Eksperymentalna siła zmechanizowana - Experimental Mechanized Force

Eksperymentalne Siły Zmechanizowane / Siły Pancerne
Czołgi średnie Vickers w ruchu w Anglii w latach 30. XX wieku
Aktywny	1927-1929
rozwiązany	1929
Kraj	Zjednoczone Królestwo
Oddział	Armia
Rodzaj	Opancerzony
Rola	Badania
Rozmiar	Brygada
Ekwipunek	Czołgi i inne pojazdy opancerzone
Dowódcy
Znani dowódcy	Brygadier Robert Collins

Experimental Zmechanizowany Siła (EMF) była brygada formacja -sized w armii brytyjskiej . Formacja została oficjalnie utworzona 1 maja 1927 r. w celu zbadania i rozwoju technik i sprzętu potrzebnego do prowadzenia wojny pancernej i była pierwszą tego typu formacją pancerną na świecie. W następnym roku został przemianowany na Siły Zbrojne. W ćwiczeniach wzięły udział Królewskie Siły Powietrzne (RAF), które zademonstrowały wartość współpracy ziemia-powietrze.

Przez dwa lata EMF uczestniczyła w ćwiczeniach demonstrujących możliwości sił zmechanizowanych przeciwko tradycyjnie zorganizowanej i szkolonej piechocie i kawalerii . Siła ta była kontrowersyjna w armii i została rozwiązana w lutym 1929 roku. Po EMF i AF przeprowadzono eksperymenty z Brygadą Pancerną w 1931 roku, która miała trzy mieszane bataliony czołgów średnich i lekkich oraz batalion nośników karabinów maszynowych Carden Loyd dla rozpoznawczy.

Teoria wojny pancernej

W następstwie I wojny światowej kilku teoretyków szukało sposobów na uniknięcie powtórki działań wojennych w okopach , mimo że wojna ruchowa trwająca od sierpnia do grudnia 1914 r. kosztowała Francuzów ok. 200 tys.   850 000 ofiar i Niemcy ok.   670.000. Wojna okopowa, która nastąpiła później, była mniej kosztowna dla mężczyzn, ale wojna na wyniszczenie była niezdecydowana; ograniczone ataki obiektywne, pod parasolem zmasowanego ognia artyleryjskiego, mogły się powieść, ale tylko kosztem nieograniczonego czasu trwania. W 1918 roku myśliwce-bombowce zostały dołączone do Korpusu Czołgów i zbombardowane i uzbrojone w karabiny maszynowe pozycje blokowały natarcie. Siła ataku powietrznego nie była wystarczająca, aby pokonać niemiecki opór, a korpus czołgów nadal musiał wstrzymać się, aż artyleria dogoniła natarcie. Podpułkownik Percy Hobart przeniósł się do Korpusu Pancernego w 1923 roku i stał się czymś w rodzaju teoretyka wojny pancernej, przewidując, że szybsze czołgi, działa samobieżne i znacznie większe wsparcie ze strony bombowców RAF pozwolą na wykroczenie poza zasięg artylerii.

Generał major George Lindsay dowodził samochodami pancernymi w Iraku i widział efekt wsparcia powietrznego, co spowodowało, że zainteresował się operacjami pancernymi. Lindsay myślała, że ​​wojna przyszłości będzie „siłą zmechanizowaną na ziemi współpracującą z siłami zmechanizowanymi w powietrzu”. Trafford Leigh-Mallory , komendant Szkoły Współpracy Wojskowej w latach 1927-1930, promował nowe myślenie. Pułkownik JFC Fuller , szef sztabu Korpusu Pancernego podczas I wojny światowej i główny instruktor w Staff College w Camberley w latach 20. XX wieku, zaproponował siły składające się z samych czołgów, które miałyby działać niezależnie przeciwko dowództwu wroga i liniom komunikacyjnym. Basil Liddell Hart , emerytowany oficer, dziennikarz i pisarz teorii wojskowości , opowiadał się za zmechanizowanymi siłami wszystkich rodzajów broni, zdolnymi do prowadzenia operacji wojennych innych niż ofensywa totalna. Major Giffard LeQuesne Martel z Eksperymentalnego Zakładu Pomostowego , były oficer sztabowy Fullera, zaprojektował pojazdy opancerzone jako linię boczną i zaproponował podporządkowanie czołgów formacjom piechoty, podczas gdy wielu oficerów kawalerii twierdziło, że koń nadal ma do odegrania rolę nowoczesne pole bitwy, pomimo dowodów frontu zachodniego w pierwszej wojnie światowej.

