Ludzka torpeda - Human torpedo
Ludzkie torpedy lub torpedy załogowe są rodzajem pojazdu napędzanego przez nurka, na którym nurek jeździ, zwykle w pozycji siedzącej za owiewką. Były używane jako tajna broń morska podczas II wojny światowej . Podstawowa koncepcja jest nadal w użyciu.
Nazwa ta była powszechnie używana w odniesieniu do broni, którą Włochy, a później (z większą wersją) Brytanię, rozmieściły na Morzu Śródziemnym i używały do atakowania statków w portach wroga. Koncepcja ludzkiej torpedy była czasami wykorzystywana przez nurków rekreacyjnych.
Historia powszechnych modeli wojennych
Koncepcja maleńkiej załogowej łodzi podwodnej niosącej bombę została opracowana i opatentowana przez brytyjskiego oficera marynarki wojennej w 1909 roku, ale nigdy nie została wykorzystana podczas I wojny światowej . Włoska marynarka wojenna eksperymentowała z prymitywnym małym okrętem podwodnym ( Mignatta ) przewożącym dwóch ludzi i minę na skały: ten statek z powodzeniem zatopił austro-węgierski pancernik SMS Viribus Unitis 1 listopada 1918 roku.
Pierwszą naprawdę praktyczną torpedą ludzką była włoska Maiale (nazywana „świnią”, ponieważ była trudna w sterowaniu) użyta podczas II wojny światowej .
Maiale był elektrycznie napędzany 1,6 KM (1,2 kW) silnika w większości jednostek produkowanych z prędkością górnej 3 węzłów (5,6 km / h) i często wymaga czasu przejazdu do dwóch godzin do celu. Dwóch członków załogi w strojach do nurkowania jechał okrakiem, z których każdy wyposażony jest w tlen zamkniętym obiegu urządzenia. Skierowali statek na wrogi statek. „Świnia” może być zanurzona do 15 metrów (49 stóp) i hipotetycznie do 30 metrów (98 stóp), gdy jest to konieczne. Po dotarciu do celu zdejmowaną głowicę przekazano do użycia jako miny na skały . Jeśli nie zostali wykryci, operatorzy odjechali mini subem w bezpieczne miejsce.
Prace rozwojowe rozpoczęły się w 1935 roku, ale pierwszych 11 zostało ukończonych dopiero w 1939 roku w San Bartolomeo Torpedo Workshops w La Spezia we Włoszech, a następnie w większej liczbie. Oficjalna włoska nazwa większości produkowanych jednostek brzmiała Siluro a Lenta Corsa (SLC lub „ wolnobieżna torpeda”). Powstały dwa różne modele, seria 100, a następnie (w 1942 r.) seria 200 z pewnymi ulepszeniami. Do września 1943 zbudowano co najmniej 50 SLC.
Podczas działania torpeda Maiale została przeniesiona przez inny okręt (zwykle konwencjonalny okręt podwodny) i wystrzelona w pobliżu celu. Większość załogowych operacji torpedowych odbywała się w nocy i podczas nowiu księżyca, aby zmniejszyć ryzyko wykrycia. Ataki w 1940 r. zakończyły się niepowodzeniem, ale w 1941 r. włoska marynarka wojenna ( Regia Marina ) skutecznie sforsowała port w Aleksandrii i uszkodziła dwa brytyjskie pancerniki HMS Queen Elizabeth i HMS Valiant , a także tankowiec Sagona . Ten wyczyn zachęcił Brytyjczyków do opracowania własnych „rydwanów” torpedowych.
Ostatni włoski model, SSB (dla Siluro San Bartolomeo , „San Bartolomeo Torpedo”) został zbudowany z częściowo zabudowanym kokpitem, mocniejszym silnikiem i większą 300 kg (660 funtów) głowicą (w porównaniu z wcześniejszymi modelami SLC 220 i 250 kg). (490 i 550 funtów) głowic). Zbudowano trzy jednostki, ale nie wykorzystano ich operacyjnie, ponieważ Włochy poddały się w 1943 roku.
