Handel Nissanem - Nissan Trade
| Nissan handlu | |
|---|---|
 | |
| Przegląd | |
| Producent |
Nissan Motor Ibérica SamKochAvto (1998-obecnie) |
| Lata modelowe | 1987-2001 |
| montaż |
Ávila, Hiszpania Praga, Czechy |
| Nadwozie i podwozie | |
| Klasa | Lekki samochód dostawczy |
| Budowa ciała | 4-drzwiowy furgon 2/4-drzwiowe podwozie z kabiną 2/4-drzwiowy pickup |
| Układ | Silnik przedni , napęd na tylne koła |
| Związane z | Alfa Romeo F12 |
| Układ napędowy | |
| Silnik | |
| Wymiary | |
| Długość | 4610 mm (181,5 cala)-5900 mm (232,3 cala) |
| Szerokość | 1955 mm (77,0 cala) |
| Wzrost | 2145 mm (84,4 cala) |
| Chronologia | |
| Poprzednik | Ebro F108 |
| Następca | Nissan Interstar |
Nissan Trade to lekki samochód dostawczy , który został wyprodukowany przez Nissan Motor Ibérica od 1987 do 2001 roku w Hiszpanii i był sprzedawany wyłącznie w Europie . Był to zamiennik dla Ebro F108 , który sam został przemianowany na samochód dostawczy Alfa Romeo Romeo , który był sprzedawany wyłącznie w Hiszpanii .
Był dostępny zarówno w wersji furgonetki, jak i podwozia z kabiną, chociaż warianty furgonetki były dostępne głównie w Hiszpanii, a kabiny z podwoziem były eksportowane. Opierał się na tym samym podwoziu, co pojazd Ebro F108 , chociaż miał zupełnie inny układ napędowy i opcje silnika.
Wersje heavy-duty miały konfigurację z napędem na tylne koła, podczas gdy lżejsze wersje miały napęd na przednie koła. Pojazdy te były napędzane silnikami Perkins . Była też wersja Trade Van , która miała jeszcze prostsze wyposażenie i miała boczne drzwi skrzydłowe zamiast drzwi przesuwnych.
Ze względu na przestarzałą konstrukcję i wyposażenie (w latach 90-tych nie miał poduszek powietrznych i ABS), w niektórych krajach europejskich Trade nie cieszył się zbytnią popularnością. Był to pojazd, który ze względu na swój staż nie oferował dużego komfortu, jak w modelach z lat 90 takich jak Renault Kangoo czy drugiej generacji Renault Master , ani dużej ilości wyposażenia standardowego lub opcjonalnego. Jednak wspomaganie kierownicy było dostępne jako opcja i był to bardzo niezawodny pojazd.
Od 1993 roku dostępna była wersja z 2,8-litrowym silnikiem turbodiesel o mocy 86 KM. W tym czasie Nissan zawarł spółkę joint venture z Renault, aby wyprodukować Renault Master pod nazwą Nissan Interstar , jako zamiennik Nissana Trade, który miał zostać wycofany, ale ze względu na popularność na niektórych rynkach był dostępny do 2001 roku.
Był również montowany w fabrykach Avia , które, jak na ironię, odpowiadały za projekt furgonetki.
Bibliografia
 |
Ten artykuł o samochodach jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozwijając ją . |