Optymalny - Optym
 | |
 | |
| Rodzaj | Prywatny |
|---|---|
| Przemysł | Oprogramowanie i logistyka |
| Założony | 2000 (jako Innovative Scheduling, Inc.) Gainesville, Floryda |
| Założyciel | Ravindra K. Ahujah |
| Kwatera główna | 7600 NW 5. miejsce, Gainesville, Floryda , USA |
Obsługiwany obszar |
Na całym świecie |
Liczba pracowników |
275 (2018) |
Optym to prywatna firma założona w 2000 roku przez dr Ravindra K. Ahuja innowacyjne planowanie, Inc. Siedziba firmy znajduje się na 10 akrów w Gainesville na Florydzie , a dodatkowe biura znajdują się w Erewaniu , Armenii ; Bangalore , Indie ; i Perth , Australia .
Optym dostarcza oprogramowanie transportowe i specjalizuje się w optymalizacji , symulacji i analityce transportu i logistyki dla przemysłu kolejowego , transportu samochodowego, lotniczego i wydobywczego . Optym stosuje rozwiązania do automatyzacji i optymalizacji decyzji.
Historia
Założenie
Optym został założony przez badacza i akademika dr Ravindrę K. Ahuję w 2000 roku jako Innovative Scheduling, Inc., który w 2014 roku zmienił nazwę na Optym.
W latach 2004-2015 firma Optym znajdowała się w Gainesville Technology Entrepreneurship Center (GTEC), inkubatorze przedsiębiorczości prowadzonym przez Santa Fe College . W 2015 roku firma przeniosła swój obiekt do trzybudynkowego Hillside Office Park przy Tower Road w celu przyspieszenia szybkiej ekspansji i zatrudniania.
W 2018 roku Optym jest globalną firmą zatrudniającą ponad 275 pracowników, oferującą rozwiązania dla różnych firm, w tym Southwest Airlines i United Airlines , CSX Transportation i innych głównych linii kolejowych w Kanadzie i Europie , Toyota , Walmart , R+L Carriers, Office Depot i BHP . Optym licencjonuje swój pakiet systemów wspomagania decyzji, buduje niestandardowe aplikacje dla klientów, opracowuje nowe systemy poprzez finansowanie badań wewnętrznych oraz świadczy usługi konsultingowe z wykorzystaniem technologii z wykorzystaniem oprogramowania.
Finansowanie
Optym uzyskał swój pierwszy grant Small Business Innovation Research (SBIR) w wysokości 500 000 USD od Narodowej Fundacji Nauki (NSF) w 2004 roku na opracowanie oprogramowania komercyjnego, w szczególności w celu zbudowania systemu wspomagania decyzji rozwiązującego problemy blokowania kolei dla transportu CSX. Pozwoliło to Optym zatrudnić pierwszą grupę pełnoetatowych pracowników, w tym Krishnę C. Jha, Wei Huanga i Arvinda Kumara, z których wszyscy ukończyli doktoraty na Uniwersytecie Florydy pod kierunkiem Ahuja.
W 2005 roku Optym otrzymał dotację Fazy II SBIR na zbudowanie systemu wspomagania decyzji w zakresie harmonogramowania pociągów, a BNSF Railway zapewniła dotację równoważącą . Te dwie dotacje, plus przychody licencyjne z produktu sfinansowanego z pierwszego grantu NSF, zapewniły dalsze finansowanie badań i rozwoju technologii optymalizacji dla kolei. W tym samym roku Optym rozpoczął budowę i komercjalizację swoich rozwiązań programowych oraz inwestowanie zysków w badania i rozwój nowych produktów.
Ekspansja
Biuro Optym w Armenii zostało otwarte w 2007 roku w stolicy Erewaniu w celu prowadzenia badań i rozwoju innowacyjnych technik informatycznych . Pozwoliło Optym pakować silniki optymalizacji i symulacji na pulpicie i WEB- i mapa oparte aplikacji . Biuro w Armenii zatrudnia obecnie około 50 programistów, którzy specjalizują się w najnowszych bazach danych, aplikacjach i technologiach tworzenia interfejsu użytkownika.