Pierwsza brytyjska wersja koncepcji została nazwana załogową torpedą Chariot . Wykonano dwa modele; Mark I miał 20 stóp (6,1 m) długości, podczas gdy Mark II miał 30 stóp (9,1 m), oba nadają się do noszenia dwóch mężczyzn. Późniejsze wersje były większe, zaczynając od oryginalnej łodzi podwodnej klasy X , miniaturowej łodzi podwodnej o długości 51 stóp (16 m), która nie była już ludzką torpedą, ale podobną w koncepcji. X-Craft był w stanie osiągnąć prędkość 6,5 węzła (12,0 km/h) na powierzchni lub 5,5 węzła (10,2 km/h) w zanurzeniu. Zostały zaprojektowane tak, aby mogły być holowane do zamierzonego obszaru działania przez pełnowymiarowy „matka” okręt podwodny.
Niemiecka marynarka wojenna opracowała również do 1943 r. załogową torpedę Neger , przeznaczoną dla jednego człowieka, o prędkości maksymalnej 4 węzłów (7,4 km/h) i przenoszącej jedną torpedę; częste problemy techniczne często prowadziły do śmierci operatorów. Zrobiono ich około 40 i udało im się zatopić kilka statków. Późniejszy Marder (kuna sosnowa po angielsku) miał około 8,2 m długości i był bardziej wyrafinowany i mógł nurkować na głębokości 27 metrów (89 stóp), ale z bardzo ograniczoną wytrzymałością. Zbudowano około 500 sztuk.
Budowa
Typowa załogowa torpeda ma śmigło, hydroplany , pionowy ster i panel sterowania z elementami sterującymi dla przedniego kierowcy. Zwykle pozwala to dwóm jeźdźcom siedzącym przodem do kierunku jazdy. Posiada pomoce nawigacyjne, takie jak kompas , a obecnie nowoczesne pomoce, takie jak pozycjonowanie sonaru i GPS oraz modulowany sprzęt do komunikacji ultradźwiękowej . Może mieć dopływ powietrza (lub innego gazu do oddychania ), więc jego jeźdźcy nie muszą opróżniać własnego aparatu podczas jazdy. W niektórych siedzeniach jeźdźców są zamknięte; w innych siedzenia są otwarte po bokach, jak przy siedzeniu okrakiem na koniu. Konstrukcja siedziska obejmuje miejsce na płetwy jeźdźców (jeśli są używane). Istnieją zbiorniki flotacyjne (zwykle cztery: lewy dziobowy, prawy dziobowy, lewy rufowy, prawy rufowy), które można zalać lub opróżnić, aby dostosować pływalność i położenie .
Oś czasu
- 1909: Brytyjski konstruktor komandor Godfrey Herbert otrzymał patent na załogową torpedę. W czasie I wojny światowej został odrzucony przez Urząd Wojny jako niewykonalny i niebezpieczny.
- 1 listopada 1918: Dwóch ludzi z Regia Marina , Raffaele Paolucci i Raffaele Rossetti , w skafandrach do nurkowania, jechali prymitywną torpedą załogową (nazywaną Mignatta lub „pijawką”) do bazy austro-węgierskiej marynarki wojennej w Pola ( Istria ), gdzie zatonęli austriacki pancernik Viribus Unitis i frachtowiec Wien wykorzystujące miny na skały. Nie mieli aparatów oddechowych i musieli trzymać głowę nad wodą, więc zostali wykryci i wzięci do niewoli.
- 1938: We Włoszech powstał „1 a Flottiglia Mezzi d'Assalto” (Pierwsze Pojazdy Szturmowe Floty) w wyniku prac badawczo-rozwojowych dwóch mężczyzn – majora Teseo Tesei i majora Eliosa Toschi z włoskiej marynarki wojennej. Para wskrzesiła ideę Paolucciego i Rossettiego.
- 1940: dowódca Moccagatta z włoskiej marynarki wojennej przeorganizował 1. flotę pojazdów szturmowych w Decima Flottiglia MAS (dziesiąta flota pojazdów szturmowych) lub „X-MAS”, pod dowództwem Ernesto Forzy. Potajemnie produkowała załogowe torpedy i szkoliła płetwonurków wojennych, zwanych nuotatori (po włosku: „pływaków”).
- 26 lipca 1941: Atak na port w Valletcie zakończył się katastrofą dla X MAS i major Teseo Tesei stracił życie.