Utworzenie EMF

Eksperymentalna siła

Na początku lat dwudziestych Japonia była uważana za najbardziej prawdopodobne zagrożenie militarne dla imperium brytyjskiego. Wielka Brytania podpisała traktaty z Locarno w 1925 r., przyjmując odpowiedzialność z Francją, Niemcami i Belgią za militarną interwencję, jeśli jedno mocarstwo zaatakuje inne, ale nie poczyniono przygotowań do interwencji wojskowej. Wielkość Imperium Brytyjskiego utrudniała armii planowanie sprzętu i szkolenia, ponieważ być może będzie musiała walczyć w różnych terenach i klimatach, wymagając różnego rodzaju sprzętu i organizacji. W Cardwell Reformy z 1868-1874 był związany z metropolitalnych bataliony armii z tych na służbie za granicą, ale to raczej w celu zmniejszenia jednostek opartych na brytyjski szkoleniowych i wzmacniających kadr.

We wrześniu 1925 r. armia przeprowadziła największe od 1914 r. ćwiczenie, którego częścią było sprawdzenie nowego sposobu myślenia o wojnie zmechanizowanej. Trzy dywizje piechoty, jedna brygada kawalerii i batalion czołgów pod dowództwem generała Philipa Chetwode ćwiczyły przeciwko dywizji piechoty, dwie brygady kawalerii i brygada czołgów pod dowództwem generała Aleksandra Godleya . Pierwszego dnia Godley utworzył mobilne siły z brygadami kawalerii, zmotoryzowaną brygadą piechoty i artylerią, aby zaatakować część sił Chetwode. Piechota wysiadła z ciężarówek 7–10 mil (11–16 km) od punktów startowych i dotarcie do celu zajęło im zbyt dużo czasu. Konie kawalerii, także przewożone ciężarówkami, pomieszały się z transportem piechoty. Trzeciego dnia Chetwode wysłał swój batalion czołgów na 30 mil (48 km) manewr oskrzydlający, ale jego dywizje piechoty nie zdołały powstrzymać jednostek Godleya, które były w stanie łatwo się wycofać. Ćwiczenia pokazały, że Brytyjczycy mieli dużo sprzętu niezbędnego do prowadzenia zmechanizowanych i pancernych działań wojennych, ale nie mieli podstaw teoretycznych, aby były skuteczne.

Sekretarz stanu ds. wojny, Sir Laming Worthington-Evans, ogłosił w marcu 1926 r. utworzenie eksperymentalnych sił zbrojnych. W lutym 1926 roku generał George Milne , oficer generalny dowodzący dowództwem wschodnim, został szefem Cesarskiego Sztabu Generalnego . Milne był podejrzliwy wobec niemieckich zamiarów, rozpowszechniał raporty o niemieckim potencjale militarnym i zaczął planować armię zdolną do odparcia niemieckiej agresji, pomimo powojennych cięć w Szacunkach Armii. Warfare Continental musiałby drogiego sprzętu małego wykorzystania w innych częściach świata, gdzie brytyjskie zobowiązania wzrosły od 1914 roku W wyniku wahań przez Urząd wojny i presją Fuller i Lindsay, inspektor z Królewskiego Tank Corps , Milne ułożone do tworzenia Eksperymentalnych Sił Zmechanizowanych w maju 1927 roku. Milne był już przeciwny teoretykom czystych czołgów i zorganizował siły jako zrównoważone, złożone z wszystkich sił dowództwo, które w miarę możliwości stanowiło prototypową dywizję pancerną.

Rozważano mianowanie Fullera na dowódcę sił, w połączeniu z dowództwem 7. Brygady Piechoty (brygadier Robert Collins ) i obowiązkami administracyjnymi związanymi z garnizonem Tidwortha . W tym, co stało się znane jako sprawa Tidwortha, Fuller odrzucił nominację i zrezygnował z wojska, ponieważ Ministerstwo Wojny odmówiło przydzielenia mu dodatkowego personelu do pomocy. Fuller wierzył, że nie będzie w stanie poświęcić się sile, jej metodom i taktyce. Liddell Hart napisał artykuł w wydaniu Daily Telegraph z 22 kwietnia, twierdząc, że armia nie wywiązuje się ze swojego zobowiązania do zgromadzenia sił eksperymentalnych. Artykuł zmobilizował armię do działania i publicznego zaangażowania w życie. Collins, żołnierz lekkiej piechoty , został mianowany dowódcą Sił Eksperymentalnych w kwietniu 1927 r. Oddział Eksperymentalny został utworzony 1 maja 1927 r. w obozie Tidworth na Równinie Salisbury ; po szkoleniu jednostek na nowym sprzęcie tego lata, szkolenie sił jako jednostki rozpoczęło się 19 sierpnia.

