KD Hang Tuah -KD Hang Tuah
 KD Hang Tuah łapie poranne światło słoneczne podczas cumowania przy Pulau Labuan 15 września 2007 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Ghana
| |
| Nazwa | Czarna Gwiazda |
| Budowniczy | Yarrow Shipbuilders , Szkocja |
| Numer stoczni | 2284 |
| Los | Zamówienie anulowane po tym, jak Kwame Nkrumah złożył detronizację w lutym 1966 r. |
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Wystrzelony | 29 grudnia 1966 |
| Zmieniono nazwę | HMS Syrenka |
| Upoważniony | 16 maja 1973 |
| Los | Przeniesiony do Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji w kwietniu 1977 r. |
 Malezja
| |
| Nazwa | KD Hang Tuah |
| Imiennik | Zawieś Tuah |
| Nabyty | Kwiecień 1977 |
| Wycofany z eksploatacji | 2018 |
| Status | Odszedł na emeryturę w 2018 roku i zamienił się w statek-muzeum |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj | Fregata Typ 41 / Typ 61 |
| Przemieszczenie | 2300 długich ton (2337 t) standard |
| Długość | 103,5 m (339 stóp 7 cali) |
| Belka | 12,2 m (40 stóp 0 cali) |
| Projekt | 4,9 m (16 stóp 1 cal) |
| Napęd | 8 × 16-cylindrowe diesle, 14 400 KM (10 738 kW), 2 wały |
| Prędkość | 24 węzły (28 mph; 44 km/h) |
| Komplement | 210 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Obiekty lotnicze | Platforma do lądowania helikoptera |
KD Hang Tuah to fregata eksploatowana przez Royal Malaysian Navy od 1977 roku. Została zbudowana w Wielkiej Brytanii , pierwotnie dla Ghany Navy , ale została zwodowana i ukończona jako prywatne przedsięwzięcie, zanim została zakupiona przez Royal Navy w 1972 roku. służył przez pięć lat jako HMS Mermaid (F76), zanim został kupiony przez Malezję , gdzie zastąpiła inną byłą brytyjską fregatę o nazwie Hang Tuah . Stał się statkiem szkoleniowym w 1992 roku i został przebudowany, aby zastąpić przestarzałą broń i maszyny.
Rozwój
Hang Tuah był jednostką jednotonową, pierwotnie zbudowaną dla Ghany . To było o nazwie Black Star i funkcjonowały jako flagowy marynarki Ghany, a także jacht prezydencki dla Kwame Nkrumaha , na prezydenta Ghany . Zbudowana przez stocznię Yarrow Shipbuilders na rzece Clyde w Szkocji, nowa fregata wciąż znajdowała się na pochylni, gdy w lutym 1966 roku wojskowy zamach stanu w Ghanie obalił prezydenta Nkrumaha; nowy rząd anulował zamówienie ze względu na nadmierne koszty wokół GBP 5000000. Yarrow zdecydował, że najlepszym wyjściem będzie ukończenie statku w nadziei, że uda się go sprzedać innej marynarce wojennej; została zwodowana bez żadnej ceremonii w grudniu 1966 roku.
Fregata została ukończona w czerwcu 1968 roku i przez kilka lat czekała na nabywcę na kotwicy. W 1971 roku nowo wybrany konserwatywny rząd zdecydował, że kupując okręt dla Royal Navy, może pośrednio dotować ważnego stoczniowca. W związku z tym, w kwietniu 1972 roku, został przeniesiony do Portsmouth Dockyard, a następnie do Chatham Dockyard w celu dostosowania go do standardów operacyjnych.
Projekt
Kadłub i maszyneria okrętu bazowały na brytyjskich fregatach Typ 41 i Typ 61 , ale zostały zmodyfikowane w celu dostosowania do wymagań marynarki wojennej Ghany. Kadłub był równo pokryty ; duży nadbudówka mógł być wykorzystany do lądowania helikoptera, ale nie było urządzeń do jego obsługi. Wydechy z ośmiu silników Diesla zostały połączone w pojedynczy, opływowy lejek.
