Most Malin - Malin Bridge
Malin Bridge to przedmieście miasta Sheffield w Anglii. Znajduje się w siatce SK325893 i znajduje się 2½ mil na północny zachód od centrum miasta, gdzie spotykają się rzeki Loxley i Rivelin . Malin Bridge to tylko niewielka dzielnica skupiona na moście drogowym nad rzeką Loxley, która prowadzi drogę B6076 do Stannington (w której okręgu znajduje się przedmieście); jest otoczony przez przedmieścia Hillsborough , Wisewood , Walkley i Stannington.
Historia
Pochodzenie nazwy Malin Bridge jest niejasne i przedstawiono kilka możliwych znaczeń. Najbardziej prawdopodobne jest to, że nazwa pochodzi od Malina Stacie, który był panem dworu Owlerton (który leży ¾ mili na NE) w latach 1607-1652. Możliwe, że Stacie zbudował most lub był odpowiedzialny za jego utrzymanie i dlatego został nazwany jego imieniem. Inną możliwością jest to, że nazwa wywodzi się od Mostu Milne, powszechnego miejsca, w którym most jest budowany w pobliżu młyna. Trzecią opcją jest to, że został nazwany po „mellum”, starym słowie, które odnosi się do kamieni w dnie rzeki.
Początki
Malin Bridge powstał ze względu na strategiczne znaczenie mostu nad Loxley, a niewielka populacja składająca się z celnika, kołodzieja, kowala i rymarza wyrosła w bezpośrednim sąsiedztwie, aby służyć podróżnym, którzy korzystali z mostu. W pierwszej połowie XVIII w. zaczęto budować na tym terenie szlifiernie i kuźnie wodne, aby wykorzystać moc rzek. Najbardziej znane z nich to młyn kukurydziany Malin Bridge, który stoi do dziś i kuźnia Mousehole, która pochodzi z XVII wieku i była światowej sławy producentem kowadeł w czasach swojej świetności.
Wielka powódź w Sheffield
W 1864 r. most Malin został zniszczony przez wielką powódź w Sheffield, w której zginęły 102 osoby, a 20 domów zostało zniszczonych. Całe rodziny zostały zgładzone, a jedenaście osób zabitych w Gospodzie Jeleni, w tym ośmiu członków rodziny Armitage, gdy zmieciono karczmę. Siedmiu członków rodziny Bisby zginęło, gdy gospoda Cleakum została zalana i zmieciona. Zbudowany z kamienia most został również porwany przez szalejący potok, a wiele warsztatów przemysłowych zostało zniszczonych. Samuel Harrison napisał: „Ludna wioska Malin Bridge doświadczyła pełnej furii powodzi i ucierpiała w stopniu, który jest naprawdę przerażający… Bombardowanie najnowszą i najpotężniejszą artylerią nie mogło okazać się tak destrukcyjne i nie mogło był prawie tak śmiertelny dla ludzkiego życia”.
Malin Bridge rozbudowany o budynek wiktoriańskiej zabudowy szeregowej; stał się końcową dla Sheffield Tramway z trasą z centrum miasta rozpoczynającą się 19 maja 1908 roku. Autobusy można było następnie złapać na Malin Bridge dla podróżnych kontynuujących podróż do Bradfield lub Stannington. W tym czasie Most Malin był ruchliwą dzielnicą handlową, a rosnący ruch oznaczał, że oryginalny wąski most nad Loxley do Stannington został zastąpiony szerszą i mocniejszą konstrukcją. Trasa tramwajowa z centrum miasta została przejęta przez autobusy w 1952 roku, ale przywrócona w 1995 roku.
Obecne struktury i rozwój
Dzisiejszy most Malin Bridge skupia się na ruchliwym skrzyżowaniu dróg, które składa się z jednokierunkowej pętli z różnymi drogami odchodzącymi. A6101 (Rivelin Valley Road) prowadzi na południowy zachód i po trzech milach łączy się z drogą A57, która prowadzi do Manchesteru . Inne drogi klasy B opuszczają Malin Bridge na przedmieścia Stannington, Loxley i dalej. Wokół systemu jednokierunkowego jest wiele małych sklepów; największym punktem sprzedaży detalicznej w okolicy jest Towsure, duży magazyn sprzętu outdoorowego przy Holme Lane. Remiza strażacka w dolinie Rivelin znajduje się 200 metrów wzdłuż drogi w dolinie Rivelin.