Królewskie Siły Powietrzne

Milne musiał uzyskać pewien stopień współpracy od RAF; Hugh Trenchard , marszałek Królewskich Sił Powietrznych i zawodowy szef RAF, zgodził się, że armia ekspedycyjna składająca się z czterech do pięciu dywizji będzie potrzebowała od 25 do 30 eskadr RAF, znacznie więcej niż osiem eskadr obiecanych w Memorandum Sztabu Lotniczego 25, które określało Wkład wsparcia armii RAF. Trenchard upierał się, że nie byłoby mądrze składać obietnic, których nie można było odwoływać przez dwadzieścia lat; Ministerstwo Lotnictwa nie posiadają środków na pięćdziesiąt-eskadra Obrony Powietrznej Wielkiej Brytanii (ADGB, utworzonego w 1925 roku), a inny pięćdziesiąt chorągwi każdy dla wojska i Royal Navy . Dywizjony RAF musiałyby być wielozadaniowe i wykorzystywane zgodnie z potrzebami.

Milne nie mógł oprzeć swoich planów na założeniach dotyczących wsparcia RAF, które mogą nie nadejść, ale Trenchard powiedział Milne, że eskadry RAF były szkolone do operacji taktycznych i strategicznych. Trenchard powiedział, że dziesięć eskadr ADGB jest mobilnych i może poruszać się jednocześnie z siłami ekspedycyjnymi. Przygotowanie pozostałych zajęłoby tylko dwa do trzech tygodni, mimo że mobilne eskadry nie były mobilne i nie byłyby odpowiednio wyposażone przez lata. Pomimo roszczeń Trencharda do Milne, tylko eskadry współpracy wojskowej zwracały dużą uwagę na wsparcie powietrzne dla sił lądowych. Na konferencji cesarskiej w 1926 roku samolot nurkował nad poruszającymi się czołgami; to spektakularne wydarzenie nie było realistycznym ćwiczeniem, ale przypomniało o współpracy podczas I wojny światowej pomiędzy armią, jej półniezależnym Królewskim Korpusem Lotniczym (RFC) i Royal Naval Air Service (RNAS), które połączyły się w RAF na 1 Kwiecień 1918.

Ćwiczenia

Eastland kontra Westland, 1927

W 1927 EMF (Eastland Force) walczyło z 3. Dywizją Piechoty (generał dywizji John Burnett-Stuart ) i brygadą kawalerii (Westland Force), obie strony miały wsparcie z powietrza. Przeciwnicy rozpoczęli ćwiczenia w odległości 35 mil (56 km), Westland Force miało na celu zdobycie wzniesienia w pobliżu Andover przeciwko Eastland Force z siedzibą w Micheldever . Fast Group uniknęła patroli kawalerii Westland Force, pokonała 40 mil (64 km) i zdobyła mosty, co pozwoliło reszcie sił Eastland Force awansować. Pomimo kilku strat poniesionych w wyniku ataku z powietrza, samochody pancerne Fast Group zaatakowały awangardę kolumny Westland Force i przygwoździły ją do ataków samolotów na niskich wysokościach i ataku z flanki czołgów. Eastland Force następnie rozbił obóz na noc, ale Westland Force nadal się poruszał.

Grupy rozpoznawcze samochodów pancernych i tankietek Eastland Force zauważyły ​​ruch, ale brakowało łączności bezprzewodowej, wysłały kierowcę, którego motocykl się zepsuł. Połowa kolumny Westland Force znajdowała się nad rzeką Avon, zanim Collins otrzymał informację. Część Westland Force dotarła do celu następnego dnia, wygrywając zawody, aczkolwiek otoczona i będąca w kontrataku przez Eastland Force. Po ćwiczeniach Collins omówił trudności napotykane przez EMF i jego podatność na działa przeciwpancerne i artylerię. Burnett-Stuart powiedział, że czołg nie powinien być już uważany za broń wsparcia piechoty, ale za główne ramię na polu bitwy. Sztab Generalny przygotował na początku 1928 r. memorandum szkoleniowe, w którym skrytykowano słabą koordynację w EMF i nie zorganizowanie wystarczającego wsparcia ogniowego przed atakami.

