkehr
THA 80	Dortmund – Essen – Duisburg – Port lotniczy Düsseldorf  – Düsseldorf – Kolonia  – Akwizgran – Lüttich-Guillemins  – Bruksela  – Paryż-Nord		Thalys
FLX 20	Hamburg – Osnabrück – Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolonia		Bahntouristikexpress
FLX 30	Lipsk – Lutherstadt Wittenberg – Berlin Südkreuz – Berlin – Berlin-Spandau – Hannover – Bielefeld – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Kolonia  – Akwizgran		Bahntouristikexpress
NJ 421	Düsseldorf  – Kolonia  – Bonn-Beuel  – Koblencja  – Moguncja  – Lotnisko we Frankfurcie  – Frankfurt Południowy  – Norymberga  –	Augsburg  – Monachium  – Kufstein  – Wörgl  – Jenbach  – Innsbruck	ÖBB Nightjet
NJ 40421		Ratyzbona  – Passau  – Wels  – Linz  – Amstetten  – St. Pölten  – Wien Meidling  – Wiedeń
NJ 425	Bruksela-Południe  – Bruksela-Północ  – Liège-Guillemins  – Akwizgran  – Kolonia  – Bonn-Beuel  – Koblencja  – Moguncja  – Lotnisko we Frankfurcie  – Frankfurt Południowy  – Norymberga  –	Augsburg  – Monachium  – Kufstein  – Wörgl  – Jenbach  – Innsbruck	ÖBB Nightjet
NJ 50425		Ratyzbona  – Passau  – Wels  – Linz  – Amstetten  – St. Pölten  – Wien Meidling  – Wiedeń

Usługi regionalne

Kolonia Hauptbahnhof jest również węzłem komunikacyjnym dla wielu usług Regional-Express i Regionalbahn , głównie obsługujących stację w Kolonii co pół godziny lub godzinę, ale czasami tylko co dwie godziny:

Linia	Nazwa linii	Trasa
RE 1	NRW-Express	Paderborn  –) Hamm  – Dortmund  – Essen  – Duisburg  – Düsseldorf  – Kolonia – Düren – Akwizgran
RE 5	Rhein-Express	Emmerich – Wesel – Duisburg – Düsseldorf – Kolonia – Bonn  – Remagen  – Andernach  – Koblencja
RE 6	Rhein-Express	Minden – Herford – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Essen – Duisburg – Düsseldorf Airport – Düsseldorf Hbf – Neuss  – Kolonia Hbf  – Kolonia/Bonn Airport
RE 7	Rhein-Münsterland-Express	Rheine  – Münster  – Hamm – Hagen  – Wuppertal  – Solingen  – Kolonia – Neuss – Krefeld
RE 8	Rhein-Erft-Express	( Kaldenkirchen ) – Mönchengladbach – Grevenbroich – Rommerskirchen – Kolonia – Porz (Rhein) – Troisdorf – Bonn-Beuel – Linz am Rhein – Koblenz Stadtmitte – Koblencja
RE 9	Rhein-Sieg-Express	Akwizgran – Düren – Kolonia – Troisdorf – Siegburg/Bonn – Au (Sieg) – Siegen
RE 12	Eifel-Mosel-Express	Köln Messe/Deutz – Kolonia – Euskirchen – Gerolstein – Trewir
RE 22	Eifel-Express	Köln Messe/Deutz – Kolonia – Euskirchen – Gerolstein
RB 24	Eifel-Bahn	Köln Messe/Deutz – Kolonia – Euskirchen – Gerolstein
RB 25	Oberbergische Bahn	Köln Hansaring – Kolonia – Overath – Gummersbach  – Marienheide - Meinerzhagen (Diesel-S-Bahn)
RB 26	MittelrheinBahn	Köln Messe/Deutz – Kolonia – Bonn – Koblencja – Koblencja – Bingen  – Moguncja
RB 27	Rhein-Erft-Bahn	Mönchengladbach – Grevenbroich – Rommerskirchen – Kolonia – Lotnisko Kolonia/Bonn – Troisdorf – Bonn-Beuel – Linz am Rhein – Neuwied – Engers – Koblencja-Ehrenbreitstein – Koblencja
RB 38	Erft-Bahn	Düsseldorf – Neuss – Grevenbroich – Bedburg – Bergheim – Kolonia – Köln Messe/Deutz
RB 48	Ren-Wupper-Bahn	Wuppertal-Oberbarmen – Solingen – Kolonia – Bonn Dworzec główny – Bonn-Mehlem

Pociągi S-Bahn

Usługa S-Bahn na lotnisku Kolonia/Bonn
Legenda
Köln Hansaring Kolonia Hbf Most Hohenzollernów Targi Kolońskie/Deutz Kolonia Trimbornstraße Kolonia Frankfurter Straße Köln Airport-Businesspark Köln Steinstraße Lotnisko Kolonia/Bonn Porz (Rhein) Porz-Wah Spich Troisdorf Siegburg/Bonn

Köln Hauptbahnhof jest zintegrowany z siecią kolei miejskiej Rhein-Sieg. Od poniedziałku do piątku pociągi S-Bahn kursują co 20 minut w ciągu dnia, a w pozostałych godzinach zwykle co 30 minut. Jest również obsługiwany w dni robocze przez usługę S19 między Düren a Au (Sieg), kursującą co godzinę, ale zastępując usługę S13. Na północny zachód od stacji Kolonii Hauptbahnhof znajduje się stacja kolei miejskiej Köln Hansaring, a na wschód stacja kolei miejskiej Köln Messe/Deutz . Wszystkie usługi S-Bahn obsługujące stację korzystają z tych dwóch stacji.

