Źródło operacji - Operation Source

Źródło operacji
Część II wojny światowej
Tirpitz wcześnie.jpg
Tirpitza około 1941
Data 20-22 września 1943
Lokalizacja
Altafjord , Norwegia
Wynik Sojuszniczy częściowy sukces
Wojownicy
 Wielka Brytania Norwegia Australia
 
  		 nazistowskie Niemcy
Dowódcy i przywódcy
Henty Henty-créer   † Hansa Meyera
Wytrzymałość
Sześć miniaturowych okrętów podwodnych ,
sześć konwencjonalnych okrętów podwodnych		 Dwa pancerniki, jeden ciężki krążownik
Ofiary i straty
Pięć karłowatych okrętów podwodnych zatopionych, dziesięciu członków załogi zabitych, sześciu schwytanych jeden pancernik uszkodzony

Źródło operacja była seria ataków w celu zneutralizowania ciężkich niemieckich okrętów - Tirpitz , Scharnhorst i Lützow - zlokalizowana w północnej Norwegii , używając X-klasy miniaturowy okręt podwodny .

Ataki miały miejsce we wrześniu 1943 w Kaafiordzie i zdołały powstrzymać Tirpitza przez co najmniej sześć miesięcy. Koncepcję ataku opracował komandor Cromwell-Varley przy wsparciu Maxa Hortona, oficera flagowego okrętów podwodnych i premiera Winstona Churchilla .

Operacją kierował HMS Varbel , znajdujący się w Port Bannatyne na wyspie Bute . Varbel (nazwany na cześć dowódców Varleya i Bella, projektantów prototypu X-Craft) był lądową kwaterą główną 12. Flotylli Okrętów Podwodnych (kadłubowych okrętów podwodnych). Był to luksusowy hotel z 88 sypialniami (Kyles Hydropathic Hotel) zarekwirowany przez Admiralicję jako kwatera główna flotylli. Całe szkolenie X-craft i przygotowanie do ataków X-craft (w tym na Tirpitza ) było koordynowane z Varbel .

Materiały wywiadowcze przyczyniające się do ataku na Tirpitza zostały zebrane i wysłane do Królewskiej Marynarki Wojennej przez norweski ruch oporu, zwłaszcza braci Torbjørna Johansena i Einara Johansena .

Atak

Użyto sześciu X-craftów. X5 , X6 i X7 zostały przydzielone pancernikowi Tirpitz w Kåfjord . X9 i X10 miały zaatakować pancernik Scharnhorst , również w Kåfjord. X8 miał zaatakować ciężki krążownik Lützow w Langfjord . Łodzie podwodne były holowane w ten rejon przez konwencjonalne okręty podwodne ( HMS Truculent ( X6 ), Syrtis ( X9 ), Sea Nymph ( X8 ), Thrasher ( X5 ), Stubborn ( X7 ) i Berło ( X10 ) i obsadzony przez załogi na sposób. W pobliżu celu ekipy operacyjne przejmą kontrolę. X9 , dowodzony przez podporucznika E. Kearona z załogi przejścia i prawdopodobnie mocno wyważony dziobem na wzburzonym morzu dla holowania, zgubił wszystkie ręce na przejściu, gdy jego hol się rozłączył i gwałtownie spadł z powodu holu. jej kokardka. X8 (załoga przejściowa dowodzona przez porucznika Jacka Smarta ) miała poważne przecieki w swoich bocznych ładunkach burzących, które musiały zostać wyrzucone; te eksplodowały, pozostawiając ją tak uszkodzoną, że musiała zostać zatopiona . Pozostałe X-samochody rozpoczęły dotarcie 20 września, a ataki miały miejsce 22 września 1943 roku, począwszy od godziny 19:00 (1900) tego wieczoru.

Scharnhorst był wówczas zaangażowany w ćwiczenia, a zatem nie był na swoim normalnym cumowaniu, atak X10 został przerwany, chociaż było to spowodowane problemami mechanicznymi i nawigacyjnymi, a łódź podwodna wróciła na spotkanie z jej „holownikiem” i została zabrana z powrotem do Szkocji.

por. Henty-Creer i załoga X5

X5 , dowodzony przez porucznika Henty-Creer, zniknął wraz ze swoją załogą podczas Źródła. Uważa się, że zostały zatopione przez bezpośrednie uderzenie jednego Tirpitz ' s 105 mm (4,1 cala) pistoletów przed wprowadzeniem ładunki wybuchowe. Istniała możliwość, że X5 z powodzeniem podłożył ładunki boczne przed zniszczeniem, ale nigdy nie zostało to ostatecznie udowodnione. Ekspedycja prowadzona wspólnie przez nieżyjącego już Carla Spencera (Britannic 2003), Billa Smitha (Projekt Bluebird) i Royal Navy przy użyciu łowców min HMS  Quorn i HMS  Blyth w 2006 r. zmapowała północne i południowe kotwicowiska używane przez Tirpitza i udowodniła, że ​​szarża była dobra wewnątrz ogrodzenia siatkowego kotwicowiska północnego, a zatem najprawdopodobniej od X6 .