W ćwiczeniach krótko wzięło udział 7 dywizjonu latającego na bombowcach Vickers Virginia i Vimy oraz 11 dywizjonu z jednosilnikowymi bombowcami Hawker Horsley ; Horsleys były dość dużymi samolotami do bombardowania na niskich wysokościach. W ćwiczeniach brali udział myśliwce Bristol Fighters z 16 dywizjonu , podczas gdy myśliwce Hawker Woodcock z 3 dywizjonu symulowały ataki strzeleckie . Kontyngent RAF okazał się bardzo cenny dla jednostek zmotoryzowanych zablokowanych na drogach i piechoty przygwożdżonej ogniem wroga; Collins był przekonany o wartości ataku naziemnego z niskiego poziomu. Sceptycy z War Office wątpili w realizm ćwiczeń, ale inni żołnierze byli zachwyceni perspektywą mobilnej formy operacji wojskowej zastępującej wojnę w okopach. W Ministerstwie Lotnictwa dowódca skrzydła Richard Peck , zastępca dyrektora Dyrekcji Planów (1927-1930) rozważał wykorzystanie samolotów do wsparcia zmechanizowanych jednostek wojskowych wykonujących duże manewry oskrzydlające głęboko na tyłach armii wroga. nie może odrzucić tego środka do zwycięstwa....". Uczestniczyły w nich bombowce, samoloty zwiadowcze i transporty wojsk; jednomiejscowe myśliwce miałyby wielką wartość w ściganiu pokonanych sił wroga.

Siła Pancerna, 1928–1933

EMF przemianowano na Siły Zbrojne (AF) i na początku 1928 r. jej 280 pojazdów o piętnastu projektach przeprowadziło ćwiczenia sprawdzające granice sił. Pod koniec roku AF został zawieszony, ponieważ armia uznała, że ​​niewiele więcej można się z niego nauczyć w obecnym stanie. Było za wcześnie, by naprawić ujawnione braki, a gdy ćwiczenia stawały się coraz bardziej ambitne, okazało się, że czołgi wciąż są bardzo podatne na ugrzęźnięcie („wrażliwe na ziemię”); siła została podzielona na mniejsze ćwiczenia. Milne chciał rocznej przerwy z powodu braku czołgów lekkich i tankietek, niezbędnych dla brygady eksperymentalnej składającej się z batalionu czołgów lekkich i tankietek z trzema batalionami piechoty. W latach 1930-1931 Milne zamierzało utworzyć stałą Brygadę Pancerną. Utworzono eksperymentalną Brygadę Pancerną, składającą się z trzech batalionów mieszanych czołgów średnich i lekkich oraz batalionu transporterów karabinów maszynowych Carden-Loyd, działających jako lekkie czołgi rozpoznawcze, ale bez uzbrojenia wspierającego. Pułkownik Charles Broad dowodził brygadą i skoncentrował się na usprawnieniu dowodzenia za pomocą sygnałów flagowych i zestawów radiowych zainstalowanych w pojazdach kompanii i dowodzenia. Po dwóch tygodniach Rada Armii była świadkiem manewru w formacji, który utrzymywany był przez nawał mgły, przekonujący przykład zmasowanego manewru pancernego.

Fioletowy podkład, 1929

W marcu 1929 roku Broad napisał pierwszy podręcznik War Office o działaniach pancernych, formacjach zmechanizowanych i pancernych: (Instrukcje dla wytycznych przy rozważaniu ich działania), 1929 (tymczasowy) , znany jako Purple Primer ze względu na okładkę. Podręcznik miał stanowić ramy dla ćwiczeń sztabowych i był zwięzłym, ale obszernym dokumentem, który zapowiadał wiele cech operacji pancernych w czasie II wojny światowej . Ponieważ sprzęt i taktyka ulegały zmianom, oficerom kazano zachować otwarty umysł. Elementarz zawierał przewidywania dotyczące składu, organizacji i użycia sił pancernych. Podręcznik składał się z czterech krótkich rozdziałów dotyczących pojazdów, organizacji, operacji i administracji. Szeroki podział pojazdów na opancerzone wozy bojowe (AFV), transportery opancerzone i transportery o miękkiej skórze, pojazdy zaopatrzeniowe i ciągniki. Opancerzone wozy bojowe dawały atakującemu środki do łączenia ognia, manewrowania i ochrony, były mniej podatne na ataki powietrzne i wojnę gazową niż jednostki konwencjonalne; Opancerzone wozy bojowe miały świetny „wpływ moralny i materialny” na inne rodzaje broni. Broad ostrzegł, że czołgi i inne pojazdy opancerzone są zależne od dostaw z bazy i mają ograniczoną mobilność w terenie. Statyczne działa przeciwpancerne zawsze były potężniejsze niż działa montowane na czołgu i celniejsze niż działa strzelane w ruchu, a frontalny atak na przygotowaną obronę zadawałby poważne straty, gdyby nie był wspierany osłoną ognia. Czołgi średnie były najpotężniejsze i najlepiej służyły do ​​„zniszczenia wroga ogniem lub uderzeniem”.