Optym rozpoczął swoje centrum rozwoju w Bangalore w Indiach w 2013 roku z zamiarem skorzystania z dużej puli talentów inżynierów komputerowych w zakresie optymalizacji, uczenia maszynowego , analizy danych, hurtowni danych i architektury oprogramowania. Ta lokalizacja dała Optymowi regionalną bazę, umożliwiającą obsługę rosnącej listy globalnych klientów.
W 2014 roku otwarto biuro Optym w Perth w Australii obsługujące lokalnych klientów górniczych, w tym BHP.
W 2017 roku Optym rozszerzył swoją siedzibę główną w Gainesville na Florydzie o dodatkowe 10 000 stóp kwadratowych, aby pomieścić rosnącą siłę roboczą i rozszerzającą się liczbę projektów. W związku z szybkim rozwojem Optym podwoił swój zespół w Gainesville z około 60 pracowników w 2014 roku do 120 pracowników w 2017 roku.
Rebranding
Obecna identyfikacja wizualna Optym jest wynikiem strategii rebrandingu zapoczątkowanej w 2014 roku; Firma Innovative Scheduling, Inc. zmieniła nazwę na Optym, która wywodzi się od słowa „optymalizacja”, podobno w celu lepszego odzwierciedlenia poszerzającego się zakresu prac, zarówno w zakresie oferowanych produktów i usług, jak i obsługiwanych branż. Rebranding objął również nowe logo i nowy slogan „Live Efficiently”.
Sprawy korporacyjne
Ekspertyza
Optym łączy business intelligence , która obejmuje zbieranie big data, wizualizację danych i zaawansowaną analitykę danych, z wiedzą pracowników jako ekspertów branżowych, a także ekspertów technicznych w zakresie badań operacyjnych, technologii informatycznych, analityki danych, informatyki i zarządzania projektami . Zespół Optym jest elastyczny i elastyczny w rozwijaniu i dostarczaniu złożonych możliwości optymalizacji sieci.
Twórcy aplikacji tworzą aplikacje desktopowe i webowe, a także aplikacje mobilne na platformy iOS, Android i Windows .
Bliski związek między Optym a University of Florida spowodował, że firma często zatrudnia byłych studentów studiów licencjackich i magisterskich jako stażystów i pracowników etatowych.
Przywództwo
Dr Ravindra K. Ahuja jest założycielem i obecnym dyrektorem generalnym Optym.
Dr Krishna C. Jha jest wiceprezesem wykonawczym Optym. Jha dołączył do firmy Ahuja w 2000 roku jako doktorant i przeszedł do pracy z Optym jako jeden z pierwszych członków zespołu firmy w 2004 roku. Jha koncentruje się na projektowaniu i opracowywaniu algorytmów, które rozwiązują rzeczywiste problemy w planowaniu, transporcie i logistyce, takie jak planowanie pociągów, blokowanie linii kolejowych i planowanie załogi .
Dr Wei Huang jest wiceprezesem ds. architektury systemów w firmie Optym i był jednym z pierwszych członków zespołu Optym, który dołączył do firmy w 2004 roku. Wykorzystuje swoje doświadczenie akademickie do opracowywania modeli optymalizacji na dużą skalę i kierowania rozwiązaniami architektury oprogramowania firmy Optym.
Renzo Vaccari jest starszym wiceprezesem ds. rozwiązań lotniczych w firmie Optym. Ściśle współpracuje z Southwest Airlines przy opracowywaniu i wdrażaniu Amadeus SkyMAX i SkySYM by Optym.
Dr Arvind Kumar jest Dyrektorem Zarządzającym Optym – Operacje w Indiach i stoi na czele rozwoju Optym w regionie Azji i Pacyfiku. Pracuje nad podstawowymi produktami Optym w zakresie automatyzacji i optymalizacji harmonogramów kolejowych i lokomotyw.
Dr Arthur Ghulyan dołączył do Optym w 2016 roku jako dyrektor wykonawczy ds. operacji w Armenii.
Ronda Lewis jest Głównym Urzędem Skarbowym Optym (CRO).