X6 i X7 zdołały zrzucić swoje ładunki pod Tirpitza , ale nie były w stanie uciec, ponieważ były obserwowane i atakowane. Oba zostały porzucone, a sześciu członków załogi schwytanych. Po schwytaniu załoga poinformowała niemieckiego kapitana Hansa Meyera, że ​​w ciągu godziny pod Tirpitzem nastąpią eksplozje . Meyer szybko próbował odsunąć statek od ładunków, ale nie był w stanie tego zrobić, zanim ładunki eksplodowały.

Tirpitz został poważnie uszkodzony. Chociaż nie groziło jej zatonięcie, nabrała ponad 1400 ton wody i doznała znacznych uszkodzeń mechanicznych. Pierwsza mina eksplodowała obok wieży Cezara, a druga eksplodowała 45 do 55 m (148 do 180 stóp) od dziobu lewej burty. Zbiornik oleju opałowego został rozerwany, poszycie kadłuba rozdarte, w dnie statku powstało duże wgłębienie, a grodzie w dnie podwójnym wygięły się. Niektóre 1430 t (1,410 długie tony) wody zalały statek w zbiornikach paliwowych i pustych przestrzeni w podwójnym dnie lewej burcie, co spowodowało listy jednego do dwóch stopni, który został zrównoważony przez przeciw-powodziowe po stronie prawej burty. Powódź uszkodziła wszystkie turbogeneratory w generatorowni nr 2, a wszystkie oprócz jednego generatora w generatorowni nr 1 zostały wyłączone przez niedziałające przewody parowe lub zerwane kable energetyczne. Wieżyczka Dora została wyrzucona z łożysk i nie mogła być obracana; było to szczególnie istotne, ponieważ w Norwegii nie było ciężkich dźwigów o takiej mocy, aby podnieść wieżę i umieścić ją z powrotem na łożyskach. Dwa wodnosamoloty Arado Ar 196 zostały rzucone przez wybuchowy wstrząs i doszczętnie zniszczone. Naprawy dokonywał statek remontowy Neumark ; historycy William Garzke i Robert Dulin zauważyli, że udana naprawa była „jednym z najbardziej znaczących osiągnięć inżynierii morskiej podczas II wojny światowej”. Naprawy trwały do ​​2 kwietnia 1944 r.; Próby z pełną prędkością zaplanowano na następny dzień w Altafjord. 12 listopada 1944 okręt został zniszczony przez bombowce Avro Lancaster .

Za tę akcję dowódcy statku, porucznicy Donald Cameron ( X6 ) i Basil Place ( X7 ), zostali odznaczeni Krzyżem Wiktorii , podczas gdy Robert Aitken, Richard Haddon Kendall i John Thornton Lorimer otrzymali Order Distinguished Service Order, a Edmund Goddard Rzucający się w oczy Medal Galanterii . Dowódca X8 , John Elliott Smart , został mianowany członkiem Orderu Imperium Brytyjskiego (MBE). Henty-Creer z X5 nie był dekorowany, ale był wymieniony w depeszach .

X-craft i załogi

Grób porucznika Lionela Barnetta Whittama w sekcji grobów wojennych Wspólnoty Narodów na głównym cmentarzu Tromsø
  • X-5 : nieoficjalnie nazwany Dziobak , dowodzony przez porucznika Henty-Creera, podporucznika załogi Nelsona, pomocnika Malcolma i ERA Mortiboys; załoga przejściowa por. Terry-Lloyd (dowódca), LS Element, Stoker Garrity. Henty-créer, Nelson, Malcolm i Mortiboys zginęło w ataku, choć X-5 ' s dokładny los jest nieznany.
  • X-6 : nazwany Piker II , dowodzony przez por. Donalda Camerona , załoga por. JT Lorimer, S-Lt. R. Kendall i ERA Goddard; załoga przejścia por. Wilson (dowódca), LS McGregor, Stoker Oxley. Cameron zdobył Victoria Cross (VC), Lorimer and Kendall Distinguished Service Order (DSO), Goddard Conspicuous Gallantry Medal (CGM).
  • X-7 : nieoficjalnie nazwany Pdinichthys , dowodzony przez por. Basil Place , załogę podporucznika Aitkena, por. Whittama i ERA Whiteleya; załoga przelotowa por. Philip (dowódca), LS JJ Magennis , Stoker Luck. (Miejsce otrzymało również VC, Aitken DSO, podczas gdy Philip został mianowany członkiem Zakonu Imperium Brytyjskiego (MBE); Whittam i Whiteley zostali zabici).
  • X-8 : dowodzony przez porucznika McFarlane'a z Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (Smart był dowódcą załogi przejścia).
  • X-9 : dowodzony przez porucznika Martina, RN , dowodzony przez porucznika E Kearona (załoga przejściowa), gdy zatonął 16 września 1943
  • X-10 : nieoficjalnie nazwany Excalibur , dowodzony przez porucznika Hudspetha, Royal Australian Naval Volunteer Reserve

W kulturze popularnej

Zobacz też

Przypisy

Uwagi
Konsultowane prace
  • Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1985). Pancerniki: Pancerniki Osi i Neutralne w II wojnie światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 9780870211010.

Dalsza lektura

  • Tirpitz w Norwegii; Miniaturowe okręty podwodne X-craft najeżdżają fiordy, Operacja Źródło 1943 (2019); Seria najazdów Ospreya nr 51. Wydawnictwo Rybołów . Autor: Angus Konstam. ISBN (miękka oprawa): 9781472835857; (e-book): 9781472835864