Młyn kukurydziany w Malin Bridge
Zabytkowy młyn drugiego stopnia stoi na skrzyżowaniu Stannington Road i Holme Lane. Najstarsze pisemne wzmianki o młynie na tym terenie pochodzą z 1739 r.; w tym czasie był używany do szlifowania noży. Jest to jeden z nielicznych zachowanych przykładów koła wodnego podsiębiernego w kraju, ma sześć metrów średnicy i 2,5 metra szerokości. Młyn został doszczętnie zniszczony w powodzi 1864 roku i odbudowany przez rodzinę Wilsonów. Około 1915 roku został przekształcony przez rodzinę Marsden w młyn kukurydziany i działał do 1956 roku. Od tego czasu był sklepem Comet , chińską restauracją i sklepem odzieżowym, zanim został wyłączony. W 2006 roku rada miejska Sheffield wydała pozwolenie na budowę 23 nowych mieszkań na tym terenie; w planach są ścisłe kontrole mające na celu zachowanie zabytkowego budynku i koła wodnego. Mieszkania i renowację zakończono w drugiej połowie 2008 roku.
Kuźnia Mysiej Dziurki
Kuźnia Mysiej Dziurki znajduje się na rzece Rivelin tuż przed mostem Malin. Pochodzi z 1628 roku, sprzed rewolucji przemysłowej i jest jedną z niewielu zachowanych kuźni wodnych w kraju. Słynęła z produkcji kowadeł, które eksportowano na cały świat, a została zamknięta około 1933 roku. Zakład produkował również imadła i różne inne narzędzia inżynierskie. Część terenu to zabytkowy budynek drugiego stopnia, chociaż wiele starych maszyn jest otwartych na żywioły. To była wielka troska; jeden z budynków został przekształcony w prywatny dom, chociaż wiele z nich jest zrujnowanych. Od końca lat dwudziestych do lat pięćdziesiątych jeden z pozostałych budynków zajmował zakład obróbki drewna Malin Bridge Construction Company. Wagę miejsca podkreśla fakt, że o kuźni napisał książkę Richarda A. Postmana.
Burgon i piłka
Burgon & Ball to stara firma z Sheffield, która pierwotnie produkowała nożyce, nożyczki i noże. Jego początki w Sheffield sięgają 1730 roku; przenieśli się do Zakładów La Plata na Holme Lane w Malin Bridge w 1873 roku. Zakłady zbudowano na miejscu istniejącej od lat 90. XVI wieku tarczy do szlifowania sztućców, na terenie oczyszczonym po powodzi z 1864 roku. Prace stoją na brzegach rzeki Loxley, a rzeka dostarczała znaczną część mocy pracom przez całe 1900. W drugiej połowie XIX wieku firma opatentowała projekt ręcznych nożyc do strzyżenia owiec iw ciągu jednego roku sprzedała ponad 300 000 par nożyc. Do 1920 roku firma produkowała więcej nożyc ogrodniczych niż nożyce do owiec i przez lata kontynuowała dywersyfikację w kierunku narzędzi ogrodniczych. Wciąż istnieje rynek na ręczne nożyce do strzyżenia owiec, a firma jest obecnie jedynym brytyjskim producentem.
Kościół św. Polikarpa, most Malin
Pierwotnie Malin Bridge znajdował się w parafii Wadsley , jednak odrębna parafia została utworzona w 1933 r. wraz ze wzrostem liczby ludności na tym obszarze. Tabernakulum cyna wcześniej używany do kultu jako obszar nie miał kościół i rozpoczęto zbieranie funduszy na budowę św Polikarpa S”na skrzyżowaniu Loxley Road i Wisewood Lane. Kamień węgielny pod nowy kościół został położony przez biskupa Sheffield i został zbudowany przez HI Pottera z Fowler, Sandford & Potter w latach 1933-34. dobudowano halę przylegającą do kościoła. Kościół zbudowany jest z cegły rustykalnej z dachem krytym dachówką bez wieży i iglicy; okna są pogrupowane w trójki. Wnętrze składa się z czteroprzęsłowej nawy i szerokiego prezbiterium z wysokim łukiem. W 1992 roku na zachodnim krańcu dobudowano mały przeszklony ganek.
