Piechota zmotoryzowana - Motorized infantry
Piechota zmotoryzowana to piechota transportowana ciężarówkami lub innymi pojazdami mechanicznymi. Różni się od piechoty zmechanizowanej , która jest przewożona w transporterach opancerzonych lub bojowych wozach piechoty , oraz od lekkiej piechoty , która zazwyczaj może działać niezależnie od elementów wspierających i pojazdów przez stosunkowo długi czas i może być w powietrzu.
Operacje
Zgodnie z definicją armii Stanów Zjednoczonych , motoryzacja to „użycie nieopancerzonych pojazdów kołowych do transportu jednostek bojowych”. Piechota zmotoryzowana to pierwszy etap mechanizacji armii. Cywilne ciężarówki są często łatwe do przystosowania do wojskowych zastosowań polegających na przewożeniu żołnierzy, holowaniu broni oraz przewożeniu sprzętu i zaopatrzenia. Motoryzacja znacznie zwiększa strategiczną mobilność jednostek piechoty, które w przeciwnym razie polegałyby na marszach lub liniach kolejowych . W praktyce armie uznały za korzystne opracowywanie ciężarówek do specyfikacji wojskowych, takich jak napęd na wszystkie koła, w celu posiadania pojazdów, które działają niezawodnie w ekstremalnych warunkach pogodowych i terenowych.
Motoryzacja nie zapewnia bezpośredniej przewagi taktycznej w walce małych jednostek, ponieważ ciężarówki i jeepy są narażone na ostrzał artyleryjski i ręczny . Jednak w większych bitwach piechota zmotoryzowana ma przewagę w mobilności, dzięki czemu może szybciej przemieszczać się do krytycznych sektorów pola bitwy, co pozwala na lepszą reakcję na ruchy wroga i możliwość wymanewrowania wroga.
Wadą motoryzacji jest to, że paliwo ma kluczowe znaczenie; jeśli dywizjom zmotoryzowanym zabraknie paliwa, może być zmuszony do porzucenia swoich pojazdów.
Historia
Pierwsza wojna światowa była pierwszą wielką wojną, w której zastosowano pojazdy napędzane gazem, używane do transportu zaopatrzenia i personelu oraz do walki z wrogiem. Samochody nieopancerzone i opancerzone były wysyłane do ataku na pozycje i pociągi wroga oraz do patrolowania frontu. Było to jednak na małą skalę, a większość ruchu odbywała się pieszo i logistyką z pociągami i logistyką konną .
Pancho Villa Expedition było godne korzystanie z samochodu pancernego przez Stany Zjednoczone Kawalerii pod dowództwem generała Pershinga . Tam porucznik George S. Patton został wprowadzony do zmechanizowanej wojny, kiedy poprowadził małą grupę ludzi przeciwko siłom Villi na ranczu San Miguelito.
Po wojnie główne siły zbrojne świata dostrzegły wielkie korzyści, jakie pojazdy silnikowe mogą przynieść dla logistyki i skuteczności bojowej ich jednostek piechoty.
W latach dwudziestych Brytyjczycy utworzyli między wojnami Eksperymentalne Siły Zmechanizowane, aby przetestować możliwości formacji wieloramiennych jednostek zmechanizowanych, w tym piechoty zmotoryzowanej („bataliony motorowe”).
Zalety szybkościowe piechoty zmotoryzowanej po raz pierwszy stały się ważne podczas II wojny światowej w niemieckim Blitzkriegu . Chociaż nie był bardziej wytrzymały niż zwykła piechota, która poruszała się pieszo, jej zwiększona prędkość stała się decydująca w strategii Blitzkrieg , ponieważ mogła podążać za siłami pancernymi i bronić swoich flank .
Pomimo oczywistych zalet motoryzacji, większość krajów opowiedziała się tylko za częściową zmotoryzowaniem piechoty ze względu na koszty i konsekwencje logistyczne związane z rozmieszczeniem tak wielu pojazdów. Takie czynniki miały wpływ nawet na duże armie. Motoryzacja armii wymagała masowej industrializacji gospodarek, aby sprostać wysokim kosztom produkcji pojazdów, części zamiennych i paliwa.
Większość piechoty niemieckiej i radzieckiej pozostała pieszo. Podczas gdy niektóre jednostki Wehrmachtu , np. Dywizje pancerne, były silnie zmechanizowane, większość armii nadal korzystała z koni ze względu na nierównomierne zaopatrzenie w ropę.
Amerykańskie dywizje piechoty były w stanie zmotoryzować większą część swojej piechoty ze względu na ich bazę przemysłową. Podobnie dywizje piechoty Imperium Brytyjskiego mogły zmotoryzować wybrane podległe jednostki, ale piechota zwykle posuwała się pieszo.
Wreszcie po drugiej wojnie światowej większość armii całkowicie zmotoryzowała i częściowo zmechanizowała piechotę. Udoskonalenia inżynieryjne w XX wieku pozwoliły na wdrażanie coraz większych pojazdów.
W Rosji i byłym Związku Radzieckim termin motostrelki ( мотострелки w cyrylicy ) jest używany do określenia piechoty zmechanizowanej; to użycie podczas wojny koreańskiej dominowało we wszystkich krajach Układu Warszawskiego . Dywizje „karabinów motorowych” były przeważnie zmechanizowane, ale miały przy sobie rdzeń piechoty zmotoryzowanej. W praktyce oznaczało to, że piechota radzieckich i rosyjskich dywizji "czołgów" jechała w pełni gąsienicowymi pojazdami BMP, podczas gdy piechota dywizji "karabinów motorowych" była wyposażona w kołowe pojazdy BTR.
Dzień dzisiejszy
Po wojnie w Wietnamie wojsko USA dostrzegło potrzebę lekkiego transportu drużynowego. Projekt ten stał się Humvee, który był szeroko używany przez armię i korpus piechoty morskiej podczas wojny w Zatoce Perskiej , wczesnej wojny w Afganistanie i wczesnej wojny w Iraku . Dwa ostatnie konflikty spowodowały dużą skalę rebelii i ten wzrost użycia IED . Wkrótce stało się to największym źródłem ofiar w siłach NATO. Rezultatem było odejście od lekko opancerzonych pojazdów na rzecz bardziej zmechanizowanych pojazdów lub ciężej opancerzonych MRAPów . Podczas używania Humvee w Iraku i Afganistanie oraz przed wypuszczeniem MRAP-ów, powoli stawał się mocniej opancerzony z większymi osłonami wieży, kuloodpornym szkłem i dodatkowym poszyciem na drzwiach i komponentach. Mniej opancerzone, ale szybsze i lżejsze MRAP zostały opracowane w ramach programu Joint Light Tactical Vehicle , który jest obecnie w fazie rozwoju L-ATV i M-ATV firmy Oshkosh . Został opisany jako „pierwszy pojazd zbudowany specjalnie dla nowoczesnych sieci pola bitwy”. Pojazdy te widzieli wdrożeń w Rożawa , Syrii w Operation nieodłącznym Resolve .
Do transportu poza walką wojsko USA oferuje różne ciężarówki, w tym średnie pojazdy taktyczne zastępujące korpus piechoty morskiej i rodzinę średnich pojazdów taktycznych dla armii. National Guard i inne jednostki rezerwowe polu również starszych modeli, takich jak M939 5-ton 6x6 .
Zobacz też
Bibliografia
- Cytaty