Stacja Koblenz-Lützel - Koblenz-Lützel station
Stacja Koblenz-Lützel  | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Przez stację | |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | Am Güterbahnhof 1, Koblencja , Nadrenia-Palatynat Niemcy |
||||||||||||||||||||
| Współrzędne | 50 ° 22′4 ″ N 7 ° 35′30 ″ E / 50,36778 ° N 7,59167 ° E Współrzędne : 50 ° 22′4 ″ N 7 ° 35′30 ″ E / 50,36778 ° N 7,59167 ° E | ||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||
| Obsługiwany przez | |||||||||||||||||||||
| Linie) | |||||||||||||||||||||
| Platformy | 4 | ||||||||||||||||||||
| Inne informacje | |||||||||||||||||||||
| Kod stacji | 3301 | ||||||||||||||||||||
| Kod DS100 | KKOL KKOLM (Bft Koblenz-Lützel Mitte) KKOLN (Bft Koblenz-Lützel Nord) |
||||||||||||||||||||
| IBNR | 8003352 | ||||||||||||||||||||
| Kategoria | 5 | ||||||||||||||||||||
| Strefa taryfowa | VRM : 193 | ||||||||||||||||||||
| Stronie internetowej | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||
| Otwierany | 1858 | ||||||||||||||||||||
| Usługi | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | |||||||||||||||||||||
  Koblenz-Lützel Lokalizacja w Nadrenii-Palatynacie
 Koblenz-Lützel Lokalizacja w Niemczech
 Koblenz-Lützel Lokalizacja w Europie
| |||||||||||||||||||||
Stacja Koblenz-Lützel jest najstarszą wciąż działającą stacją w mieście Koblenz w niemieckim kraju związkowym Nadrenia-Palatynat . Został zbudowany w tym samym czasie co stacja Koblenz Rhenish ( niem . Rheinischer Bahnhof ), która została opuszczona w 1902 roku wraz z otwarciem Dworca Centralnego w Koblencji ( Hautptbahnhof ) i zniszczona podczas II wojny światowej.
Stacja znajduje się na przedmieściach Koblencji w Lützel, w pobliżu rzeki Mozeli i mostu kolejowego Moselle. Obejmuje stację pasażerską i plac towarowy. Był tam również warsztat naprawy wagonów towarowych, który jest teraz zamknięty i jest teraz siedzibą Muzeum DB w Koblencji .
Obecnie zdemontowana kolej Koblenz-Lützel-Mayen Ost rozgałęziała się od Kolei Nadreńskiej Zachodniego Renu (linia lewobrzeżna, niem . Linke Rheinstrecke ) w Koblenz-Lützel w latach 1904-2003. Kolej Neuwied-Koblenz została zbudowana w celu połączenia kolei Wschodniego Renu ( linia prawobrzeżna, Rechte Rheinstrecke ) do linii lewobrzeżnej i linii Moselle , która jest ważna dla ruchu towarowego, na stacji Koblenz-Lützel.
Koblenz ma trzy stacje na dwóch kilometrach na linii lewobrzeżnej ze stacją Koblenz-Lützel, Koblenz Central Station i Koblenz City Center Station ( Koblenz Stadtmitte ), ukończone w 2011 roku.
Historia
W 1858 r. Ukończono odcinek kolei zachodnio-reńskiej z Bonn do Koblencji. Lokalizacja stacji w Koblencji nastręczała trudności. Dyskutowano poważnie o dwóch miejscach. Jedna znajdowała się na północnym brzegu Mozeli, a druga w dolinie Moselweiser. Dekret księcia regenta Williama z kwietnia 1858 r. Ostatecznie doprowadził do oddzielenia stacji pasażerskiej od stacji towarowej. W ten sposób stacja nadreńska została zbudowana w pobliżu obecnej stacji w centrum miasta, a nadreńska stacja towarowa została zbudowana poza granicami miasta Koblencji na północnym brzegu Mozeli poniżej twierdzy Kaiser Franz, gdzie znajduje się obecna stacja Koblenz-Lützel.
Budowa rozpoczęła się wkrótce po ogłoszeniu dekretu królewskiego w maju 1858 roku, a plac towarowy został otwarty w listopadzie tego roku. Prowizoryczny budynek stacji otwarto w 1859 r., A stałą stację prawdopodobnie otwarto w następnym roku. Cały teren stacji był w latach 1864–66 obszernie chroniony przez krenelażowe mury. Most kolejowy nad Mozelą łączył plac towarowy ze stacją pasażerską na drugim brzegu Mozeli. Powstanie ważnej gospodarczo dzielnicy Lützel było bezpośrednim skutkiem budowy stacji. W 1889 r. Większość siły roboczej była zatrudniona na kolei. Osady firmy powstały głównie między Neuendorferstraße a placem towarowym.
W 1900 r. Rozpoczęto budowę kolei Koblenz-Lützel-Mayen Ost, którą otwarto w 1904 r. W 1905 r. Rozbudowano plac towarowy i wybudowano warsztat kolejowy Koblenz-Lützel ( Bahnbetriebswerk Koblenz-Lützel ). Wagony towarowe naprawiano w istniejącej do dziś szopie, a lokomotywy towarowe zaparkowano w sąsiedniej parowozowni z podwójnymi obrotnicami .
W 1918 r. Pruskie koleje państwowe otworzyły most Crown Prince William ( Kronprinz-Wilhelm-Brücke ), kończąc budowę linii kolejowej Neuwied-Koblenz. Zapewniło to połączenie na północ od Koblencji między liniami lewego i prawego brzegu, a także mostem kolejowym Horchheim w południowej Koblencji.