W rozdziale o organizacji armii przyszłości opisano brygady lub dywizje kawalerii, brygady lub dywizje lekkie pancerne, brygady średnie pancerne i dywizje piechoty, w skład których wchodzą jednostki pancerne. Średnie brygady pancerne byłyby najpotężniejszymi jednostkami w armii, przeprowadzając najważniejsze ataki, a czasami zapewniając wsparcie piechoty i kawalerii, pod warunkiem, że dowódca walczył z brygadami pancernymi w „najkorzystniejszych warunkach”. Pięć stron rozdziału operacyjnego opisuje brygady pancerne atakujące niezależnie; tylko pół strony poświęcono atakom przy współudziale piechoty i kawalerii. W przypadku ataku na pozycję obronną czołgi byłyby częścią ataku, chronione ogniem karabinów maszynowych, zasłonami dymnymi, wsparciem powietrznym i piechotą. Czołgi wykorzystałyby sukces, powodując załamanie obrony przeciwnika i przecinając linie zaopatrzenia, tworząc chaos, w którym mogłaby nastąpić mobilna wojna prowadząca do decydujących rezultatów. Rozdział poświęcony administracji dotyczył organizacji, dostaw, odzysku i naprawy pojazdów, kontroli ruchu oraz usług medycznych. Jednostki pancerne miały duże potrzeby wsparcia, które były poważnym ograniczeniem; Zbieranie żywności ze wsi było trudne dla tak szybko poruszających się formacji, a ich zapotrzebowanie na paliwo, amunicję i części zamienne wymagało odrębnej organizacji zaopatrzenia.

Brygada Pancerna, 1933

Brytyjczycy byli światowymi liderami w projektowaniu czołgów oraz organizacji i użyciu sił pancernych. Reichswehr w Niemczech miał tylko kilka pojazdów prototypowych tajnych i stworzyli trochę pisząc o wykorzystaniu zbiorników. W USA eksperymenty z czołgami dopiero się rozpoczęły, aw ZSRR Armia Czerwona zaczęła opracowywać teorie głębokich operacji, ale najlepszymi sowieckimi czołgami były pochodne Vickersa. Pod koniec 1933 roku nowy CIGS, feldmarszałek Archibald Montgomery-Massingberd , utworzył na stałe Brygadę Pancerną pod dowództwem Percy'ego Hobarta. W lutym 1934 r. Massingberd chciał włączyć brygadę czołgów i dywizję kawalerii ze zmechanizowanym transportem i lekkimi pojazdami rozpoznawczymi do sił polowych do operacji kontynentalnych. W październiku Massingberd zdecydował, że dywizja kawalerii powinna zostać zastąpiona zmechanizowaną dywizją mobilną.

W ćwiczeniach bombowce i myśliwce ponownie symulowały ataki naziemne z małej wysokości, a udział RAF został oceniony jako „nieoceniony”. Ćwiczenia koncentrowały się na zdolności przeciwnego lotnictwa do blokowania postępu czołgów brytyjskich, co jest ważnym elementem walki obronnej. To położyło nacisk na znalezienie problemów, podczas gdy ćwiczenie mogło skoncentrować się na tym, jak przyjazne wsparcie lotnicze może przyspieszyć brytyjskie natarcie. Armia miała kontrolę nad eskadrami współpracy powietrznej i uważała je za część jednostki pancernej, wspomagając pracę wozów rozpoznawczych samochodów pancernych. Collins obawiał się, że przeciwne siły powietrzne mogą zapobiec wsparciu lotniczemu RAF lub że wsparcie nie nadejdzie. Myśliwce mogły uzyskać przewagę w powietrzu, aby chronić siły lądowe, ale RAF może znajdować się gdzie indziej, gdy zajdzie taka potrzeba, ze względu na niezależny status RAF. Wsparcie powietrzne, które mogło się zmaterializować lub nie, nie mogło stanowić podstawy planowania i operacji wojskowych.

1934

W dniu 25 stycznia 1934 r. Massingberd wydał dyrektywę określającą szkolenie Brygady Pancernej, która zamiast ataków frontalnych kładła nacisk na niezależne operacje, takie jak najazdy i ataki z flanki. Brygada miała przygotowywać się do strategicznych lub quasi-niezależnych ataków na organizację wroga za linią frontu, wykorzystując słabość zamiast konfrontacji z mocnymi stronami. Brygada miała zbadać swoją zdolność do masowego manewrowania, współpracować z RAF i eksperymentować ze środkami do dostarczania i utrzymywania siły podczas przemieszczania się 70 mil (110 km) dziennie lub 150 mil (240 km) przez trzy dni i następnie przeprowadzając atak. Brygada Pancerna składała się z 2. , 3. i 5. batalionów Królewskiego Korpusu Pancernego, każdy z czołgami średnimi i tankietkami Vickers . W maju przeprowadzono ćwiczenie sztabowe mające na celu opracowanie metod prowadzenia głębokich operacji za linią frontu wroga. Przeciwnik wtargnął na przyjazne terytorium i miała się rozpocząć brytyjska kontrofensywa. Brygada wykonałaby ruch flankowy o 100 mil (160 km), aby zaatakować tylne organizacje wroga 40 mil (64 km) za linią frontu. Rezultatem była decyzja o ruchu rozproszonym na szerokim froncie, oszukaniu wroga co do celu i uniknięciu ataku z powietrza. RAF miała współpracować na rzecz rozpoznania, obrony przeciwlotniczej, zaopatrzenia i jako substytut wsparcia artyleryjskiego, które uważano za niezdolne do naśladowania.

