Stacja Paco - Paco station
Paco  | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Dworzec kolejowy | ||||||||||||||||||
 Obszar peronu stacji Paco
| ||||||||||||||||||
| Lokalizacja |
Paco , Manila Filipiny |
|||||||||||||||||
| Współrzędne | 14°34′45″N 120°59′57″E / 14,57917°N 120,99917°E Współrzędne: 14°34′45″N 120°59′57″E / 14,57917°N 120,99917°E | |||||||||||||||||
| Posiadany przez | Filipińskie Koleje Państwowe | |||||||||||||||||
| Linie) |
Poprzednia linia metra PNR : Naic Line i Cavite Branch |
|||||||||||||||||
| Platformy | 2 platform bocznych 2 platformy wysp (NSCR) |
|||||||||||||||||
| Utwory |
Dwutorowa Sześcioosobowy-track (NSCR i SLH) |
|||||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | tak | |||||||||||||||||
| Architekt | William E. Parsons | |||||||||||||||||
| Styl architektoniczny | Beaux-Arts | |||||||||||||||||
| Inne informacje | ||||||||||||||||||
| Kod stacji | PC | |||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||
| Otwierany | 25 marca 1908 | |||||||||||||||||
| Przebudowany | 2009 | |||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||||
  Paco Lokalizacja w Metro Manila
| ||||||||||||||||||
|
Dojeżdżający do pracy w metrze PNR |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paco to stacja na głównej linii PNR South , zlokalizowana i nazwana na cześć dzielnicy Paco w Manili . Pierwotnie został otwarty przez Manila Railway Company w 1908 roku jako główny węzeł komunikacyjny w południowej części Manili , gdzie kiedyś kursowały pociągi w kierunku prowincji Cavite . Budynek starego dworca kolejowego został zaprojektowany przez Williama E. Parsonsa i został ukończony w 1915 roku. Przed planem elektryfikacji pod koniec lat 70. Paco było najbardziej wysuniętą na południe dwutorową stacją na południowej linii głównej.
W ciągu następnych dziesięcioleci dworzec stracił na znaczeniu i tylko fasada pozostała nienaruszona, a wnętrze w stanie ruiny po planach rozbiórki z 1996 roku, aby ustąpić miejsca pod budowę centrum handlowego . W 2009 r. za starą stacją wybudowano nowszy, użytkowy obszar peronu dla linii metra PNR. Od 2015 r. podjęto działania konserwatorskie wraz z budową Kolei Dojazdowej Północ-Południe .
Historia
Wczesna historia
Linia Manila Belt z Santa Mesa do Paco i odcinek nieczynnej linii Cavite do Binakayan zostały otwarte 25 marca 1908 roku. Budowa stacji rozpoczęła się w 1912 roku i została ukończona do 1915 roku. William E. Parsons, absolwent École des Beaux-Arts, znany z nadzorowania Biura Robót Publicznych . Linia Belt później ustąpiła Main Line South Manila Railroad w 1910 roku.
Podczas bitwy pod Manilą 7 lutego 1945 r. 149. pułk piechoty armii Stanów Zjednoczonych przekroczył rzekę Pasig od północy i wylądował na przedmieściach Pandacan i Paco wraz z oddziałami filipińskimi pod dowództwem filipińskiej Armii Wspólnoty Narodów . Wokół stacji toczyła się bitwa, której broniło około 300 Cesarskiej Armii Japońskiej .
Historia współczesna
W latach powojennych stara stacja przestała być używana. Stacja została częściowo zburzona w 1996 roku, aby zrobić miejsce dla centrum handlowego w okolicy. W ramach przebudowy PNR w 2009 r. wybudowano również nowy dworzec na wschodzie, ponieważ stary budynek stacji nie nadaje się do użytku.
Departament Transportu i Komunikacji rozpoczęło plany w celu przywrócenia i zachowania starego budynku dworca w 2015 Dziedzictwa opowiada tym Heritage Conservation Society zadowoleniem rozwój. Od lipca 2020 r. nowa stacja Paco zostanie zbudowana obok starej ze strefą buforową, podobną do stacji Seoul w Korei Południowej .
Zgodnie z wyrenderowanymi obrazami torów towarowych NSCR należących do północnego przedłużenia PNR South Long Haul do portu w Manili będą przechodzić przez dno stacji NSCR i za oryginalnym budynkiem.
Układ stacji
|
Platformy L1 |
Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie | |
| Platforma A | Metro PNR w kierunkuTutuban(←) | |
| Platforma B | Metro PNR w kierunkuAlabang(→) | |
| Platforma boczna , drzwi otworzą się po prawej stronie | ||
| L1 | Hala/ poziom ulicy |
Kasy biletowe, kontrola stacji, sklepy, ulica Pedro Gil |
Pobliskie zabytki
Stacja znajduje się w pobliżu Plaza Dilao , targu Paco, kościoła San Fernando de Dilao , szkoły katolickiej Paco i Colegio de la Inmaculada Concepcion de la Concordia . Plaza Dilao to także miejsce, gdzie stoi posąg poświęcony Błogosławionemu Dom Justo Takayama . Najnowszy odcinek Skyway Stage 3 przechodzi obok starych i nowych stacji.