Konferencja Konwergencja
Optym zorganizował swoją pierwszą, wyłącznie na zaproszenie, konferencję Convergence w lutym 2015 r., dając liderom branży transportowej i logistycznej możliwość wymiany pomysłów, wzajemnego poznania wyzwań i omówienia nadchodzących produktów. Sześćdziesięciu dyrektorów głównych firm kolejowych, lotniczych i przewozowych spotkało się w siedzibie głównej Optym w Gainesville na Florydzie, aby omówić sposoby zwiększenia wydajności w branży transportowej i logistycznej.
Podczas drugiej konferencji Convergence w Orlando na Florydzie w kwietniu 2016 roku 120 kadry kierowniczej z 15 krajów i 50 firm, w tym American Airlines , United Airlines, Southwest Airlines, JetBlue , Frontier Airlines i Spirit Airlines ; fracht Amazon.com , FedEx Freight i UPS Freight; oraz BNSF Railway, CSX Transportation i Norfolk Southern Railway spotkały się, aby omówić temat konferencji dotyczący automatyzacji decyzji. Liderzy w branży lotniczej, transportowej, kolejowej i logistycznej omawiali pomysły dotyczące rozwiązań rosnących kosztów i rosnącej złożoności biznesu, a Optym ogłosił nowe partnerstwo z firmą Amadeus. Główne przemówienia wygłosili dyrektorzy ds. planowania strategicznego i inżynierii FedEx Freight, główny naukowiec ds. łańcucha dostaw Amazon.com i międzynarodowy mówca, strateg biznesowy oraz lokalny John Spence z Gainesville.
Trzecia konferencja Convergence odbyła się w Miami na Florydzie we wrześniu 2017 r. i koncentrowała się na temacie optymalizacji decyzji.
Hackathon
Optym Armenia był generalnym sponsorem i współorganizatorem Smarter Transportation Data Hackathon, który był 24-godzinnym wydarzeniem, które odbyło się 16 kwietnia 2017 r. w Erewaniu w Armenii. Do rywalizacji w trzech kategoriach wybrano 33 drużyny; Zespół չDNS wygrał w kategorii najbardziej innowacyjne rozwiązanie z istniejącym funkcjonalnym prototypem z rozwiązaniem do współdzielenia rowerów, zespół Appress wygrał w kategorii najlepszy pomysł/koncepcja biznesowa z oprogramowaniem do optymalizacji decyzji w czasie rzeczywistym dla kierowców, a zespół Babylon wygrał w tej kategorii najcenniejszego rozwiązania dla Armenii z platformą inteligentnej dostawy jedzenia opartą na uczeniu maszynowym .
Nagrody i uznanie
Optym był jednym z dwóch finalistów konkursu Best Tech Company w konkursie Business of the Year przyznawanym przez Izbę Handlową Okręgu Gainesville w 2015 roku.
Produkty i usługi
Optym tworzy przełomowe technologie, aby dostarczać rozwiązania do planowania i harmonogramowania sieci dla wielu firm i agencji na całym świecie, które w dużym stopniu opierają się na transporcie i logistyce – od dużych linii lotniczych po właścicieli samochodów ciężarowych do miasta Gainesville.
Niebo
Oczekuje się, że zakłócenia lotów staną się coraz bardziej kosztownym problemem operacyjnym do rozwiązania dla linii lotniczych, lotnisk i hoteli, motywując linie lotnicze do inwestowania we współpracę z firmami technologicznymi, takimi jak Optym, w celu rozwiązania problemu zarządzania zakłóceniami.
W 2016 r. Optym i Amadeus IT Group nawiązały długoterminowe partnerstwo w celu optymalizacji planowania lotów Amadeus, wykorzystania globalnej sieci, zaawansowania technicznego i znajomości branży turystycznej oraz odblokowania dodatkowych 1-3% bieżących przychodów o łącznej wartości milionów dolarów . Pakiet rozwiązań do planowania sieci firmy Optym dla Amadeus może zapewnić zoptymalizowane harmonogramy w ciągu kilku godzin, a nie wcześniejszy czas dostawy złożony z dni lub tygodni. Ten pakiet jest pierwszym tego rodzaju rozwiązaniem, które umożliwia tworzenie harmonogramów od podstaw, dając liniom lotniczym większą strategiczną elastyczność na coraz bardziej konkurencyjnym rynku lotniczym.