Kiedy brygada zaczęła trenować jako jednostka, każda kompania średnia miała sekcję dowództwa złożoną z czterech czołgów średnich i trzy kompanie mieszane z czołgiem dowodzenia, sekcję siedmiu tankietek lub czołgów lekkich, jedną sekcję pięciu czołgów średnich i sekcję dwóch czołgi do bliskiego wsparcia, teoretycznie wyposażone w działa zdolne do wystrzeliwania pocisków odłamkowo-burzących; żadne czołgi nie były uzbrojone w ten sposób, a zamiast nich zastąpiono czołgi średnie Vickers. Prawie cała siła była śledzona i nie było piechoty ani artylerii. Hobart manewrował brygadą w układzie skrzynkowym o wymiarach 10 na 10 mil (16 na 16 km), który mógł osiągnąć prędkość 8 mph (13 km/h) pokonując około 60 mil (97 km) dziennie i poruszać się nieco wolniej w nocy. Brygada odniosła taki sukces, że niezmechanizowane oddziały Dowództwa Aldershot skarżyły się, że są przygotowywane do porażki. We wrześniu do Brygady Pancernej dołączyła 7. Brygada Piechoty , brygada zmotoryzowanej artylerii polowej i jednostek wspierających, tworząc Siły Mobilne, przeciwstawione przez dywizję niezmechanizowanej piechoty, brygadę kawalerii konnej i dwie jednostki samochodów pancernych.

Bitwa o most Beresford

Jesienią 1934 roku Burnett-Stuart, obecnie dowódca generalny (GOC) Aldershot Command, osądził, że Mobile Force zaniedbał zaopatrzenie i wymyślił ćwiczenie, by rzucić wyzwanie siłom. Kilka celów za liniami wroga w pobliżu Amesbury miało zostać zaatakowanych, a Siły Mobilne miały być gotowe do walki po nalotach. Ćwiczenie wymagało długiego marszu podejściowego z miejsca zbiórki i pokonania bronionej przeszkody, Kanału Kennet i Avon . Ćwiczenie miało rozpocząć się 19 września o godzinie 2:00 nad 1. Dywizją Piechoty (generał dywizji John Kennedy ), która pozostawiła tylko cztery godziny ciemności, niewystarczające na zakończenie ruchu przed świtem. Lindsay nie miała sztabu dowodzenia, a kilku członków Brygady Czołgów i sztabu 7. Brygady Piechoty było skłóconych. Pierwszy plan zakładał natarcie na szerokim froncie z mieszanymi jednostkami samochodów pancernych, czołgów lekkich, piechoty zmotoryzowanej i czołgów średnich Vickers. Szybsze pojazdy docierały do ​​kanału i przejmowały przeprawy, aby czołgi średnie mogły je przekroczyć. Naloty miały się rozpocząć o świcie następnego dnia; Hobart odrzucił plan, ponieważ wymagał podziału Brygady Pancernej na mieszane kolumny.

Mobilne siły planowały w nocy szerokie ruchy flankowe, raczej wokół niż przez wroga, a następnie planowano konserwację w ciągu dnia, a trzeciego dnia miały miejsce naloty. Burnett-Stuart miał wątpliwości co do planu ze względu na jego implikacje w zakresie zaopatrzenia i plan został zrewidowany dla 7. Brygady Piechoty, która miała zająć przeprawy przez kanał pierwszego dnia, Brygady Czołgów, która miała przejść tej nocy, a plany nalotów zostaną ustalone później. Mobilne Siły rozpoczęły natarcie z Gloucester, na zachód od rzeki Severn, aby przebić się przez pozycje obrońców w Hungerford . Brygada piechoty przeszła nocą 50 mil (80 km) przez front obrońców i z łatwością zdobyła przeprawy. Brygada piechoty została zbombardowana w oczekiwaniu na ruch Brygady Czołgów w nocy. Kiedy czołgi przybyły, element zaskoczenia zniknął, a Mobilne Siły napotkały potężny opór. Po południu 20 września sędziowie osądzili, że Mobile Force został zmuszony do wycofania się w wyniku ataku lotniczego; Kennedy wysłał wozy opancerzone i jego kawaleria wypłynął na północy, kopalniach sadzenia i blokowanie dróg, co spowodowało odwrót Mobile Siła najtrudniejsze. Pomimo stronniczości sędziów, Mobilne Siły rozdzieliły się i zdołały wycofać, omijając wiele przeszkód.