Linia	Sieć	Trasa
S 6	S-Bahn Ren-Ruhr	Köln-Nippes – Kolonia Hbf – Langenfeld – Düsseldorf Hbf – Ratingen Ost – Essen Hbf
S 11	S-Bahn Ren-Sieg	Terminal Flughafen Düsseldorf – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Kolonia Hbf – Bergisch Gladbach
S 12	S-Bahn Ren-Sieg	( Horrem –) Köln-Ehrenfeld – Kolonia Hbf – Troisdorf – Siegburg/Bonn – Hennef (– Au )
S 13	S-Bahn Ren-Sieg	( Düren –) Sindorf – Horrem – Köln Hbf – Lotnisko Kolonia/Bonn – Troisdorf
S 19	S-Bahn Ren-Sieg	Düren – Horrem – Köln Hbf – Lotnisko Kolonia/Bonn – Troisdorf – Siegburg/Bonn – Hennef – Au

Usługi lokalne

Poniżej Kolonii Hauptbahnhof znajdują się dwie stacje Kolonii Stadtbahn . Stacje Stadtbahn Dom/Hauptbahnhof i Breslauer Platz/Hauptbahnhof znajdują się w tym samym tunelu, który biegnie pod dworcem głównym i skręca o 120 stopni. Pierwsza znajduje się poniżej południowego krańca, obok katedry, druga na północnym krańcu, gdzie łączy się z dworcem autobusowym. Stacja Breslauer Platz/Hauptbahnhof została przeniesiona i całkowicie przeprojektowana do grudnia 2011 r. Linia 5 została przekierowana z Dom/Hauptbahnhof do stacji Rathaus, aby połączyć się z pierwszą otwartą częścią północno-południowego tunelu Stadtbahn, który jest obecnie w budowie. Rok później linia 5 została przedłużona o jedną stację z Rathaus do Heumarkt. Wcześniej wszystkie pociągi zatrzymywały się na Dom/Hbf i Breslauer Platz/Hbf , ale ponieważ węzłem dla nowej linii będzie się między tymi stacjami, pociągi linii 5 będą zatrzymywały się tylko na Dom/Hbf, a pociągi linii 16 tylko na Breslauer Platz/Hbf gdy linia jest otwarta.

Obecnie stacja Dom/Hbf obsługiwana jest przez następujące linie (w ciągu dnia w odstępach dziesięciominutowych, linia 18 w odstępach pięciominutowych), ale stacja Breslauer Platz/Hbf obsługiwana jest tylko przez linie 16 i 18:

Usługi są oferowane przez Kolonii Stadtbahn i Bonn Stadtbahn , często określanych jako Stadtbahn Rhein-Sieg od Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS - Rhein-Sieg Transit Authority).

Linia	Trasa
5	Heumarkt – Ratusz – Dom/Hauptbahnhof – Friesenplatz – Neuehrenfeld – Sparkasse Am Butzweilerhof
16	Niehl – ​​Reichenspergerplatz – Dom/Hauptbahnhof – Neumarkt – Ubierring – Rodenkirchen – Wesseling – Bonn Hbf – Bonn-Bad Godesberg
18	Thielenbruch – Buchheim – Mülheim – Reichenspergerplatz – Dom/Hauptbahnhof – Neumarkt – Klettenberg – Hürth – Brühl – Bonn Hbf

Przyszły

Usługi w Londynie

Od stycznia 2010 r. system „otwartego dostępu” na europejskich liniach kolei dużych prędkości umożliwia obecnie różnym operatorom kolejowym ubieganie się o świadczenie usług pasażerskich dużych prędkości. DB Fernverkehr ogłosiło zamiar obsługi bezpośredniego połączenia ICE z Kolonii do Londynu St Pancras przez Brukselę i tunel pod kanałem La Manche . Propozycja, przedstawiona po raz pierwszy w 2007 r., została opóźniona przez przepisy bezpieczeństwa Eurotunelu, które nakładały na operatorów obowiązek korzystania z zespołów pociągów, które można by podzielić w tunelu na wypadek sytuacji awaryjnej, umożliwiając wywóz pasażerów z tunelu w dwóch kierunkach. To rozporządzenie zostało teraz złagodzone i przewidywano, że DB może rozpocząć bezpośrednie połączenia Londyn-Kolonia przed końcem 2014 roku. Od tego czasu plany te zostały opóźnione i oczekuje się, że usługi rozpoczną się co najmniej do 2018 roku.

Zobacz też

• Dworzec kolejowy Köln Messe/Deutz
• Główny dworzec kolejowy
• Lista stacji kolejowych w Nadrenii Północnej-Westfalii

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• „Köln-Hauptbahnhof” (w języku niemieckim). Rheinische Industriekultur . Źródło 23 listopada 2013 .
• „Plan Köln Hbf” (PDF) (w języku niemieckim). Deutsche Bahn . Zarchiwizowane z oryginału (PDF; 636,21 KB) w dniu 3 grudnia 2013 r . Źródło 23 listopada 2013 .
• „Plan trasy Köln Hbf” (PDF) (w języku niemieckim). Deutsche Bahn . Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 3 grudnia 2013 . Źródło 23 listopada 2013 .