Amadeus SKY Suite firmy Optym to pierwszy system, który optymalizuje czasy lotów, typy flot, przeloty przelotowe i trasy samolotów jednocześnie zamiast osobno. Amadeus SKY Suite firmy Optym składa się z SkyMAX do optymalizacji rozkładów lotów i maksymalizacji rentowności , SkySYM do symulacji niezawodności rozkładów i redukcji kosztów operacyjnych związanych z przepływami samolotów, przepływami pasażerów, czynnościami konserwacyjnymi, wzorcami pogodowymi, zdarzeniami ATC oraz opóźnieniami załogi i bagażu, SkyPLAN do optymalizacji częstotliwości tras i maksymalizacji generowania przychodów, SkyCAST do prognozowania harmonogramów sieci i prognozowania rentowności oraz SkyWORKS do zarządzania harmonogramami i zwiększania wydajności.
W 2015 r. linie Southwest Airlines rozpoczęły testowanie SkyMAX i wykorzystanie SkySYM do wzmocnienia niezawodności operacyjnej rozkładów lotów w odniesieniu do punktualności przylotów, możliwości odzyskania rozkładów i połączeń pasażerskich.
Szyna
Optym otrzymał swój pierwszy projekt kolejowy od CSX Transportation w 2004 roku. Jego zadaniem było zoptymalizowanie funkcji planowania lokomotywy , aw 2007 roku współpraca zaowocowała opracowaniem systemu harmonogramowania pociągów w czasie rzeczywistym RailMAX. Oprócz RailMAX, Rail by Optym składa się z TrainMAX, CrewDESIGN, RailBIS, RailVIEWR, YardSYM, LocoMAX i YardMAX, które automatyzują decyzje i symulują ruch pociągu, ruch stacji i przydział lokomotyw.
Zaciąg
Optym wszedł do przemysłu samochodowego w 2011 roku, kiedy to rozpoczęła badania, aby rozwiązać mniej niż ciężarówka (LTL) problemy planowania linehaul, które są uważane za jedne z najtrudniejszych problemów optymalizacyjnych z powodu fizycznych ograniczeń i zobowiązań związanych z obsługą klientów mieszkalnych.
Haul by Optym, składający się z HaulPLAN i HaulVIEWR, został opracowany w celu rozwiązania tych problemów i zaadresowania zwiększonej pilności spowodowanej rozwojem branży realizacji zamówień w handlu elektronicznym . Kilku czołowych przewoźników LTL wyraziło zainteresowanie i ostatecznie udzieliło licencji na oprogramowanie firmy Optym do tworzenia planów obciążenia i optymalizacji sieci HaulPLAN w 2016 roku.
Aby poprawić wydajność i obniżyć koszty, YRC Freight i jej spółki zależne używają oprogramowania do planowania załadunku, a FedEx korzysta z oprogramowania do planowania przewozów firmy Optym
Górnictwo
W 2012 roku Optym wkroczył do branży wydobywczej, opracowując rozwiązania do symulacji i optymalizacji sieci dla BHP. Optym najpierw opracował rozwiązanie do symulacji ruchu pociągów w sieci kolejowej łączącej kopalnie z portami, a następnie opracował system planowania pociągów w czasie rzeczywistym.
Miejski
DriverMAX został wydany na początku 2017 roku i jest efektem współpracy Optym i Greyhound Lines w celu stworzenia oprogramowania do planowania tras kierowców, które wcześniej stanowiło znaczne wyzwanie w zakresie wydajności, ponieważ było wykonywane ręcznie. System oparty na algorytmie wykorzystuje ludzkie doświadczenie i wiedzę, aby generować trasy dla ponad 1000 kierowców w mniej niż godzinę. Oczekuje się, że korzystanie z DriverMAX zwiększy zarobki kierowców, poprawi jakość życia kierowców i zmniejszy koszty operacyjne Greyhounda o kilka milionów dolarów rocznie. Sukces DriverMAX stwarza okazję do dalszej współpracy między Optym i innymi obszarami działalności Greyhound