Analiza

Ćwiczenia

Bitwa pod Beresford Bridge została potępiona przez Liddella Harta w jego publikacji z 1959 r. The Tanks: The History of the Royal Tank Regiment and its Predecessors Heavy Branch Machine-Gun Corps Tank Corps & Royal Tank Corps 1914–1945, który twierdził, że zasady były stronnicze przeciwko Mobilnym Siłom i twierdził, że ich porażka miała niefortunny wpływ na rozwój sił pancernych i karierę Lindsaya, który przed tym ćwiczeniem „uwięził większą siłę… dzięki śmiałości i umiejętnościom manewrowania swoimi mobilnymi elementami ”. W 1995 roku JP Harris napisał, że przychylne nastawienie Sztabu Generalnego nie zostało zmienione przez ćwiczenia. Hobart bagatelizował manipulowanie ćwiczeniem, aby przywrócić morale niezmechanizowanych oddziałów, ponieważ było to konieczne i wspierał arbitrów, ponieważ:

...mocarstwa [sic] były przekonane, że morale Brygady Pancernej nie złamie się bez względu na to, co zrobią. I [sic] myślę, że byli usprawiedliwieni w swoim zaufaniu.

Lindsay miała niewielki wpływ na politykę mechanizacji po ćwiczeniach; Oceniono, że zawiódł i został ostro skrytykowany przez Burnett-Stuart na odprawie po ćwiczeniach, dotkliwe upokorzenie. Pomimo zachowania zaufania Montgomery-Massingberd, reputacja Lindsay została nieodwracalnie uszkodzona. Lindsay nie pomogła temu, że Hobart był czasami niezręczny, w pewnym momencie prawie odmawiał kontynuowania, ponieważ ćwiczenie stało się tak farsowe, ale Burnett-Stuart go pochwalił. Harris napisał, że w 1933 Lindsay stała się najbardziej przenikliwym członkiem lobby czołgów, wierząc, że Brygada Pancerna powinna stać się częścią „zmechanizowanej dywizji składającej się z wszystkich broni” i opracowała najlepszy plan jej organizacji. Harris napisał, że poglądy Lindsay były powodem, dla którego Montgomery-Massingberd zdecydował się w październiku 1934 roku utworzyć oddział ruchomy. Pod koniec 1937 roku wyprodukowano wystarczającą ilość sprzętu, aby utworzyć Dywizję Mobilną , która przekształciła się w 7. Dywizję Pancerną.

W 2014 r. John Plant napisał, że ćwiczenia w Anglii były nierealistycznymi operacjami na równinie Salisbury lub na drogach, bez przeszkód spowodowanych wyburzeniami lub przeszkodami przeciwczołgowymi, takimi jak pola minowe, zepsute mosty, rzeki, wąwozy i grzbiety. Ponieważ inżynierowie nie musieli pokonywać przeszkód, nie było potrzeby przejmowania kontroli nad obszarem piechotą.

Przyszła armia brytyjska, 1935

9 września 1935 r. Montgomery-Massingberd ogłosił plan „Przyszła reorganizacja armii brytyjskiej” dotyczący utworzenia sił pancernych. Część I zawierała analizę I wojny światowej, przewidywała formę kolejnej wojny z Niemcami oraz określała, w jaki sposób należy zorganizować, wyposażyć i wyszkolić Siły Polowe do działań wojennych na kontynencie. Sekcja wykorzystała Raport Kirke'a (1932) do lekcji Wielkiej Wojny, w której stwierdzono, że statyczne działania wojenne na froncie zachodnim były spowodowane siłą ognia nowoczesnej broni i wyższością metod obronnych. Na początku wojny armia miała karabin maszynowy na trzystu żołnierzy, a pod koniec jeden na dwudziestu żołnierzy. Sztab Generalny opisał rolę, jaką odegrały czołgi i samoloty w przełamaniu impasu pod koniec 1918 roku i nazwał je bronią przyszłości. Czołgi mogły pokonać drut kolczasty objęty ogniem z broni ręcznej; samolot umożliwił atakującemu przejście w głąb lądu , poza strefę osłanianą przez artylerię. W części II określono obowiązki armii w czasie pokoju i jej zobowiązania pozakontynentalne, a także organizację Armii Terytorialnej. Część III zawierała wnioski ogólne.

