Stacja Milenijna - Millennium Station
Lokalizacja | 151 East Randolph Street Chicago Loop , Chicago, IL 60601 |
||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Współrzędne | (150 N/150 E) 41.88594°N 87.62345°W Współrzędne : 41.88594°N 87.62345°W 41°53′09″N 87°37′24″W / 41°53′09″N 87°37′24″W / |
||||||||||||||||||||
Posiadany przez | Metro | ||||||||||||||||||||
Platformy | 6 platform wyspowych (plus jedna nieużywana) | ||||||||||||||||||||
Utwory | 13 przychodów (7 górnego poziomu South Shore Line, 5 niższego metra Metra), 1 nieprzychodowy | ||||||||||||||||||||
Znajomości |
Chicago "L" : Waszyngton/Wabash CTA Autobusy Chicago Pedway |
||||||||||||||||||||
Budowa | |||||||||||||||||||||
Dla osób niepełnosprawnych | tak | ||||||||||||||||||||
Inne informacje | |||||||||||||||||||||
Strefa taryfowa | A (metro) 1 (południowy brzeg) |
||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Otwierany | 1856, 1926 | ||||||||||||||||||||
Przebudowany | 1985, 2005 | ||||||||||||||||||||
Zelektryzowany | 1500V DC | ||||||||||||||||||||
Poprzednie imiona | Stacja Randolph Street lub Randolph Street Terminal |
||||||||||||||||||||
Usługi | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|
Millennium Station (dawniej Randolph Street Terminal ; czasami nazywana stacją Randolph Street lub Randolph/South Water Street ) to główny terminal kolei podmiejskiej w Loop (centrum), Chicago . Jest to północna końcówka Metra Electric District do południowych przedmieść Chicago i zachodnia końcówka South Shore Line do Gary i South Bend w stanie Indiana .
Znajduje się pod Millennium Park , terminal jest en-end stanowisko i został ustanowiony w 1800 roku przez Illinois Central Railroad (IC) i przeszła kilka ponownych konfiguracji. Niedawno został przebudowany na początku XXI wieku i jest własnością firmy Metra poprzez jej ramię operacyjne, Northeast Illinois Regional Commuter Railroad Corporation. Nie licząc osób dojeżdżających do pracy na linii South Shore, ponad 18 000 osób każdego dnia wsiada do pociągów Metra na stacji Millennium. W okresach szczytu pociągi odjeżdżają z terminalu nawet dwa razy na minutę. Jest to trzecia najbardziej ruchliwa stacja kolejowa w Chicago.
Historia
Jako Great Central Station , Randolph Street Terminal, wraz z Van Buren Street kilka przecznic na południe, był głównym terminalem IC w centrum Chicago aż do ukończenia w 1893 roku Central Station (zamkniętego w 1972) na południe od Grant Park przy dzisiejszej Roosevelt Road. Od tego czasu nadal odbierał wiele pociągów, ale miał drugorzędne znaczenie. Jego znaczenie wzrosło dramatycznie w 1926 r. wraz z elektryfikacją usług dojeżdżających do pracy na głównej linii IC oraz jej oddziałach na Blue Island i South Chicago. Pociągi podmiejskie ze wszystkich trzech oddziałów były teraz kierowane do terminalu Randolph Street, podczas gdy ruch międzymiastowy nadal kończył się na Dworcu Centralnym.
Przez wiele lat perony dworcowe były wyeksponowane, a kasy biletowe i poczekalnia znajdowały się w przylegającym obiekcie. Budowa Parku Tysiąclecia stopniowo umieściła cały dworzec w „podziemiu”. Randolph Street Station istniała w stanie nieustannej budowy od połowy lat 80. do 2005 roku: odsłonięte stalowe dźwigary pokryte środkiem ognioodpornym, niepomalowane ściany ze sklejki, gołe betonowe podłogi i przyćmione oświetlenie użytkowe tworzyły notorycznie nieprzyjazne, przypominające jaskinie środowisko. Skidmore, Owings i Merrill byli architektami przebudowy stacji. Wraz z zakończeniem budowy w 2005 roku stacja została przemianowana na stację Millennium. Jednak wielu długoletnich mieszkańców Chicago nadal nazywa go „Terminal Randolph Street”.
Układ stacji
Główne wejście do stacji znajduje się w południowo-zachodnim rogu skrzyżowania Randolph Street i Michigan Avenue. Od wejścia do głównej poczekalni prowadzi hala wyłożona sklepami i restauracjami. W poczekalni znajduje się szereg ławek i automatów biletowych, a także kasa biletowa i punkt informacyjny dla Metry.
Z poczekalni jest przejście na perony wyższego poziomu South Shore Line, a wzdłuż tego przejścia jest zestaw okienek biletowych dla South Shore Line. Na północnym krańcu peronów South Shore Line znajduje się zestaw automatów biletowych. Na niższym poziomie znajdują się tory Metra, do których prowadzą schody lub rampy z hali. Platformy Metra mają drugie wyjście na Lower Water Street na północnym krańcu.
Połączenia autobusowe
- 3 King Drive
- 4 Cottage Grove (usługa sowa)
- 6 Jackson Park Express
- 19 United Center Express
- 20 Madison
- 26 South Shore Express
- 60 Błękitna Wyspa/26.
- N66 Chicago (Sowa usługi)
- 124 molo marynarki wojennej
- 143 Stockton/Michigan Express
- 147 Zewnętrzny napęd ekspresowy
- 148 Clarendon/Michigan Express
- 151 Szeridan
- 157 Streeterville/Taylor
- 855 Plainfield-East Loop Express
- Transfer między centrum Chicago a Valparaiso (tylko w godzinach szczytu)
Połączenia z chodnikiem
Millennium Station służy jako węzeł kilku połączeń Chicago Pedway , który łączy ją z kilkoma hotelami, budynkami mieszkalnymi, biurowcami, stacjami „L” i innymi godnymi uwagi lokalizacjami. W samym chodniku znajduje się wiele sklepów, restauracji i punktów usługowych. Podczas gdy niektóre części systemu pozostają otwarte przez całą dobę, większość jest dostępna do 19:00 w dni powszednie i do 18:00 w weekendy, co powoduje, że znaczna część systemu nie nadaje się do użytku poza godzinami pracy.
Korytarz w kierunku zachodnim
- Smerfit – Kamienny Budynek
- Centrum Kultury w Chicago
- Dziedzictwo w Parku Milenijnym
- Stacja Waszyngton/Wabash
- Macy
- Stacja nad jeziorem/stanem
- Blok 37
- Stacja Waszyngton/Dearborn
- Centrum Richarda J. Daleya
- Budynek hrabstwa Cook
Korytarz w kierunku wschodnim
Korytarz w kierunku północnym
- Dwa Place Ostrożności
- Centrum Aon
- Klub lekkoatletyczny Lakeshore
- Hotel Fairmont
- Kondominia Park Millennium
- Budynek Aqua
Przez wyjście z South Water Street
- Wieże bulwarowe
- Centrum Illinois
- Hyatt Regency Chicago
- Plac Kolumba
- Hotel Renesansowy
- Swissotel Chicago
- Budynek Aqua
W kulturze popularnej
W filmie Mroczny rycerz z 2008 roku jest krótkie ujęcie, w którym Batpod jest prowadzony przez halę stacji Millennium podczas sceny pościgu.