W nadbudówce znajdowały się dodatkowe pomieszczenia mieszkalne, w tym duża jadalnia i sala konferencyjna. Uzbrojenie i czujniki były stosunkowo proste, aby obniżyć koszty i ułatwić konserwację. Przed mostem zamontowano montaż Mark 19 z podwójnymi 4-calowymi działami uniwersalnymi Mk 16 QF . Wokół górnej nadbudówki znajdowały się cztery pojedyncze działa Bofors kal. 40 mm , a na rufie w studni zamontowano moździerz przeciw okrętom podwodnym Squid . Sonar Types 170 i 176 były przewożone, podobnie jak radar Plessey AWS-1 na przednim maszcie i radar nawigacyjny przed nim na platformie.
Statek miał wyporność 2300 ton w standardzie, miał prędkość maksymalną 24 węzłów (44 km / h; 28 mph) i dopełnienie 177 oficerów i żołnierzy w służbie Royal Navy.
Został wcielony 16 maja 1973 do Królewskiej Marynarki Wojennej jako HMS Mermaid z numerem proporczyka F76, a po przygotowaniu został wysłany na Daleki Wschód, gdzie stacjonował w Singapurze . Jej lekkie uzbrojenie i minimalne wyposażenie czujników sprawiły, że nie nadawała się do roli w środowisku europejskim, ale mogłaby zapewnić użyteczną obecność na Dalekim Wschodzie , podejmując tak zwane role „dyplomacji obronnej”. Czasami zastępowała HMS Chichester (strażnik Hongkongu ) i pod koniec wojny wietnamskiej stała z boku na wypadek, gdyby obywatele brytyjscy musieli zostać ewakuowani z Sajgonu .
Wracając na wody macierzyste w 1976 roku, Mermaid został wysłany do ochrony brytyjskich trawlerów u wybrzeży Islandii podczas Trzeciej Wojny Dorszowej . Po poprzednim incydencie z taranowaniem islandzkiej kanonierki ICGV Óðinn w dniu 12 marca, 6 maja doznał ciężkich obrażeń w wyniku kolizji podczas agresywnego manewrowania z łodzią patrolową ICGV Baldur . Podczas NATO ćwiczeń na 20 września 1976 roku brała udział w kolizji z trałowiec HMS Fittleton który doprowadził do Fittleton " tonący S i śmierć 12 pracowników, głównie RNR członków.
Ostatnim zadaniem Mermaid przed spłaceniem było przeprowadzenie prób systemu wskazywania ruchomych celów , który umożliwiał radarowi wykrywanie celów poruszających się na tle bałaganu generowanego przez powierzchnię morza. Jego kariera w Royal Navy, trwająca zaledwie pięć lat, zakończyła się na początku 1977 roku, ale był ostatnim brytyjskim okrętem wojennym, który operował dwoma 4-calowymi działami, które służyły od ponad trzydziestu lat.
W kwietniu 1977 roku został przeniesiony do Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji i wcielony do służby w Southampton 22 lipca i nazwany Hang Tuah na cześć legendarnego XV-wiecznego wojownika z Malakki i Laksamany (admirała). Zastąpiła innego Hang Tuah , byłego HMS Loch Insh , fregatę klasy Loch . Chociaż Mermaid przyjęła imię swojego poprzednika, malezyjska marynarka wojenna zachowała brytyjski numer proporczyka F76. Przez wiele lat służył jako okręt flagowy Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji po dołączeniu do Rahmat jako dwóch głównych aktywów Królewskiej Marynarki Wojennej Malezji.
Hang Tuah stał się statkiem szkoleniowym w 1992 roku. W latach 1995-1997 statek przeszedł gruntowny remont, w którym zamontowano dwa nowe silniki Diesla o mocy 9928 koni mechanicznych (7403 kW) dających prędkość 20 węzłów (37 km/h), przestarzałe 4-calowe działa zostały zastąpione działem Bofors 57 mm , a moździerz do zwalczania okrętów podwodnych Squid i sonary zostały usunięte. W 1992 Hang Tuah służy jako statek szkoleniowy i jest przypisany do Fregata Squadron 21. W kwietniu 2017 roku, Hang Tuah był jednym z okrętów marynarki Malezji, które zostały otwarte dla publiczności w 2017 roku „Armada” wydarzenie w Lumut bazy morskiej , gdzie obchodziła swoje 40-lecie. Hang Tuah przeszedł na emeryturę w 2018 roku i został przekształcony w statek-muzeum.
Bibliografia
Publikacje
- Baker, AD The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1998. ISBN 1-55750-111-4 .
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Marriott, Lew (1990). Fregaty Royal Navy od 1945, wydanie drugie . Londyn: Ian Allan Ltd. s. 102. Numer ISBN 0-7110-1915-0.