W połowie lat 30. Sztab Generalny zdecydował, że dywizja kawalerii konnej będzie bezużyteczna w wojnie kontynentalnej i że nie można przecenić znaczenia czołgów i innych formacji pancernych. Montgomery-Massingberd napisał, że

wprowadzenie samodzielnej formacji pancernej naszej armii polowej...

była jedną z najważniejszych zmian w armii od 1918 roku. Czołgi i pojazdy opancerzone były,

zdolny do prowadzenia działań znacznie różniących się od bliskiego wsparcia piechoty, dla której czołgi były pierwotnie produkowane.

Sztab Generalny napisał również „Prognozę początkowych etapów wojny z Niemcami” (1935), w której uważano, że I wojna światowa dała państwom europejskim pewność, że długa wojna będzie katastrofalna, nawet dla zwycięskiej strony. Uważano, że Niemcy podejmują „silne wysiłki” w celu prowadzenia szybkich wojen za pomocą operacji mobilnych. Uważano, że Francuzi zaplanowali strategię obronną na początek wojny i Niemcy mogli zaatakować niewielką, elitarną, mobilną siłą przeciwko niewielkiej części Linii Maginota , ominąć linię przez Szwajcarię lub Niderlandy . Sztab Generalny stwierdził, że jedyną realną szansą na szybki sukces była inwazja przez Holandię i Belgię . Sztab Generalny chciał wysłać pierwszy szczebel Sił Polowych, składający się z czterech dywizji piechoty i zmechanizowanej dywizji mobilnej. Wojska miały przybyć wystarczająco szybko, aby uniemożliwić Niemcom okupację wszystkich Niderlandów. Głębokość byłaby zapewniona dla obrony powietrznej Wielkiej Brytanii, a brytyjskie bombowce mogłyby latać z baz kontynentalnych. Armia brytyjska miała „zapewnić wystarczające wsparcie moralne i materialne naszym sojusznikom”, aby utrzymać Niemców z dala od zachodniej Holandii i zachodniej Belgii.

Kolejność bitwy

• Grupa rozpoznawcza flanki
  • 3 batalion Royal Tank Corps (RTC, podpułkownik Frederick Pile ), dowództwo, dwie kompanie samochodów pancernych, jedna z dwóch sekcji po cztery samochody każda i jedna z trzech sekcji po cztery samochody każda
• Główna Grupa Zwiadowcza
  • 3 batalion RTC, cztery sekcje składające się z ośmiu tankietek Carden Loyd i ośmiu tankietek Morris-Martel (jednoosobowa tankietka zaprojektowana przez Martela)
• 5. batalion RTC (podpułkownik CA Bolton)
  • 45 czołgów Vickers Medium Mark II
  • 1 sekcja radiotelefonu z 4 zbiornikami bezprzewodowymi
• 2. batalion Somerset Lekka Piechota (podpułkownik HIR Allfrey)
  • Maszynowy batalion ( Vickers karabiny maszynowe w Crossley - Kégresse pół utworów oraz sześć kół Morrises.
• 9. Brygada Polowa Artyleria Królewska (podpułkownik CRB Carrington)
  • 18-funtowe działa polowe QF, 4,5-calowe haubice QF, 2 akumulatory holowane przez ciągniki Dragon, 1 akumulator holowany przez półgąsienicówki Crossley-Kégresse)
  • 20 baterii (samobieżne działa brzozowe )
  • 9. Lekka Bateria, Royal Artillery ( 3,7-calowe górskie haubice portée na półgąsienicówkach Burford- Kégresse )
• 17. kompania polowa Royal Engineers (Major Giffard Le Quesne Martel )
  • Montowane w pojazdach 6-kołowych

Załączniki (sporadycznie)

• 2 batalion Cheshire Regiment (podpułkownik EG Hamilton) batalion piechoty zmechanizowanej, transport pierwszej linii półgąsienicówek i pojazdów sześciokołowych, z kolumną autobusów ciężarówek do ćwiczeń z EMF
• 16 (Współpraca wojskowa) Dywizjon
• Eskadra nr 3 (myśliwska)
• 11 Dywizjon (Bombardowanie)

Uwagi

Przypisy

Bibliografia

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki

• Pojazdy Crossley Kégress
• Cranston, J. Niemieckie i brytyjskie eksperymenty w latach 20. i 30. zainspirowały powstanie US Armor Force
• Coast Artillery Journal Tom 67, numer 5, listopad 1927, EMF s. 439
• Mobilność, Szok i Siła Ognia CMH Pub no. 30–23–1 2008 s. 32–34