W III Rzeszy pierwsze deportacje na dużą skalę z obszaru metropolitalnego Koblencji odbywały się przez plac towarowy. W 1942 r. 870 Żydów zostało deportowanych z Lützel do Kolonii, a stamtąd do obozów pracy i obozów koncentracyjnych. Stacja Lützel została zniszczona podczas nalotów w 1944 r. Podczas odwrotu w 1945 r. Wojska niemieckie zniszczyły wszystkie mosty w Koblencji, w tym bardzo ważne dla stacji mosty kolejowe księcia Williama i nad Mozelą (Lützel). W tym samym roku most kolejowy Lützel został tymczasowo naprawiony przez Amerykanów. Odbudowano także stację Koblenz-Lützel. Dopiero w 1954 roku most kolejowy Urmitz został przebudowany na jednotorowy, zastępując most księcia Williama. 22 września 1962 r. Oddano do ruchu dwutorową, zelektryfikowaną i zmodernizowaną kolej Neuwied – Koblenz.
W 1968 roku warsztat kolejowy został opuszczony i rozebrany w kilku etapach. Od wczesnych lat 80-tych rozebrano parowozownię i inne części zajezdni.
Wagony towarowe były naprawiane w hali zajezdni do 1995 roku. W 2001 roku Muzeum DB w Koblencji , odległe miejsce Muzeum Transportu w Norymberdze , przeniosło do tej hali i na tory stacji ekspozycję starych lokomotyw i pociągów. Kolej Koblenz-Lützel-Mayen Ost została zamknięta w 2003 roku i częściowo rozebrana.
Usługi pasażerskie
Stacja Koblenz-Lützel ma dwa perony centralne o wysokości 76 cm, do których można dostać się tylko schodami, więc stacja nie jest dostępna dla osób niepełnosprawnych. Dostęp do peronów jest od wschodniej strony Am Güterbahnhof , ślepej uliczki i zaniedbanej ulicy.
Platforma wschodnia znajduje się na linii Renu Zachodniego i jest obsługiwana przez linie MittelrheinBahn (RB 26), wszystkie inne usługi na linii lewego brzegu przechodzą bez zatrzymywania się. Platforma zachodnia znajduje się na linii kolejowej Neuwied – Koblenz i jest obsługiwana przez Rhein-Erft-Bahn (RB 27); jednak przedłużony RheingauLinie (RB 10) przebiega między stacją Koblenz City Center a Neuwied bez zatrzymywania się.
| Linia | Rozkład jazdy nr | Trasa | Operator | Częstotliwość |
|---|---|---|---|---|
| RE 8 Rhein-Erft-Express | 465 Kolej Wschodniego Renu | Mönchengladbach - Rheydt - Grevenbroich - Rommerskirchen - Kolonia - Porz (Rhein) - Troisdorf - Bonn-Beuel - Neuwied - Koblenz-Lützel - Koblenz Stadtmitte - Koblenz Hbf | DB Regio NRW | Cogodzinny |
| RB 26 MittelrheinBahn | 470 Kolej Nadreńska | Kolonia - Bonn - Remagen - Andernach - Koblenz-Lützel - Koblenz Hbf | trans regio | Cogodzinny |
W pobliżu stacji Koblenz-Lützel znajdują się również przystanki autobusowe Koblenzer Elektrizitätswerk und Verkehrs-AG (Koblenz-przedsiębiorstwo energetyczne i transportowe, przedsiębiorstwo komunalne). Znajdują się one jednak na Schüllerplatz lub Mayener Straße po zachodniej stronie dworca, co utrudnia zmianę środka transportu.
Stocznia towarowa
Stocznia towarowa Koblenz-Lützel, obecnie będąca częścią trójmodalnego centrum dystrybucji towarów w Koblencji, została zbudowana w 1858 roku. Obecnie składa się z czterech torów załadunkowych i różnych bocznic, obecnie częściowo użytkowanych przez Muzeum DB w Koblencji. Przy składzie towarowym znajduje się również połączenie z koleją portową nad Renem, która ma 10 km torów łączących plac towarowy Koblenz-Lützel z portem na Renie i tym samym łączy drogi wodne Renu i Mozeli z siecią Deutsche Bahn .
Uwagi
Bibliografia
- Hundert Jahre Güterbahnhof Koblenz-Lützel 1858-1958 (w języku niemieckim). Koblenz. 1958.
- Peter Kleber / Matthias Kellermann (2009). „Militärische Einrichtungen im Bereich des Systems Feste Kaiser Franz”. W Feste Kaiser Franz eV (red.). Feste Kaiser Franz. Zur Geschichte des Festungswerks und des Systems Feste Franz w Koblenz-Lützel. Festschrift zum 10-jährigen Jubiläum Feste Kaiser Franz eV (w języku niemieckim) (2 wyd.). Koblenz. s. 65f. ISBN 978-3-934795-55-6 .
Linki zewnętrzne
- „Plan torów stacji Koblenz-Lützel” (DFB, 203 kB) (w języku niemieckim). Deutsche Bahn . Źródło 26 maja 2012 r . CS1 maint: zniechęcony parametr ( link )
- „Fotografie stacji Koblenz-Lützel w latach 1951/1952” (w języku niemieckim) . Źródło 26 maja 2012 r . CS1 maint: zniechęcony parametr ( link )