- 19 grudnia 1941: Decima Flottiglia MAS zaatakowała port w Aleksandrii trzema mailami . Pancerniki HMS Valiant i Queen Elizabeth (oraz 8000-tonowy tankowiec ) zostały zatopione w płytkiej wodzie, wyłączając je z akcji na wiele miesięcy. Luigi Durand de la Penne i pięciu innych pływaków dostało się do niewoli. Po wojnie De la Penne został odznaczony Złotym Medalem Waleczności Wojskowej .
- Październik 1942: Dwie załogowe torpedy brytyjskiego rydwanu zostały przeniesione na pokład szetlandzkiego autobusu rybackiego Arthur, aby zaatakować Tirpitz w ramach operacji Title. Raz wyrzucono je za burtę na wodach norweskich, ale podczas sztormu oba zostały odczepione od haków holowniczych i operacja zakończyła się całkowitym fiaskiem.
- 8 grudnia 1942. Atak trzech załogowych torped z Olterry na brytyjskie cele morskie został udaremniony w Gibraltarze . Trzech nurków zginęło od bomb głębinowych, gdy brytyjska obrona portu „zareagowała wściekle” na atak. Wśród zabitych byli: por. Licio Visintini , dowódca jednostki nurków na pokładzie Olterra , podoficer Giovanni Magro i sierżant Salvatore Leone z Taorminy na Sycylii. Ciało Leone nigdy nie zostało odnalezione. Sgt Leone został odznaczony medalem Medaglia d'oro al Valor Militare, a pomnik został wzniesiony w Ogrodach Wspólnoty w Taorminie w 50. rocznicę ataku. Na pomniku znajduje się odbudowana poczta i opis wydarzeń w trzech językach.
- 1-2 stycznia 1943: Brytyjskie okręty podwodne Thunderbolt , Trooper i P311 wzięły udział w operacji Principal. P311 zaginął w drodze do La Maddelena, ale pozostałe dwie łodzie odniosły pewien sukces w Palermo , wodując odpowiednio dwa i trzy rydwany. Ulpio Traiano został zatopiony i rufa zerwana Viminale. Jednak koszt był wysoki, ponieważ jedna łódź podwodna i jeden rydwan zostały utracone, a wszyscy oprócz dwóch schwytanych rydwanów.
- 18 stycznia 1943: Thunderbolt zabrał dwa rydwany do Trypolisu na operację Welcome. Miało to zapobiec zatopieniu statków blokowych przy ujściu portu, uniemożliwiając tym samym dostęp aliantom. Ponownie osiągnięto częściowy sukces. Była to ostatnia operacja, w której rydwany były przewożone w kontenerach na brytyjskich okrętach podwodnych, chociaż kilka innych poszło z rydwanami na pokładzie bez kontenerów.
- 6 maja i 10 czerwca 1943: włoscy maiali z Olterra , obecnie pod dowództwem porucznika Ernesto Notari, zatopili sześć alianckich statków handlowych na Gibraltarze, o łącznej wartości 42 000 ton.
- Wrzesień 1943: Operacja Source była próbą zniszczenia okrętów wojennych, w tym Tirpitz, przy użyciu karłowatych okrętów podwodnych klasy X. Z pięciu wdrożonych, tylko dwa zakończyły się sukcesem. Tirpitz został poważnie uszkodzony, okaleczony i wyłączony z akcji do maja 1944 r.
- 2 października 1943: Siluro San Bartolomeo (SSB) miał zaatakować Gibraltar, ale Włochy poddały się i atak został odwołany.
- 21 czerwca 1944: Wspólna operacja brytyjsko-włoska została zorganizowana przeciwko żegludze w porcie La Spezia . Rydwany przewieziono na pokładzie MTB, a krążownik Bolzano został zatopiony.
- 6 lipca 1944: Niemiecki okręt typu Neger storpedował trałowce Royal Navy HMS Magic i Cato .
- 8 lipca 1944: Niemiecka torpeda typu Neger obsadzona przez por. Potthast ciężko uszkodziła polski lekki krążownik ORP Dragon u plaż Normandii .
- 20 lipca 1944: niszczyciel Royal Navy HMS Isis został zaminowany na kotwicy w Zatoce Sekwany . Uważano, że odpowiedzialna jest za to niemiecka ludzka torpeda.
