Stacja Koblenz-Ehrenbreitstein - Koblenz-Ehrenbreitstein station
Przez stację | |||||||||||
Lokalizacja | Hofstr.257, Koblenz , Nadrenia-Palatynat Niemcy |
||||||||||
Współrzędne | 50 ° 21′43 ″ N 7 ° 36′37 ″ E / 50,36194 N 7,61028 ° E. Współrzędne : 50 ° 21′43 ″ N 7 ° 36′37 ″ E / 50,36194 N 7,61028 ° E. | ||||||||||
Linie) | Kolej Wschodniego Renu ( KBS 465 ) | ||||||||||
Platformy | 3 | ||||||||||
Inne informacje | |||||||||||
Kod stacji | 3300 | ||||||||||
Kod DS100 | KKOE | ||||||||||
IBNR | 8003351 | ||||||||||
Kategoria | 5 | ||||||||||
Strefa taryfowa | VRM : 106 | ||||||||||
Stronie internetowej | www.bahnhof.de | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Otwierany | 1869 | ||||||||||
Usługi | |||||||||||
|
Stacja Koblenz-Ehrenbreitstein jest jedyną stacją na prawym (wschodnim) brzegu miasta Koblenz w niemieckim kraju związkowym Nadrenia-Palatynat . Znajduje się na trasie kolejki do Wschodniego Renu ( niem . Rechte Rheinstrecke , Prawa linia Renu) u podnóża wzgórza Ehrenbreitstein w dzielnicy Ehrenbreitstein, obok Renu .
Historia
W 1859 i 1860 rządy Prus i Nassau negocjowały budowę linii kolejowej między Ehrenbreitstein i Oberlahnstein . W Oberlahnstein linia łączyłaby się z koleją Nassau Rhine (obecnie część linii Wschodniego Renu), a następnie budowaną, oraz koleją Lahn Valley . W umowie określono również, że most kolejowy zostanie zbudowany między Koblenz i Ehrenbreitstein, a Księstwo Nassau zobowiązało się do promowania budowy kolei Lahn Valley.
Odcinek Neuwied – Niederlahnstein wraz ze stacją Ehrenbreitstein został oddany do użytku 27 października 1869 r. Posiadał pocztę kolejową i zakwaterowanie dla „ dozorcy torów” ( Bahnmeister ). Tego samego dnia otwarto linię ze stacji Ehrenbreitstein przez most Pfaffendorf do dawnej nadreńskiej stacji kolejowej w Koblencji. Stacja nadreńska znajdowała się na północny zachód od dzisiejszego Löhr-Center przy Fischelstraße. Tor pozostawał pod kontrolą spółki kolejowej (która stała się jedną z pruskich kolei państwowych w 1880 r.) Tylko do 1899 r. Tor nad mostem został następnie przebudowany do użytku przez Coblenz Tramway Company ( Coblenzer Straßenbahn-Gesellschaft ). W 1879 roku most kolejowy Horchheim został otwarty na południe od mostu Pfaffendorf, łącząc się z koleją Wschodniego Renu i Koblenz Hauptbahnhof (dworzec centralny), kiedy został otwarty w 1902 roku.
Usługi
Stacja jest obsługiwana przez Rhein-Erft-Bahn , kursującą na trasie Koblencja – Kolonia – Mönchengladbach w odstępach godzinowych; był wcześniej obsługiwany przez Rhein-Erft-Express . Wcześniej Rhein-Erft-Express jechał do Venlo po Mönchengladbach od czasu jego wprowadzenia w 1998 roku.
Linia | Usługa | Trasa | Częstotliwość |
---|---|---|---|
RB 27 | Rhein-Erft-Bahn | Mönchengladbach - Rheydt - Kolonia - Köln / Bonn Flughafen - Troisdorf - Bonn-Beuel - Linz (Rhein) - Neuwied - Koblencja-Ehrenbreitstein - Koblencja | Cogodzinny |
Do czasu zakończenia drugiej wojny światowej stacja Ehrenbreitstein miała również znaczny ruch dalekobieżny, ponieważ niektóre pociągi na linii prawobrzeżnej nie obsługiwały Koblenz Hauptbahnhof. W ostatecznym rozkładzie jazdy przed wojną na stacji Ehrenbreitstein zatrzymywały się wszystkie pociągi pół-szybkie i pociąg D ( pociąg ekspresowy D-Zug z wagonami z korytarzami).
Uwagi
Bibliografia
-
Energieversorgung Mittelrhein GmbH (red.). Geschichte der Stadt Koblenz (w języku niemieckim). Redaktor naczelny: Ingrid Bátori, Dieter Kerber i Hans Josef Schmidt.
- Vol. 1: Von den Anfängen bis zum Ende der kurfürstlichen Zeit . Theiss, Stuttgart 1992, ISBN 3-8062-0876-X .
- Vol. 2: Von der französischen Stadt bis zur Gegenwart . Theiss, Stuttgart 1993, ISBN 3-8062-1036-5 .
Linki zewnętrzne
- „Plan trasy” (PDF) (w języku niemieckim). DB Netz . Źródło 23 czerwca wykupu w 2017 r . CS1 maint: zniechęcony parametr ( link )
- „Fotografie załadunku zbiorników na stacji Koblenz-Ehrenbreitstein” (w języku niemieckim) . Źródło 14 sierpnia 2011 . CS1 maint: zniechęcony parametr ( link )