Malin Bridge Supertram Terminus
Malin Bridge został wybrany jako jeden z przystanków tramwaju Sheffield Supertram ; jest to zachodnia granica niebieskiej linii, która biegnie na wschód do centrum miasta, a następnie do Halfway . Stacja końcowa została po raz pierwszy użyta 23 października 1995 i jest jednym przystankiem na peronie, który jest oddzielony od ruchu na A6101 (Holme Lane). W lutym 2006 r. rozpoczęto prace nad projektem Parkuj i Jedź sąsiadującym z pętlą po przeciwnej stronie Holme Lane. Bezzałogowy program, który kosztował 500 000 funtów, został otwarty w listopadzie 2006 r., zapewniając 104 miejsca parkingowe, a także kamery CCTV i wiaty rowerowe. Park and ride nie był dobrze wykorzystywany i wprowadzono obniżki cen, aby zachęcić ludzi do korzystania z programu.
| Stacja poprzedzająca | Supertram w Sheffield | Śledzenie stacji | ||
|---|---|---|---|---|
|
Węzeł Hillsborough w kierunku Halfway |
Niebieska Linia | Stacja końcowa |
Szkoły
W okolicy Malin Bridge znajdują się dwie szkoły, Forge Valley School na Wood Lane, która została otwarta we wrześniu 2011 roku i zastąpiła Wisewood School & Community Sports College oraz Myers Grove School . Szkoła podstawowa Malin Bridge znajduje się na Dykes Lane. Zbudowany przez HI Pottera, został otwarty w 1905 roku, powiększony w 1910 roku i ma prawie 500 uczniów.
Domy publiczne
W okolicy znajdują się obecnie cztery domy publiczne . Loxley, dawniej znany jako Yew Tree Inn, znajduje się w centrum Malin Bridge. Pierwotny pub został zniszczony w powodzi w 1864 r. i w tym samym miejscu wybudowano nowy budynek; pierwotna konstrukcja służyła po powodzi jako prowizoryczna kostnica. Kowadło na Stannington Road zawdzięcza swoją nazwę pobliskiej Kuźni Mysiej Dziurki, która niegdyś była jednym z największych producentów kowadeł na świecie. Obecny budynek pochodzi z 1935 roku i zastąpił zajazd o tej samej nazwie, którego historia sięga 1825 roku. Most; pochodzi z 1841 r. Malin Bridge Inn pochodzi z 1831 r.; został całkowicie zniszczony w powodzi 1864 roku, kiedy był znany jako Zajazd Cleakum i został odbudowany z obecną nazwą po powodzi. Gospoda Jelenia, po drugiej stronie ulicy, nigdy nie została odbudowana po tym, jak powódź zamieniła ją w ruinę.
Zarządzanie powodzią
Obszar Malin Bridge poważnie ucierpiał w wyniku powodzi w czerwcu 2007 r. W wyniku tych działań Agencja Środowiska rozpoczęła w sierpniu 2009 r. prace mające na celu usunięcie drzew i mułu z koryt rzek u zbiegu rzek Loxley i Rivelin na moście Malin. Prace złagodzą problemy związane z powodziami w przyszłości, ale mają dodatkowy efekt w postaci otwarcia widoków obszaru z wyraźnie widocznym zbiegiem dwóch rzek, czego nie widziano od wielu lat. We wrześniu 2014 r. rada miasta Sheffield ogłosiła plany budowy ściany zapory w górę rzeki w dolinie Rivelin w jednej z dwóch możliwych lokalizacji, aby utworzyć obszar przeciwpowodziowy. W każdym przypadku zapora będzie miała ponad 11 metrów wysokości z grzebieniem o szerokości 13 stóp (4 m). Jeśli program zostanie zrealizowany, zmniejszy głębokość wody w dole rzeki o 1,5 m podczas ulewnych deszczy, takich jak te, które miały miejsce w powodzi w 2007 roku.