Packard 1A-2500 - Packard 1A-2500
| 1A-2500 | |
|---|---|
|
|
| Zachowany Packard 3A-2500 na wystawie w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych | |
| Rodzaj | Chłodzony cieczą silnik V12 |
| Pochodzenie narodowe | Stany Zjednoczone |
| Producent | Packard |
| Pierwszy bieg | 1924 |
| Numer zbudowany | 258 |
Packard 1A-2500 to amerykańska V-12 chłodzony cieczą silnik samolot zaprojektowany przez Packard w 1924 roku jako następca I wojny światowej ery Liberty L-12 . Wyprodukowano pięć wariantów aerodynamicznych, z których najliczniejszy był 3A-2500 . Trzy wersje morskie, używane w najbardziej widocznym miejscu amerykańskich II wojny światowej PT-łodzi The 3M-2500 , 4M-2500 i 5M-2500 , również pochodzi od niego.
Aplikacje
- Boeing TB
- Heinkel HE 8
- Martin T3M
- Fabryka Samolotów Marynarki Wojennej PN
- Huff-Daland LB-1
- Łodzie PT - morskie wersje 3M / 4M / 5M-2500
- Jednorazowy samochód wyścigowy Packard-Bentley
- USSR drugiej wojnie światowej torpedowce i sub-Maszyny do cięcia , które zostały wyposażone w 535 4M 2500 silnikach W-8 modyfikacji pod Lend-komercyjnych
Warianty
- 1A-2500
- 1924, 800 KM. Sześć zbudowanych.
- 2A-2500
- 1925, 800 KM. 75 zbudowany.
- 2A-2540
- ? Huff-Daland XHB-1
- 3A-2500
- 1926, opcja przekładni napędowej, 800 KM. 175 zbudowany.
- 4A-2500
- 1927, wyposażony w doładowanie o mocy 900 KM. Jeden zbudowany.
- 5A-2500
- 1930, tylko do użytku eksperymentalnego, 1500 KM. Jeden zbudowany.
- 3M-2500
- Wersja morska
- 4M-2500
- Wersja morska, 1200 KM (895 kW), stopniowo ulepszana do 1500 KM (1150 kW).
- 5M-2500
- Wersja morska, większa sprężarka, chłodnica końcowa i moc 1850 KM
Silniki na wystawie
- Packard 3A-2500 jest wystawiony w Muzeum Narodowym Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych .
- Packard 3A-2500 jest przechowywany w National Air and Space Museum .
- Packard 3A-2500 jest wystawiony w New England Air Museum .
- Packard 4M-2500 jest wystawiony w miejscu historycznym Packard Proving Grounds w Shelby Twp. W stanie Michigan.
- Packard Series 142 Diesel Model 1D-1700 jest wystawiany w historycznym miejscu Packard Proving Grounds w Shelby Twp. W stanie Michigan.
- Trzy działające łodzie Packard 5M-2500 są instalowane jako jedyna sprawna łódź PT - Higgins PT-658 w Portland w stanie Oregon.
Dane techniczne (1A-2500)
Dane z Aircraft Engine Historical Society i Race With the Wind By Birch Matthews
Ogólna charakterystyka
- Typ: 12-cylindrowy silnik V.
- Średnica otworu : 6 3 / 8 z (161,9 mm)
- Skok : 6 1 ⁄ 2 cala (165,1 mm)
- Przemieszczenie : 2,489,7 CU (40,799 L)
- Sucha masa : 1120 funtów (510 kg)
składniki
- Valvetrain : cztery zawory na cylinder, wałek rozrządu w głowicy
- Rodzaj paliwa: benzyna
- Układ chłodzenia: chłodzony cieczą
Występ
- Moc: 850 KM (630 kW) przy 2500 obr./min
- Moc właściwa : 0,33 KM / in3 (15,2 kW / L)
- Stosunek mocy do masy : 0,76 KM / funt (1,25 kW / kg)
Zobacz też
Porównywalne silniki
Powiązane listy
Bibliografia
Uwagi
Bibliografia
- Gunston, Bill. Światowa encyklopedia silników lotniczych . Cambridge, Anglia. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Towarzystwo Historyczne Silników Lotniczych - Packard Engines
- Matthews, Birch. Wyścig z wiatrem . Osceola, WI. MBI Publishing, 2001. ISBN 0-7603-0729-6