- 27–28 października 1944: Brytyjski okręt podwodny Trenchant przewoził dwa rydwany Mk 2 (nazywane Tiny i Slasher ) do ataku na port Phuket w Tajlandii . Zobacz brytyjskich płetwonurków komandosów, aby uzyskać więcej informacji na temat tego ataku. Żadna załogowa operacja torpedowa w czasie jakiejkolwiek wojny nie jest znana po tej dacie.
- 20 listopada 1944: The USS Mississinewa został zatopiony przez japoński kaiten załogowy samobójczej torpedy.
- Bezpośredni okres powojenny: Brytyjskie rydwany były używane do usuwania min i wraków w portach.
Inne wydarzenia, patrz Operacje X Flottiglia MAS i brytyjscy płetwonurkowie komandosi .
Niektóre kraje, w tym Włochy, kontynuowały budowę i rozmieszczanie torped załogowych od 1945 roku.
Włochy
Pierwsza Wojna Swiatowa
- Raffaele Rossetti w 1918 stworzył nową broń, opartą na swoim pomyśle torpedy obsługiwanej przez człowieka, która miała być połączona z okrętami wroga pod wodą i eksplodować pod kadłubem statku . Broń ta nazywana była „mignatta” (lik) i był prekursorem maiale z II wojny światowej i rzeczywistą torpedy ludzkiego .
II wojna światowa
- Siluro a Lenta Corsa (włoski, torpeda o niskiej prędkości – SLC), znany również jako Maiale (po włosku „świnia”, liczba mnoga maiali ).
- Siluro San Bartolomeo (wł. Torpeda św. Bartłomieja, zwana też SSB). Nigdy nie był używany w akcji.
Więcej informacji na temat włoskich załogowych operacji torpedowych można znaleźć w artykule Decima Flottiglia MAS .
Po 1945 r.
- CE2F/X100 to pojazd dostawczy pływaków wyprodukowany po 1945 roku. Wyprodukowano je we Włoszech. Zasięg 50 mil (80 km). 2 jeźdźców. Marynarka Pakistanu ma ich kilka. Indie i Argentyna też mają trochę. Najnowsze aktualizacje obejmowały:
Zjednoczone Królestwo
II wojna światowa
- Chariot Mark 1, 6,8 m (22 ft) długości, 0,9 m (2 ft 11 in) szerokości, 1,2 m (3 ft 11 in) wysokości, prędkość 2,5 węzła (4,6 km/h), waga: 1,6 tony, maksymalna głębokość nurkowania : 27 metrów (89 stóp). Wytrzymałość 5 godzin (dystans uzależniony od prądu wody). Jego rączka sterująca miała kształt. 34 zostały wykonane.
- Chariot Mark II, 30 stóp 6 cali (9,30 m) długości, 2 stopy 6 cali (0,76 m) średnicy, 3 stopy 3 cale (0,99 m) maksymalna wysokość, waga 5200 funtów (2400 kg), maksymalna prędkość 4,5 węzła (8,3 km) /h; Zrobiono 30 sztuk.
- Oba typy zostały wykonane przez Stothert & Pitt (producenci dźwigów) w Bath, Somerset .
Niemcy
II wojna światowa
Neger
Ta ekstremalna forma prawdziwej ludzkiej torpedy miała pod spodem drugą torpedę, która została wystrzelona w cel. Prędkość: 4 węzły (7,4 km/h) i około 10 godzin przy 3 węzłach. Jedno miejsce. Ta załogowa torpeda została nazwana na cześć wynalazcy Richarda Mohra.
Marder i Biber
Te bardzo małe okręty podwodne niosły dwie torpedy i jednego lub dwóch ludzi. Były też inne typy, które nigdy nie trafiły do produkcji. W lipcu 1944 r. nazistowskie Niemcy Kriegsmarine wprowadziły swoje ludzkie torpedy, aby nękać alianckie pozycje na kotwicowiskach w Normandii . Choć nie mogły zanurzyć się, były trudne do obserwowania w nocy i zadały kilka strat alianckim okrętom. Były również używane do nękania alianckich statków podczas inwazji na południową Francję, ale były w dużej mierze nieskuteczne.
Japonia
II wojna światowa
- Kaitena . Kaiten była obsadzona szybko torpeda ma być pilotowany bezpośrednio do celu, w praktyce staje się bronią samobójstwo . W związku z tym jego działanie znacznie różniło się od ludzkiej torpedy używanej przez wojska włoskie, brytyjskie i niemieckie.
Rosja/ZSRR
Po 1945 r.
- Syrena. Jest lub został wyprodukowany po 1945 roku. Jest dłuższy niż rydwan brytyjski lub włoski, ponieważ ma 2 głowice. Ma 2 jeźdźców. Został on zaprojektowany do wyjścia a poprzez łodzi podwodnej „s rury torpedowego . Zobacz rosyjskich płetwonurków komandosów .
Stany Zjednoczone
Po 1945 r.
Poniżej znajdują się zdjęcia i opisy współczesnych amerykańskich podwodnych transporterów płetwonurków podobnych do rydwanów używanych przez SEALs i szybkiej łodzi powierzchniowej, która może się zanurzyć:
- Pojazd dostawczy pływaka (SDV) SEAL Delivery Vehicle
- Urządzenie do transportu pływaka (STD)
Inne kraje
Argentyna
Argentyna opracowała załogowe torpedy i specjalne mini łodzie podwodne w latach 50., te ostatnie z torpedą przymocowaną pod dwuosobową załogą. Ich załogi szkolił Eugenio Wolk , były członek włoskiego Decima MAS .
Polska
W Polsce w miesiącach przed wybuchem II wojny światowej wielu ochotników zgłosiło się do pilotowania torped przeciwko niemieckim okrętom wojennym. W celu zorganizowania i przeszkolenia tych ochotników oraz przygotowania odpowiedniego sprzętu powołano Biuro Żywych Torped , ale przed inwazją i okupacją niemiecką nic nie wyszło na jaw .
Jugosławia
Jugosłowiańska Navy nie miał załogowych torpedy, ale płetwonurków używane urządzenie podwodnego o nazwie R-1 Diver do różnorodnych misji, w tym: rozminowywanie, infiltracji, tajnego nadzoru i bezpieczeństwa oraz misjach szturmowych na wysyłce wroga i obiektów morskich. Te małe aparaty zostały zdegradowane do marynarki wojennej Chorwacji (HRM) (1991) i Czarnogóry (2007).
Muzea
- Oryginalne SLC (Siluri Lenta Corsa lub „Maiale”) są wystawiane w Muzeum Historii Marynarki w Wenecji we Włoszech.
- W Muzeum Obozu Eden w pobliżu Malton w hrabstwie North Yorkshire w Anglii znajdują się trzy rydwany :
- Odrestaurowany oryginalny brytyjski Mark II, który został znaleziony jako opuszczony na złomowisku w Portsmouth . W tym projekcie obaj jeźdźcy siedzieli plecami do siebie.
- Działający rydwan, który został wyprodukowany w 1992 roku w Milton Keynes, z wyglądem zbliżonym do brytyjskiego Mark I z czasów wojny, ale z różnymi częściami wewnętrznymi. Został nakręcony w akcji dla telewizji. Ma atrapę głowicy bojowej . Ostatni raz był używany w 2006 roku.
- Replika włoskiego maiale wykonana wkrótce po 1945 roku przez tę samą włoską firmę ( Caproni ), która produkowała wojenne maiale . W lipcu 2008 r. był on wypożyczony Narodowemu Muzeum Morskiemu Kornwalii w Falmouth w
Filmy i beletrystyka
- Film The Valiant nakręcony w 1962 roku opowiada o zatonięciu HMS Valiant w porcie w Aleksandrii. Jest nawet włoski film z 1953 roku ( I sette dell'Orsa Maggiore ) o ataku, zrobiony z prawdziwymi członkami Decima Flottiglia MAS jako aktorami drugoplanowymi w obsadzie.
- Film Over Us the Waves (wydany w 1955) koncentruje się na ataku karłowatych okrętów podwodnych na niemiecki pancernik Tirpitz . Film zawiera scenę walki między brytyjskimi i niemieckimi płetwonurkami w siatce przeciw okrętom podwodnym ; to się nigdy nie wydarzyło podczas prawdziwego ataku na Tirpitza .
- Film The Silent Enemy (wydany w 1958) nie oddaje dokładnie prawdziwych wydarzeń. W szczególności w prawdziwym świecie nie doszło do ataku na Olterrę , ani podwodnej walki wręcz między włoskimi i brytyjskimi płetwonurkami. Zestawy oddechowe używane przez aktorów filmowych reprezentujących włoskich płetwonurków wydają się być brytyjskimi rebreatherami typu morskiego, a nie autentycznymi włoskimi rebreatherami. Trzy widziane w filmie rydwany, przedstawiające włoskich maiali , były prymitywnie wykonanymi rekwizytami filmowymi .
- W filmie Orzeł wylądował krótko występuje niemiecki oficer spadochronowy , pułkownik grany przez Michaela Caine'a i jego ludzie, którzy zostali wysłani do rydwanów na Wyspach Normandzkich .
- Ian Fleming, który napisał historie o Jamesie Bondzie, był w czasie wojny w Naval Intelligence stacjonującym na Gibraltarze i prawdopodobnie wiedział o włoskich operacjach. Rydwan widziany w filmie o Jamesie Bondzie W służbie Jej Królewskiej Mości jest realistycznie wyglądającym, ale niedziałającym rekwizytem filmowym. Kiedy go zobaczysz, znajduje się w sklepie z zestawami. Nie bierze udziału w żadnej akcji; akcja dzieje się na górze w Alpach Szwajcarskich . Pojazdy podwodne (nie w kształcie rydwanów) z filmu o Jamesie Bondzie Thunderball .
- W Metal Gear Solid , Solid Snake używa jednego podejść Cień Moses wyspę .
- W Call of Duty: Modern Warfare 2 Infinity Ward operatorzy z „Task Force 141” używają dwóch z nich, aby zbliżyć się do jednej z czterech platform wiertniczych. Ma to miejsce w misji: Jedyny łatwy dzień był wczoraj .
- W grze Battlestations: Pacific , okręty podwodne Kaitens i Kaiten są jednostkami kontrolowanymi przez gracza.
- W Hidden & Dangerous 2 jedyna misja osadzona w Norwegii, zatytułowana „Operacja Seawolf: Steam Piping”, opiera się na nieudanej operacji Tytuł z 31 października 1942 roku przeciwko Tirpitzowi.
Zobacz też
- Kaiten – załogowe torpedy i statki samobójcze, używane przez Cesarską Marynarkę Wojenną Japonii w końcowej fazie II wojny światowej
- Frogman – płetwonurek taktyczny
- Wybuchowa motorówka MT
- Midget submarine – łódź podwodna poniżej 150 ton
- Wet sub – pojazd napędzający nurka w ciśnieniu otoczenia
- Okręt podwodny klasy X
Uwagi
Bibliografia
- Brązowy, Dawidzie. Straty okrętów wojennych II wojny światowej. Arms and Armour, Londyn, Wielka Brytania, 1990. ISBN 0-85368-802-8 .
- C. Warren i J. Benson – Nad nami fale (Harrap 1953)
- Junio Valerio Borghese – Diabły morskie (1954)
- Robert W. Hobson - "Rydwany wojny" (Ulric Publishing 2004) ISBN 0-9541997-1-5
- Jack Greene i Alessandro Massignani - Czarny Książę i Diabły Morskie: Historia Księcia Valerio Borghese i Elitarnych Jednostek Masy Decima (2004) ISBN 0-306-81311-4
- Mitchell, Pamela - Rydwany morskie Richard Netherwood (1998) ISBN 1-872955-16-9
- Samuel Eliot Morison – Historia operacji marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych w czasie II wojny światowej , tom XI (1957)
Linki zewnętrzne
Multimedia związane z załogową torpedą Maiale w Wikimedia Commons
- Brytyjskie Rydwany, sprzęt do nurkowania i osobiste doświadczenia
- Rydwany w służbie sił zbrojnych po 1945 r.
- Vostok: francuski 2-osobowy nurek-jeździec, który może być rydwanem (artykuł w języku francuskim)
- Underwater Heritage Trust
- Muzeum Obozu Eden
- Więcej zdjęć odrestaurowanego brytyjskiego rydwanu Mark II
- Comando Supremo: Włochy na wojnie
- Brytyjskie okręty podwodne II wojny światowej
- Rydwany, relacje z operacji, zdjęcia
- Japońska broń samobójcza: ludzka torpeda Kaiten (japoński)
- Strona statku HNSA: włoski Siluro San Bartolomeo
- Łodzie podwodne
- Muzeum Obozu Eden